DB3702T 21-2023 公交站點設(shè)計規(guī)范

ICS93.080.30CCSQ84

3702青 島 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB3702/T21—2023公交站點設(shè)置規(guī)范發(fā)布青島市市場監(jiān)督管理局發(fā)布青島市市場監(jiān)督管理局2023-08-202023-07-19DB3702/T21-2023目 次前言 Ⅱ范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1首末站 2中途站 4公交樞紐站 10I公交站點設(shè)施 13IIIDB3702/T21-2023II前 言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由青島市交通運輸局提出。本文件由青島市交通運輸標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：青島市交通運輸局、青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心、青島市交通科學(xué)研究院。本文件主要起草人：張子木、陳剛、紀(jì)海蕾、劉會棟、孫燕燕、劉娜、孔祥飛、趙濟華、趙曉東、

DB3702/T21-2023范圍本文件規(guī)定了青島市公交首末站、公交中途站、公交樞紐站的設(shè)置要求和公交站點設(shè)施設(shè)置要求。及建設(shè)。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB5768.2 2GB5768.3 3GB/T5845.1 1GB/T5845.2 2GB7000.1 1GB/T32852.1—2016及GB/T32852.2—2018界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T32852.1—2016及GB/T32852.2—2018中的一些術(shù)語與定義。3.1GB/T32852.1—2016及GB/T32852.2—2018界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T32852.1—2016及GB/T32852.2—2018中的一些術(shù)語與定義。3.1末站 rgnaindrmal13 術(shù)語和定義CJJ/T15 城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計規(guī)范CJJ37 城市道路工程設(shè)計規(guī)范JT/T1202 城市公共汽電車場站配置規(guī)范GB15763.2 2GB/T18487.3 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流/直流充電機（站）GB19517 國家電氣設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范GB/T32852.1 1GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50015建筑給水排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50034建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50054低壓配電設(shè)計規(guī)范GB50057建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50116火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50647城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GB50763無障礙設(shè)計規(guī)范DB3702/T21-2023為公交線路提供運營管理、車輛回車停車及檢修清洗、后勤保障等功能的場所。[來源：GB/T32852.2—2018，3.2.10]3.2中途站 stop沿公交線路設(shè)置的除起點站和終點站以外的?？空?。[來源：GB/T32852.2—2018，3.2.11]3.3公交樞紐站 bustransferhubstation為多條公交線路提供換乘服務(wù)并具備多種配套功能的場所。[來源：GB/T32852.2—2018，3.2.13]3.4停車坪 parkingarea停車場內(nèi)用于停放公交車輛的場地。[來源：GB/T32852.2—2018，3.2.5]3.5車站 stop/station為乘客乘降運載工具提供相關(guān)服務(wù)的城市客運設(shè)施或場所。[來源：GB/T32852.1—2016，3.1]3.6站臺 platform車站內(nèi)供乘客候車和乘降的設(shè)施。[來源：GB/T32852.1—2016，3.8]3.7站牌 stopboard用以向乘客提供站點、線路等服務(wù)信息，且設(shè)置在車站的設(shè)施。[來源：GB/T32852.1—2016，3.9]3.8高峰小時 peakhour一天中，客流量最大的1h。[來源：GB/T32852.1—2016，2.1.32]首末站設(shè)置首末站一般宜設(shè)置在周圍有一定空地，道路使用面積較富裕而人口又比較集中的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)或文體中心附近，在缺乏空地的地方，宜根據(jù)此要求利用建筑物優(yōu)先安排設(shè)站。首末站宜設(shè)置在主要客流集散點附近較開闊的地方,如機場、火車站、地鐵站、客運站、碼頭、大型商場、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。首末站的建設(shè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，其總平面布置應(yīng)確保車輛按路線分道有序行駛；在汽、電車首末站，應(yīng)布置電車的避讓線網(wǎng)和越車通道。在設(shè)置無軌電車的首末站時，應(yīng)同時考慮車輛轉(zhuǎn)彎時的偏線距和架設(shè)觸線網(wǎng)的可能性；車輛特別集中的首末站要盡量靠近整流站，充分考慮電力供應(yīng)的可能性和合理性。2DB3702/T21-202332km2，宜設(shè)置首末站。新建項目或改建、擴建項目配套建設(shè)公共汽車、公共新能源車場站，除服務(wù)本線路公交出行需求外，還應(yīng)適當(dāng)服務(wù)周邊地區(qū)公交出行需求。50m。首末站宜將出口和入口分開設(shè)置，且宜布置在不同路段上；在場站用地受限時，可設(shè)置單出入30m2m60°范圍內(nèi)，應(yīng)該能目測到站內(nèi)或站外的車輛和行人。規(guī)模JT/T1202100～120m21.5以上的用地系數(shù)。10規(guī)劃用地不夠方正或地貌高低錯落；規(guī)劃用地設(shè)置在地下。60%，20%，環(huán)形線路共用首末站時應(yīng)當(dāng)合并計算。建設(shè)有加油、加氣、充電、換電等設(shè)施時，其用地應(yīng)另行核算面積，計入配套建設(shè)的公共汽電車場站用地總面積。15%。設(shè)施設(shè)置及適用條件首末站應(yīng)設(shè)置適量停車坪，停車坪內(nèi)應(yīng)有明顯的車位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志及其它營運標(biāo)志。首末站候車?yán)鹊慕ㄔO(shè)規(guī)模、建筑式樣、材料、顏色等應(yīng)根據(jù)本地的建筑特點統(tǒng)一設(shè)計建設(shè)，宜將實用與美觀相結(jié)合。廊邊應(yīng)設(shè)置明顯的站牌標(biāo)志和發(fā)車顯示裝置，廊內(nèi)應(yīng)有夜間照明。首末站周圍（包括死角及發(fā)展預(yù)留用地）宜安排綠化用地。40m2（（3m2/標(biāo)準(zhǔn)車計算。GB/T18487.31表1 首末站設(shè)施配置表設(shè)施配置信息設(shè)施公交時刻表★3設(shè)置公交站點的規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)遵循需求適應(yīng)、土地節(jié)約、人車安全、交通順暢、換乘便捷、經(jīng)濟合設(shè)置公交站點的規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)遵循需求適應(yīng)、土地節(jié)約、人車安全、交通順暢、換乘便捷、經(jīng)濟合理等原則。中途站應(yīng)設(shè)置在公交線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點上。30m～50m45 中途站表1 首末站設(shè)施配置表（續(xù)）設(shè)施配置信息設(shè)施智能信息系統(tǒng)●站牌★便利設(shè)施無障礙設(shè)施★候車亭★站臺★座椅●非機動車存放★機動車停車換乘●安全環(huán)保候車?yán)取裾彰鳌锉O(jiān)控●消防★清潔★綠化★運營管理站場管理室●線路調(diào)度室★智能監(jiān)控室●職工休息室★夜間休息室●溫馨驛站★盥洗室●衛(wèi)生間★餐飲間●清潔用具雜物間●停車坪★回車道★充換電設(shè)施●小修和低?！褡?：★表示必選項，●表示根據(jù)具體情況而定。DB3702/T21-2023100m150m,且15m。100m～300m300m新建和改造的道路，應(yīng)同步考慮中途站的設(shè)計和建設(shè)工作。6650m100m；150m200m。30m22m快速路中途站宜設(shè)置在輔路上；當(dāng)需要設(shè)置在主路側(cè)時，應(yīng)設(shè)置在與主路分離的?？繀^(qū)內(nèi)。（含交通調(diào)流及重大活動增加或調(diào)整的臨時公交中途站應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在有行人過街設(shè)施5%。中途站設(shè)置在交叉口上游時，離開停車線的距離應(yīng)遵循以下要求：5圖1 交叉路口上游有拓寬段站臺布設(shè)示意圖b) 當(dāng)進口道右側(cè)無拓寬增加車道時，中途站位置宜設(shè)在右側(cè)車道距離路口車道分界實線末端5圖1 交叉路口上游有拓寬段站臺布設(shè)示意圖b) 當(dāng)進口道右側(cè)無拓寬增加車道時，中途站位置宜設(shè)在右側(cè)車道距離路口車道分界實線末端15m～20m2。公交站臺公交站臺DB3702/T21-2023公交站臺15-20m公交站臺圖2 交叉路口上游無拓寬段站臺布設(shè)示意圖中途站設(shè)置在交叉口下游時，離開對向車流進口道停止線延長線的距離應(yīng)遵循以下要求：6圖3 交叉路口下游有拓寬段站臺布設(shè)示意圖b) 6圖3 交叉路口下游有拓寬段站臺布設(shè)示意圖b) 50m30m4。公交站臺公交站臺≥15m公交站臺公交站臺0m,支路≥0mDB3702/T21-2023圖4 交叉路口下游無拓寬段站臺布設(shè)示意圖50m2。表2 中途站推薦平均站距道路性質(zhì)中心城區(qū)平均站距外圍區(qū)域平均站距支路300m～500m500m～700m主干路、次干路500m～800m700m～1000m快速路800m～1000m1000m～1200m分類及規(guī)模7圖5 淺港灣式站臺中途站按站臺形式，主要分為直線式和港灣式（包括淺港灣式和深港灣式）兩大類。港灣式相567。7圖5 淺港灣式站臺.5m停車位停車位公交站臺寬度≥2m12-15m視站臺長度20-25m減速區(qū)停車區(qū)加速區(qū)停車位停車位9m停車位公交站臺停車位.5m停車位 停車位 停車公交站臺減速區(qū)停車區(qū)加速區(qū)8圖7 三港灣式站臺8圖7 三港灣式站臺20m～36m15m，12m2.5m。2m，站臺外緣應(yīng)圓順設(shè)計。城市快速路和主干路，應(yīng)設(shè)置港灣式中途站；次干路、支路宜設(shè)置港灣式中途站，受道路交通條件限制時可設(shè)置直線式中途站。停車位停車位45m停車位停車位停車位公交站臺停車位公停車位公交站臺停車位.5m停車位停車位減速區(qū)停車區(qū)加速區(qū)DB3702/T21-2023表3 港灣式中途站設(shè)置要求設(shè)置條件設(shè)置類型并站公交線路條數(shù)超過3條淺港灣式高峰小時上車客流量大于500人/h淺港灣式在沒有公交專用道的道路上，高峰小時同向路段交通飽和度大于0.6淺港灣式在有公交專用道的道路上，高峰小時公交車流量大于60pcu/h且同向非公交專用道上的交通飽和度大于0.6淺港灣式公交?？烤€路數(shù)超過10條，或高峰小時乘客上車超過1000人深港灣（雙港灣），或增設(shè)1個同名站點公交停靠線路數(shù)超過16條，或高峰小時乘客上車超過1600人深港灣（三港灣），或增設(shè)2個同名站點設(shè)施設(shè)置及適用條件中途站應(yīng)與站點所在的道路、交叉口及站點周邊的人行過街通道等交通設(shè)施進行一體化設(shè)計。中途站站臺及配套設(shè)施的建設(shè)宜選用節(jié)能、環(huán)保、耐用和易維護的材料。停車位設(shè)置要求349292315m；條件受限時，可根據(jù)?？孔畲笠环N公交車型長度適當(dāng)縮短，但不13m。5.3.4 245求。表5 港灣式中途站停車位設(shè)置要求停車位設(shè)置要求備注1個高峰小時上車人數(shù)小于250人，或并站線路條數(shù)小于3條2個高峰小時上車人數(shù)在250～450人之間，或并站線路數(shù)為3～5條3個高峰小時上車人數(shù)超過450人或并站線路數(shù)超過5條或改造為港灣式停車位設(shè)置要求備注2個高峰小時上車人數(shù)小于500人，或并站線路條數(shù)小于4條3個高峰小時上車人數(shù)在500～800人之間，或并站線路數(shù)為4～6條4個高峰小時上車人數(shù)超過800人或并站線路數(shù)超過6條或設(shè)置多個同名站點DB3702/T21-2023表6 中途站設(shè)施配置表設(shè)施配置信息設(shè)施站牌★智能信息系統(tǒng)●實時動態(tài)信息●安全便利設(shè)施站臺★候車亭●無障礙設(shè)施★座椅●非機動車存放●機動車停車換乘●照明●監(jiān)控●護欄●注1：★表示必選項，●表示根據(jù)具體情況而定。公交樞紐站功能和選址公交樞紐站是客流集散、換乘的綜合站點，樞紐站的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)納入城市總體規(guī)劃，并符合專公交樞紐站的規(guī)劃選址階段或可行性研究階段應(yīng)進行交通影響評價分析，并作為交通組織和初步設(shè)計的重要依據(jù)。公交樞紐站的選址宜符合以下要求：300m500m設(shè)施設(shè)施配置公交樞紐站設(shè)施配置應(yīng)符合表7的要求。10公共配套設(shè)施公共配套設(shè)施GB/T15566.4的規(guī)定，宜建電子信息顯示系統(tǒng)。公交樞紐站內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘車指示牌、線路走向等標(biāo)識，應(yīng)滿足以下要求：a）11表7 公交樞紐站設(shè)施配置表設(shè)施配置大型樞紐站中、小型樞紐站信息設(shè)施公共信息牌★★站牌★★區(qū)域地圖、公交線路圖★★公交時刻表★★實時動態(tài)信息★★便利設(shè)施候車亭★★站臺★★座椅★★人行通道★★非機動車存放●●機動車存放●●安全環(huán)保候車?yán)取铩镎彰鳌铩锉O(jiān)控★★清潔★★綠化★★運營管理站場管理室★★線路調(diào)度室★★智能監(jiān)控室★★職工休息室★★溫馨驛站★★衛(wèi)生間★★餐飲間★●清潔用具雜物間★★停車坪★★回車道★★充換電設(shè)施●●小修和低?！铩镒?：★表示必選項，●表示根據(jù)具體情況而定。DB3702/T21-2023b）標(biāo)識宜設(shè)置動態(tài)信息導(dǎo)向標(biāo)志，并應(yīng)和信息系統(tǒng)連接。 公交樞紐站宜設(shè)立照明、通訊、視頻監(jiān)控、站區(qū)廣播、安全防范及相關(guān)機電設(shè)備自動控制系統(tǒng)。運行設(shè)施車輛運行設(shè)施應(yīng)包括等候發(fā)車區(qū)、回車道、車輛出入口等內(nèi)容。4CJJ37出入口宜分離設(shè)置，宜采取右進右出的交通組織方式，并應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。出入口寬度應(yīng)符CJJ/T15GB50647出入口應(yīng)與公園、學(xué)校、幼托建筑及人員密集場所保持足夠的安全距離，宜設(shè)置隔離設(shè)施；5m；若設(shè)置在一起，應(yīng)用物理分隔。4.6m5.5m。當(dāng)公共汽、電車共用樞紐站時，還應(yīng)布置電車的避讓線網(wǎng)和越車通道。綜合服務(wù)設(shè)施公交樞紐站應(yīng)配建辦公用房，辦公用房宜包括調(diào)度室、職工休息室、廁所、更衣室、車輛簡便維修儲藏室。對于獨立封閉式的公交樞紐站，用地寬裕的條件下宜增設(shè)門衛(wèi)用房。公交樞紐站內(nèi)的安全及防災(zāi)設(shè)施應(yīng)滿足以下要求：a）1.1m，安全出口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志及事故應(yīng)急照明設(shè)施。GB50015GB50116e）公交樞紐站的無障礙設(shè)施的配置和設(shè)計應(yīng)符合GB50763的規(guī)定。用地與平面布置公交樞紐站宜按停車區(qū)、小修區(qū)、發(fā)車區(qū)等功能分區(qū)設(shè)置，分區(qū)之間應(yīng)有明顯的標(biāo)識。公交樞紐站的平面布局應(yīng)按照人車分流、機非分流的原則，避免乘客、車輛流向沖突，宜滿足分區(qū)明確、布局合理、流線分明、通行便捷的要求。公交樞紐站的平面宜由以下區(qū)域組成：供公共汽、電車運行的區(qū)域，宜包括出入口、回車道等；供乘客、運營工作人員使用的綜合性服務(wù)區(qū)域，宜包括管理用房、候車設(shè)施、人行通道等；5m0m0。公交樞紐站應(yīng)設(shè)置適量的停車坪，其規(guī)模應(yīng)根據(jù)用地條件確定。具備條件的，除應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)首的，2002計算。公交樞紐站綠化用地應(yīng)結(jié)合綠化建設(shè)進行生態(tài)化設(shè)計。12DB3702/T21-2023公交站點設(shè)施站臺0.15m～0.2m。1.5m2m，站臺長度應(yīng)與停車位規(guī)模匹配。站臺設(shè)計應(yīng)有利于乘客上下車，周邊的綠化應(yīng)考慮乘客候車以及乘車便利，不應(yīng)有妨礙乘客乘車的綠籬及其它設(shè)施。站臺表面鋪裝應(yīng)平整、防滑、耐用、易于維護，宜選用透水材料。候車亭一般要求候車亭應(yīng)安全、實用、經(jīng)濟、美觀。3m3m2m時，不宜建設(shè)候車亭。應(yīng)根據(jù)站臺長度確定候車亭長度，長度不應(yīng)超過一個標(biāo)準(zhǔn)車長乘以停車位個數(shù)，一個標(biāo)準(zhǔn)車12m。15m1.5m138。利用候車亭設(shè)置廣告時，不應(yīng)影響城市公共汽、電車的運營安全。應(yīng)在候車亭醒目位置設(shè)置禁止吸煙標(biāo)識。138。利用候車亭設(shè)置廣告時，不應(yīng)影響城市公共汽、電車的運營安全。應(yīng)在候車亭醒目位置設(shè)置禁止吸煙標(biāo)識。候車亭應(yīng)便于清潔，符合城市環(huán)境衛(wèi)生要求。GB50009GB5000求。3市特色景觀。.m.6m。各種設(shè)施應(yīng)堅固耐用，且不應(yīng)影響乘客集散和行人通行。候車亭應(yīng)能有效遮陽、避雨雪，排水通暢。1.2m0.3m。505050mm界石或圍欄、墻等外立面候車亭立柱及燈箱在地面投影示意50500mm行進盲道提示盲道50500m車行方向界石圖8 公交站臺盲道設(shè)置示意圖圖9 銘牌示范樣式材料要求候車亭應(yīng)采用抗風(fēng)壓