交通設(shè)備概論434城市道路汽車課件

第四章

道路運(yùn)輸設(shè)備

第一節(jié)道路運(yùn)輸概述

第二節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)備

第三節(jié)城市道路運(yùn)輸設(shè)備1*第三節(jié)城市道路運(yùn)輸設(shè)備一、城市道路及其分類二、城市干道網(wǎng)類型三、城市停車設(shè)施四、城市道路交通管理設(shè)施五、道路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）2一、城市道路及其分類根據(jù)道路在城市總體布局中的位置和作用：（1）快速路（2）主干路（3）次干路①交通性次干道②生活性次干道(4）支路3（1）快速路主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對外公路四條以上的車道采用立體交叉、控制出入車行道間設(shè)中央分隔帶

合肥的快速路？4（2）主干路城市道路網(wǎng)的骨架連接城市各主要分區(qū)的交通干道“串糖葫蘆”一般不設(shè)立體交叉，采用擴(kuò)大交叉口的辦法，個(gè)別流量特別大的主干路交叉口，可設(shè)置立體交叉常速道路5（3）次干路城市組團(tuán)內(nèi)部的主要干道配合主干路組成城市干道網(wǎng)集散交通兼具生活服務(wù)功能6（4）支路街坊道路，生活型服務(wù)功能為主起匯集性作用7891、方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)2、環(huán)形放射式道路系統(tǒng)3、自由式道路系統(tǒng)4、混合式道路系統(tǒng)

二、城市干道網(wǎng)類型1、方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)101、方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)平坦城市整齊，利于建筑布置對角線交通聯(lián)系不方便穿越中心區(qū)112、環(huán)形放射式道路系統(tǒng)122、環(huán)形放射式道路系統(tǒng)放射干道：利于市中心和外圍郊區(qū)的聯(lián)系環(huán)形干道：郊區(qū)的相互聯(lián)系市中心地區(qū)交通過分集中不規(guī)則的街坊13

3、自由式道路系統(tǒng)144、混合式道路系統(tǒng)1.城市發(fā)展經(jīng)歷了不同的階段2.不同的規(guī)劃思想15三、城市停車設(shè)施

（一）城市出人口停車設(shè)施（二）交通樞紐停車設(shè)施（三）大型集散場所停車設(shè)施（體育館、公園）（四）商業(yè)服務(wù)設(shè)施附近的社會(huì)公用停車設(shè)施（五）生活居住區(qū)停車設(shè)施（六）路邊臨時(shí)停車帶1617四、城市道路交通管理設(shè)施城市道路交通管理設(shè)施是按照交通組織設(shè)計(jì)對道路實(shí)施交通管理而設(shè)置的交通信號設(shè)備、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等。18（一）交通信號設(shè)備

19指揮交叉口交通的通行。

指揮信號燈人行橫道信號燈1．信號燈的設(shè)置

(1)指揮信號燈:指揮交叉口各路口車輛通行的信號燈。

設(shè)置在交叉口中央

設(shè)置在進(jìn)入交叉口的路口停止線前

設(shè)置在交叉口出口一側(cè)

(2)人行橫道信號燈:

設(shè)置在交叉路口或路段，

用以保證行人安全、有秩序地橫過車行道。(3)黃色警告燈:

夜間停止使用指揮信號燈指揮交通后，提醒車輛、行人注意前方是交叉口而設(shè)置的。20行人控制的人性橫道信號燈212．信號燈燈制

22信號燈燈制：紅—黃—綠。紅燈：禁止通行；黃燈：騰清交叉口的變燈過渡信號，

只許駛出交叉口，禁止駛?cè)虢徊婵?；（限黃？）綠燈：通行信號。閃燈信號：預(yù)示即將變換色燈信號。鐵路？3.信號燈操縱方式

（1）人工控制（2）定時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)固定的周期，不同時(shí)間交通量的變化規(guī)律綠波式交通（3）電子計(jì)算機(jī)和傳感系統(tǒng)控制點(diǎn)、線、面

23（二）交通標(biāo)志

24用圖形、符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。l.主標(biāo)志

(1)警告標(biāo)志(2)禁令標(biāo)志(3)指示標(biāo)志

(4)指路標(biāo)志

(5)旅游區(qū)標(biāo)志

(6)道路施工安全標(biāo)志

25l.主標(biāo)志

26(5)旅游區(qū)標(biāo)志(6)道路施工安全標(biāo)志

路攔2.輔助標(biāo)志

27設(shè)于主標(biāo)志下起輔助說明的標(biāo)志，不能單獨(dú)使用。按其用途又可分為表示區(qū)域、距離、時(shí)間、車輛種類、警告禁令理由等為矩形白底黑字黑邊的標(biāo)志牌。2.輔助標(biāo)志

28可變信息標(biāo)志：通告關(guān)于速度限制、車道控制、道路狀況、交通狀況、氣象狀況等信息的變化。（三）交通標(biāo)線

29標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。作用：管制和引導(dǎo)交通。高速公路，一、二級公路，城市快速路、主干路上的交通標(biāo)線應(yīng)使用反光材料。2.交通標(biāo)線按功能的分類

(1)指示標(biāo)線(2)禁止標(biāo)線(3)警告標(biāo)線30中心黃色雙實(shí)線車行道分界線三車道縮減為雙車道3.交通標(biāo)線按形態(tài)的分類

(1)線條(2)字符標(biāo)記(3)突起路標(biāo)(4)路邊線輪廓標(biāo)31停車讓行線突起路標(biāo)反光輪廓標(biāo)4.交通標(biāo)線的標(biāo)劃

(1)白色虛線(2)白色實(shí)線(3)黃色虛線(4)黃色實(shí)線(5)雙白虛線(6)雙黃實(shí)線(7)黃色虛實(shí)線(8)雙白實(shí)線32五、道路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronicTollCollection,ETC）：采用現(xiàn)代電子和通信技術(shù)，在車輛運(yùn)動(dòng)的情況下，使安裝于車輛上的專用設(shè)備（車載單元）和設(shè)置在收費(fèi)車道上的裝置（路側(cè)單元）之間進(jìn)行通信，并在此過程中自動(dòng)完成收費(fèi)操作。費(fèi)用征收方式：電子記賬式系統(tǒng)(如IC卡)或銀行賬戶式收費(fèi)。33基本運(yùn)行過程安裝車上單元，預(yù)繳通行費(fèi)，相應(yīng)信息被存入車上單元。車輛以規(guī)定限速通過電子收費(fèi)車道。識(shí)別子系統(tǒng)：

識(shí)別出車輛所屬的類型，報(bào)告控制單元。通信子系統(tǒng)：

通過天線與車上單元進(jìn)行通信，完成收費(fèi)操作。34基本運(yùn)行過程收費(fèi)操作：根據(jù)車型按照收費(fèi)規(guī)則確定收費(fèi)額，核對余額、賬號信息、選擇相應(yīng)操作等。一切無誤(余額充足或賬號有效)，則正常結(jié)束收費(fèi)操作(改寫余額或記賬)。否則，控制單元將啟動(dòng)強(qiáng)制子系統(tǒng)，攔下不正常繳費(fèi)的車輛或記錄其車牌號碼等。35五、道路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

(一)車載單元系統(tǒng)(二)路側(cè)系統(tǒng)(三)中心管理系統(tǒng)(四)賬戶系統(tǒng)(五)監(jiān)測系統(tǒng)(六)通信系統(tǒng)36賬戶系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)中心管理系統(tǒng)車載單元系統(tǒng)路側(cè)系統(tǒng)通信通信(一)車載單元系統(tǒng)存儲(chǔ)了用戶賬號(或余額)、行駛情況等收費(fèi)相關(guān)信息，三種工作過程：信息發(fā)送、信息接收和用戶操作。第一代車上單元：應(yīng)答器或電子標(biāo)簽。它用內(nèi)部存儲(chǔ)器存儲(chǔ)信息，無外部存儲(chǔ)裝置，交互功能簡單。新一代車上單元：使用外存(IC卡)，并提高了交互等功能。

37(二)路側(cè)系統(tǒng)與車載單元通信的路側(cè)閱讀器及本地操作控制器，完成收費(fèi)與控制操作?？刂茊卧弘娮踊召M(fèi)，如費(fèi)額計(jì)算、路—車通信控制等；車道控制與管理，車型識(shí)別、信號燈控制、放行控制等。38(二)路側(cè)系統(tǒng)車型劃分：自動(dòng)車輛分類、自動(dòng)車輛識(shí)別等技術(shù)。車輛自動(dòng)識(shí)別分類方法：輪廓掃描(使用無線電波、紅外線或激光)，車軸計(jì)數(shù)(傳感或非接觸探測)，號牌自動(dòng)識(shí)別（基于圖像處理與識(shí)別）。以事先劃分代替實(shí)時(shí)測量：將車輛的類型信息存儲(chǔ)在車載單元里。

39(三)中心管理系統(tǒng)對整個(gè)收費(fèi)進(jìn)行操作、管理和監(jiān)視。

收費(fèi)站計(jì)算機(jī)、站上硬件設(shè)施的管理，道口開閉，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視等；對收費(fèi)的管理，實(shí)時(shí)記錄收費(fèi)操作，定期結(jié)算等。中央處理系統(tǒng)它負(fù)責(zé)處理收費(fèi)系統(tǒng)中全局性的事務(wù)和事件。如管理下屬收費(fèi)站，處理非法使用者，財(cái)務(wù)、用戶管理。負(fù)責(zé)與外界其它系統(tǒng)，如金融部門。40(四)賬戶系統(tǒng)負(fù)責(zé)收費(fèi)業(yè)務(wù)的存儲(chǔ)和賬戶結(jié)算。種賬戶系統(tǒng)采取和金融部門共建的形式，并最后由收費(fèi)站統(tǒng)一和銀行間進(jìn)行結(jié)算。賬戶系統(tǒng)對每一用戶的收費(fèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，并最終提供收費(fèi)站與銀行之間的統(tǒng)計(jì)核算。每個(gè)賬戶都由唯一的標(biāo)記卡或車載單元來實(shí)現(xiàn)。41(五)監(jiān)測系統(tǒng)判斷收費(fèi)操作是否正常進(jìn)行，并對違章或無效車輛進(jìn)行圖像捕捉和拍攝記錄。最基本的處理方法是在車道上設(shè)置欄桿。更常用的手段是對違規(guī)車輛拍照或攝像，更完善的還包括駕駛員的圖像。

42(六)通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)車上單元與站上收費(fèi)設(shè)備之間的信息交換。車載單元與路側(cè)間實(shí)現(xiàn)的是無線通信，而路側(cè)系統(tǒng)與管理中心間的通信一般是有線通信。43習(xí)題——填空題1．公路根據(jù)交通量及其在交通網(wǎng)中的意義，可分為

個(gè)等級，它們是分別是

級。44習(xí)題——選擇題1．為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前方一定距離的路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時(shí)和對面來車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，統(tǒng)稱為（）

a.行車視距；b.停車視距45習(xí)題——判斷題1．公路根據(jù)交通量及其在交通網(wǎng)中的意義，可分為一、二、三、四共四個(gè)等級。（）46習(xí)題——問答題1．請簡述高速公路具有哪三大功能？2．簡述高速公路的特點(diǎn)是什么？高速公路沿線應(yīng)設(shè)有哪些設(shè)備？47生命沒有回頭路，事故沒有后悔藥。7月-237月-23Monday,July24,2023全員用心做得好，企業(yè)提升跟著跑。09:54:4309:54:4309:547/24/20239:54:43AM嚴(yán)格規(guī)章制度，確保施工安全，治理事故隱患，監(jiān)督危險(xiǎn)作業(yè)。7月-2309:54:4309:54Jul-2324-Jul-23整理整頓精神好，品質(zhì)檢點(diǎn)狀況好。09:54:4309:54:4309:54Monday,July24,2023若要產(chǎn)品好，個(gè)人品質(zhì)要提。7月-237月-2309:54:4309:54:43July24,2023質(zhì)量是企業(yè)的生命。2023年7月24日9:54上午7月-237月-23牢記生產(chǎn)安全，事故與你無緣。24七月20239:54:43上午09:54:437月-23安全用電，節(jié)約用水。消防設(shè)施，定期維護(hù)。七月239:54上午7月-2309:54July24,2023思一思，研究改善措施，試一試，堅(jiān)持不懈努力。2023/7/249:54:4309:54:4324Jul