世界主流汽車安全碰撞測試簡介教學(xué)課件

世界主流汽車安全碰撞測試簡介世界主流汽車安全碰撞測試簡介世界主流汽車安全碰撞測試簡介汽車安全碰撞測試簡介目錄1前言2各國新車碰撞試驗介紹3中國新車評價規(guī)程C-NCAP介紹幾何直觀作為數(shù)學(xué)新課標(biāo)的十大核心詞之一，是指利用演示、畫圖、操作等直觀手段幫助學(xué)生描述問題、分析問題，把復(fù)雜的數(shù)學(xué)問題變得簡明、形象，幫助學(xué)生直觀地理解數(shù)學(xué)，有助于探索解決問題的思路。幾何直觀是一種十分有效的教學(xué)手段，下面就幾何直觀在小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中的作用談?wù)剛€人體會。一、運用直觀演示，建立數(shù)學(xué)概念在小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中，數(shù)學(xué)概念比較抽象又乏味枯燥，使學(xué)生對于概念學(xué)習(xí)提不起興趣。教師往往對概念反復(fù)口頭解說，然后學(xué)生記憶或背誦，但由于沒有真正理解其本質(zhì)含義，不能很好地將知識進行運用。教學(xué)中，教師可以運用直觀演示的手段，將抽象的數(shù)學(xué)概念簡單化、形象化，使學(xué)生對概念的理解更清晰、深刻。比如四年級上冊認識兩條直線“互相垂直”的位置關(guān)系，當(dāng)兩條直線相交成直角時，這兩條直線互相垂直。學(xué)生理解這樣的位置關(guān)系比較抽象，兩條直線互相垂直是兩條直線相交的特殊位置關(guān)系，在這里，不僅有特殊與一般的關(guān)系，而且還蘊含著數(shù)量變化與位置關(guān)系變化的內(nèi)在聯(lián)系。因此，我們可以從兩條直線的位置關(guān)系入手，運用課件直觀演示，一條直線不動，另一條直線不斷變化，當(dāng)兩條直線相交成直角時，就是互相垂直的位置關(guān)系。在不斷的演示變化中，學(xué)生進一步理解了兩條直線有相交和平行兩種位置關(guān)系，垂直只是相交的一種特殊位置關(guān)系。在這學(xué)習(xí)過程中，教師運用直觀演示的手段，幫助學(xué)生清晰地建立“垂直”的概念。二、借助直觀表達，滲透數(shù)形思想“數(shù)形結(jié)合”是一種重要的思想方法，是把數(shù)學(xué)問題中的運算、數(shù)量關(guān)系等與幾何圖形結(jié)合起來進行思考，從而使“數(shù)”與“形”各展其長，使邏輯思維與形象思維完美地統(tǒng)一起來。小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中非常重視“數(shù)形結(jié)合”的思想，借助幾何直觀，可以更好地滲透“數(shù)形結(jié)合”思想。在小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中，計算貫穿著數(shù)學(xué)教學(xué)的全過程，是學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)。作為教師，不僅要讓學(xué)生掌握計算方法，更要讓學(xué)生理解其中的算理。比如教學(xué)六年級上冊分數(shù)的計算，計算[12]×[14]，學(xué)生對于計算結(jié)果不難得到，但為什么是[18]就沒那么容易理解了。為降低學(xué)生的理解難度，將數(shù)與形的知識結(jié)合起來，直觀表達[12]×[14]，問題就迎刃而解了。在這教學(xué)過程中，教師借助直觀表達，貫通分數(shù)乘法知識的理解，使學(xué)生對分數(shù)乘法的計算不僅“知其然”，更“知其所以然”，彰顯了分數(shù)乘法的本質(zhì)，滲透了數(shù)形結(jié)合的思想。三、抓住直觀操作，培養(yǎng)空間觀念空間觀念是數(shù)學(xué)課程的核心概念，它貫穿于“圖形與幾何”學(xué)習(xí)的全過程?？臻g觀念的培養(yǎng)與發(fā)展是一個長期、需要不斷堅持的過程。小學(xué)生的思維以具體形象思維為主，讓他們親身經(jīng)歷直觀的、形象的材料，多給學(xué)生提供動手操作的機會，讓學(xué)生多種感官參與，促進學(xué)生主動思考，在動手操作的過程中發(fā)展學(xué)生的空間觀念。例如教學(xué)三年級上冊“軸對稱圖形”這節(jié)課，直觀性強、可操作性強，理解軸對稱圖形的本質(zhì)特征是教學(xué)的重難點。教學(xué)時，可以設(shè)計兩次對折操作環(huán)節(jié)，第一次對折后進行分類，學(xué)生發(fā)現(xiàn)有的能重合，有的不能重合，但此時，學(xué)生只理解重合，不能理解完全重合；再對不能完全重合的圖形指一指，哪里重合哪里沒有重合。像這樣的情況只能說部分重合，而其余圖形對折后完全重合。第二次對折，讓學(xué)生先對圖形進行判斷再動手對折驗證，從而發(fā)現(xiàn)有的圖形對折后不能完全重合，有的圖形對折后能完全重合，像這樣對折后能完全重合的圖形是軸對稱圖形。兩次操作活動，使學(xué)生螺旋上升地理解了“完全重合”這一概念，完善對軸對稱圖形本質(zhì)特征的理解。通過對折、猜想、驗證等直觀操作，學(xué)生的思維活動逐步抽象，環(huán)環(huán)緊扣，積累想象的經(jīng)驗，發(fā)展空間觀念。四、利用直觀圖形，分析數(shù)學(xué)問題在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的過程中，有許多實際問題如果直接通過推理很難在學(xué)生頭腦中形成一定的解題思路，而通過直觀畫圖的方法，可以幫助學(xué)生直觀地理解數(shù)學(xué)問題，利用圖形可以使復(fù)雜、煩瑣的數(shù)學(xué)問題清晰地呈現(xiàn)，逐步形成幾何直觀能力。例如教學(xué)五年級下冊“一一列舉”策略解決實際問題時，有這樣一題：小明、小強、小軍、小力和小青五位同學(xué)進行象棋比賽，已知小明賽了4場，小強賽了3場，小軍賽了2場，小力賽了1場。問小青賽了幾場？如果用文字表述或算式解答的方法，學(xué)生往往會束手無策。但如果利用直觀畫圖的方法，每場比賽用連線表示出來，解題思路就非常清晰。和其余4位同學(xué)都要比一場。由于小力只比了一場，所以小強賽的3場是和小軍、小青還有剛剛連過的小明比的。如此一連，小軍的2場比賽也滿了，那么小青也賽了2場。又如教學(xué)六年級上冊“假設(shè)”的策略解決實際問題，張寧和王曉星一共有畫片108，張寧給王曉星18張后，兩人畫片的張數(shù)同樣多。兩人原來各有多少張？學(xué)生理解題意后，以為張寧比王曉星只多18張，108-18=90（張），王曉星的張數(shù)：90÷2=45（張），張寧的張數(shù)：45+18=63（張）。算式檢驗，45+63=108（張），63-45=18（張）。而如果通過畫線段圖的方法，那么題意就更清晰，更直觀，能真正理解張寧比王曉星多2個18張。如圖：算式：108-18×2=72（張）王曉星：72÷2=36（張）張寧36+36=72（張）通過以上畫線段圖的方法，學(xué)生能直觀、透徹的理解?}意，形象生動地展現(xiàn)數(shù)學(xué)問題的本質(zhì)，促進學(xué)生直觀地理解數(shù)學(xué)問題，提高學(xué)生的思維能力和分析數(shù)學(xué)問題的能力?？傊?，在小學(xué)數(shù)學(xué)課堂教學(xué)中，借助幾何直觀的教學(xué)手段，可以幫助學(xué)生更深刻、更清晰地建立數(shù)學(xué)概念，形象有條理地分析數(shù)學(xué)問題，有助于促進學(xué)生的數(shù)學(xué)理解，有效滲透數(shù)學(xué)思想方法的同時，培養(yǎng)學(xué)生的空間觀念，提高學(xué)生的思維能力和解決問題的能力。一、現(xiàn)階段農(nóng)村初中音樂教學(xué)的困境分析通過對相關(guān)文獻研究以及結(jié)合筆者工作實踐來看，現(xiàn)階段許多農(nóng)村初中音樂教學(xué)中存在著以下幾方面困境：1.音樂教學(xué)過于理論化，學(xué)生缺乏興趣結(jié)合實踐來看，在多種因素影響下，目前許多農(nóng)村初中音樂教學(xué)普遍存在著過于理論化的現(xiàn)象，即不少音樂教師在課程教學(xué)中更多的是進行音樂理論知識講解，只是偶爾利用播放設(shè)備放一些音樂給學(xué)生聽就算是完成了教學(xué)任務(wù)。在這種情況下，音樂教學(xué)成為一種形式，學(xué)生無法掌握相關(guān)知識，同時這樣的課堂教學(xué)難以讓學(xué)生提起興趣，如此一來勢必會導(dǎo)致音樂教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)大受影響。2.音樂教學(xué)重視程度偏低受長期應(yīng)試教育、中考升學(xué)壓力以及農(nóng)村地區(qū)教育資源較為匱乏等影響，當(dāng)前農(nóng)村初中將現(xiàn)有的不少資源投入語、數(shù)、英這類中考重點課程中，對音樂課程往往重視不足，這不僅表現(xiàn)在音樂教學(xué)硬件設(shè)備較為匱乏，同時課時安排少，且往往容易被其他課程所占用。在這種重視程度偏低的情況下，要想確保農(nóng)村初中音樂教學(xué)得以有效開展就顯得十分困難，培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)更無從談起。3.音樂教師專業(yè)水平有所欠缺根據(jù)筆者研究發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村初中音樂教師專業(yè)水平有所欠缺原因涉及多方面，比如，相比于城鎮(zhèn)地區(qū)優(yōu)勢教育資源以及教師崗位待遇，很少有專業(yè)的音樂教師愿意到農(nóng)村初中去任職，造成當(dāng)前部分農(nóng)村音樂教師屬于“半路出家”或由其他文化課程教師所兼任。他們不僅在專業(yè)的音樂知識上極為匱乏，同時教學(xué)方法與手段大多照搬其他課程，在這種情況下做好音樂教學(xué)工作就是一件難事。二、解決農(nóng)村初中音樂教學(xué)困境的出路探析鑒于音樂教學(xué)對于培養(yǎng)學(xué)生良好綜合素質(zhì)所具有的重要意義，在結(jié)合農(nóng)村地區(qū)初中實際情況的基礎(chǔ)上，筆者認為應(yīng)從以下幾個方面著手解決現(xiàn)階段農(nóng)村初中音樂教學(xué)困境。1.采取多元化音樂教學(xué)方法，提升學(xué)生興趣“興趣是最好的老師?！边@一道理對于農(nóng)村初中音樂課程來說同樣適用，對此筆者建議廣大農(nóng)村音樂教師應(yīng)采取多元化教學(xué)方法。首先，針對現(xiàn)階段不少農(nóng)村初中音樂教學(xué)過于理論化這一情況，廣大教師在上課前可結(jié)合課程時長、教學(xué)內(nèi)容選擇合適的理論知識點，并控制好理論教學(xué)時間，從而避免出現(xiàn)“一言堂”式音樂教學(xué)。其次，教師在備課階段需結(jié)合具體的音樂授課內(nèi)容選擇一些輔助教學(xué)方法，比如，制作多媒體課件在教學(xué)過程中進行播放，這樣可以借助視頻、圖片或者動畫等聲影有效地提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，進而為保障音樂教學(xué)質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。2.積極轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，充分重視音樂教學(xué)受到?魍秤κ越逃?的影響，大部分學(xué)校都比較重視文化教授，而往往忽略了美術(shù)、音樂等藝術(shù)課程的教學(xué)。隨著新課程體制的不斷革新，學(xué)校應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變陳舊的教學(xué)觀念。特別是近年來隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展進程不斷推進，我國和其他國家的音樂交流也在不斷增多，為了不斷提高我國音樂的競爭力，讓世界更好地了解到我國的音樂特色與形式，必須對音樂教學(xué)予以充分重視。這不僅是提高學(xué)生綜合素質(zhì)的要求，也能滿足我國對音樂人才多元化的需求。所以，我們應(yīng)當(dāng)充分重視音樂教學(xué)，并且應(yīng)當(dāng)對其與其他文化課程教學(xué)一視同仁。3.加強音樂教師專業(yè)水平建設(shè)教師作為音樂課程的實施者，其專業(yè)水平高低在很大程度上決定著教學(xué)質(zhì)量如何。因此，要想提升農(nóng)村初中音樂教學(xué)質(zhì)量，加強音樂教師專業(yè)水平建設(shè)就顯得十分必要。為此，筆者認為可以從以下兩方面著手：首先，進一步呼吁國家相關(guān)部門加大對農(nóng)村地區(qū)教育資源的傾斜與支持力度，從而使得更多專業(yè)性音樂教育人才深入農(nóng)村初中去。其次，在農(nóng)村初中當(dāng)前音樂教師專業(yè)水平建設(shè)上，我們應(yīng)制定長效教育培養(yǎng)機制，聘請高等院校專業(yè)教師或一些優(yōu)秀的音樂教師定期對其進行培養(yǎng)，從而為提升農(nóng)村初中音樂教師專業(yè)水平奠定堅實基礎(chǔ)。總而言之，鑒于音樂課程在初中教育中的重要性，廣大農(nóng)村初中應(yīng)正視自身音樂教學(xué)的困境，采取一些行之有效的措施，從而保障農(nóng)村初中音樂教學(xué)質(zhì)量及有效培養(yǎng)學(xué)生良好的綜合素質(zhì)。汽車安全碰撞測試簡介目錄1前言2各國新車碰撞試驗介紹3中國新車評價規(guī)程C-NCAP介紹隨著人們生活水平的不斷提升,汽車已經(jīng)成為了普通家庭的常規(guī)用品人們對汽車的要求也越來越高,不僅滿足于日常代步,更是個性與身份的象征。但不管對汽車的附加功能有什么要求,安全始終是消費者對汽車的最基本要求衡量新車安全性能好不好,不能由廠家自己說了算,要經(jīng)過試驗驗證。其中“汽車碰撞安全性能試驗”就是主要項目之一,也是人們最關(guān)注的試驗項目,因為車禍大部分都是碰撞,這個測試結(jié)果基本反映了汽車對乘員和行人的安全程度下面就對現(xiàn)在世界主流的幾大汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)進行簡單介紹Euro-NCAPEuro-NCAP簡介Euro-NCAP(EuropeanNewCarAssessmentSAFERcProgram),創(chuàng)始于1997年,是世界公認的最具影響EUROONCAP|如euroncap俱樂部等組織組成,由國際汽車聯(lián)合會(FA牽頭☆☆☆☆☆Euro-NCAP不依附于任何汽車生產(chǎn)企業(yè),所需經(jīng)費TEST2009由歐盟提供Euro-NCAP是結(jié)合歐盟組織、專業(yè)學(xué)者及高科技之工程技師所成立了專業(yè)安全評鑒組織,凡于歐洲銷售之新車,均需將銷售之車款提供送至Euro-NCAP進行撞擊測試。此機構(gòu)定期發(fā)布市場上銷售的車型碰撞結(jié)果,并作出交通事故和傷亡數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析向汽車生產(chǎn)企業(yè)提供指導(dǎo)和改進建議。Euro-NCAPEuro-NCAP簡介Euro-NCAP(EuropeanNewCal星級對應(yīng)得分比例200920102012Progran)的碰撞測試結(jié)果分到五星級(五星級最高)。具體可分為成☆20%25%45%員保護星級、兒童保護系統(tǒng)星級、安全輔助星級(2009年新增)以及行人保護星級35%35%55%評價。在Euro-NCAPl的最新評分體系☆(2009年版)中,已將單項評分變更為綜45%50%60%合評分,這樣的好處是新規(guī)對各項測試都☆☆☆提出一個獲得相應(yīng)星級的最低門檻,這樣就可以避免有些車型雖然某項測試得分很☆☆☆☆560%70%低,但其他得分高照樣取得高星級的情況。而目著時間的推移獲得相應(yīng)量所女☆☆☆女70%75%80%的最低得分也會相應(yīng)增加。Euro-NCAPEuroNCAP新規(guī)中各項限值還是隨著時間不斷增高的,也就是說EuroNCAP評價體系不再是個一成不變的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn),而是一個在不斷變難的動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。一款在2009年獲得5星級評價的車型,到了2010年就不一定能再得5星級了。為此Euroncap在公布車型成績時把其測試年份放在醒目位置以提醒消費者。獲得相應(yīng)星級的最低得分限值乘員保護兒童保護行人保護安全輔助200920102012200920102012200920102012200920102012☆☆☆☆☆75%8m%90%7%75%75%2%140%0m%6o%om%%☆☆☆☆60%68%70%5%160%|60%15%25%50%40%40%40%☆☆☆|30%3%40%30%30%|30%0%15%25%125%125%25☆☆25%30%30%25%25%2☆15%20%20%15%15%15%0%5%10%5%5%5%權(quán)重值Euro-NCAPEuro-NCAP測試乘員保護系統(tǒng)評價①.64KPH偏置碰撞試驗(總分16分)測試車輛以64km/h的速度撞向?qū)?米,厚度0.54米的障礙物。以顏色表示乘員安全:綠色為最好,黃色為標(biāo)準(zhǔn),橘黃色為邊緣,棕色為脆弱,紅色為最低40mmcar(notincludingwingmarrotEuro-NCAP②50KPH側(cè)面碰撞試驗(總分8分)寬1.5米厚05米的撞擊物以50kmh撞向車輛側(cè)面。以顏色表示乘員安全:綠色為最好,黃色為標(biāo)準(zhǔn),橘黃色為邊緣,棕色為脆弱紅色為最低。撞擊物會以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面,以模仿真實撞擊,來測試側(cè)面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度,Euro-NCAP③29KPH側(cè)面柱碰試驗(總分8分直徑254毫米的撞擊球體以29km/h撞向車輛側(cè)面以顏色表示乘員安全:綠色為最好PoleDiameter=254mm黃色為標(biāo)準(zhǔn),橘黃色為邊綠,棕色為脆弱,紅色為最低