參觀類實習報告集錦九篇VIP

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一.前言

消費需求也在不斷發(fā)生改變。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業(yè)在沈城如同雨后春筍快速的進展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的狀況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。

二.實習目的

作為一名汽車服務工程專業(yè)的高校生，我們必需走在時代的前沿，了解最新的汽車動態(tài)及技術，把握汽車相關的學問，利用一切可以利用的時間和機會參與社會實踐活動，把我們所學的學問與社會相結合，不斷地在實際中總結閱歷，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以嫻熟把握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。

三.實習單位簡介

〔1〕實習時間和地點

20xx年5月份中旬；

湖南省長沙市中南汽車世界A01〔星沙收費站旁〕，湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯－奔馳〔中國〕汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清晰的了解汽車市場的現(xiàn)狀，汽車的進展史，了解以后的實習環(huán)境。

〔2〕實習單位背景介紹

與眾多4S店相鄰，交通比較便捷，員工素養(yǎng)精良盡責。奔馳4S店是一家集銷售、修理、美容裝飾為一體的汽車經銷企業(yè)。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念始終在不斷完善服務質量，努力的在前進中。由于公司在進展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后修理部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為:C級，E級，S級，G級等?！?〕實習部門介紹

售后修理部。售后的服務項目比較完好，主要包括車輛的保養(yǎng)、修理、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。修理部日常主要負

責車輛的修理、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。

四.奔馳4S店的組織結構

4S店是集汽車銷售、售后服務、配件和信息服務為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售〔Sale〕、零配件〔SparePart〕、售后服務〔Service〕、信息反饋〔Survey〕等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。

五.奔馳4S店服務的主要內容

〔1〕4S店服務流程

1、接待預備：服務顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表；預備好必要的表單、工具、材料；環(huán)境維護及清潔。

2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。

3、環(huán)車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環(huán)車檢查；具體、精確填寫接車登記表。

4、現(xiàn)場問診：了解顧客關懷的問題，詢問顧客的來意，認真傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

5、故障確認：可以馬上確定故障的，依據(jù)質量擔保規(guī)定，向顧客說明車輛的修理項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。假如當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明緣由，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將狀況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論；不能馬上確定故障的，向顧客解釋須經全面認真檢查后才能確定。

6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊；引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。

7、確認備品供應狀況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時費用：查看DMS系統(tǒng)內顧客服務檔案，以推斷車輛是否還有其它可推舉的修理項目；盡量精確地對修理費用進行估算，并將修理費用按工時費和備品費進行細化；將全部項目及所需備品錄入DMS系統(tǒng)；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出具體費用。9、預估完工時間：依據(jù)對修理項目所需工時的估量及店內實際狀況預估出完工時間。

10、制作任務托付書

11、支配顧客休息〔2〕售后服務工作的內容

1、整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠修理養(yǎng)護或來公司詢問、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續(xù)或商談完后，業(yè)務部應于二日內將客戶有關狀況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P狀況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、修理養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶盼望得到的服務，在本公司修理、保養(yǎng)記錄〔詳見“客戶檔案基本資料表”〕。

2、依據(jù)客戶檔案資料，討論客戶的需求：業(yè)務人員依據(jù)客戶檔案資料，討論客戶對汽車修理保養(yǎng)及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參加本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)待活動、通知客戶按時進廠修理或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務：業(yè)務人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務：〔1〕詢問客戶用車狀況和對本公司服務有何看法；2〕詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；〔3〕告之相關的汽車運用學問和留意事項；〔4〕介紹本公司近期為客戶供應的各種服務、特殊是新的服務內容；〔5〕介紹本公司近期為客戶支配的各類優(yōu)待聯(lián)誼活動，如免費檢測周，優(yōu)待服務月，汽車運用新學問晚會等，內容、日期、地址要告之清晰；〔6〕詢問服務；〔7〕走訪客戶。

參觀類實習報告篇2

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長期物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長期物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟識業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的熟悉。

1。吉林機械制動廠

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、外表處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶著下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅決信念?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必需時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和留意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局說明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣揚欄，里面有企業(yè)文化內容，工作留意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。

最終我們參觀了外表處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的熟悉。

2。長春市長期物流

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長期物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域普及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸力量60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長期物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與選購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長期物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長期物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長期物流每年100多萬的運力。在長春長期物流主要承運一汽群眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并支配運輸時間，然后下達運輸打算到長期物流或其他外協(xié)車輛公司。其次，運輸車開頭預備工作。其中包括工人工作服的預備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶著我們參觀了長期物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐煩細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)特別大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的精確，也便利快速地精確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其預備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告知我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶著我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不潔凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告知我們當今許多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金本錢的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著許多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很準時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以便利貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最終由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當時是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講解并描述使我感受到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但如今又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要連續(xù)使用。

四、實習心得

經過一周的參觀實習，我們收獲了許多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長期物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深化的了解和熟悉。走出校內，才真正體會到社會工作的冗雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例經常使我感到頭腦中的專業(yè)學問模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清晰地熟悉到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的進展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些