石油工程概論-油氣儲(chǔ)運(yùn)教學(xué)課件

第九章油氣儲(chǔ)運(yùn)課畫Evaluadononly.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL把石油和天然氣從生產(chǎn)礦場(chǎng)輸送到煉油廠和加工廠然后再把石油產(chǎn)品從煉油廠輸送到消費(fèi)者手中,把天然氣從凈化廠輸送到用戶手中,都需要一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸儲(chǔ)集系統(tǒng)油氣儲(chǔ)運(yùn),顧名思義就是油氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸,其主要任務(wù)是采用先進(jìn)的工藝措施,將油井產(chǎn)物收集起來(lái),經(jīng)初加工處理,生產(chǎn)出盡可能多的合格原油和天然氣,按要求安全、經(jīng)濟(jì)的輸送到指定地點(diǎn)進(jìn)行儲(chǔ)存或應(yīng)用油氣儲(chǔ)運(yùn)主要包括礦場(chǎng)油氣集輸及處理、油氣長(zhǎng)距離管道輸送、各轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的儲(chǔ)存和裝卸、終端儲(chǔ)存和銷售、煉油廠和石化廠的儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL煉r欽路外運(yùn)油庫(kù)未站(油庫(kù))[中聞?wù)臼渍?油摩油港碼頭原油凈化穩(wěn)定礦場(chǎng)原油厙或首站外貓液體污水}水處理物多相流動(dòng)一氣液分離泥砂氣體計(jì)量?jī)艋p烴回屮外輸輸氣首站外輸油氣儲(chǔ)運(yùn)工程示意圖Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL§9.1油氣輸送方法內(nèi)陸的水運(yùn)駁船、鐵路運(yùn)輸?shù)挠凸捃?、公路運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚭瓦h(yuǎn)洋航行的巨型油輪、原油及天然氣的管線輸送等,在石油天然氣的運(yùn)輸中,都起著相當(dāng)重要的作用運(yùn)輸業(yè)是從四輪馬拉貨車運(yùn)油及竹管輸氣開始興起的。由于工業(yè)進(jìn)步,運(yùn)輸手段有了很大的發(fā)展今天,數(shù)百萬(wàn)噸的原油、汽油、燃料油及其他的石油產(chǎn)品和數(shù)十億立方米的天然氣都源源不斷地從井口運(yùn)輸?shù)郊庸S、煉油廠,從海上到陸上,從一地送到另一地,翻越千山萬(wàn)水,直至最終輸送到消費(fèi)者手中Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL馬車及河運(yùn)有的油田靠近河流,就用小駁船及馬拉或人駕駛的四輪貨車來(lái)解決運(yùn)輸問(wèn)題。馬拉車將油桶搬運(yùn)到河邊,然后裝載到大小不同的各類油船及駁船上鐵路和油罐運(yùn)輸最初的油罐是木制桶。易損壞,易滲漏,還需要事先進(jìn)行處理。接著又改用木制大油槽,它用膠粘緊并箍上鐵箍,安裝在平地車上。鐵路運(yùn)輸是運(yùn)輸石油及石油產(chǎn)品的方法之一,它安全可靠、速度快。目前在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,鐵路運(yùn)油只占很少的比重,但在我國(guó),對(duì)于石油和產(chǎn)品油的輸送,鐵路運(yùn)輸仍占有一定的比重。1865年,美國(guó)的塞克爾成功地鋪設(shè)了一條直徑兩英寸的輸油管,首創(chuàng)了管線輸油方法。malagon●ychAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL海上船運(yùn)(5.28)在十九世紀(jì)六十年代,有幾艘裝有鐵箱的帆船開始將原油運(yùn)過(guò)大西洋。當(dāng)時(shí),船艙載運(yùn)仍然沒(méi)有取代油桶,其裝卸船體平衡、泄漏問(wèn)題也沒(méi)有解決。這種情況曾持續(xù)了一段時(shí)間1886年,格拉克哈夫?qū)⒃蛷拿绹?guó)紐約運(yùn)到了法國(guó)的不來(lái)梅。該船是首次以船體作為裝油艙的遠(yuǎn)洋油輪.二ZValadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL笫二次世界大戰(zhàn)期間,美國(guó)的油輪船隊(duì)運(yùn)送了大量原油這對(duì)緩解戰(zhàn)時(shí)東海岸對(duì)石油的需求起了重要作用;因此,這些油輪就成了敵方潛艇的主要襲擊目標(biāo),這就迫使美國(guó)發(fā)展其管網(wǎng)系統(tǒng)—一種不易受襲擊的輸送方式。氣體的管線輸送早在三千年以前,我國(guó)就用竹筒來(lái)輸送天然氣我國(guó)是最早輸氣的國(guó)家之一,四川鹽業(yè)展覽廳的一些資料里,記載了我國(guó)古代勞動(dòng)人民開采和輸送天然氣的光輝業(yè)跡。直到1821年,美國(guó)的阿瑞哈特打了第一口天然氣井,他只鉆了5米就發(fā)現(xiàn)了氣層;然后他用空心圓木串在一起,制作成了美國(guó)的笫一條輸氣管線,所產(chǎn)天然氣用來(lái)給附近人家照明。這就是美國(guó)天然氣工業(yè)的開端。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL原油的管線輸送管線輸送油氣的工作關(guān)系到千百萬(wàn)市民的日常生活。綿延幾千公里的鋼管將分布在海灣、沙漠和其他地方的天然氣和石油產(chǎn)品輸送到用戶由管線的密集程度可以看出那里的生活水準(zhǔn)及技術(shù)進(jìn)步的程度1958年,我國(guó)建成了第一條長(zhǎng)距離輸油管,即克拉瑪依—獨(dú)山子輸油管。70年代,我國(guó)只用了兩年多一點(diǎn)的時(shí)間,建成了大慶—秦皇島輸油管,全長(zhǎng)1152公里。隨后又建成了秦皇島一北京輸油管線管線輸送在我國(guó)石油工業(yè)中占有十分重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)外大型長(zhǎng)輸管道的總長(zhǎng)度已超過(guò)185萬(wàn)公里,每年大約遞增45萬(wàn)公里。以美國(guó)為例,到1973年為止,美國(guó)的原油和成品油管道各有10萬(wàn)公里左右。占原油運(yùn)量的80%,成品油運(yùn)量的20~30%。目前,我國(guó)長(zhǎng)輸管道的技術(shù)水平和國(guó)外尚存在不少差距,還有待于我們繼續(xù)努力。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL無(wú)論是哪個(gè)圖家,石油工業(yè)都很注重油和氣的輸送問(wèn)題。各國(guó)油氣輸送管線的鋪設(shè)方法相似。但中間和終端處理站的設(shè)備有所不同。氣體的管線輸送使用壓縮機(jī),而管線輸油是用泵?？刂茪怏w和油的力法也不相同,氣管線是以壓力高低來(lái)進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)的。而管輸液體是根據(jù)控制流量的基本原理來(lái)進(jìn)行的。歷史上,氣管輸分屬于不同的工業(yè)部門,主要是由于其控制調(diào)節(jié)機(jī)械不同的緣故Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL§9.2油氣集輸流程概括的說(shuō),油氣集輸?shù)墓ぷ鞣秶侵敢杂途跒槠瘘c(diǎn),礦物原油庫(kù)或輸油、輸氣管線首站為終點(diǎn)的礦場(chǎng)業(yè)務(wù),涉及到油氣水分離、油氣計(jì)量、原油脫水、原油穩(wěn)定、天然氣凈化