體苑路南門河橋、曲景路金堂河橋及毗河?xùn)|路毗河橋整治工程施工圖設(shè)計總說明

第第頁共8頁一.工程概述本圖是對新都區(qū)綜合行政執(zhí)法局所管理的體苑路南門河橋、毗河?xùn)|路毗河橋及曲景路金堂河橋3座橋在2020年汛期期間產(chǎn)生的損毀做出針對性、科學(xué)性、有效性整治。成都市新都區(qū)體苑路南門河橋、曲景路金堂河橋及毗河?xùn)|路毗河橋整治工程主要包括體苑路南門河橋、曲景路金堂河橋及毗河?xùn)|路毗河橋下部結(jié)構(gòu)整治加固。體苑路南門河橋主要病害為該橋上游1#橋臺側(cè)的河堤發(fā)生垮塌導(dǎo)致橋臺受損約1.2m2，橋臺臺帽局部懸空；毗河?xùn)|路毗河橋主要病害為橋墩承臺均有不同程度的外露現(xiàn)象，其中1#墩上游側(cè)迎水面形成明顯沖坑；曲景路金堂河橋主要病害為下游0#側(cè)河堤條石灰縫明顯松散脫落，下游1#側(cè)河堤整體失穩(wěn)垮塌，河床護(hù)底沖毀、跌水至橋中心線，形成基礎(chǔ)外露、沖刷。該3座橋梁均于2020年期間進(jìn)行過臨時性應(yīng)急處置，但因汛期河道水位較高等原因未徹底排除隱患。二.設(shè)計依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)1）《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2013）；2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60—2015)3）《堤防工程設(shè)計規(guī)范》（GB50286-2013）；4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363-2019)5）《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/T22-2008）；6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；7）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019版）；8）《2020年毗河?xùn)|路毗河橋結(jié)構(gòu)定期檢測報告》［2020］橋梁檢字第0571號；9）《2019年體苑路南門河橋常規(guī)定期檢測》[2019]橋梁檢字第1320號；10）《2019年曲景路金堂河橋常規(guī)定期檢測》[2019]橋梁檢字第1326號。三.橋梁概況和病害處理方案1體苑路南門河橋1)橋梁概況體苑路南門河橋位于新都區(qū)體苑路，是一座單跨鋼筋混凝土簡支空心板橋。橋梁全長19.55m，凈跨17.7m，橋?qū)?6.18m。該橋為斜交橋，斜交角55°。本橋橋面采用雙向2車道，橋面橫向組成：【欄桿（0.33m）+人行道（3.26m）+行車道(9m)+人行道（3.26m）+欄桿（0.33m）】。橋面鋪裝采用20cm瀝青混凝土鋪裝；橋面設(shè)有排水孔；橋梁欄桿采用石材結(jié)構(gòu)，單側(cè)欄桿長19.55m；兩側(cè)人行道鋪裝采用方磚鋪筑；橋梁兩側(cè)橋頭處各設(shè)置一條型鋼伸縮縫。本橋上部結(jié)構(gòu)由10塊鋼筋混凝土空心板組成。其中，邊板有2塊，中板有8塊；邊板寬200cm，中板寬150cm，板高均為92cm。本橋采用圓形板式橡膠支座，全橋支座共計40個；臺帽采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺身采用漿砌塊石結(jié)構(gòu)。由于未搜集到本橋的設(shè)計、竣工等基礎(chǔ)技術(shù)資料，故無法判定橋臺基礎(chǔ)的型式、埋深及橋位處地基地質(zhì)情況。2)主要病害2020年8月12日上午5點30分左右，該橋上游1#橋臺側(cè)的河堤發(fā)生垮塌，垮塌長度14m，垮塌位置緊鄰橋臺，橋臺局部受損。其中，橋臺混凝土臺帽輕微受損，混凝土剝落約0.04m2；橋臺漿砌塊石臺身呈三角錐狀損壞，面積約1.2m2、高度約4.4m。河堤處設(shè)有綠道?？逅陂g河道水流較大，對綠道路基及1#橋臺臺背回填土造成持續(xù)沖刷掏空。垮塌當(dāng)天相關(guān)部門對河堤垮塌、臺背沖刷位置采取拋填土袋方式進(jìn)行應(yīng)急處置，尚未徹底解決隱患。詳見照片3.1、3.2。照片3.11#橋臺側(cè)河堤垮塌照片3.21#橋臺條石臺身破損3）主要病害成因分析橋臺損壞——原因分析：1）橋臺臺身采用漿砌塊石結(jié)構(gòu)，自身缺陷明顯，該類結(jié)構(gòu)主要作用為承受豎向荷載，抗劈裂性能不足，結(jié)構(gòu)整體性較差。2）漿砌塊石橋臺受損處為銳角，是橋臺較脆弱的一端，更容易受到破壞。3）橋臺緊鄰河堤，河堤垮塌期間，對橋臺產(chǎn)生擠壓和瞬間沖擊，導(dǎo)致漿砌塊石臺身產(chǎn)生損壞。橋臺臺背沖刷掏空——原因分析：河堤垮塌造成橋臺側(cè)墻成為迎水面，且橋臺上游端為銳角，容易形成回水，加之汛期河道水位接近洪峰水位，使橋臺臺背回填受到?jīng)_刷。4）病害處理方案針對橋臺受損部位，臺背沖刷掏空，擬對本橋臺進(jìn)行加固，對臺背沖刷進(jìn)行防沖刷整治，方案如下：①對1#梁板在靠近1#橋臺位置采用鋼管架方式進(jìn)行臨時支護(hù)；②對橋臺漿砌塊石損壞處，按照橫平豎直原則，沿塊石灰縫剔除受損塊石；③采用鋼筋砼外包圍對橋臺損壞處進(jìn)行加固防沖刷整治，外包圍頂面與臺帽齊平，底面與橋臺基礎(chǔ)相接。④為使?jié){砌塊石與鋼筋砼外包圍較好連接，混凝土澆筑前在漿砌塊石面進(jìn)行植筋。⑤對鋼筋砼臺帽受損處的鋼筋進(jìn)行除銹固定，并對破損處及周邊破碎、松動的砼進(jìn)行清理后與鋼筋砼外包圍進(jìn)行整體澆筑。注：由于本次設(shè)計未搜集到該橋相關(guān)設(shè)計、竣工資料，故基礎(chǔ)埋深情況未知，基礎(chǔ)沖刷狀況未知，施工前應(yīng)對橋臺基礎(chǔ)沖刷狀況進(jìn)行復(fù)檢，如有損壞及時處理。2毗河?xùn)|路毗河橋1)橋梁概況毗河?xùn)|路毗河橋位于毗河?xùn)|路，跨越毗河，是一座3跨鋼筋混凝土剛架拱橋，實測橋長112.2m，橋?qū)?9.49m，跨徑組合為3×35m。本橋為斜交橋，斜交角為80°，橋梁修建年代、設(shè)計荷載等級不詳，目前本橋0#橋頭處設(shè)有限高架（限高2.7m~3.2m）。本橋橋面采用雙向四車道；橋面橫向組成為：【欄桿（0.37cm）+人行道（2.35m）+行車道（14.05m）+人行道（2.35m）+欄桿（0.37cm）】；橋面鋪裝采用水泥混凝土進(jìn)行鋪設(shè)。橋面上、下游側(cè)各設(shè)有10個泄水孔，并結(jié)合車行道雙向橫坡（1.5％）進(jìn)行排水；兩側(cè)欄桿均采用鋼筋混凝土立柱+鐵制構(gòu)件組合結(jié)構(gòu)，單側(cè)總長122.5m；兩側(cè)人行道采用方磚鋪砌。0#臺、1#墩、2#墩及3#臺所對應(yīng)的橋面各設(shè)有1條型鋼伸縮縫，全橋伸縮縫共計4條；此外，橋頭設(shè)有橋梁養(yǎng)護(hù)公示牌，欄桿上方設(shè)有橋名牌，橋面設(shè)有車行道標(biāo)線，兩側(cè)欄桿上方各設(shè)置5盞路燈。本橋上部結(jié)構(gòu)為3×35m鋼筋混凝土剛架拱（凈跨35m，矢跨比f0/L0=1/8）；上部結(jié)構(gòu)由拱片、橫系梁、微彎板等構(gòu)件組成。每跨橫向布置7片拱片，拱片由弦桿、拱腿、斜撐等構(gòu)件組成；橫系梁有Ⅰ、Ⅱ兩種型式；拱上橫墻高3.2m；微彎板上有橫向加勁肋。各構(gòu)件均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本橋下部結(jié)構(gòu)橋墩采用重力式橋墩，橋墩上設(shè)置拱座，橋墩拱座上方設(shè)置門式橫墻。拱座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，拱座高1.8m；墩身采用漿砌混凝土塊構(gòu)造；兩側(cè)橋臺均采用混凝土重力式橋臺，橋臺上方設(shè)置混凝土拱座，拱座上方設(shè)置混凝土橫墻。此外，本橋橋位處河床未設(shè)河床鋪砌，本橋第2跨順河道設(shè)有通長的分流河堤，兩側(cè)橋臺未設(shè)耳背翼墻及錐坡、護(hù)坡。2)檢測概況①1#橋墩靠0#臺側(cè)河床明顯沖刷、下切，目前底部存在疑似擴(kuò)大基礎(chǔ)的第一階平臺外露（外露平臺高0.1m~0.6m，橫橋向外露6.65m，縱橋向外露0.5m）；②1#橋墩兩側(cè)及上游迎水面均存在大范圍的河床沖坑，沖坑范圍橫橋向約22m、縱橋向約37m，最大沖坑深度3.76m。此外，本橋于2020年5月進(jìn)行了1#橋墩臨時防沖刷整治，1#橋墩周圍已進(jìn)行砂石回填，回填面附鉛絲石籠，目前橋墩處河床與上下游平接。3）主要病害成因分析1#橋墩沖刷、下切——原因分析：根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，本橋第2跨橋位處順河道通長設(shè)置分流河堤，致使河水長期對1#橋墩產(chǎn)生局部沖刷，尤其是汛期及河水猛漲時期，從而導(dǎo)致1#墩周河床沖刷、下切持續(xù)加劇。4）病害處理方案本橋橋墩承臺均有不同程度的外露現(xiàn)象，其中1#墩上游側(cè)迎水面形成明顯沖坑。擬對本橋河床進(jìn)行防沖刷整治，方案如下：①考慮毗河、金堂河過水?dāng)嗝鎱^(qū)別較大，將本工程分為一、二階段施工。②對擬進(jìn)行整治的河床范圍表面的卵石、淤泥、樹枝、垃圾及其他雜物進(jìn)行清理。③對清理后的河床采用砂卵石進(jìn)行回填并逐層夯實至現(xiàn)狀過水處河床標(biāo)高以下0.3m。④在橋位處澆筑30cm厚C30混凝土河床網(wǎng)格鋪砌，網(wǎng)格鋪砌表面標(biāo)高與原河道過水處河床標(biāo)高一致；在網(wǎng)格鋪砌端部與原河床的連接設(shè)置垂裙，深度2.0m。3曲景路金堂河橋1)橋梁概況曲景路金堂河橋位于新都區(qū)曲景路，跨越金堂河，是一座單跨鋼筋混凝土空心板橋。橋梁全長27.00m（含兩側(cè)橋頭搭板各5m），橋?qū)?1.00m，橋梁修建年代及設(shè)計荷載等級不詳。本橋橋面采用雙向2車道，橋面橫向組成：【欄桿(0.30m)+人行道（2.70m）+車行道（9.00m）+人行道（8.70m）+欄桿（0.30m）】。橋面鋪裝采用瀝青混凝土；橋面未設(shè)排水系統(tǒng)；欄桿采用鋼筋混凝土+不銹鋼管組合結(jié)構(gòu)；上游側(cè)人行道采用混凝土壓印+方磚進(jìn)行鋪設(shè)，盲道寬60cm，下游側(cè)人行道未做鋪裝層；橋梁兩側(cè)橋頭處各設(shè)有1條型鋼伸縮縫。本橋上部結(jié)構(gòu)由20塊混凝土空心板組成，其中邊板4塊，中板16塊。邊板寬1.24m，高0.75m，長16.70m；中板寬0.99m，高0.75m，長16.70m。本橋支座采用方形板式橡膠支座，全橋支座共計80個。橋臺采用混凝土結(jié)構(gòu)。由于未搜集到該橋的設(shè)計、竣工等相關(guān)技術(shù)資料，故無法判定橋梁修建年代、設(shè)計荷載等級以及橋臺基礎(chǔ)的型式、埋深、橋位處地基地質(zhì)情況。2)主要病害經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查及檢測對比可知，該橋目前橋臺狀態(tài)完好，但下游0#側(cè)河堤條石灰縫明顯松散脫落、河床護(hù)底沖毀嚴(yán)重，基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重。具體情況詳述如下：①0#側(cè)下游距橋16m范圍內(nèi)的條石河堤底部灰縫松散、脫落嚴(yán)重（灰縫松散脫落范圍長度7m，高度1.2m），使河堤穩(wěn)定性受到影響，嚴(yán)重時將導(dǎo)致0#側(cè)河堤發(fā)生垮塌；②0#側(cè)下游距橋16m范圍內(nèi)的條石河堤完全垮塌，有搶修拋填處理，但回填土仍有進(jìn)一步垮塌趨勢，未完全解決隱患；③河床護(hù)底鋪砌層損毀嚴(yán)重，目前護(hù)底沖毀已到橋中心線位置，仍有跌水現(xiàn)象（跌水高度1.55m），汛期期間水流加大，可能發(fā)生進(jìn)一步的河床護(hù)底沖毀、下切；若河床發(fā)生進(jìn)一步?jīng)_毀、下切，將導(dǎo)致橋臺基礎(chǔ)失穩(wěn)，橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損。上述病害詳見圖3.1照片3.3~3.5。圖3.1下游側(cè)河床下切示意圖（單位：cm）照片3.30#側(cè)下游條石河堤底部灰縫松散、脫落嚴(yán)重照片3.41#側(cè)下游河堤垮塌現(xiàn)狀照片3.5河床沖毀及跳水現(xiàn)狀3)主要病害成因分析橋位處河床護(hù)底沖毀、跌水——原因分析：1）河床護(hù)底修建年代較早，混凝土老化嚴(yán)重，導(dǎo)致強(qiáng)度不足；2）汛期水流較大，急速沖刷河床護(hù)底，在護(hù)底末端形成輕微跌水引起護(hù)底鋪砌破損，下游側(cè)河堤垮塌——原因分析：1）河堤塊石灰縫年久失修，較多脫落，塊石間粘接力弱化；2）汛期河堤處回填土濕度增加，加之河堤高度較高，河堤采用重力式擋墻，擋墻回填土積水，河堤失穩(wěn)；3）河床護(hù)底垮塌形成跌水后，河堤基礎(chǔ)嚴(yán)重受沖刷，受力不均，最終傾覆。4)病害處理方案（1）橋位處河床護(hù)底①對前期拋填至河床沖坑區(qū)域的四面體、土袋、預(yù)制樓板及橋位處殘留的砼護(hù)底、淤積進(jìn)行開挖清障。②對清障區(qū)域采用砂卵石進(jìn)行回填，并分層夯實。③在橋位處澆筑30cm厚C30混凝土河床網(wǎng)格鋪砌，網(wǎng)格鋪砌表面標(biāo)高與原河床標(biāo)高一致；在網(wǎng)格鋪砌端部與原河床的連接設(shè)置垂裙，深度2.0m。（2）下游側(cè)河堤①將0#側(cè)河堤改造為護(hù)坡形式，采取漸變坡度與下游既有河堤護(hù)岸順接。②將1#側(cè)河堤改造為錐坡形式，采取漸變坡度與下游既有河堤護(hù)岸順接。注：本橋有明顯基礎(chǔ)沖刷情況，施工前需對橋臺基礎(chǔ)沖刷狀況進(jìn)行復(fù)檢，如基礎(chǔ)有損壞及時處理。四.病害整治施工要點1混凝土剝落處理先清除病害區(qū)周圍松散的混凝土，并對露筋銹蝕區(qū)混凝土打磨，然后對有鋼筋外露處進(jìn)行徹底的除銹處理，再將混凝土鑿除區(qū)域徹底清洗干凈。待鋼筋表面干燥后，涂裝一層較厚的阻銹劑，然后與鋼筋砼外包圍進(jìn)行整體澆筑。2錨固植筋施工首先按照設(shè)計圖圖示位置在所需植筋的結(jié)構(gòu)部位對錨孔進(jìn)行精確定位。本橋錨固鋼筋采用HRB400螺紋鋼筋，錨孔成孔時，宜采用大功率電鉆（電錘），不應(yīng)采用振動較大的風(fēng)鉆。錨孔位置可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以避開塊石邊緣部位及灰縫。在錨孔鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，將錨孔內(nèi)部的粉塵、污垢等雜物用強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)、刷子等工具徹底的清理干凈，并將錨孔進(jìn)行干燥處理。然后再對錨孔進(jìn)行均勻地施膠，并進(jìn)行植筋。注入植筋膠時，其灌注方式應(yīng)不妨礙孔中的空氣排出，灌注量應(yīng)按照說明書確定，并以植入鋼筋后有少許膠液溢出為宜。禁止采用鋼筋從膠桶中粘膠塞進(jìn)錨孔的施工方法。植筋膠注入錨孔后，應(yīng)立即進(jìn)行植筋處理，不得在膠液開始發(fā)生硬化后再行植入鋼筋；對橋面行車道梁體進(jìn)行植筋施工時，禁止一個水平面上的錨孔全部打完后再行植入鋼筋，應(yīng)將一個水平面上的錨孔對稱分為若干組，每組錨孔打完后，應(yīng)立即對該組錨孔植入鋼筋。待漿液硬化后，再對下一組錨孔進(jìn)行打孔施工。植筋膠未達(dá)到植筋膠產(chǎn)品使用說明書的固化期前，應(yīng)靜置養(yǎng)護(hù)，不得擾動所植鋼筋，并采取防雨（水）措施，以防雨淋后影響植筋膠的錨固效果；植筋焊接應(yīng)在注膠前進(jìn)行。若確需后焊接時，應(yīng)采取斷續(xù)施焊的降溫措施，且在施焊部位距注膠孔頂面的距離不應(yīng)小于15d（d為錨固鋼筋直徑），且不應(yīng)小于200mm，同時必須用冰水浸漬的多層濕巾包裹植筋外露的根部，以防焊接產(chǎn)生的高溫影響植筋膠的使用性能；基材表面溫度應(yīng)符合植筋膠使用說明書的要求；若未標(biāo)明溫度要求，應(yīng)按不低于15℃進(jìn)行控制；基材錨孔內(nèi)表層含水率應(yīng)符合植筋膠使用說明書的規(guī)定。若基材錨孔內(nèi)表層含水率無法降至植筋膠使用說明書的要求時，應(yīng)改用高潮濕面適用的植筋膠；錨固鋼筋植入時，錨固鋼筋表面應(yīng)保證無浮銹。嚴(yán)禁在大風(fēng)、雨雪天氣下露天作業(yè)；植筋膠性能應(yīng)滿足下列表格中所述指標(biāo)要求：表1植筋膠性能指標(biāo)性能項目性能要求試驗方法標(biāo)準(zhǔn)A級膠膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）≥8.5《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2006附錄G抗彎強(qiáng)度（MPa）≥50GB/T2570抗壓強(qiáng)度（MPa）≥60GB/T2569粘結(jié)能力鋼-鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）≥16《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2006附錄J約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘接強(qiáng)度（MPa）C30Ф25L=150mm≥11.0《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2006附錄KC60Ф25L=125mm≥17.0不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）≥99GB/T2793觸變指數(shù)不低于4.3《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50550-2010須提供T型抗沖擊剝離實驗檢測報告并做現(xiàn)場見證取樣復(fù)檢《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50550-2010須在材料進(jìn)場時做7天快速濕熱老化復(fù)檢測試(水煮法)《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50550-2010須在材料進(jìn)場時對鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度、鋼-混凝土正拉結(jié)強(qiáng)度、不揮發(fā)物含量進(jìn)行見證取樣復(fù)檢《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50550-20103外包圍混凝土澆筑施工（1）澆筑混凝土之前，必須將漿砌塊石表面進(jìn)行鑿毛處理，粗糙度不低于6mm。實際施工中粗糙度較難控制，統(tǒng)一將塊石表面鑿去1~2cm。鑿毛處理完畢后，采用打磨或其他措施清除掉表面劣化材料。（2）在涂刷界面劑之前，用強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)、刷子等工具對混凝土基材表面的灰塵、油污等雜質(zhì)徹底的清理干凈，并做干燥處理。（3）新舊混凝土界面劑應(yīng)均勻的涂刷在塊石表面，涂刷層厚度應(yīng)按照產(chǎn)品使用說明書進(jìn)行控制。涂刷工作應(yīng)迅速，涂刷完畢后，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的使用說明，在結(jié)合膠的適用期內(nèi)，立即澆筑混凝土。（4）新舊混凝土界面劑應(yīng)采用改性環(huán)氧類界面膠，或經(jīng)獨立檢驗機(jī)構(gòu)確認(rèn)的具有同等功效的其他品種新舊混凝土結(jié)合膠；本橋采用C50水泥漿，厚度為2mm。（5）新舊結(jié)合膠涂刷及澆筑混凝土之前，施工方應(yīng)做好防雨措施。4河床鋪砌施工（1）混凝土結(jié)構(gòu)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，所有進(jìn)場材料必須符合規(guī)范要求，按規(guī)范抽檢頻率進(jìn)行檢驗。現(xiàn)場拌制的混凝土，須按照理論配合比，結(jié)合施工時砂、石的含水量換算成施工配合比，施工時嚴(yán)格控制坍落度，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。（2）在混凝土澆筑過程中應(yīng)采取有效措施振搗，使混凝土澆筑密實。（3）混凝土初凝后，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求對新澆混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（4）河床鋪砌混凝土澆筑需待橫縱網(wǎng)格混凝土達(dá)到80%強(qiáng)度后再施工。（5）由于河床鋪砌面積較大，施工時應(yīng)分塊進(jìn)行，注意施工縫預(yù)留及填縫，填縫材料可采用經(jīng)防腐處理的瀝青木條或油毛氈。5圍堰施工（1）施工前建立測量控制點及施工標(biāo)志，確定圍堰的軸線，以控制進(jìn)占方向和堰體填筑范圍。施工中隨時量測堰體填筑斷面尺寸，確保堰體斷面準(zhǔn)確。（2）土麻袋圍堰：用草袋麻袋和土工織物袋裝大半袋土，縫合袋口，堆碼是上下左右錯縫。用麻包袋裝砂、砂卵石在基礎(chǔ)施工范圍拋沉，用麻包袋裝砂、砂卵石在外側(cè)坡腳拋卸壓腳，有利于增加堰體穩(wěn)定，防止堰腳滑塌。（3）土石圍堰：本著就地取材，充分利用開挖料和便于施工等目的，本工程采用土石圍堰。開挖料作為堰體，復(fù)合土工膜鋪設(shè)防滲，開挖土石料壓實。圍堰堰頂寬度1m，迎水面邊坡1∶1，背水面邊坡1∶1，圍堰平均高度為2m。6普通鋼筋施工1）所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80／1—2017)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2）凡因工作需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定。3）施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護(hù)層厚度。五.涉及危大工程的重點部位和環(huán)節(jié)本工程無涉及危大工程的重點部位和環(huán)節(jié)。六.施工注意事項1）施工過程中，應(yīng)對橋梁關(guān)鍵部位如橋墩、主拱肋的變位嚴(yán)密監(jiān)控，在關(guān)鍵工序施工過程中如基礎(chǔ)附近開挖、橋臺漿砌石塊剔除應(yīng)加大觀測頻率，如有異常應(yīng)立即采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)及施工安全。該項監(jiān)控工作應(yīng)委托有資質(zhì)、有能力的單位完成，由監(jiān)控方提出各項施工監(jiān)控指標(biāo)。建議在動工前在關(guān)鍵部位安裝永久觀測點，并采集初始數(shù)據(jù)。在施工過程中應(yīng)注意保護(hù)觀測點。2）所有后澆混凝土應(yīng)采取特殊方法加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。3）施工時應(yīng)注意人身安全及結(jié)構(gòu)安全，施工的主要工序應(yīng)由監(jiān)理監(jiān)督檢查，并形成記錄，最終歸檔。4）施工單位在施工前應(yīng)定制詳盡的施工交通組織方案，編制應(yīng)急預(yù)案。5）橋梁加固是一項技術(shù)難度及專業(yè)性要求很高的特殊施工，建議業(yè)主選擇有相應(yīng)資質(zhì)、有成功經(jīng)驗、有實力的專業(yè)施工單位精心施工，以確保工程的順利實施。6）在整治施工開始之前，必須按照本設(shè)計說明及業(yè)主的相關(guān)要求，針對整體組織方案、人員分工安排、機(jī)械及材料配置等作出系統(tǒng)周密的安排，以保證施工安全與質(zhì)量、盡量縮短整治工期。7）橋梁管養(yǎng)單位必須建立質(zhì)量保證體系，每道工序要經(jīng)過檢查并做好必要的記錄，上道工序不合格，不允許進(jìn)行下一道工序施工。8）對于病害整治工程，施工材料的特性與品質(zhì)直接影響整治效果，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量。特別是施工中采用的新型材料，其特性隨時間、與空氣接觸等劣化較快，所以施工時對于新型材料必須隨配隨用，并在施工中加強(qiáng)過程檢查。9）本設(shè)計主要根據(jù)2019、2020年橋梁檢測資料進(jìn)行，部分尺寸、病害情況及工程量可能與實際情況有出入，施工過程中應(yīng)堅持“動態(tài)施工”的原則。根據(jù)現(xiàn)場實際方量進(jìn)行現(xiàn)場簽證。10）施工過程應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工記錄，施工完成后應(yīng)有完整的竣工資料，從而為以后可能進(jìn)一步發(fā)生、發(fā)展的病害情況提供整治設(shè)計依據(jù)。11）施工單位在施工時應(yīng)注意防洪，由專人在河道上游進(jìn)行水情監(jiān)測。12）橋梁維護(hù)施工完成后，建議橋梁管理單位采取相應(yīng)的交通安全措施。13）本橋施工技術(shù)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除施工圖要求外，未盡事宜均應(yīng)嚴(yán)格按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019版）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。14）本設(shè)計圖中不確定的工程量，以動態(tài)施工為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，以現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)。七.質(zhì)量、安全保障措施為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，遵循電力工業(yè)部、水利部、勞動部聯(lián)合頒發(fā)的《水利水電工程勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范》（GB50706-2011），并結(jié)合工程的特點和具體情況，闡述工程投入生產(chǎn)后，勞動者在生產(chǎn)勞動過程中可能直接危及勞動者人身安全和身體健康的各種因素，并采取符合規(guī)范要求和工程實際的具體防護(hù)措施。做到工程投產(chǎn)后，保障勞動者在勞動過程中的安全與健康的要求。同時，根據(jù)《水利水電工程勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定，在工作中對工程所需設(shè)備和材料的選用，均應(yīng)符合國家現(xiàn)行勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1、質(zhì)量保障措施1）成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，業(yè)主指令等有關(guān)規(guī)定。2）開展創(chuàng)優(yōu)意識教育和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高員工的質(zhì)量意識，加強(qiáng)技術(shù)、技能學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量。3）結(jié)合本工程特點，編制切實可行的施工組織設(shè)計，對關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的施工實施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書。4）加強(qiáng)與業(yè)主等單位的聯(lián)系與溝通，及時解決關(guān)鍵部位的技術(shù)難題。5）以經(jīng)濟(jì)手段對工程質(zhì)量實行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。2、安全保障措施 1）牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”方針，把安全工作貫徹到施工生產(chǎn)全過程。各方面都需要緊緊圍繞安全生產(chǎn)目標(biāo)，以提高安全生產(chǎn)的管理水平為主線，合理組織安全生產(chǎn)。2）開展安全教育，上崗前由領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識。做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。3）施工作業(yè)前，對施工人員與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，每班召開班前五分鐘和危險預(yù)知活動，讓作業(yè)人員明了施工作業(yè)程序和施工過程中存在危險因素，作業(yè)人員在施工過程中，設(shè)置專人監(jiān)護(hù)，督促人員按照要求正確佩戴勞動防護(hù)用品，杜絕不規(guī)范工作行為的發(fā)生。4）施工作業(yè)前，要求對作業(yè)人員進(jìn)行檢查，當(dāng)天身體狀態(tài)不佳人員以及個人穿戴不規(guī)范（未按正確當(dāng)時佩戴必須的勞保用品）的人員不得進(jìn)行作業(yè)；對高處作業(yè)人員定期進(jìn)行健康檢查，對患者有不適宜高處作業(yè)的病人不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)。5）杜絕非專業(yè)電工私拉亂接電線，施工前要認(rèn)真檢查用電線路，發(fā)現(xiàn)問題時要有專業(yè)電工及時處理。6）施工設(shè)備、車輛由專人駕駛，且從事機(jī)械駕駛的操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可持證上崗。7）施工人員必須熟知本工種的安全操作規(guī)程，進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須正確使用個人防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行安全防范措施，不違章操作，不違規(guī)指揮，不違反勞動紀(jì)律。8）機(jī)械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在作業(yè)人員能看清的地方指揮。駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。9）配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時進(jìn)行輔助工作時，應(yīng)停止機(jī)械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。10）施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山體暴發(fā)等危險情況時，應(yīng)立即停止施工，人機(jī)撤至安全地點。當(dāng)工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機(jī)），機(jī)械運行道路發(fā)生打滑，防護(hù)設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，亦應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。11）在進(jìn)行臨邊作業(yè)時，必須設(shè)置牢固可行的安全防護(hù)措施，不同的臨邊作業(yè)場所，需設(shè)置不同的防護(hù)措施。12）對所有機(jī)械、設(shè)備、施工車輛，加強(qiáng)日常維修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。13）運、卸料車停在開放交通的車道上時，需組織人員加強(qiáng)對道路交通的管制，避免發(fā)生交通事故。14）吊裝作業(yè)派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要分工明確。15）吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全檢查性，并進(jìn)行試吊。鋼絲繩在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。16）作業(yè)面內(nèi)橋面要結(jié)實平整，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。17）起吊挖掘機(jī)和裝載機(jī)時，應(yīng)由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行指導(dǎo)。吊車鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降同步，不得超過額定起重能力。18）吊放機(jī)械時，應(yīng)先將機(jī)械吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性及機(jī)械綁扎的牢固程度，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)工作。19）起或降下機(jī)械時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身穩(wěn)定，防止重心傾斜。不得碰撞墩臺及剛架拱。20）每日作業(yè)完成后，橋下作業(yè)機(jī)械須返回分流河堤處停靠；21）隨時關(guān)注降水和上游放水信息，分流河堤高度不足以保證橋下施工機(jī)械安全時，應(yīng)將機(jī)械吊離河道停靠。22）橋下施工時，機(jī)械不得碰撞橋臺、橋墩及剛架拱片。23）施工單位應(yīng)編制包含應(yīng)急方針、政策，應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)及相關(guān)應(yīng)急職責(zé)，應(yīng)急行動、措施和保障等基本要求和程序的綜合應(yīng)急預(yù)案；綜合應(yīng)急預(yù)案中還應(yīng)包含針對可能產(chǎn)生的具體事故類別、危險源和應(yīng)急保障而制定的專項應(yīng)急預(yù)案。八.環(huán)境保護(hù)、文明施工為做好本工程環(huán)境保護(hù)、文明施工工作，在施工過程中項目部各級工作人員嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)，加強(qiáng)宣傳教育工作，使全體施工人員自覺執(zhí)行環(huán)境保護(hù)措施，防止由于工程施工造成環(huán)境污染和破壞。?1、環(huán)境保護(hù)1）本工程施工過程中如果現(xiàn)場工作人員的生活污水不規(guī)則排放、機(jī)械設(shè)備臨時檢修時產(chǎn)生的廢油不集中回收到處亂倒等因素，均可導(dǎo)致對水源的污染。2）施工工程中重型機(jī)械和車輛排放尾氣等，均可導(dǎo)致對大氣的污染，施工中需注重節(jié)能減排。?3）本工程施工過程中機(jī)械車輛發(fā)動機(jī)的轟鳴及汽笛等作業(yè)的聲響都會給周圍生活環(huán)境造成一定的噪音污染，必要時需采取相應(yīng)隔音措施。4）施工生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的的廢棄物、生活垃圾、廁所排污物等均可會對環(huán)境造成污染，施工中需對生活垃圾進(jìn)行及時清理。?5）嚴(yán)格控制生活、生產(chǎn)等廢水的排放，采取合理的節(jié)水用水控制措施。2、文