市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施改造工程設(shè)計(jì)及預(yù)算編制道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明

第1頁共19頁市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施改造工程設(shè)計(jì)及預(yù)算編制道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明第2頁共19頁一、項(xiàng)目背景長壽鳳城街道、桃花街道、菩提街道、江南晏家街道部分道路因建成時(shí)間較長、路段交通量過大、重車較多等原因，道路路面出現(xiàn)局部破損、沉降、坑槽等問題，影響了行車的安全、舒適性以及道路景觀性，同時(shí)部分道路人行道及其附屬設(shè)施均出現(xiàn)不同程度的損壞。為確保市民出行安全，全面提升道路面貌，提高道路行車舒適性和安全性。受重慶市長壽區(qū)市政設(shè)施和環(huán)境衛(wèi)生管理處委托，我院對長壽鳳城街道、桃花街道、菩提街道、江南晏家街道等共12道路進(jìn)行維修設(shè)計(jì)。工程概況及設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)范圍道路維修改造共包含12條道路，為長壽路、協(xié)信分流道、向陽路、臨江路、江南中路,桃花大道、校園路、泊景灣支路、民興路、菩提東路、渡舟正街、經(jīng)開路。維修改造設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：路面維修改造，人行道板換瀝青路面，人行道板材質(zhì)更換、增加移動(dòng)公廁等等。本次施工圖設(shè)計(jì)包含道路、交通工程、排水工程，全一冊。三、設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范3.1設(shè)計(jì)依據(jù)1）與業(yè)主簽訂合同2）長壽城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃3）現(xiàn)場踏勘資料4）業(yè)主要求3.2設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40—2011

；2）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014；3）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1—2001；4）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017；5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—2004；6）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG54142-2019；7）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015；8）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-20129）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-201610）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ37-2012；11）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768－200912）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》GB51038-201513）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》DB50/T548-201414）《道路交通反光膜》GB/T18833-201215）《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-200416）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2016年版）17）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50069-200218）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50332-200219）《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》CJJ143-201020）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-200821）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141-2008四自然條件4.1氣象項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，具有春早夏長、溫暖濕潤、雨量充沛、秋雨連綿、冬暖多霧的特點(diǎn)。根據(jù)長壽區(qū)氣象資料，測區(qū)多年平均氣溫為18.3℃，極端最高氣溫45.3℃（2006年8月13日），極端最低氣溫-3.1℃（1975年12月15日）；多年無霜期314.9天，霧日平均30～40天；最熱月平均氣溫28.7℃，最大平均日溫差17.6℃(1997年5月1日)，年積溫6635.3℃，年無霜期331天，年日照1316小時(shí)，多年平均相對面濕度為79～81%，年平均水氣壓為17.70kPa。年平均風(fēng)速為1.40m/s，年最大風(fēng)速為15.00m/s(ESE)。大氣降水在區(qū)內(nèi)主要表現(xiàn)為降雨，降雪、霜凍,冰雹少見。雨量分配不均，多集中在夏季，在每年的5～9月降水約占全年降水總量的70%，常出現(xiàn)春旱或伏旱的特點(diǎn)。夜間降雨明顯多于白晝，有“巴山夜雨”之說，夜間降水量占全年降水量的59.9%～70.4%。降水強(qiáng)度大，暴雨時(shí)有發(fā)生，是許多地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)因素，降水強(qiáng)度與降水集中的季節(jié)同步，也多在夏季的6月～8月。4.2地形地貌測區(qū)位于四川盆地東南部、重慶市西側(cè)，地形上主要呈現(xiàn)狹長條形山脈與丘陵相間。海拔高程一般在200米至400米之間，該段區(qū)域地形相對重慶市區(qū)域而言地形相對較陡，高差在50～180m左右。本區(qū)地貌單元屬于河谷侵蝕地貌，溝谷交錯(cuò)分布，隨著砂質(zhì)泥巖、與砂巖等紅層巖層的產(chǎn)狀、分布變化，巖性出現(xiàn)差異，往往形成“嶺”、“丘”、“谷”等微地形地貌。結(jié)合野外調(diào)繪和前人資料，該路段地貌類型為剝蝕丘陵地貌。4.3地質(zhì)構(gòu)造測區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為大面積抬升為主，屬相對穩(wěn)定區(qū)。路線位于渝北部弱震區(qū)，地震活動(dòng)相對較弱，其特點(diǎn)是震級中等、頻度低，分布零星。據(jù)國家地震局1990年《中國地震烈度區(qū)劃圖》，路線區(qū)地震基本烈度VI度，據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），測區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，反映譜特征周期0.35s。一般構(gòu)造物可不設(shè)防。隧道、橋梁可按烈度Ⅶ度采取抗震措施。測區(qū)巖層呈單斜狀產(chǎn)出，勘察區(qū)無斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。五項(xiàng)目現(xiàn)狀調(diào)查情況及分析本項(xiàng)目道路較多，但道路破損狀況較為相似，存在龜裂、裂縫、坑槽、沉陷、車轍、混凝土板破碎等嚴(yán)重病害，各條道路沿線均有分布，影響范圍廣。路面龜裂、裂縫路面坑槽路面沉降積水六道路工程設(shè)計(jì)6.1設(shè)計(jì)原則1）以業(yè)主提供資料為基礎(chǔ)，結(jié)合業(yè)主對道路功能的要求及現(xiàn)場踏勘，嚴(yán)格按照路面破損狀況對道路進(jìn)行整治設(shè)計(jì)；2）維持現(xiàn)狀道路平縱線型、橫坡不變。3）對翻修路段、破損的路面修復(fù)鋪筑面層后，高程與周邊現(xiàn)狀完好部分平順銜接。4）因無道路路面結(jié)構(gòu)資料，結(jié)合業(yè)主意見、現(xiàn)場踏勘及周邊相關(guān)道路資料收集，將道路道路結(jié)構(gòu)分為以下三種情況，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行修復(fù)設(shè)計(jì)并計(jì)算工程量：①原路面結(jié)構(gòu)為：24cm厚混凝土基層+7cm厚瀝青面層（即白改黑），混凝土板按4mx5m計(jì)算，所含道路為：桃花大道、柏景灣支路、校園路、長壽路②原路面結(jié)構(gòu)為：25cm厚水穩(wěn)底基層+20cm厚水穩(wěn)基層+5cm厚AC-20C瀝青下面層+4cm厚SBS改性瀝青砼AC-13C上面層，所含道路為：渡舟正街、江南中路、民興路、菩提東路、經(jīng)開路③路面結(jié)構(gòu)為24cm厚C30水泥混凝土路面：臨江路。6.2平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)為道路改造工程，不對道路平面線位作出調(diào)整。6.3縱斷面設(shè)計(jì)本段設(shè)計(jì)范圍為改造工程，不對道路縱斷面作出調(diào)整。因無實(shí)測地形圖資料，施工單位進(jìn)場后應(yīng)記錄道路現(xiàn)狀高程，便于施工完后恢復(fù)，若道路出現(xiàn)坑槽、沉降則可通過前后道路高程進(jìn)行推算，使得道路縱斷面平順，必要時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì)到場。6.4橫斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)不對橫斷面作出調(diào)整，保持原有斷面布置。因無實(shí)測地形圖資料，施工單位進(jìn)場后應(yīng)記錄道路現(xiàn)狀橫坡，便于施工完后恢復(fù)，若道路出現(xiàn)坑槽、沉降則可通過前后道路橫坡進(jìn)行推算，必要時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì)到場。6.5道路改造修復(fù)設(shè)計(jì)6.5.1桃花大道、柏景灣支路、校園路、長壽路修復(fù)設(shè)計(jì)桃花大道、柏景灣支路、校園路、長壽路路面結(jié)構(gòu)為混凝土基層+瀝青面層，本次設(shè)計(jì)主要采用銑刨面層重新罩面，或局部挖補(bǔ)+挖補(bǔ)處罩面的方式：銑刨面層重新罩面根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，對道路有病害處，先銑刨原瀝青面層，如混凝土基層完好，則對混凝土基層處理后，重新罩面，如混凝土基層有問題，先對基層進(jìn)行修復(fù)，因?yàn)r青砼面層厚度不一，本次按7cm厚瀝青面層計(jì)算銑刨工程量，實(shí)際工程量應(yīng)以發(fā)生為準(zhǔn)?；炷粱鶎硬『μ幹萌魹r青面層銑后，混凝土基層出現(xiàn)病害，則應(yīng)在瀝青混凝土加鋪前，對混凝土基層進(jìn)行修復(fù)處理，從而減少產(chǎn)生反射裂縫的根源。對原有路面所有破碎板進(jìn)行更換，清除路面縮縫、脹縫、縱縫縫中雜物，重新灌注填料，角隅斷裂、錯(cuò)臺等均進(jìn)行修補(bǔ)。各種病害的處理具體措施參照《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001執(zhí)行。本次設(shè)計(jì)未能直接對混凝土基層進(jìn)行檢測，僅通過現(xiàn)場調(diào)查，大致對病害情況分類，提出對應(yīng)的處置方式：換板板塊內(nèi)有2條以上的裂縫或該板塊有兩個(gè)以上的角損壞，或者一個(gè)角的損壞面積大于四分之一板塊，視為路面以破壞，應(yīng)對路面面板進(jìn)行翻修。換板采用C30水泥混凝土，其28天抗彎強(qiáng)度不小于4.5Mpa,修補(bǔ)厚度與原砼面板一致。板塊局部維修裂縫維修根據(jù)損壞嚴(yán)重程度分別處治，當(dāng)板內(nèi)有裂縫且板內(nèi)無錯(cuò)臺時(shí)，則不需要換板，只進(jìn)行裂縫維修或混凝土板加固處理即可。但經(jīng)處理后，斷塊間應(yīng)滿足彎沉(BZZ-100)不大于20(0.01mm)，彎沉差(BZZ-100)不大于6(0.01mm)的技術(shù)要求。否則應(yīng)采取灌漿等技術(shù)措施進(jìn)行再處理。如果混凝土板有錯(cuò)臺時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行換板處理。1）裂縫、橫縫損壞的處理（1）對于裂縫寬小于或等于3mm的縫且邊緣無碎裂現(xiàn)象的輕微裂縫，先用刀割清縫，沿縫兩側(cè)擴(kuò)寬2cm溝槽，槽深不超過2/3板厚，然后清洗干凈并用瀝青進(jìn)行灌縫處理。（2）對于裂縫寬3mm～15mm之間的中等裂縫，沿縫兩側(cè)各15cm范圍內(nèi)平行于縮縫采用刀割切縫，槽深為7cm，縫槽開挖好后清洗干凈，每50cm間距打入一對鈀釘，并用C30細(xì)石砼灌筑處理。（3）當(dāng)縫寬大于15mm的嚴(yán)重裂縫，先平行于縮縫畫線然后沿線全深度切割，鋸口鑿毛，清洗干凈并采用C30砼澆筑。2）板角斷裂的處理破裂面大小確定切割范圍，如圖6.1圖6.1板角修補(bǔ)法（1）切縫后，鑿除破損部分是應(yīng)成規(guī)則的垂直面，對原有鋼筋至少保留30cm長的鋼筋頭，且因長短交錯(cuò)。（2）若原有滑動(dòng)傳力桿，若有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，間距控制在30cm。（3）與原有路面板的接縫面應(yīng)涂刷瀝青。若為脹縫應(yīng)設(shè)置接縫板。（4）現(xiàn)澆砼與老砼面板之間的切縫應(yīng)切除3*4mm的接縫槽并灌入填縫材料。3）錯(cuò)臺的處理如混凝土板之間出現(xiàn)了錯(cuò)臺，但板塊完好，應(yīng)根據(jù)錯(cuò)臺高差進(jìn)行處治，當(dāng)錯(cuò)臺高差小于5mm，可不進(jìn)行處理；當(dāng)錯(cuò)臺高差大于5mm時(shí)，用切削機(jī)具在30～50cm范圍內(nèi)銑刨錯(cuò)臺，修補(bǔ)面縱坡變化應(yīng)控制在1%之內(nèi)。4）接縫的處理凡是縱縫、橫縫無填料或原填縫料喪失、老化，接縫內(nèi)逐步被砂、石、土等填塞，阻礙板的膨脹，以及路表水泥入路基屬于此類病害。用機(jī)械挖除舊填縫料，用鋼絲刷清縫壁，用壓縮空氣吹凈縫內(nèi)雜物（水、膠物、土雜草、油脂、廢物等）。橫縫清縫機(jī)采用手扶拖拉機(jī)頭，帶動(dòng)一根清縫齒條，進(jìn)行深度清縫?？v縫清縫機(jī)采用切縫機(jī)，不需帶水，刀輪片為特制，注意拉桿及砼企口不能切斷。縱縫、橫向縮縫及施工縫接縫采用熱熔改性瀝青油灌縫。脹縫清縫后，縫下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚2厘米，高22厘米。上部用熱溶改性瀝青油灌縫高3厘米。脹縫原則上按200米左右保留一道脹縫，除保留的脹縫外，其余脹縫用機(jī)械挖除舊填縫料后，鋼毛刷清縫，兩側(cè)面刷改性瀝青油二度，用環(huán)氧樹脂砂漿將縫補(bǔ)平填滿。脹縫處舊水泥砼路面機(jī)械銑刨打毛后，用熱熔改性瀝青涂刷兩側(cè)路面，然后鋪設(shè)防裂貼，其寬100厘米，在熱熔狀態(tài)下準(zhǔn)確在縫上，要求平縫無折，并用木滾壓實(shí)。5)板塊脫空處治方案①脫空位置的確定當(dāng)混凝土板彎沉測試(BZZ-100)在20至45(0.01mm)時(shí)，該混凝土板視為脫空，則應(yīng)進(jìn)行灌漿處理。灌漿處理以后的混凝土板彎沉測試(BZZ-100)應(yīng)不大于20(0.01mm)，且相鄰板間的彎沉差應(yīng)不大于6(0.01mm)。達(dá)到以上處理要求以后，即視為合格。否則應(yīng)重新灌漿處理，直到合格為止。②板塊鉆孔的布置當(dāng)確定為板塊脫空時(shí)，并且彎沉差小于0.06mm，板塊間具有較好的傳荷能力，應(yīng)進(jìn)行灌漿。如為板局部灌漿，灌漿孔布置采取梅花型，但灌漿孔離板邊的距離不小于50cm。經(jīng)過以上技術(shù)處理措施的混凝土板應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：混凝土板彎沉(BZZ-100)應(yīng)小于20(0.01mm)，相鄰混凝土板間的彎沉(BZZ-100)差應(yīng)小于6(0.01mm)。瀝青面層加鋪綜合考慮現(xiàn)防止反射裂縫、路面平整度、路用性能以及施工工藝等方面的要求，并參考原現(xiàn)狀瀝青面層厚度以及業(yè)主要求，本次設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層如下：面層：7cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土0.3～0.6L/m改性乳化瀝青粘層+hi-app瀝青防水卷材基層：處置合格的混凝土基層6.5.2渡舟正街、江南中路、民興路、菩提東路、經(jīng)開路修復(fù)設(shè)計(jì)渡舟正街、江南中路、民興路、菩提東路、經(jīng)開路路面結(jié)構(gòu)為水穩(wěn)基層+瀝青面層，本次路面維護(hù)設(shè)計(jì)采用銑刨面層重新罩面或局部挖補(bǔ)+罩面的方式：道路破損整體按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則在病害范圍外各50cm范圍內(nèi)，采用臺階開挖形式，銑刨瀝青面層，翻挖破損基層，再進(jìn)行重新攤鋪?，F(xiàn)提出以下處理方式：僅瀝青面層破損對瀝青上面層損壞的病害，挖除原9cm厚瀝青面層，若基層無問題，則重新鋪筑瀝青面層，若有裂縫等如下問題，則處置如下后，再鋪筑瀝青面層：a、裂縫寬度在10mm以內(nèi)，在高溫季節(jié)不能愈合的裂縫，應(yīng)清理縫中雜物，再灌入稠度較低的熱瀝青，灌入深度宜略低于路表，然后在表面撒一層石屑，最后用加熱設(shè)備接合；b、裂縫寬度在10mm以上，應(yīng)除去已松動(dòng)的裂縫邊緣，清除縫中雜物，用細(xì)粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填入縫中，搗實(shí)。對于裂縫比較寬的瀝青混凝土路面，也可用于原瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)比較相同的冷拌瀝青混合料添入縫中，并留有松鋪量。對于錯(cuò)位的裂縫要先順平，然后用加熱設(shè)備加熱，再把裂縫兩邊的瀝青混凝土路面鈀松整平，碾壓成型。②基層、面層損壞針對道路基層結(jié)構(gòu)破損的路面，本次設(shè)計(jì)挖出破損瀝青面層和基層結(jié)構(gòu)之后，再依次鋪設(shè)C30混凝土基層厚20cm（f≥4.5MPa[加3天早強(qiáng)劑]）、玻纖格柵、粘結(jié)層、5cm厚改性瀝青AC-20C（含抗車轍劑）下面層及4cm厚SBS改性瀝青AC-13C上面層。底基層、上基層、面層損壞針對瀝青整個(gè)路面結(jié)構(gòu)破損的路面，本次設(shè)計(jì)挖出破損瀝青面層、基層和底基層結(jié)構(gòu)之后，鋪設(shè)C30混凝土底基層厚45cm（f≥4.5MPa[加3天早強(qiáng)劑]）、玻纖格柵、粘結(jié)層、5cm厚改性瀝青AC-20C（含抗車轍劑）下面層及4cm厚SBS改性瀝青砼AC-13C上面層。為防止反射裂縫，在道路拼接處水穩(wěn)層與瀝青開挖臺階處加鋪玻纖土工格柵。民興路與檢察院、派出所交叉口處存在雨水聚集情況，因無實(shí)測地形圖，本次設(shè)計(jì)無法出版具體圖紙，施工單位進(jìn)場后可使用AC-13C改變兩處交叉口豎向，使得道路積水排入兩處交叉口周邊雨水口，若實(shí)施困難，可進(jìn)場后實(shí)測兩處地形圖，通知設(shè)計(jì)出具豎向設(shè)計(jì)圖指導(dǎo)施工。6.5.3臨江路及江南現(xiàn)狀水泥路修復(fù)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀臨江路和江南現(xiàn)狀水泥路為混凝土路面，本次將混凝土板破碎、沉降處修復(fù)，采用將原混凝土板挖除后，重新鋪筑C30混凝土面板形式，每塊混凝土面板大小均與現(xiàn)狀保持一致，厚度暫定為24cm，其28天抗彎強(qiáng)度不小于4.5Mpa，混凝土面板需加入早強(qiáng)劑，加入劑量及技術(shù)要求詳見6.9.2章節(jié)。6.5.4協(xié)信分流道人行道板改車行道設(shè)計(jì)現(xiàn)狀協(xié)信分流道為花崗巖人行道磚設(shè)計(jì)，現(xiàn)將人行道磚及5cm厚基層全部破除后，重新鋪設(shè)7cm厚黑色SBS改性瀝青砼AC-13C+12cm厚C30墊層，同時(shí)修復(fù)道路旁花崗巖人行道磚，修復(fù)寬度暫按1m考慮，面積按100㎡考慮。6.5.5向陽路人行道設(shè)計(jì)為提升城市形象，將向陽路兩側(cè)人行道磚全部更換為芝麻灰花崗巖人行道磚，并為行道樹添加花崗巖樹池，其人行道路面結(jié)構(gòu)如下：芝麻灰花崗巖人行道磚（60×30×3cm）C15混凝土墊層厚5cm人行道磚人行道崗巖磚規(guī)格均為60×30×3cm，采用5cm厚c15墊層，磚塊表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，磚塊必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊,花崗巖飽和極限抗壓強(qiáng)度不小于120MPa，飽和抗折強(qiáng)度不小于9MPa，且應(yīng)具有防滑功能，摩擦系數(shù)大于等于0.5，防滑性能指標(biāo)BPN≥60。人行道方塊采用擠漿法安砌，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。施工時(shí)可結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在不平整路段增加1:3水泥砂漿找平層。盲道向陽路人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，盲道尺寸為30x30x3cm,盲道與人行道磚需對縫拼。盲道材質(zhì)及其他要求均應(yīng)與人行道磚保持一致，鋪筑位置應(yīng)盡量與原盲道位置保持一致，但同時(shí)也需要符合以下原則（1）人行道設(shè)置的盲道位置和走向，應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施而定。若原盲道設(shè)置錯(cuò)誤或盲道磚脫落，應(yīng)規(guī)范盲道位置、走向和修補(bǔ)盲道磚。若實(shí)際人行道寬度較窄布設(shè)困難時(shí)可將盲道寬度調(diào)整為30cm。（2）指引殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道：在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)，終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道。（3）盲道磚表面觸感部分以下的厚度應(yīng)與人行道磚一致。（4）盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿，拉線、樹木等障礙物。（5）盲道中途若有井蓋時(shí)，井蓋宜采用下陷式設(shè)計(jì)。（6）人行道沒有樹池時(shí)．行進(jìn)盲道距路緣石不應(yīng)小于0.50m。（7）提示盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①行進(jìn)盲道的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)設(shè)提示盲道．其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。人行道中有臺階，坡道和障礙物時(shí)。在相距0.25-0.5m處，應(yīng)設(shè)提示盲道。在候車站牌一側(cè)應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度宜為4.0-6.0m。植樹圈向陽路上植樹圈統(tǒng)一更換為芝麻灰花崗巖植樹圈，規(guī)格為12×12×100cm，植樹圈內(nèi)填充綠色橡膠圈，尺寸為100×100×3cm。6.5.5修復(fù)范圍修復(fù)范圍詳見各道路病害及處置平面圖。本次設(shè)計(jì)所示道路修復(fù)范圍為暫定，施工單位進(jìn)場后，應(yīng)組織參建5方，最終確定實(shí)施范圍，工程量需以最后實(shí)施為準(zhǔn)。6.5.6棄渣本次設(shè)計(jì)道路棄渣運(yùn)距均暫定5km，不考慮棄渣費(fèi)用。6.7交通標(biāo)線設(shè)計(jì)本項(xiàng)目按照現(xiàn)狀對交通標(biāo)線進(jìn)行恢復(fù)，施工單位進(jìn)場后應(yīng)對現(xiàn)狀標(biāo)線寬度、位置進(jìn)行記錄，道路實(shí)施完成后按原狀標(biāo)線進(jìn)行恢復(fù)，對于原標(biāo)線不清路段，可通知業(yè)主、設(shè)計(jì)人員并參考大樣圖進(jìn)行確定，交通標(biāo)志、標(biāo)牌不作改變。6.7.1設(shè)計(jì)原則根據(jù)國標(biāo)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768－2009）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標(biāo)線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標(biāo)記等其他路面標(biāo)記。除特殊說明外，地面標(biāo)線使用熱熔型涂料標(biāo)線（表面撒反光玻珠），標(biāo)線干膜厚度為1.8mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。同向車道之間設(shè)置時(shí)同向車道分界線同向車道分界線采用劃2m空4m白色虛線，線寬150mm；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m；停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；“守法過街”字高50cm，間距為75cm，“禮讓行人”字高1m，間距0.5m，文字均為黃色；在接入主干道的支路口前設(shè)置減速讓行標(biāo)線；導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為4.5m，距離人行橫道線最近的導(dǎo)向箭頭與停止線的距離宜為3m；車道邊緣線為白色實(shí)線，線寬150mm；車道邊緣線內(nèi)設(shè)置雙面白色反光突起路標(biāo)，設(shè)置間距為15m，顏色及設(shè)置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，突起路標(biāo)反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直。6.7.2技術(shù)要求所施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵；施工時(shí)，環(huán)境溫度不得低于10°C；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度；所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；畫標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢；車道邊緣線厚度為1.80mm±10%，斑馬線、導(dǎo)向箭頭等標(biāo)線厚度為3.5mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量20%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；中央黃實(shí)線宜采用熱熔突起型標(biāo)線；地面標(biāo)線設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2015）規(guī)定執(zhí)行；突起路標(biāo)的顏色及設(shè)置間距須符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定，反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；突起路標(biāo)高出路面一般不超過25mm，并應(yīng)符合《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）的要求。6.7.2施工注意事項(xiàng)1、施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵；施工時(shí)，環(huán)境溫度不得低于10°C；2、施工路面標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢；3、本次設(shè)計(jì)中未盡事宜，請參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。6.8排水暗溝設(shè)計(jì)本項(xiàng)目結(jié)合道路的改造，對校園路K0+360處橫向截水溝進(jìn)行標(biāo)高提升，使其與道路齊平，提升行車質(zhì)量，同時(shí)在協(xié)信分流道起點(diǎn)及終點(diǎn)處，將現(xiàn)狀排水暗溝拆除重建，因無現(xiàn)場實(shí)測資料，排水暗溝尺寸均暫定45x30cm，施工單位進(jìn)場后需以實(shí)際為準(zhǔn)。6.9施工技術(shù)要求6.9.1路面挖補(bǔ)處理1）面板處理將舊板破碎、運(yùn)走，清掃基層；(如有松軟的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直到堅(jiān)硬基層)，基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑C30混凝土面層。

處理舊板換新板應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

a.破碎機(jī)械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動(dòng)影響，最好用人工配合空壓機(jī)，小型鑿巖機(jī)也可；

b.新澆的混凝土板塊的強(qiáng)度不小于原來板塊的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其材料要求、配合比、施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的規(guī)定要求；

c.車道之間縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋，應(yīng)以予保留或恢復(fù)；橫縫(脹縫或縮縫)中的拉桿鋼筋也應(yīng)保留；

d.連續(xù)換板也應(yīng)對應(yīng)于舊板留出縱、橫縫；

e.混凝土配合比中需加入早強(qiáng)劑。2）清除雜物、整平基底當(dāng)既有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴(kuò)散型裂縫時(shí)，徹底清除破壞范圍內(nèi)的雜物，用C30混凝土填平。3）灌縫處理板塊維修好后，對板塊之間縱、橫縫用嵌縫料充填，以防雨水及雜物下滲。灌縫材料采用瀝青灌縫，灌縫前需有專業(yè)清縫機(jī)進(jìn)行清縫，嵌縫料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGTF30-2014）中關(guān)于填縫材料的技術(shù)要求。同時(shí)配有專用的清縫機(jī)，分為橫縫清縫機(jī)和縱縫清縫機(jī)。6.9.2混凝土修補(bǔ)基層、底基層道路基層、底基層采用C30水泥混凝土鋪筑，為縮短工程施工對交通的影響，水泥混凝土混合料中需加3天早強(qiáng)劑，以縮短道路養(yǎng)護(hù)時(shí)間。當(dāng)舊路面與拓寬路緣距離小于1m的情況，需挖除局部人行道以保證新鋪混凝土板最小板寬不小于1m?；鶎踊炷良暗谆鶎踊炷翉澙瓘?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于4.5MPa。1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土板面平整，邊角整齊，無裂縫，不得有脫皮、積水、蜂窩、麻面等現(xiàn)象，伸縮縫必須垂直，貫通，線直彎順，灌縫飽滿、密實(shí)，縫內(nèi)無雜物。板厚度(mm)：±5相鄰板高差(mm)：≤2中線高程（mm）：±10中線偏位（mm）：≤20mm寬度(mm)：0，-20橫坡度(%)：±0.25順直度(mm)：縱縫≤10；橫縫≤102）材料要求水泥混凝土采用商品混凝土，其原材料及混合料的質(zhì)量要求、生產(chǎn)及運(yùn)輸應(yīng)符合《預(yù)拌混凝土國家標(biāo)準(zhǔn)》（GBT14902-2012）及重慶市現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。所有鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圓倒角。混凝土外加劑各項(xiàng)性能的檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》（GB8076）的規(guī)定。表6-4早強(qiáng)劑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目泌水率比（%），≤凝結(jié)時(shí)間差（min）抗壓強(qiáng)度比（%）≥收縮率（%）28d，≤彎拉強(qiáng)度比（%），≥磨耗量（kg/m2），≤1d3d7d28d1d3d28d早強(qiáng)劑100-90~+90135130110100130130120100506.9.3灌漿材料當(dāng)混凝土板有脫空現(xiàn)象或板塊唧泥現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)應(yīng)采取灌漿措施，以加強(qiáng)板下的支撐。漿體材料用水泥、石灰和粉煤灰配制而成，推薦配合比（%）：水泥∶石灰∶粉煤灰=25∶20∶55灌漿材料施工時(shí)掌握好流動(dòng)度，應(yīng)根據(jù)灌漿機(jī)具確定，漿體成型后一天抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于6.0MPa，三天抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于9.0MPa。水泥用普通硅酸鹽32.5級，粉煤灰應(yīng)干凈，其SiO2+Al2O3+Fe2O3含量應(yīng)大于70%，燒失量不大于10%，石灰的CaO+MgO含量不小于65%。壓漿：注漿壓力控制在0.5～1.0Mpa，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升（不大于2cm）為止；同時(shí)在灌漿過程中，通過控制灌漿時(shí)間和壓力，防止土路肩開裂破壞。灌漿過程中溢漿的孔應(yīng)及時(shí)用圓木塞封堵，防止壓力過度散失。6.9.4瀝青路面1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上層厚-10%中線高程：±15mm橫坡度：±0.3%寬度：±20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm彎沉值≤30.8（0.01mm）2）材料①瀝青應(yīng)用于路面中下面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）70號A級道路石油瀝青的技術(shù)要求，如下表所示:表6-570號A級道路石油瀝青技術(shù)要求表試驗(yàn)項(xiàng)目AH-70針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80延度(5cm/min，15℃)cm≥100軟化點(diǎn)(R&B)℃45～46閃點(diǎn)℃≥260含蠟量(蒸餾法)%≤2.2密度g/cm3實(shí)測記錄溶解度%≥99.5薄膜加熱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量損失%≤0.8針入度比%≥61延度10℃cm≥6應(yīng)用于路面上面層的瀝青混合料AC-13C（含7cm及5cm厚AC-13C）的SBS改性瀝青應(yīng)滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-T-078-2016）中的技術(shù)要求。改性瀝青混凝土瀝青材料采用4％SBS改性瀝青（96％90號石油瀝青+4％SBS改性劑）。應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：表6-6改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25.3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T0606②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用卵石破碎石料作為路面面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-T-078-2016）對應(yīng)道路等級石料的分級要求，如下表所示：表6-6細(xì)集料技術(shù)性能要求項(xiàng)目表觀相對密度，不小于（t/m3）2.45堅(jiān)固性（＞0.3mm部分），大于（%）-含泥量（小于0.075mm的含量），不小于（%）5砂當(dāng)量，不小于（%）50亞甲藍(lán)值，不大于（g/kg）-棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于（s）-表6-7粗集料技術(shù)性能要求指標(biāo)集料壓碎值不大于（%）30洛杉磯磨耗損失不大于（%）35表觀相對密度不小于（t/m3）2.45吸水率，不大于（%）3對瀝青的粘附性不小于4針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm，不大于%其中粒徑小于9.5mm，不大于%20--堅(jiān)固性不大于%-水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1軟石含量不大于%5磨光值PSV，不小于%-石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。③礦粉采用符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-T-078-2016）中表6.3.3技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。④抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。⑤抗車轍劑為了提高瀝青混凝土路面的性能，在路面下面層瀝青混凝土AC-20C中加入抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤?？管囖H劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：表6-8抗車轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)≤130℃熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm為保證工程質(zhì)量，所選用抗車轍劑須取得《重慶市建設(shè)領(lǐng)域新技術(shù)認(rèn)定證書》，并在城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門備案為了提高添加抗車轍劑的精確度以及避免因人工添加產(chǎn)生的安全事故，添加抗車轍時(shí)應(yīng)使用帶電子稱重功能和隨機(jī)打印功能的添加設(shè)備添加。在熱集料干拌時(shí)將一定比例的抗車轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時(shí)間10～15秒。摻加抗車轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下普通瀝青料提高10～20℃。（2）瀝青混合料級配組成及性能要求①瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：表6-9瀝青混合料礦料級配范圍混合料類型AC-13CAC-20C篩孔（mm）通過率%通過率%26.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.568～8550～724.7538～6826～562.3624～5016～441.1815～3812～330.610～288～240.37～205～170.155～154～130.0754～83～7建議油石比%4.0～-6.04.0～6.0混合料性能要求上面層SBS改性瀝青混凝土AC-13C性能應(yīng)滿足下表所列要求：表6-10密級配瀝表混凝土瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法AC-13CAC-20C馬歇爾穩(wěn)定度MS（KN）≥8≥8T0709流值（㎜）2～42～4T0709孔隙率VV%3.0～5.03.0～5.0T0708礦料間隙率VMA%≥12.0≥11.0T0708瀝青飽和度VFA%65～7565～75T0708浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥85≥80T0709車轍試驗(yàn)60℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/㎜≥2800≥1000T0719擊實(shí)次數(shù)次兩面各75兩面各75T0702低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）不小于25002000T0729凍融劈裂歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80≥75T07326.9.5防水卷材1）在所有板縫上鋪設(shè)塑性體改性瀝青防水卷材Hi-APP，以防止反射裂縫。Hi-APP道路卷材寬度要求50cm，厚度為5mm，其它技術(shù)指標(biāo)按照《塑性體改性瀝青防水卷材》GB18243-2008的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2）Hi-APP道路卷材鋪設(shè)完畢經(jīng)過驗(yàn)收后，方可按瀝青砼路面施工的有關(guān)程序進(jìn)行瀝青砼面層的鋪筑。3）防水卷材不得使用橡膠瀝青。4）道路卷材技術(shù)要求如下：6.9.6玻纖格柵1）玻纖格柵本次設(shè)計(jì)中采用150cm寬玻璃纖維格柵，貼于新舊路面基層銜接處，防止路面反射裂縫。玻璃纖維格柵應(yīng)滿足下表要求，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行《玻璃纖維土工格柵》（GB/T21825-2008）的規(guī)定。6.11玻璃纖維格柵要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求原材料無堿玻璃纖維，堿金屬氧化物含量應(yīng)不大于0.8%網(wǎng)孔形狀與尺寸矩形，孔徑宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m極限伸長率≤4%熱老化后斷裂強(qiáng)度經(jīng)170℃、1h熱處理后，其經(jīng)向和緯向拉伸斷裂強(qiáng)度應(yīng)不小于原強(qiáng)度的90%玻纖格柵確需搭接時(shí)，短邊搭接長度不宜大于20cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，搭接處采用固定器固定；長邊搭接長度不宜大于10cm，搭接處可采用尼龍繩或鐵絲綁扎固定，固定點(diǎn)間距不超過1m。6.9.7改性乳化瀝青粘層的施工1）原材料質(zhì)量控制要求表6.12陽離子改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5T0655貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1T0655瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C255（秒）8～25T0621恩格拉粘度E251～10T0622與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T0654蒸發(fā)殘留物性質(zhì)固含量%≥55T0651三氯乙烯溶解度≥97.5T0607針入度25℃0.1mm40～120T0604延度5℃cm≥20T0606軟化點(diǎn)℃≥50T06062）施工要求道路基層應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，表面清潔無污染無積水，平整度、密實(shí)度、中線高程、橫坡值、彎沉值及路幅寬度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。在水泥混凝土與瀝青混凝土層間以及瀝青混凝土與瀝青砼層間灑布粘層油，以保證界面結(jié)合良好。粘層油用改性乳化瀝青。在灑布過程中，粘層油的灑布量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，即灑布量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在原有水泥混凝土路表驗(yàn)收合格并干凈干燥后，才能灑布改性乳化瀝青粘層，在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行改性乳化瀝青粘層的灑布。應(yīng)采用瀝青灑布車來保證灑布的均勻性與快速性。瀝青粘層的主要作用是保證鋪裝底層界面新鮮，結(jié)合良好，但不能過量。瀝青混凝土層間過多的乳化青粘層油在長期車荷作用下易出現(xiàn)路面泛油和推移。粘層瀝青采用快凝噴灑型道路乳化石油瀝青。灑布量為0.3～0.6L/m2。施工時(shí)認(rèn)真檢測乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工，并不能污染環(huán)境。瀝青的灑布時(shí)間最好是攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始前1-2天。以保證瀝青破乳和水分充分揮發(fā)的同時(shí)攤鋪表面新鮮。粘層油灑布完成后的表面禁止車輛通行和人員踩踏造成污染。6.9.8水泥混凝土基層頂面刻槽為防止瀝青混凝土層與水泥混凝土基層間產(chǎn)生相對位移，確保瀝青混凝土路面的使用壽命，需在水泥混凝土基層表面采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，間隔12-25cm，寬度3-5mm，深度3-4mm，水泥混凝土基層抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，切記刻槽后隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。水泥混凝土路面基層施工未盡事宜請參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTGF30-2014)。6.9.10稀漿封層1)材料①改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-3中要求。2）性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求:表6.11改性乳化瀝青稀漿封層混合料要求技術(shù)指標(biāo)要求可拌合時(shí)間＞120磨耗損失（濕輪磨耗試驗(yàn)）浸水1h（g/m2）不大于800g/m2粘附砂量（g/m2）（輪荷壓砂試驗(yàn)）不大于450g/m2稠度2～3cm3）施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用12～18T三輪壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青路面。七、民興路移動(dòng)公廁設(shè)計(jì)7.1移動(dòng)公廁基本要求根據(jù)業(yè)主要求，本次設(shè)計(jì)在民興路K0+460靠高速路一側(cè)綠化帶中新增一移動(dòng)公廁，公廁所在地應(yīng)平整壓實(shí)，并鋪設(shè)20cm厚C25混凝土墊層，面積50㎡，移動(dòng)公廁具體要求如下：1、男女廁所分開左右各一，內(nèi)部為隔斷三女兩男兩小便斗，便器等材料應(yīng)為陶瓷，應(yīng)配備排氣扇、垃圾簍、拖把池、衣帽鉤、洗手池等配套設(shè)施。2、主體鋼材：采用鍍鋅方管，或是質(zhì)量不亞于此材質(zhì)3、墻體材質(zhì)：金屬雕花板外墻板，竹木纖維內(nèi)墻版，或是質(zhì)量不亞于此材質(zhì)4、底盤材質(zhì)：水泥壓力板、花紋鋁板、地磚，或是質(zhì)量不亞以上此材質(zhì)5、門窗配備：鋁合金門、鋁合金移窗，或是質(zhì)量不亞以上此材質(zhì)6、電路配備：配電箱、吸頂燈、五孔插座、空調(diào)插座，及接地防雷擊7、管理用房應(yīng)配備滿足管理人員對廁所進(jìn)行管理的相關(guān)設(shè)施，如儲物柜，辦公設(shè)施、滅火器、照明、插座等,管理用房大小不小于長2.4mx寬2.4m。8、廁所使用年限為20年。9、產(chǎn)品衛(wèi)生及質(zhì)量符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共公廁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》要求。上述要求可根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行更改，移動(dòng)公廁所需電、給水、污水均由民興路引入，其中給水管長656m，管徑DN32，材質(zhì)為PPR材質(zhì)，污水采用直排式，管長30m，為HPDE材質(zhì)，管徑DN300，電力管線為兩孔電力排管，為30m，其中污水管因橫穿民興路，需對其進(jìn)行過街管線保護(hù)，移動(dòng)廁所和民心路之間1m采用花崗巖人行道磚，技術(shù)要求與向陽路保持一致。7.2移動(dòng)公廁污水設(shè)計(jì)7.2.1管材要求本次設(shè)計(jì)排水管采用聚乙烯（HDPE）塑鋼纏繞管。埋深2＜H≤6m時(shí)，環(huán)剛度SN≥8000N/㎡；埋深H≤2m或6＜H≤9m時(shí)，環(huán)鋼度SN≥12000N/㎡，埋深9＜H≤12m，環(huán)鋼度SN≥16000N/㎡。聚乙烯（HDPE）塑鋼纏繞管選用管材、管件必須是符合《聚乙烯塑鋼纏繞排水管》（CJ/T270-2007）以及《聚乙烯塑鋼纏繞排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》（CECS248-2008）的規(guī)定，管材的外觀質(zhì)量及尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。7.2.2管道基礎(chǔ)聚乙烯（HDPE）塑鋼纏繞管采用砂墊層基礎(chǔ)，詳細(xì)作法參照大樣圖。管道基礎(chǔ)在接口部位的凹槽，在鋪設(shè)管道時(shí)隨鋪隨挖。凹槽長度為0.4~0.6米，深度為0.05~0.1m，寬度為管道外徑的1.1倍。在接口完成后，凹槽隨即用砂回填密實(shí)。管道采用承插接頭，管道承口應(yīng)放在進(jìn)水方向，插口放在出水方向。管道地基處理應(yīng)滿足道路工程的要求和管道基礎(chǔ)對承載力的要求，地基承載力0.20MPa。7.2.3檢查井本次設(shè)計(jì)在移動(dòng)廁所附近設(shè)置檢查井2座，以便管道連接以及后期檢修，具體位置應(yīng)根據(jù)廁所位置及業(yè)主指定下游污水檢查井位置確定。7.2.4溝槽開挖管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:0.1～1.5控制（詳見管道開挖斷面圖），如果現(xiàn)場條件不允許，必須采取加支撐等措施。7.2.5地基處理管道地基承載力特征值柔性接口管道不小于0.2MPa。若地基為膨脹土，管道、檢查井基礎(chǔ)下增鋪15cm厚8%灰土墊層加強(qiáng)，再按國標(biāo)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實(shí)回填，密實(shí)度不小于90%。當(dāng)管道位于回填土基礎(chǔ)上時(shí)，可采用砂卵石或8%灰土回填，其寬度為溝槽底寬度。先按土基要求檢測合格后，再按照管道基礎(chǔ)圖進(jìn)行施工。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、松散雜填土等，必須進(jìn)行換填，換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定。7.2.6管道安裝所有管道的安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）的規(guī)定。塑料管的安裝主要參考生產(chǎn)廠家提供的使用說明書技術(shù)要求，還必須符合相關(guān)專業(yè)規(guī)程。7.2.7溝槽回填管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，回填要求分層壓實(shí)、對稱均勻回填，回填密實(shí)度不小于95%；在道路范圍內(nèi)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到道路路基密實(shí)度要求，同時(shí)必須符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）相關(guān)規(guī)定。管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:0.1～1.5控制，具體適用條件詳見《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，如果現(xiàn)場條件不允許，施工必須采取加支撐等措施。管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.5m范圍內(nèi)）禁止采用推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行回填。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實(shí)。7.3移動(dòng)公廁電力管線設(shè)計(jì)7.3.1管廊設(shè)計(jì)由于暫無箱變具體位置，施工前應(yīng)與業(yè)主明確箱變位置及管線管廊位置。7.3.2電力排管電力排管采用PVC110雙壁波紋管，在人行道下覆土（管頂至路面）不小于0.5米，電纜排管過街管頂距道路路面不小于0.7m。電纜管在施工時(shí)溝底平整，電纜管的中心間距大于0.25米，多層電纜管間隔1.5米安裝電纜管架一組，電纜管層間中心間距0.25米，用C20混凝土包封。電力排管應(yīng)設(shè)置縱向排水坡度，不宜小于0.2%。7.3.3工作井本次設(shè)計(jì)暫考慮在廁所附近設(shè)置手孔井2座，以便管線接入，具體做法詳見大樣圖。7.3.4溝槽開挖管線溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:0～1.5控制（詳見管道斷面圖），如果現(xiàn)場條件不允許，必須采取加支撐等措施。對于填方地段，須在填方進(jìn)行至管頂標(biāo)高1.0m之上后方可開挖管道溝槽，填方應(yīng)按道路路基要求進(jìn)行。7.3.5地基處理管線地基承載力不小于0.2Mpa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實(shí)回填，密實(shí)度不小于90%，當(dāng)檢查井位于車行道下時(shí)，應(yīng)在檢查井四周采用砂石回填，回填寬度不宜小于40cm。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進(jìn)行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定。7.3.6溝槽回填管線溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。回填要求分層壓實(shí)、對稱均勻回填，密實(shí)度不小于90%?；靥畈牧显斠姳緝浴峨娏ε殴芄軠祥_挖及回填剖面圖》中所示；在道路范圍內(nèi)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到道路路基密實(shí)度要求。管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.0m范圍內(nèi)）禁止采用推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行回填。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實(shí)。7.4移動(dòng)公廁給水設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)移動(dòng)公廁室外給水采用PPR管。7.4.1溝槽開挖（1）溝槽開挖槽壁平整，斷面形式（直壁、放坡、直壁與放坡結(jié)合）應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定，放坡系數(shù)按大樣圖執(zhí)行。（2）溝槽槽底最小寬度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件、溝槽斷面形式及深度確定，也可按《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008表3.2.1之規(guī)定。（3）開挖時(shí)若遇石槽應(yīng)在本設(shè)計(jì)標(biāo)高基礎(chǔ)上超挖0.2米，超挖部分用素土或黃沙夯填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再敷設(shè)管道。7.2.3地基處理管線地基承載力不小于0.2Mpa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實(shí)回填，密實(shí)度不小于90%。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進(jìn)行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定。7.2.4溝槽回填管線溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行?；靥钜蠓謱訅簩?shí)、對稱均勻回填,密實(shí)度不小于90%。回填材料采用溝槽開挖的土石方就近回填，但回填料的粒徑不得大于0.1m求。管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.0m范圍內(nèi)）禁止采用推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行回填。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實(shí)。7.5其他注意事項(xiàng)1、因無實(shí)測管線地形圖，本次移動(dòng)廁所室外管線均為原則性設(shè)計(jì)，長度為暫估，其線路布置及縱斷面布置應(yīng)在施工單位進(jìn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。2、本次移動(dòng)公廁室外管線均為原則性設(shè)計(jì)，施工單位可根據(jù)采購的移動(dòng)公廁對管線的具體要求進(jìn)行變化，但不得違反相關(guān)規(guī)范。八、施工期間交通組織（1）本項(xiàng)目施工期間采取半幅施工，半幅雙向通車的措施。遇沿線道路交叉口、各居住區(qū)、停車庫、商區(qū)等開口處時(shí)，預(yù)留開口。開口處施工時(shí)保留一半暢通，先施工一側(cè)，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)。（2）施工期間設(shè)置相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)牌、圍擋等安全設(shè)施。圍擋區(qū)域兩端采用通透型圍擋，一般區(qū)域采用硬質(zhì)圍擋，以保證施工車輛進(jìn)出時(shí)駕駛員視線安全。（3）重要位置如道路交叉口，人行過街等地方安排協(xié)勤人員執(zhí)勤。（4）施工期間應(yīng)做好宣傳工作，維持社會次序穩(wěn)定。九、其他1、本次設(shè)計(jì)所示混凝土板修復(fù)位置均為暫定，施工單位進(jìn)場后，應(yīng)組織參建5方踏勘現(xiàn)場，再次確定修復(fù)位置。2、對原路面有積水影響的路段，可采用AC-13C瀝青混凝土找平，經(jīng)罩面后的路面不得積水。3、水泥砼路面與瀝青路面相接處應(yīng)設(shè)置軟硬接頭，瀝青路面應(yīng)與罩面范圍外的水泥砼路面順接，作法詳見大樣圖。4、對于道路沿線的小區(qū)出入口均保持現(xiàn)狀，盡短接順，接順長度一般為3～5m。5、對于水泥路面上的縱縫、縮縫、脹縫和施工縫，需在混凝土板維修后，統(tǒng)一進(jìn)行清縫、填縫等恢復(fù)處治。6、本次根據(jù)路面狀況調(diào)查報(bào)告進(jìn)行設(shè)計(jì)，若與實(shí)際情況不相符，應(yīng)先通知設(shè)計(jì)現(xiàn)場確認(rèn)后，再進(jìn)行調(diào)整。7、本次修復(fù)道路路面厚度、基層厚度不一，施工單位進(jìn)場后，應(yīng)做好記錄，按現(xiàn)狀恢復(fù)。8、在破除舊路前，必須調(diào)查清楚地下管網(wǎng)等各種設(shè)施的種類、尺寸、位置和埋深，并請相關(guān)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)施工，以防止重要管線被破壞。9、本次設(shè)計(jì)工程量均為現(xiàn)場調(diào)查后估算，施工時(shí)以現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生量計(jì)。10、施工時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水，應(yīng)防止地表水、地下水匯入施工場區(qū)后積成水坑，以免影響路基的強(qiáng)度及安全性。11、若現(xiàn)場情況與設(shè)計(jì)圖有不一致之處，請及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，以便及時(shí)研究處理，切忌擅自施工。12、施工單位應(yīng)做好文明施工，確保施工及過往車輛、人員的安全，并做好施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)。15、施工完畢后混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到70%以后，才能讓車輛通行。16、嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)施工，確保質(zhì)量。17、本次修復(fù)道路較多，路面結(jié)構(gòu)不一，本次設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)原則統(tǒng)一計(jì)算工程量，施工時(shí)需以實(shí)際為準(zhǔn)。18、該工程施工前應(yīng)與交通主管部門聯(lián)系，做好施工過程中的交通組織與協(xié)調(diào)管理工作，確保工程的順利實(shí)施。20、施工中發(fā)現(xiàn)問題(如需對基層或底基層進(jìn)行處理等)，或設(shè)計(jì)資料之間、設(shè)計(jì)與現(xiàn)場情況之間有不符之處，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，以會同檢測單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、城管局、質(zhì)監(jiān)等部門共同研究處理，以確保工程質(zhì)量，施工單位不得擅自進(jìn)行處理。十、工程數(shù)量表經(jīng)開路序號名稱單位工程量備注1現(xiàn)狀路面刨銑m253789cm厚瀝青砼2拆除現(xiàn)狀路面m263439cm瀝青面層+20cm水泥穩(wěn)定碎