2023年拆船企業(yè)在國(guó)內(nèi)廢鋼等市場(chǎng)低迷、經(jīng)濟(jì)效益負(fù)增長(zhǎng)乃至虧損分析

BetweenSilenceTEAM2023/7/15星期六ThedownturnofChineseshipbreakingenterprises:marketdepressionandeconomicdecline分享人-沉默之間中國(guó)拆船企業(yè)低迷:市場(chǎng)蕭條與經(jīng)濟(jì)效益下滑目錄Contents市場(chǎng)蕭條，拆船企業(yè)效益下滑廢鋼市場(chǎng)低迷，拆船企業(yè)虧損MarketDepression,DecliningBenefitsforShipbreakingEnterprises市場(chǎng)蕭條，拆船企業(yè)效益下滑01

市場(chǎng)低迷市場(chǎng)低迷時(shí)期，企業(yè)需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性。拆船企業(yè)中國(guó)市場(chǎng)低迷船舶市場(chǎng)拆解船舶產(chǎn)能過剩

經(jīng)濟(jì)效益負(fù)增長(zhǎng)1.拆船企業(yè)遭遇廢鋼低迷一個(gè)具體原因是拆船企業(yè)面臨著廢鋼市場(chǎng)的低迷。數(shù)據(jù)顯示，近年來國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌，2019年廢鋼價(jià)格較2018年下降了10%，202年更是跌幅擴(kuò)大至20%以上。這導(dǎo)致拆船企業(yè)在廢鋼回收方面遭遇了較大的困難。2.需求減少導(dǎo)致廢鋼價(jià)格下跌廢鋼價(jià)格下跌主要因素之一是需求減少。隨著全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，海運(yùn)業(yè)務(wù)需求下降，新制造船舶需求減少，致使拆船企業(yè)面臨更少的廢鋼回收需求。數(shù)據(jù)顯示，2019年全球船舶新訂單同比下降了50%，這直接影響了廢鋼市場(chǎng)的需求量。

1.市場(chǎng)需求下降拆船企業(yè)所面臨的市場(chǎng)需求逐漸下降是造成虧損的主要原因之一。隨著全球經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定和國(guó)際貿(mào)易的放緩，船舶市場(chǎng)的需求持續(xù)疲軟。海上貿(mào)易量的減少導(dǎo)致船舶數(shù)量過剩，而拆船企業(yè)的市場(chǎng)依賴于廢舊船舶的獲取。因此，市場(chǎng)需求的下降直接導(dǎo)致了廢舊船舶的供應(yīng)減少，使得拆船企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)下滑。2.金屬價(jià)格下跌拆船企業(yè)虧損的另一個(gè)重要原因是廢舊船舶中金屬價(jià)格的下跌。廢舊船舶中含有大量可回收的金屬材料，如鋼鐵和銅等。然而，受到全球經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易爭(zhēng)端等因素影響，金屬市場(chǎng)的價(jià)格一直處于較低水平。與此同時(shí)，廢舊船舶的拆解成本卻隨之上升，包括勞動(dòng)力成本、環(huán)境保護(hù)投入等。因此，金屬價(jià)格下跌使得拆船企業(yè)難以覆蓋高昂的拆解成本，從而造成虧損的局面。拆船企業(yè)虧損Thescrapsteelmarketissluggish,andshipbreakingcompaniesarelosingmoney廢鋼市場(chǎng)低迷，拆船企業(yè)虧損02

市場(chǎng)低迷1.全球經(jīng)濟(jì)放緩全球經(jīng)濟(jì)增速下降，國(guó)際貿(mào)易受到影響，導(dǎo)致世界各地的拆船需求減少。特別是在歐洲和美洲等傳統(tǒng)航運(yùn)大國(guó)，由于需求減弱，船舶報(bào)廢數(shù)量減少，給中國(guó)拆船企業(yè)帶來了巨大壓力。2.鋼鐵價(jià)格下跌廢鋼是拆船行業(yè)的主要原材料之一，廢鋼市場(chǎng)的低迷直接影響著拆船企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，全球鋼鐵市場(chǎng)供應(yīng)過剩，鋼鐵價(jià)格持續(xù)下跌，拆船企業(yè)無法獲得合理的廢鋼價(jià)格，使得企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)困難。同時(shí)，不少拆船企業(yè)還面臨著環(huán)保壓力，需要投入更多的資金進(jìn)行環(huán)保設(shè)施建設(shè)，增加了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。

商業(yè)不振1.市場(chǎng)需求下滑隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩，國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)緊張，全球航運(yùn)市場(chǎng)的需求減少。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)拆船企業(yè)面臨的拆船需求下滑了約30%。這導(dǎo)致廢鋼市場(chǎng)供應(yīng)過剩，拆船企業(yè)難以出售廢鋼，同時(shí)也影響了拆船企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益。2.鋼材價(jià)格下降廢鋼市場(chǎng)低迷直接導(dǎo)致廢船拆解企業(yè)面臨廢鋼價(jià)格下降的問題。數(shù)據(jù)顯示，2019年廢鋼價(jià)格相比2018年下降了約20%。廢鋼價(jià)格的下降使得拆船企業(yè)在售賣廢鋼時(shí)利潤(rùn)大幅減少，進(jìn)一步加劇了整個(gè)拆船行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益下滑。

廢鋼價(jià)格下滑中國(guó)拆船企業(yè)廢鋼價(jià)格下滑供需關(guān)系全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩貿(mào)易保護(hù)主義ChinaShipdismantlingenterprisesScrapsteelPricedeclineSupplyanddemandrelationshipSlowingglob