有關(guān)認知實習報告4篇

Word第第頁有關(guān)認知實習報告4篇認知實習報告篇1

為了增添實踐力量，來到了西安一家名為《高科建材》生產(chǎn)廠子。初次，我步入社會，體驗社會生活，懷揣“勤懇、實干”的主動看法去面對我的第一次社會經(jīng)受。進廠之后，我被支配在塑剛車間，分到了后續(xù)生產(chǎn)線。這個生產(chǎn)線在這個時期特地制造窗子、門上用的卷軸紗窗。

我剛來，是新手。每天只能做一些雜活。幫師傅們拿個工具啦，搬個成品了，下班前清掃個衛(wèi)生了，一些簡簡潔單的，一點也不含技術(shù)的力氣活。其實，也不毫多大的力。

慢慢地，我在廠子里和師傅們混熟了。在接下來的日子里，我先是和一位流著大胡子的師傅裁紗。每天，在一個很大的燈下，面對著一張大的方桌，右手持刀，左手按尺。別小看這，也含技術(shù)。就單單的“量尺寸”，也有閱歷與技術(shù)。聽師傅說，新手才得紗，邊緣是毛邊，即不平整，兩頭的尺寸也一般不標準，更甚者，就裁斜了。持刀，要傾斜肯定的角度，用完全的臂力，那樣裁出的紗不起毛邊。我偷偷看我裁的，能過關(guān)的沒有幾條。技術(shù)是練出來的，需要時間的支配。漸漸的順手了，收到了很好的回報。我學到了一些持刀裁紗的技術(shù)，領悟到了一些技巧。

隨著，我又跟著另一位瘦瘦的師傅下料。下料這活可不得馬虎。要是一出錯，料就不夠了必需得嚴格根據(jù)下料單下料。起先，我只是幫師傅扶一下料，看看下料單。休息時，師傅給我講解下料單上的各種數(shù)據(jù)。我淺顯的了解了一些。面對切割機器，師傅給我教如何按鈕。“師傅引進門，修行在個人”。趁著休息時間，我開機，用廢料來練習。一點也不敢疏忽，由于面對的是轉(zhuǎn)速很快的鋸條，少不留神，就有可能把料切割的少尺寸，更甚者，傷著自己。

我沒敢怠懈。次次仔細對待，所以我的收獲不淺。同時，師傅的教育，也使我受益匪淺。預備階段的工序到了尾聲。我被小班長支配到了組裝組。面對一張張圖紙，我毫無表情。由于我看不懂圖紙。更不說，組裝了。幸好，師傅們都是熱忱狡猾人。沒有一點嫌棄我之意。

耐煩的給我說。他們進行一個零件安裝，我就跟著安一個?！耙嗖揭嘹叀?。在沒有熟悉清晰圖紙前，我可笑的會了組裝?！皩嵺`聯(lián)系理論，理論應用實踐”。我從實踐中熟悉了圖紙。明白了一些標注、符號……

看著一件一件的成品出來，有一種說不出的驕傲感！下來就貼標簽，寫生產(chǎn)時間，訂貨地址。這些簡潔EASY的活，幾乎我全包了。干得風風火火，津津樂道。和大家打成了一片天！有說有笑！

打工感受：短短的幾十天打工日子，我熟悉了不少的社會人，形形色色！更重要的是：一是我再次懂得了團對合作的精神，講求實際，注意事實和有責任感，合情合理地、堅決不移的、認仔細真的，有次序、有條理的做事情準時有序的完成它；

二是使我增長了見識，也懂得了一些做人的道理，同時也使我清晰的熟悉到了自己的缺乏與缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素養(yǎng)，努力的學好自己的專業(yè)技能。作為當代青年，面對學問與技能的競爭壓力，為自己定下一個目標，樹立自己的人生觀，用自己的不斷努力、拼搏來實現(xiàn)自己的人生價值觀！

認知實習報告篇2

早晨7時，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開頭了新的工作征程。為保障大件貨物運輸平安順當，在項目前期需對運輸途徑路線進行充分的協(xié)調(diào)排障工作。然而，在協(xié)調(diào)排障期間，常會遇到各種錯綜冗雜的問題，需協(xié)調(diào)的單位也特別多，如當?shù)亟痪箨?、道路管理相關(guān)單位、園林局、村委會、施工單位等，村民阻撓也時常發(fā)生。諸

如此類，經(jīng)常讓我們倍感頭疼。作為一名新員工，假如要想盡快的成為項目的局內(nèi)人，我只有不懈的努力，再努力……在海南的這幾個月里，我們每天都在公司、項目工地、政府機構(gòu)、施工部門之間不停地進行協(xié)調(diào)，與業(yè)主、、政府人員、村民等進行周旋。前期的運輸排障的確是一個很冗雜的工作，它滲透到社會的各個角落，需要的不僅僅是仔細、耐煩的工作看法，還需要具備冗雜問題的處理力量。排障工作完成后，如何能讓貨物順當?shù)竭_目的地就成了我們急需解決的問題。在這期間，為保運輸線路通暢，需要撤除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220V、380V等電線進行改遷。由于貨物高達14。7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹，新修一段路以繞過220千伏高壓線等。

項目的前期協(xié)調(diào)工作我們就遇到了許多困難。除了按打算執(zhí)行運輸工作外，還得有足夠的才智去應對突發(fā)狀況，不然一個細小環(huán)節(jié)消失紕漏都會給整個項目帶來麻煩。在運輸期間發(fā)生了許多小插曲。一次，我和鄧工聯(lián)系了當?shù)氐囊恢Хツ娟犎タ炒箝艠洹泊饲?，當?shù)毓芪瘯Q此樹已由政府向陳姓村民買下〕，事先征得當?shù)貓@林局、安監(jiān)局、管委會、村長的認可，并且支配了交警現(xiàn)場指揮交通秩序?？墒菭顩r還是發(fā)生了，當?shù)卮迕褡钄_現(xiàn)場施工，稱樹是他們家的，并揚言要用石頭把伐木工人打下來，幸好鄧工鎮(zhèn)靜冷靜，先穩(wěn)住村民，并快速聯(lián)系管委會的干部和村長，通過充分協(xié)調(diào)，才使得事態(tài)得以平靜。從這件事就可以看出來，在排障過程中與當?shù)卮迕駴_突的問題是很麻煩的，而且許多時候都是不行避開的，這就需要我們鎮(zhèn)靜冷靜地分析，耐煩地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會消失各種各樣的小問題，比方，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑洼洼路況不佳等。但是，通過大家共同努力，麻煩還是一一解決了，項目也按進度順當完成。

這是我入職后第一次完好的參加項目的操作，這次不只是拿著相機、帶著筆記本在項目現(xiàn)場學習，而是慢慢的把自己當成了項目的局內(nèi)人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了項目操作的苦與樂并且學到了許多東西。

一、學會做人

首先，項目操作包括一系列的流程，不是一個人能夠完成的，在這個過程中需要的是一個團隊。團隊，是相互協(xié)作而又分工明確，為一個共同的目標而一起奮斗的一批人。在海南的這幾個月，我熟悉了很多泛宇外代的伴侶，大家一起工作，一起溝通工作心得，建立起了深厚的情意。但是，我知道，團隊精神與伴侶之間兩肋插刀的情意是不同的。在此次項目操作中，大家有不同的分工，許多時候可能還有不同看法，但是經(jīng)過溝通協(xié)商，最終大家看法會達成全都，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次項目操作極為重要。同樣，我信任，團隊在任何時候，任何場合都是一把披荊斬棘的利器，勝利路上必不行少。

其次，物流項目操作涉及到的范圍廣，需要接觸到的人多。我們必需要廣交伴侶，與他人相處融洽，項目才能順當?shù)牟僮?。這里所說的伴侶并不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個牽一發(fā)而動全身的工作，哪怕是一位環(huán)衛(wèi)工人、一位保安，關(guān)鍵時候都可能給我們急需的關(guān)心，我們對他們要抱以敬重的看法。對于這點通過這次的項目操作我也深有體會，由于我們在砍樹的時候與環(huán)衛(wèi)工人有較好的溝通，他們主動提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹枝的一筆費用。敬重他人或許只是精神上對他人的一份看法，可有時候卻回報給我們實實在在的需求，我們何樂而不為呢？

二、學會處事

此次海南之行最大的目的就是學會處事，完成同學到職場人士的蛻變。這次參加的前期協(xié)調(diào)排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學到了許多東西。首先拿到這樣一個項目時，路勘報告該怎么做，做的時候應當留意什么要點。進行排障的時候需要先走怎么樣的一個程序，先與誰溝通，找誰去為項目排障。打個比方，拆紅綠燈，先得聯(lián)系當?shù)氐穆氛痪玫剿麄兊拇饝?。怎么讓他們主動協(xié)作我們工作呢？這需要聯(lián)系業(yè)主向當?shù)卣l(fā)函，讓他們簽發(fā)文件或者召集相關(guān)部門開會商討，讓各個政府部門都知道我們的工作是當?shù)卣獠⒅鲃又С值?，這樣的`話辦起事來才會事半功倍的。得到政府答應后，需要找工程隊來撤除紅綠燈，這時得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來操作，這樣就會削減兩支工程隊之間的連接環(huán)節(jié)。

要學會處事，首先得學會處好小事，也就是得留意詳情，從小事做起。事無巨細，在這些天里，我跟鄧工在運輸路線上的各個關(guān)鍵位置校核尺寸以保證貨物能一次性無障礙通過，每個地方我們都會先用紅外線測距儀測量一遍再用皮尺校核一次，以保證數(shù)據(jù)的精確性。我們每天都會走一次運輸路線以保證能準時發(fā)覺新產(chǎn)生的障礙。在船舶?？吭诖a頭期間，我每天都會去測量潮汐，對比真實潮汐與潮汐表差距，并上報給鄧哥。其次航次業(yè)主要求每件貨物都必需掛裝篷布以保證設備外表油漆不被刮花。我們需要把厚重的篷布掛在高11。8米

的貨物上，由于接近春節(jié)，找不到工人，于是我們親自動手，頂著大風，一個孔一個孔的把篷布掛上去并用鋼絲繩綁扎好。

三、學會觀看記錄

這次去海南我預備了一個隨身攜帶的筆記本以便能隨時記錄一些重要的信息以及自己每天的工作任務和打算。每個航次我都會登上船舶認真觀看船舶的一些基礎設施，與船長大副交談了解船舶調(diào)整壓載水的力量，并準時做好記錄。通過觀看、關(guān)心上海重大件的同事拆裝車板使我對索埃樂平板掛車的結(jié)構(gòu)以及拆裝步驟有了新的熟悉。我了解到哪些接口是油路接口哪些是氣路接口，油路接口又分單色油路，雙色油路以及頂升油路。一般來說掛車的首尾部分都是接單色油路，由于單色油路接通油缸，能起到轉(zhuǎn)向作用，中間部分接雙色油路不入油缸起一個緩沖作用。學到的新東西我都會準時的記錄起來，我信任通過自己一點一滴的積累，終究小流會匯成江海。

四、學會思索

在海南項目的幾個月時間，讓我感受到，作為一名新員工要想在項目中快速成長起來就必需忌浮躁，要有奇怪???心，要多做實事。在項目操作中會遇到許很多多的困難，要想沖破難關(guān)首先得沉下心來，不要被困難嚇倒，如今盡管不如意，但是要信任逆境是臨時的，只要始終努力就肯定能找到解決方法。同時還要保持一顆業(yè)務奇怪???心。以前自己對新奇事物習以為常，但是別人問時卻又回答不上來，從而錯失了很多發(fā)覺并學習新學問的機會。要成為項目的局內(nèi)人，就不能帶著一顆參觀者的心態(tài)去參加項目，要多做事，嘗試去負責一些事情，哪怕是最基本的擰螺絲，掛篷布。只有親自去做才能有機會發(fā)覺問題并采納措施去解決問題，這樣才能熬煉自己的工作力量。

學無止境，各類學科學問日新月異，我將不停地堅持學習各類技術(shù)學問，并用于指導實踐，在嫻熟技術(shù)的基礎上注意創(chuàng)新，做一名創(chuàng)新的工程物流人。光說不做不行，肯定要腳踏實地，踏踏實實的去做每一件事情，發(fā)揚不怕苦，不怕臟的精神，做一名務實的工程物流人。

“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。通過幾個月全方面的熬煉，我信任我已經(jīng)為接下來繁忙的工作做好了預備，我必當勤奮努力，踏踏實實的對待工作，為公司的進展奉獻出自己的力氣。

認知實習報告篇3

“川菜府酒樓”顧名思義,是飯店。它位于翟營南大街卓達商貿(mào)廣場,規(guī)模屬于中小級,一共三層樓:一樓大廳、二樓卡間、三樓雅間。大廳和卡間可坐客人一到四位,雅間可坐客人八到十四位不等。

而我和小齊(齊華卿)在這做的是服務員,下面就我們的工作內(nèi)容和聽從的規(guī)章制度作簡潔的介紹:我們和廚師們一樣都是上午九點上班,上班后先清掃衛(wèi)生,然后十點開飯,十一點迎客,下午兩點下班同樣也是我們吃飯的時間,下午五點上班,上班后也是清掃衛(wèi)生迎客,晚上九點吃飯,九點半下班。服務員、傳菜生和吧臺均屬于前廳,廚師們屬于后廚。其中,我們前廳三天一倒班,兩人值班,必需有一人在大廳,不值班的人可以到點就下班,而值班的人得等客人走后才能休息,休息時大廳里也必需留一個人,這是我們的值班制度。由于我們這有三個樓層,所以服務員也不是固定的呆在那個樓層,同樣也是三天一倒。

服務員的詳細工作:上班后清掃各自負責的樓層,擺好餐具,打好熱水,整理好后等著上客,客人來后倒茶水點菜,說到點菜,如今一般略微有點規(guī)模的飯店都用點菜寶,當然我們也不例外,他跟手機差不多,很好學,幾分鐘就能學會。點完菜后就等著傳菜生傳菜,看到他們后接過來去上菜,上好菜后假如不是很忙的話可以休息一下,然后客人用完餐后買單,等客人走后,整理桌面就是收臺、撤臺和擺臺,大致就這樣。

認知實習報告篇4

1.實習報告的題目一律統(tǒng)一格式為：“關(guān)于在╳╳單位從事╳╳的實習報告”

2.正文內(nèi)容包含四個方面：

實習目的：言簡意賅，點明主題。

實習單位及崗位介紹

實習內(nèi)容及過程：篇幅不少于xx字。要求內(nèi)容詳實、層次清晰;側(cè)重實際動手力量和技能的培育、熬煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡潔排列。

實習總結(jié)及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清晰、規(guī)律性強;著重寫出對實習內(nèi)容的總結(jié)、體會和感受，特殊是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應努力的方向。

整體實習報告的內(nèi)容必需與所學專業(yè)內(nèi)容相關(guān)，字數(shù)不少于3000字。

3.實習報告文字編寫格式和裝訂要求

4.實習報告一律要使用a4紙打印成文。

5.字間距設置為“標準”，

6.段落設置為“單倍行間距”。

7.字號設置為：

標題：宋體