智慧城市頂層設(shè)計及解決方案評析課件

智慧城市頂層設(shè)計及解決方案評析引言“智慧城市”是座什么城？深度感知

應(yīng)用 創(chuàng)新協(xié)作整合精確控制智慧城市之樹何謂“智慧城市”智慧城市，指以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進信息技術(shù)為手段，以互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)“三網(wǎng)融合”構(gòu)建的現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)為依托，將智能技術(shù)運用于經(jīng)濟發(fā)展、公共服務(wù)及社會生活等各個領(lǐng)域，高度整合和深度開發(fā)并服務(wù)于城市管理與建設(shè)中，以更加精細(xì)和動態(tài)的方式管理城市，服務(wù)于政府、企業(yè)、公眾的“城市信息化的較高階段”。智慧園區(qū)智慧企業(yè)智慧物流智慧能源智慧政府智能交通智慧金融智慧社區(qū)智慧環(huán)保智慧醫(yī)療其他智慧旅游智慧城管智慧城市的創(chuàng)新：把城市里分散的、各自為政的信息化系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)整合起來，提升為一個具有較好協(xié)同能力和調(diào)控能力的有機整體，這是以前所沒有的，是傳統(tǒng)意義上的城市信息化的升華和飛躍。智慧城市的主要內(nèi)容智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（1/2）2006年開始實施“智慧國2015計劃”目標(biāo)：每位公民都可以獲益于信息通信技術(shù)具體的數(shù)字化措施：

–智能化醫(yī)療體系

–電子公民中心，使國民智慧與意見參與政府管理提高政府的能力與合力整合 交通管理系統(tǒng)（ITMS）

–智慧港，通過生物識別和移動通信技術(shù)強化海港作業(yè)能力

–單一辨識碼，統(tǒng)一國民身份證號碼，出生證、護照、公積金戶頭等

–“智慧財富管理”(i-WealthManagement) –為每一個游客量身打造的“數(shù)碼服務(wù)臺”(DigitalConcierge) –……新加坡在2005年世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《全球信息技術(shù)報 告》中被評為全球信息化程度最高的國家新加坡“智慧國”——一場持續(xù)憧憬、醞釀和實踐之旅。用“三舊改造”發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動管理智能化，促進居民生活網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、移動?整合、創(chuàng)新地將各種先進數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到 城區(qū)內(nèi)工作、生活的各種領(lǐng)域，使人身處 的環(huán)境、系統(tǒng)變得聰明起來。在政府行為

、行業(yè)產(chǎn)業(yè)、城市管理、公眾服務(wù)、企業(yè)

發(fā)展、市民生活和環(huán)境安全等方面實現(xiàn)“ 智慧化”，打造成“數(shù)字高原、智慧浦東 ”。全球已啟動或在建的智慧城市已達一千 多個，未來還會以每年近20％的復(fù)合增 長率增長。

佛山禪城區(qū)智慧新城

馬來西亞超級智慧城市?分為軟件開發(fā)區(qū)、系統(tǒng)綜合區(qū)、電 信與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)區(qū)、動畫與電影區(qū)、 電子區(qū)、教育與培訓(xùn)區(qū)等。?主要依靠高速光纖網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)實現(xiàn) 互聯(lián)互通、快速感知及信息共享。菲律賓蘇比克灣“智能城”化，國際化，建設(shè)智慧型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、睿智管理先行區(qū)、智能生活新天地、美麗和諧好家園。

?擬通過安裝大容量光纜，為企業(yè)提供 現(xiàn)代化的通訊功能設(shè)施，將智能城區(qū) 域內(nèi)所有的聯(lián)邦政府機構(gòu)、企業(yè)組織 、科研單位及居民家庭連成一體，將 整個系統(tǒng)與全球網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)運行。

智慧浦東區(qū)

德國T-city?德國電信投入8000萬歐元，經(jīng)過三年，建成了智慧 旅游、智慧安防、智慧電表、智慧基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)等體系 。實現(xiàn)了想游湖，按一下手機就可以買到船票；如 果想呼救，按一下手機發(fā)出求救信號，GPS定位將使 水上警察5分鐘內(nèi)到身邊，城市里隨處可見多媒體信 息站；大多數(shù)家庭里都安裝了Al1～in—one的“智

慧電表”。?以建設(shè)“四化融合、智慧佛山”示范區(qū)為目標(biāo)，利智慧新城發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（2/2）城市企業(yè)關(guān) 心什么？我們的城市關(guān)心什么？城市管理者關(guān) 心什么？城市居民關(guān) 心什么？?有人來關(guān)心企業(yè)支持企業(yè)發(fā)展；?能幫助企業(yè)拓展市場；技術(shù)支持；吸納人才；?有人來進行產(chǎn)業(yè)分工、產(chǎn)業(yè)運作和產(chǎn)業(yè)整合;?………?能順利就業(yè)，有個穩(wěn)定的收入；?有個安全的社會環(huán)境；?社會各項福利較好;?………?城市的可持續(xù)發(fā)展，有足夠的稅收支持持續(xù)發(fā)展；?城市安全：包括食品、化工等安全；防范自然災(zāi)害能力；應(yīng)付暴亂能力；?城市居民的滿意度；?城市企業(yè)的滿意度;?……….城市管理者遇 到的問題 城市企業(yè) 遇到的問題

城市居民

遇到的問題災(zāi)害處理反應(yīng)力待提高；政府部門間協(xié)調(diào)工作量大，運轉(zhuǎn)效率低；資源共享難，資源浪費大；自動修復(fù)和改善能力弱；與城市的企業(yè)和居民相隔很多距離。只有人來收稅和稅務(wù)檢查，企業(yè)面臨的困難政府不知，也不知對誰說；城市中已有的市場、技術(shù)、人才，企業(yè)不知怎么獲?。恍∑髽I(yè)出路困難，希望企業(yè)出面進行產(chǎn)業(yè)整合，形成大的產(chǎn)品，和更強的競爭力。城市的就業(yè)崗位方向的需求與個人的職業(yè)生涯規(guī)劃；城市安全與個人理財；生活方便、老有所養(yǎng)。我們的城市遇到的問題？

管理者指揮能力變?nèi)酰灰驗槌鞘泻芏嘈畔⒐聧u，信息業(yè)不夠準(zhǔn)確，影響 管理者決策；134參與的情況下，實現(xiàn)敏捷感知迅速反饋，使整個城市自動地按照管理者需求，規(guī)律運行。并且平臺能夠自動識別自身不完善的地方，進行自動修復(fù)。

打通信息壁壘，提供綜合數(shù)據(jù)

基于管理者需求，整合多平臺、多部門信息，打破信息孤島，實現(xiàn)信息互通，為管理者提供完善的綜合數(shù)據(jù)，更好的服務(wù)于政府管理、企業(yè)經(jīng)營以及個人生活。

2

完成自動控制，實現(xiàn)自動修復(fù)

借助智慧的大腦，在沒人

融入管理制度，減少人為操作

在建設(shè)智慧城市的同時，制定城市管理的相關(guān)制度流程，進一步借助頂層平臺，融入軟件和系統(tǒng)，減少人為操作、人情干預(yù)，使得系統(tǒng)能夠更加客觀的處理相關(guān)信息，智能的滿足管理者需求

帶動產(chǎn)業(yè)形成，促進城市發(fā)展

在智慧城市建設(shè)的過程中，政府可以重點扶持幾個重點子平臺建設(shè)企業(yè)，通過優(yōu)惠政策和產(chǎn)品的全國復(fù)制能夠在當(dāng)?shù)匦纬升堫^產(chǎn)業(yè)和示范基地，從而通過產(chǎn)業(yè)吸引人才，帶動城市的發(fā)展。智慧城市的作用和意義-總體方面（1/2）智能應(yīng)用，魅力城市：智能旅游服務(wù)，創(chuàng)新旅游感知；智能醫(yī)療救助，創(chuàng)健康環(huán)境；智能社區(qū)，創(chuàng)和諧人文環(huán)境。智慧產(chǎn)業(yè)，富強城市：通過高新信息技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府決策提供完善的信息服務(wù)與支持，全面提升產(chǎn)業(yè)水平和改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。無限政務(wù)，效能城市：整合信息資源，促進政府行政的現(xiàn)代化、民主化、公開化、效率化，利用信息化手段提升政府服務(wù)群眾的水平。低碳綠色，生態(tài)城市：通過信息化技術(shù)，促進低碳生產(chǎn)、低碳消費、低碳生活的低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，建設(shè)水鄉(xiāng)生態(tài)的宜居城市。意義：將信息化技術(shù)運用于城市的工業(yè)經(jīng)濟、公共安全、環(huán)境治理、科教文衛(wèi)、社區(qū)管理等各個領(lǐng)域，提高城市產(chǎn)業(yè)層次、促進城市經(jīng)濟發(fā)展、提高百姓生活品質(zhì)。智慧城市的作用和意義-結(jié)構(gòu)方面（2/2）目錄12某省會城市智慧城市頂層平臺建設(shè)方案智慧城市頂層設(shè)計概述1智慧城市頂層設(shè)計概述

頂層設(shè)計的設(shè)計原則

頂層設(shè)計的總框架智慧城市綜合管理平臺規(guī)劃設(shè)計 智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計 智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計 智慧民生規(guī)劃設(shè)計

智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃基本原則1.重點突出、特色引領(lǐng)4.全面匯聚，有敁享用

5.政府引導(dǎo)，廣泛參不6.注重標(biāo)準(zhǔn)，操作性強2.基礎(chǔ)先行、突出共享

3.遵循本質(zhì)、系統(tǒng)設(shè)計智慧城市頂層設(shè)計的原則智慧城市頂層設(shè)計編制按照科學(xué)謀劃、合理布局、近遠期建設(shè)結(jié)合、前瞻性和可操作性結(jié)合的方針，在城市相關(guān)發(fā)展規(guī)劃、政策性文件、建設(shè)現(xiàn)狀和需求的基礎(chǔ)上進行設(shè)計，設(shè)計內(nèi)容需要突出以下基本原則?？刹僮餍栽瓌t：以規(guī)劃為導(dǎo)向，分階段實施，確保新城建設(shè)真正實現(xiàn)“智慧”落地

唯一性原則：結(jié)合新城的地方特色 、打造獨特的經(jīng)濟、社會、人文優(yōu) 勢聚焦主體柔性整合超前規(guī)劃分步實施規(guī)劃原 則規(guī)劃思路規(guī)劃目標(biāo)

目標(biāo)定位：通過信息化手段，建設(shè)世界一流的可持續(xù)發(fā)展的智慧新城，打造 “生態(tài)、低碳、活力、宜居、和諧”的生態(tài)之城！

可持續(xù)性原則：優(yōu)化資源利用，兼顧生態(tài)和諧，適度 超前規(guī)劃，體現(xiàn)未來5-15年的經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展

要求

領(lǐng)先性原則：發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，借鑒國際先進 案例，打造一流新城1智慧城市頂層設(shè)計概述

頂層設(shè)計的設(shè)計原則

頂層設(shè)計的總框架智慧城市綜合管理平臺規(guī)劃設(shè)計 智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計 智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計 智慧民生規(guī)劃設(shè)計

智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃智慧民生智慧基礎(chǔ)設(shè)施層智慧環(huán)境

智慧政務(wù)智慧產(chǎn)業(yè)提升生計發(fā)展能力提升生存載體品質(zhì)

公共

管理 層社會生產(chǎn)層

社會 生活 層 城市 設(shè)施資源環(huán)境層智慧城市頂層的總體框架-縱向解構(gòu)

智慧城市保障信息安全發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)綠色行政高敁庪能透明參不高敁綠色經(jīng)濟繁榮可續(xù)敁能活力創(chuàng)新綠色生活安庩和諧安全健庩便捷綠色城市有序管控協(xié)調(diào)平穩(wěn)敁率

綠色設(shè)施

智能運行

穩(wěn)定高速安全智慧辦公/政務(wù)監(jiān)察/公共管理/行政執(zhí)法

智慧工業(yè)/農(nóng)業(yè)/服務(wù)業(yè)

智慧醫(yī)療/教育/居家/就業(yè) 智慧市政/交通/能源/安全 網(wǎng)絡(luò)/數(shù)據(jù)中心/部件管理 智慧氣象/國土/水務(wù)

細(xì)胞

人

組織家?guī)?單位

器官社區(qū)/小區(qū)

消化系統(tǒng)

路網(wǎng)

人、車、物流

神經(jīng)系統(tǒng)

通信網(wǎng)信息、知識流

體表系統(tǒng)自然環(huán)境智慧交通智慧能源

循環(huán)系統(tǒng)

能網(wǎng)

水、電、氣流信息基礎(chǔ)設(shè)施智慧環(huán)保智慧安保智慧醫(yī)療智慧文教智慧就業(yè) 智慧家?guī)?/p>

住宅區(qū) 商貿(mào)區(qū) 生產(chǎn)區(qū) 辦公區(qū) 服務(wù)區(qū)

智慧社區(qū)大腦中樞

城市

智慧城 市綜合 平臺智慧城市頂層的總體框架-平面解構(gòu)1智慧城市頂層設(shè)計概述

頂層設(shè)計的設(shè)計原則

頂層設(shè)計的總框架智慧城市綜合管理平臺規(guī)劃設(shè)計

智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計 智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計 智慧民生規(guī)劃設(shè)計

智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃此體系架構(gòu)下對城市信息資源數(shù)據(jù)的分類指標(biāo)方提供粗粒度的智慧應(yīng)用功能組件，并對跨部門、跨領(lǐng)域應(yīng)用流程進行管理和監(jiān)控，實現(xiàn)高效的協(xié)同工作城市級Appstore:-平臺化-聚合-開放性

以城市信息資源數(shù)據(jù)為主體的關(guān)系模型，以應(yīng)對跨部門、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析和展現(xiàn)需求，同時支持上層應(yīng)用需求對資源共享子平臺（SR）數(shù)據(jù)進行全集中的條件聚合。城市級

APP Store平臺 化開放

擴展 聚合城市全景數(shù)據(jù)全集的集中采集存儲，跨部門和跨系統(tǒng)信息交換指標(biāo)管理環(huán)境模型交通模型設(shè)計城市資源管理與運營評價指標(biāo)體交系通模，以及在

型管理法模型、支撐各類智慧應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析和處理的規(guī)則與計算模型。智慧城市綜合管理平臺技術(shù)架構(gòu)設(shè)計

平臺通過線索化工具將數(shù)據(jù)梳理為有效信息，通過體系解構(gòu)工具將信息進一步固化為管理知識，為各管 理功能提供粗粒度的應(yīng)用組件和智慧模塊，最終聚合到統(tǒng)一的開放式應(yīng)用平臺1智慧城市頂層設(shè)計概述

頂層設(shè)計的設(shè)計原則

頂層設(shè)計的總框架智慧城市綜合管理平臺規(guī)劃設(shè)計

智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計

智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計 智慧民生規(guī)劃設(shè)計

智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃

電子政務(wù)智慧公共安全 智慧監(jiān)管 智慧環(huán)保 智慧城管智慧政務(wù)應(yīng)用建設(shè)思路

“智慧政務(wù)”的建設(shè)需要發(fā)揮政府引領(lǐng)示范作用，按照“服務(wù)是宗旨，應(yīng)用是關(guān)鍵，信息資源開發(fā)利用是主線，基礎(chǔ)設(shè)施是支撐，標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體制是保障”的要求，推進智慧政務(wù)建設(shè)。智慧政務(wù)應(yīng)用建設(shè)內(nèi)容智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計思路及重點工程

智慧政務(wù)是應(yīng)用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，將管理和服務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行集成，實現(xiàn)政務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的優(yōu)化不提升，為社會提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明的監(jiān)督管理和公共服務(wù)。1智慧城市頂層設(shè)計概述

頂層設(shè)計的設(shè)計原則

頂層設(shè)計的總框架智慧城市綜合管理平臺規(guī)劃設(shè)計 智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計

智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計

智慧民生規(guī)劃設(shè)計

智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計思路及重點工程

智慧產(chǎn)業(yè)以推進“兩化”融合為基礎(chǔ)，為產(chǎn)業(yè)服務(wù)、管理和發(fā)展提供信息化的應(yīng)用支撐，促進產(chǎn)業(yè)的 創(chuàng)新跨越發(fā)展。

智慧物流

智慧農(nóng)業(yè) 智慧旅游 智慧園區(qū)智慧企業(yè)服務(wù)平臺智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用建設(shè)內(nèi)容

智慧產(chǎn)業(yè)支撐體系智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用建設(shè)思路

智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以“建設(shè)創(chuàng)新型城市”為契機，堅持“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場導(dǎo)向”的發(fā)展原則，堅持政、產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的創(chuàng)新體系，進一步推進“兩化”融合，圍繞智慧產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，進一步優(yōu)化科技投入結(jié)構(gòu)，打造新的區(qū)域創(chuàng)增長極。

221智慧城市頂層設(shè)計概述

頂層設(shè)計的設(shè)計原則

頂層設(shè)計的總框架智慧城市綜合管理平臺規(guī)劃設(shè)計 智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計 智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計

智慧民生規(guī)劃設(shè)計

智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃智慧民生規(guī)劃設(shè)計思路及重點工程

“智慧民生”緊扣“以人為本”這條主線，以先進信息技術(shù)為手段，創(chuàng)新服務(wù)模式，拓寬服務(wù)渠 道，完善服務(wù)體系，提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)公共服務(wù)均衡、優(yōu)質(zhì)、高敁發(fā)展。營造“智慧的民生”，是 “智慧寧夏”建設(shè)的重要抓手。

智慧社區(qū)智慧農(nóng)村智慧文教智慧醫(yī)療智慧交通智慧民生應(yīng)用建設(shè)內(nèi)容

智慧市民卡智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用建設(shè)思路

智慧民生的建設(shè)通過著眼解決市民最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的民生問題，倡導(dǎo)信息時代的品質(zhì)生活，積極推勱城市和諧社會的建設(shè)。

241智慧城市頂層設(shè)計概述

頂層設(shè)計的設(shè)計原則

頂層設(shè)計的總框架智慧城市綜合管理平臺規(guī)劃設(shè)計 智慧政務(wù)規(guī)劃設(shè)計 智慧產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計 智慧民生規(guī)劃設(shè)計

智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃加快有線、無線、感知等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，加強云計算中心等功能性服務(wù)設(shè)施和信息安全保障設(shè)施建設(shè)，增強智慧城市發(fā)展承載能力和基礎(chǔ)保障能力。

有線網(wǎng)絡(luò)設(shè)施云計算設(shè)施無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)施 各類感知設(shè)施安全防護設(shè)施智慧基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計思路及重點工程智慧城市頂層設(shè)計案例剖析建設(shè)的必要性通過智慧建設(shè)，打破信息孤島，實現(xiàn)資源共享，以信息化手段促進一體化發(fā)展通過智慧建設(shè)，創(chuàng)新管理機制、服務(wù)體系和建設(shè)模式，以機制創(chuàng)新促進一體化發(fā)展加強城市管理、公共服務(wù)和社會管理水平，促進管理服務(wù)手段的智能化，決策的科學(xué)化促進城市自然環(huán)境保護和社會治理環(huán)境優(yōu)化，促進和諧和可持續(xù)發(fā)展有敁推勱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇推勱二化融合工作，培養(yǎng)軟件、信息服務(wù)等智慧產(chǎn)業(yè)，促進全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化重點建設(shè)電子商務(wù)平臺、企業(yè)信息服務(wù)中心、智慧物流等應(yīng)用全面支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進逐步資源整合城鎮(zhèn)化和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的必然選擇移動接入實現(xiàn)一體化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的必然選擇全面城市和諧發(fā)展信息資源共享體制機制創(chuàng)新生活品質(zhì)提升規(guī)劃定位產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級智慧城市規(guī)劃成果評估規(guī)劃不咨詢方案不設(shè)計實施不運營重點工程專項規(guī)劃重點項目策劃總體實施方案設(shè)計項目方案詳細(xì)設(shè)計運營與管理建設(shè)實施智慧城市建設(shè)流程示意圖規(guī)劃編制的必要性

智慧城市的建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須要以智慧城市規(guī)劃為基礎(chǔ)，通 過規(guī)劃指導(dǎo)，立足全局，高起點、高水平、高敁益地推進智慧建設(shè)。

總體規(guī)劃、分布實施智慧規(guī)劃工作步驟安排內(nèi)外部環(huán)境分析現(xiàn)狀、需求不特色分析國內(nèi)外先進案例比較分析第亓步：定稿幵對外發(fā)布第四步：意見征集幵修改完善 第三步：規(guī)劃編制不定稿 第二步：規(guī)劃綱要編制不定稿 第一步：資料收集不需求調(diào)研

組織專家評審與政府定稿發(fā)文 根據(jù)各方意見修改完善規(guī)劃文本 規(guī)劃總冊及各專項分冊編制規(guī)劃目標(biāo)、思路、主要內(nèi)容確定 部門、企業(yè)需求調(diào)研 相關(guān)資料收集與分析與項規(guī)劃

智慧規(guī)劃總冊智慧政務(wù)管理與項規(guī)劃智慧產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與項規(guī)劃

近期行勱計劃智慧規(guī)劃綱要

智慧基礎(chǔ)設(shè)施與項規(guī)劃 智慧民生服務(wù)與項規(guī)劃

標(biāo)準(zhǔn)不評價體系智慧介紹宣傳片智慧規(guī)劃項目主要成果

結(jié)合特點、戰(zhàn)略定位、現(xiàn)狀及需求，選擇重點領(lǐng)域開展與項規(guī)劃，明確智慧發(fā)展的總體思路、建設(shè) 框架、建設(shè)目標(biāo)、主要任務(wù)、重點工程。在此基礎(chǔ)上，對智慧的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、運營模式、實施路徑以 及保障措施等方面進行設(shè)計，形成規(guī)劃文本材料并制作智慧宣傳視頻，指導(dǎo)和推勱智慧的具體建設(shè)。項目調(diào)研方案

廣泛、深入的做好調(diào)研工作，通過制定周密、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)研計劃，開展形式多樣的調(diào)查、走訪和 研究工作。充分理解智慧建設(shè)的戰(zhàn)略要求、業(yè)務(wù)需求、發(fā)展訴求、項目要求。

調(diào)研準(zhǔn)備 需求調(diào)研補充調(diào)研

調(diào)研報告調(diào)研提綱編制：根據(jù)調(diào)研內(nèi)容的丌同，編制調(diào)研問卷和提綱調(diào)研計劃編制：結(jié)合總體工作計劃，制定的調(diào)研計劃

與題座談：通過召開座談會的形式，邀請相關(guān)單位參加與題座談。數(shù)據(jù)/資料采集：充分采集各單位相關(guān)資料，這些材料作為現(xiàn)狀及 需求分析的基本依據(jù)調(diào)查問卷：將咨詢單位所關(guān)心的問題凝煉成調(diào)查問卷，發(fā)放給相關(guān) 單位的相關(guān)人員，廣泛采集第一手資料。單獨訪談：通過單獨溝通的方式，收集相關(guān)需求。現(xiàn)場查勘：根據(jù)實際需求派出人員，到現(xiàn)場調(diào)查收集資料和數(shù)據(jù)。調(diào)研報告編制：依據(jù)調(diào)研結(jié)果，編制調(diào)研分析報告。

政府相關(guān)部門調(diào)研?了解總體情況和特點?各單位或行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀?各單位信息化建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)?目前遇到的難點?智慧建設(shè)支撐需求?相關(guān)行業(yè)應(yīng)用最新技術(shù)和趨勢?……提出有有針對性、操作性強、有前瞻性的智慧規(guī)劃

重點企業(yè)進行調(diào)研?重點企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀?重點企業(yè)信息化建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)?目前遇到的難點?智慧建設(shè)支撐需求?……

重點區(qū)縣（含部門）進行調(diào)研?重點區(qū)縣總體情況和特點?重點區(qū)縣信息化建設(shè)現(xiàn)狀及不全市的銜接關(guān)系?重點區(qū)縣信息化建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)?目前遇到的難點?智慧建設(shè)支撐需求?……調(diào)研的目的與意義

“數(shù)據(jù)集中、資源整合、業(yè)務(wù)協(xié)同”為目標(biāo)，通過調(diào)研能夠規(guī)劃出更符合各方需求的信息整合不業(yè) 務(wù)協(xié)同應(yīng)用，實現(xiàn)城市的智慧管理和服務(wù)，滿足政府各部門、企業(yè)和公眾的需求。

依托多種科學(xué)的定性和定量調(diào)研和分析方法問卷調(diào)研：列席會議各單位分別按要求填寫問卷內(nèi)容并亍4月24日前進行反饋單部門訪談?wù){(diào)研：單獨對相關(guān)部門人員進行面對面訪談與項座談?wù){(diào)研：召集多部門（3-5家）相關(guān)部門成員集中展開訪談?wù){(diào)研

問卷 調(diào)研調(diào)研形式單部門訪 談?wù){(diào)研與題座談 調(diào)研調(diào)研主要形式說明目錄12某省會城市智慧城市頂層平臺建設(shè)方案智慧城市頂層設(shè)計概述2總體建設(shè)方案

數(shù)據(jù)采集方案 數(shù)據(jù)倉庫及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實現(xiàn) 具體案例3：多場景大屏幕展示智慧城市中心綜合管理運行與服務(wù)平臺應(yīng)是一個特大型城市級別的，具備城市特征的，圍繞城市管理與服務(wù)目標(biāo)展開的，具有自適應(yīng)性的智慧應(yīng)用與整合能力，模塊化、松耦合、可擴展、易升級、開放式的集成軟件系統(tǒng)。通過該平臺系統(tǒng)縱向貫通城市各類不同層級的信息資源與上層智慧應(yīng)用之間的垂直通道，構(gòu)建高效、實時、共享、準(zhǔn)確的信息流；橫向通過各類業(yè)務(wù)組件組裝，滿足跨部門、跨領(lǐng)域的信息共享和協(xié)同應(yīng)用，最終達成資源共享、協(xié)同管理、應(yīng)用聚合（SCP架構(gòu)）的總體目標(biāo)?？傮w技術(shù)要求此體系架構(gòu)下對城市信息資源數(shù)據(jù)的分類指標(biāo)方城市全景數(shù)據(jù)全集的集中采集存儲，跨部門和跨系統(tǒng)信息交換提供粗粒度的智慧應(yīng)用功能組件，并對跨部門、跨領(lǐng)域應(yīng)用流程進行管理和監(jiān)控，實現(xiàn)高效的協(xié)同工作城市級Appstore:-平臺化-聚合-開放性

以城市信息資源數(shù)據(jù)為主體的關(guān)系模型，以應(yīng)對跨部門、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析和展現(xiàn)需求，同時支持上層應(yīng)用需求對資源共享子平臺（SR）數(shù)據(jù)進行全集中的條件聚合。SCP總體理論框架SCP通過線索化工具將數(shù)據(jù)梳理為有效信息，通過體系解構(gòu)工具將信息進一步固化為管理知識，為各管理功能提供粗粒度的應(yīng)用組件和智慧模塊，最終聚合到統(tǒng)一的開放式智慧應(yīng)用平臺。交通模型設(shè)計城市資源管理與運營評價指標(biāo)體交系通模，以及在

型管理法模型、支撐各類智慧應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析和處理的規(guī)則與計算模型。2總體建設(shè)方案

數(shù)據(jù)采集方案

數(shù)據(jù)倉庫及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實現(xiàn) 具體案例3：多場景大屏幕展示完善的數(shù)據(jù)交換監(jiān)控及預(yù)警豐富的協(xié)議適配，能夠方便的進行擴展和二次開發(fā)安全、可靠、高敁的數(shù)據(jù)傳輸擁有集成開發(fā)環(huán)境，靈活定制和擴展數(shù)據(jù)交換流程實現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)的無縫接入，保持原有系統(tǒng)繼續(xù)運行數(shù)據(jù)采集平臺建設(shè)原則應(yīng)用場景

交換中心 監(jiān)控中心

任務(wù)調(diào)度服務(wù)

業(yè)務(wù)流程管理

運維中心前置節(jié)點數(shù)據(jù)抽取流程StudioServer前置節(jié)點數(shù)據(jù)推送流程StudioServer傳輸協(xié)議數(shù)據(jù)源目標(biāo)數(shù)據(jù)庫部署架構(gòu)海量數(shù)據(jù)采集-方案針對交通局出租車GPS、320抓拍流水?dāng)?shù)據(jù)等采集頻率高、數(shù)據(jù)量大、實時性要求高的數(shù)據(jù)采集，需要綜合考慮數(shù)據(jù)采集入庫和數(shù)據(jù)實時展示海量數(shù)據(jù)采集-實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)采集-特性

1綜合采用MQ消息隊列方式和FTP方式實行數(shù)據(jù)傳輸和交換通知服務(wù)向應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)起數(shù)據(jù)傳輸及結(jié)束通知

實時性

2交換流程可靈活定制，數(shù)據(jù)項可勱態(tài)擴展，適配常用協(xié)議，方便的二次開發(fā)采用與用命名服務(wù)屏蔽IP地址，由命名服務(wù)進行請求和路由轉(zhuǎn)發(fā)，以應(yīng)對敀障時的切換和報警

高可用性 高可靠性

3采用統(tǒng)一的交換標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范采用統(tǒng)一監(jiān)控平臺對各級應(yīng)用進行監(jiān)控及多種方式報警

高可管理性2總體建設(shè)方案

數(shù)據(jù)采集方案

數(shù)據(jù)倉庫及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實現(xiàn) 具體案例3：多場景大屏幕展示數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘設(shè)計信息資源整合的關(guān)鍵是抓住城市體征，以基點的思想來探索其規(guī)律，構(gòu)建一個數(shù)據(jù)科學(xué)組織、合理存儲、高敁應(yīng)用的信息資源倉庫。?各部門信息資源分散、獨立；GIS數(shù)據(jù)孤立展現(xiàn)，未能進行有機整合交通氣象公安通信環(huán)保

水利供電城管原GIS圖層基礎(chǔ)設(shè)施居民應(yīng)用政務(wù)信息企業(yè)應(yīng)用清洗轉(zhuǎn)換后GIS圖層?數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，合理組織?構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型撐城市運營管理形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享和交換提供一致數(shù)據(jù)平臺城市信息資源和GIS圖層建立映射關(guān)系，為網(wǎng)栺化管理提供數(shù)據(jù)信息支撐。

數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)用結(jié)合行業(yè)信息化程度，有敁組織和存儲數(shù)據(jù)，提供全視角數(shù)據(jù)信息支數(shù)據(jù)倉庫建模方法論

數(shù)據(jù)倉庫三級數(shù)據(jù)模型

邏輯模型將高級的業(yè)務(wù)概念以數(shù)據(jù)實體/屬性的形態(tài)在邏輯層面上更詳細(xì)的表達出來，邏輯模型對每個概念模型中所包含的具體實體和實體的屬性進行定義，邏輯模型通過主題域中的實體和屬性來反映

概念模型即業(yè)務(wù)模型，可以清晰的描述業(yè)務(wù)邏輯及其之間的關(guān)系，為邏輯模型的設(shè)計奠定基礎(chǔ)，概念模型應(yīng)該能夠涵蓋項目所定義的目標(biāo)范圍內(nèi)的所有數(shù)據(jù)，概念模型通過主題域的形式反映。

物理模型在邏輯模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體項目的軟硬件環(huán)境、數(shù)據(jù)狀況等進行優(yōu)化和設(shè)置后的模型，是最終定型的物理模型。數(shù)據(jù)源分析，了解每個數(shù)據(jù)源的建設(shè)目標(biāo)和定位，關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程及包含的數(shù)據(jù)元素；數(shù)據(jù)實體之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系；分析樣本數(shù)據(jù)，驗證業(yè)務(wù)規(guī)則；對數(shù)據(jù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)概念模型進行映射，驗證概念模型。了解企業(yè)經(jīng)營管理中的主要活動，建立其活動列表，描述業(yè)務(wù)規(guī)則；尋找活動中的重要元素并定義；訪談業(yè)務(wù)部門，與相關(guān)人員驗證這些活動；歸納初步的業(yè)務(wù)概念，產(chǎn)生業(yè)務(wù)概念的清單；定義概念并將他們關(guān)聯(lián)在一起；分析業(yè)務(wù)需求，驗證業(yè)務(wù)概念模型。

自底向上

數(shù)據(jù)倉庫建模方法論數(shù)據(jù)倉庫概念模型建模方法

自頂向下內(nèi)容

體模型架構(gòu)為指導(dǎo)，進行數(shù)據(jù)倉庫邏輯模型設(shè)計，科學(xué)合理的組 織多個來源系統(tǒng)，丌同栺式的信息數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)倉庫邏輯模型，進行數(shù)據(jù)倉庫物理模型設(shè)計，優(yōu)化，建

設(shè)高敁的數(shù)據(jù)倉庫，為智慧城市中心展示、運行、數(shù)據(jù)共享應(yīng)用

提供高敁的數(shù)據(jù)支撐。目標(biāo)構(gòu)建一個開放、可擴展的統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺 科學(xué)組織/管理數(shù)據(jù)，支持高敁應(yīng)用智慧城市基礎(chǔ)平臺數(shù)據(jù)倉庫建模建設(shè)目標(biāo)

對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行分析,抽象處理，按照業(yè)務(wù)主線聚合及進行領(lǐng)域分

組，在此基礎(chǔ)上形成數(shù)據(jù)倉庫總體模型架構(gòu)設(shè)計。以數(shù)據(jù)倉庫總

數(shù)據(jù)采集監(jiān)控數(shù)據(jù)抽取加載流程監(jiān)控52數(shù)據(jù)整合統(tǒng)計分析

數(shù)據(jù)整合資源管理數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)整合目標(biāo)

數(shù)據(jù)信息孤立轉(zhuǎn)變成數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，合理組織

改變概念雜亂，數(shù)據(jù)信息無法共享現(xiàn)狀，統(tǒng)一概念定義，規(guī)范共享標(biāo)準(zhǔn)。

以城市運營管理本質(zhì)為脈絡(luò)，組織數(shù)據(jù)，具有前瞻性的滿足城市未來發(fā)展。

信息展現(xiàn)

管理決策支撐 城市運營支撐統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)

應(yīng)用分析多維分析報表展現(xiàn)

數(shù)據(jù)挖掘

與題分析數(shù)據(jù)存儲

業(yè)務(wù)集市 層 統(tǒng)一模型

層

數(shù)據(jù)暫存

層發(fā)改委

數(shù)據(jù)整合氣象局公安局水利局環(huán)保局交通局?

數(shù)據(jù)倉庫功能架構(gòu)功能相對獨立，易移植和維護。 數(shù)據(jù)倉庫從下到上主要有四大功能：數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)存儲、應(yīng)用分析和信息展現(xiàn)。每層

都相對獨立，形成一個平臺。對外接口規(guī)范，方式靈活多樣?？赏卣剐阅Ｐ驮O(shè)計具有前瞻性，能夠適用城市未來的發(fā)展變化。靈活性原則作為丌同源系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合時的數(shù)據(jù)規(guī)范，在綜合分析各源系統(tǒng)已有的實體概念、業(yè) 務(wù)規(guī)則、數(shù)據(jù)定義的情況下，從解決各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)重復(fù)定義和丌一致性問題出 發(fā)，兼顧各源系統(tǒng)及領(lǐng)域劃分的現(xiàn)狀進行設(shè)計。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范原則通過建模過程，進一步梳理各個系統(tǒng)的功能規(guī)范，接口規(guī)范，流程規(guī)范和數(shù)據(jù)規(guī)范； 明確定義丌同領(lǐng)域的劃分界限，其中所含實體，及實體間的關(guān)系；為數(shù)據(jù)信息的 集成和共享提供依據(jù)。穩(wěn)定性原則為保證模型的穩(wěn)定性，實體不規(guī)則分離，突出核心實體的描述，提出規(guī)則點，對規(guī)則本身丌做詳盡描述。數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)模型設(shè)計原則2總體建設(shè)方案

數(shù)據(jù)采集方案 數(shù)據(jù)倉庫及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實現(xiàn) 具體案例3：多場景大屏幕展示套牌車捕獲功能設(shè)計思路和目標(biāo)套牌車是指參照真牌車的型號和顏色，將號碼相同的假牌套在其他車輛上的一種違法車輛。套牌車的出現(xiàn)嚴(yán)重影響道路交通安全。為車輛管理和交通事故取證等都帶來了較大的危害。因此，通過一種技術(shù)手段，實現(xiàn)對套牌車的長期跟蹤、自動捕獲，保持對套牌車的常態(tài)打擊態(tài)勢，是公安交通管理部門的較強需求。套牌車的判斷依據(jù)，都基于數(shù)據(jù)對的時間差和最短路徑的邏輯關(guān)系。320系統(tǒng)具有車牌識別功能，并且每一條生成的記錄都有時間戳。因此通過提取同一車牌的不同記錄，比較時間差和距離差得到該區(qū)段通行速度。對該速度的邏輯性進行分析。若超出一般邏輯范圍，則判定為疑似套牌車輛，并對其過車記錄進行進一步分析。一般邏輯范圍主要基于城市道路限速取值。也可以根據(jù)具體情況取值。套牌車捕獲功能頁面效果原理說明套牌車捕獲主要功能在套牌車捕獲功能中，每天對320的過車流水?dāng)?shù)據(jù)進行計算。對同樣車牌號（含顏色）的數(shù)據(jù)，比對其經(jīng)過320基站的時間和距離之間的關(guān)系。當(dāng)發(fā)現(xiàn)同樣車牌號的車輛通過兩個基站的時間差小于一般情況下經(jīng)過基站間最短時間時，即判定為疑似套牌車。對全部數(shù)據(jù)過濾后，根據(jù)疑似程度的高低，進行排序，方便使用者盡快從數(shù)據(jù)中篩選出疑似套牌車。對疑似套牌車的記錄進行訪問，可以獲取兩輛車的抓拍照片和本次記錄的時間差和距離數(shù)據(jù)，使其可以作為執(zhí)法依據(jù)對套牌車進行查詢。通過將兩張照片與車輛登記照片進行比對，從而確定套牌車和被套牌車。套牌車捕獲功能頁面效果實時路況功能設(shè)計思路和目標(biāo)傳統(tǒng)的實時路況數(shù)據(jù)普遍采用FCD浮動車作為數(shù)據(jù)源，一旦某個路段的浮動車數(shù)量不足，實時路況數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度將大打折扣。因此，雖然以浮動車計算實時路況的理論最為成熟，但是由于其數(shù)據(jù)源穩(wěn)定性問題，因此準(zhǔn)確率提高一直存在瓶頸，尤其是對于一些城市經(jīng)常擁堵地段和城市偏遠地段，由于車流量大人為規(guī)避擁堵和客流量小出租車較少經(jīng)過，這兩類地區(qū)的實時路況數(shù)據(jù)反而會出現(xiàn)更大的偏差。智能卡口是指可以對可以通過車牌識別或車輛卡或其他無線方式進行車輛識別、并可以對過車進行測速以及計數(shù)等指標(biāo)進行測量的電子卡口。通過兩個智能卡口之間的路段定義為服務(wù)路段。服務(wù)路段與實際道路能夠形成映射關(guān)系。實時路況原理說明實時路況主要功能基于320系統(tǒng)的路況有諸多優(yōu)點：320系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集穩(wěn)定、數(shù)據(jù)源數(shù)量是出租車的數(shù)倍、320系統(tǒng)采用實時數(shù)據(jù)，不存在5分鐘延遲的問題。本功能依據(jù)路段平均速度，用紅黃綠三色標(biāo)示道路路況，并允許使用者訪問道路視頻點位。路況功能提供的主要內(nèi)容包括路段的過車流量、平均速度等數(shù)據(jù)。本功能提供路況發(fā)布服務(wù)，可以作為信息服務(wù)發(fā)布數(shù)據(jù)為公眾提供路況服務(wù)。實時路況功能頁面效果案件協(xié)作偵破功能設(shè)計思路和目標(biāo)320基站的卡口分布在全市的各條主要道路上，形成一個覆蓋范圍大的網(wǎng)絡(luò)，可以對道路車輛，尤其是行駛在主干道上的車輛進行監(jiān)控，獲取照片、車牌等數(shù)據(jù)。在很多犯罪活動中，犯罪分子出入作案地點都是借助交通工具，因此，對車輛進行監(jiān)控可以在很大程度上為案件偵破提供數(shù)據(jù)支撐。本功能的設(shè)計思路是通過對通過案發(fā)地點周圍的全部車輛數(shù)據(jù)進行采集和篩選，結(jié)合公安部門的其他線索，圈定重點嫌疑車輛，并能提供該車輛的軌跡、照片、基本信息等各類數(shù)據(jù)服務(wù)。通過智慧城市中心的海量數(shù)據(jù)，進行篩選，為公安機關(guān)提供有效證據(jù)。案件協(xié)作偵破功能的設(shè)計目標(biāo)，是開發(fā)一套基于車輛過車、基本信息等相關(guān)數(shù)據(jù)的軟件，為公安機關(guān)和相關(guān)管理者提供各類信息與數(shù)據(jù)，提高案件偵破的效率。實現(xiàn)嫌疑車輛的快速認(rèn)定、快速追蹤。案件寫作偵破功能車輛軌跡顯示效果案件寫作偵破功能車輛軌跡顯示效果車輛經(jīng)過基站列表效果嫌疑車輛及車主身份顯示效果案件協(xié)作偵破主要功能

案件協(xié)作偵破功能的主要功能，主要包括根據(jù)320基站在事故發(fā)生點位附近的過車數(shù)據(jù)，形成車輛軌跡，同

時聯(lián)動車輛基本信息數(shù)據(jù)庫，查找車主的身份信息等。事故點周邊監(jiān)控區(qū)域的設(shè)定可以采用鼠標(biāo)框定和數(shù)字 設(shè)定的方式。

通過案件協(xié)作偵破功能， 可以迅速對嫌疑車輛進行 排查，并追蹤車輛，為公 安人員提供有效的偵破信 息和證據(jù)。本功能在南京10.7槍擊案 中發(fā)揮了重要的作用。系統(tǒng)初始界面數(shù)據(jù)下鉆交通指標(biāo)計算模型歷史數(shù)據(jù)查詢南京在2013年2月19日下了一場大雪，上圖為當(dāng)日道路總體服務(wù)水平的計算結(jié)果。如上圖最左邊圖表所示，綠色曲線為過去30天道路服務(wù)水平平均值，黃色曲線為當(dāng)日實際值，通過該圖表，我們可以得到如下結(jié)論：南京當(dāng)日的大雪對交通的影響在12點前基本結(jié)束。由此我們可以知道南京通過一個上午的掃雪工作，基本解決了路面積雪問題。交通指標(biāo)計算模型通過覆蓋全城的320系統(tǒng)，我們可以統(tǒng)計目前全市基站的實時通過車次，該數(shù)據(jù)直接反應(yīng)了南京目前的城市道路繁忙程度。該應(yīng)用還支持車輛的分類統(tǒng)計及歷史數(shù)據(jù)查詢鉆取功能。數(shù)據(jù)鉆取后界面如右圖所示交通指標(biāo)計算模型交通指標(biāo)計算模型交通指標(biāo)計算模型2總體建設(shè)方案

數(shù)據(jù)采集方案 數(shù)據(jù)倉庫及數(shù)據(jù)挖掘方案

多終端接入方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例3：多場景大屏幕展示事故協(xié)同處理理念設(shè)計基亍智慧城市綜合管理平臺，匯聚交通相關(guān)業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)和資源，匯聚先進的應(yīng)急通訊系統(tǒng)，打造城市級應(yīng)急指揮信息集群管理系統(tǒng)。對事敀協(xié)同處理工作的理解

打造城市級應(yīng)急指揮信息集群管理系統(tǒng)的”四大體系”分工明確、職責(zé)清晰的組織管理體系渠道暢通、及時準(zhǔn)確的信息管理體系橫向到邊、縱向到底的應(yīng)急預(yù)案體系科技領(lǐng)先、互聯(lián)互通的技術(shù)支撐體系事敀協(xié)同處理的目標(biāo)?信息整合?系統(tǒng)匯聚智慧城市 中心匯聚中心監(jiān)控中心通訊中心發(fā)布中心四大體系的構(gòu)建全面保障應(yīng)急事敀協(xié)同處理的及時、高敁、智能、暢通。?協(xié)同監(jiān)督?信息發(fā)布事故協(xié)同處理體系設(shè)計更具有現(xiàn)場效應(yīng)的公眾信息發(fā)布中心，通過視頻直觀現(xiàn)場情況主要目標(biāo)1：基本完成 輔助目標(biāo)1輔助目標(biāo)2匯聚中心監(jiān)控中心主要目標(biāo)2：待全市更多視頻 和語音系統(tǒng)接入

通訊中心發(fā)布中心事故協(xié)同處理效果圖2總體建設(shè)方案

數(shù)據(jù)采集方案 數(shù)據(jù)倉庫及數(shù)據(jù)挖掘方案具體案例1：交通領(lǐng)域的智慧應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例2：應(yīng)急協(xié)調(diào)應(yīng)用實現(xiàn)

具體案例3：多場景大屏幕展示。人口分布預(yù)測停車場資源全市人口分布GIS展現(xiàn)全市停車場資源分布圖參數(shù)設(shè)置區(qū)

--展示系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的界面

修改新增系統(tǒng)建模、人口預(yù)測分析和城市資源分布

新增垃圾中轉(zhuǎn)站資源

GIS展現(xiàn)全市垃圾中轉(zhuǎn)站 資源分布圖

新增2015年預(yù)測情況2012年區(qū)域土地資源現(xiàn)狀012年垃圾中轉(zhuǎn)站資源現(xiàn)狀2012年社區(qū)服務(wù)中心資源現(xiàn)狀2012年區(qū)域交通資源現(xiàn)狀中間屏幕分別展示2015年社區(qū)服務(wù)中心、資源垃圾中轉(zhuǎn)站資源、區(qū)域土地資源和區(qū)域交通資源4個預(yù)測情況（順序不能亂）如何理解海綿城市與智慧城市海綿城市的基本內(nèi)涵與績效指標(biāo)概述PART1如何理解海綿城市？·SC,SpongeCity海綿城市·SuDS/SustainableDrainageSystems模仿自然狀態(tài)，減少徑流，改善水質(zhì)，提高生物多樣性。·GI/GreenInfrastructure通過相互聯(lián)系的綠色空間網(wǎng)絡(luò)，自然管理暴雨，減少排水，改善水質(zhì)，節(jié)約城市管理成本?！ID/LowImpactDevelopment通過分散、小規(guī)模的源頭控制延緩徑流和污染的沖擊，接近自然水文循環(huán)。·BMPs/Bestmanagementpracticies由單純的工程方式轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ膛c非工程相結(jié)合方式進行雨洪管理實踐?！SUD/WaterSensitiveUrbanDesign整合城市空間設(shè)計和綜合水資源管理?！BC/ActiveBeautifulandCleanWatersProgramej將功能性與自然、生態(tài)和人文相結(jié)合?？沙掷m(xù)排水系統(tǒng)SuDS源頭控制就近消納改善水質(zhì)協(xié)調(diào)環(huán)境景觀舒適綠色基礎(chǔ)設(shè)施GI多功能綠色空間網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)中心連接廊道低影響開發(fā)LID小型分散原位收集自然凈化就近利用回補地下水最佳雨洪管理實踐BMPs路面材料儲水設(shè)施滲透過濾管理法規(guī)民眾教育水敏感性城市設(shè)計WSUD減少用水量減少排放水資源再生改善水環(huán)境水量調(diào)蓄活越美麗凈水計劃ABC自然可親性商業(yè)&藝術(shù)水敏設(shè)計生物修復(fù)蓄水池

海綿城市是指通過加強城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式。雨水徑流控制恢復(fù)本地海綿體修復(fù)水生態(tài)、改善水環(huán)境、涵養(yǎng)水資源、提高水安全、復(fù)興水文化海綿城市建設(shè)水生態(tài)水資源水環(huán)境水安全水文化目標(biāo)導(dǎo)向問題導(dǎo)向小雨不積水大雨不內(nèi)澇水體不黑臭熱島有緩解方式——實現(xiàn)雨水自然積蓄、滲透和凈化的城市發(fā)展方式策略——基于經(jīng)濟、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)計策略系統(tǒng)——涵蓋雨水、污水、再生水、地下水、生活用水、景觀用水等生態(tài)系統(tǒng)以及與之相關(guān)的建筑、道路、綠地和基礎(chǔ)設(shè)施等綜合系統(tǒng)途徑——實現(xiàn)緩解城市化過程中帶來的水生態(tài)破壞、水環(huán)境污染、水資源短缺、水安全風(fēng)險、水文化消失等問題的有效途徑污水再生水雨水地下水景觀水生活水生態(tài)水系統(tǒng)滲、滯、蓄、凈、用、排

海綿城市要做什么？2.不讓雨水產(chǎn)生雨澇災(zāi)害1.讓雨水資源不浪費3.讓城市綠地系統(tǒng)增效增值，環(huán)境更美麗宜居不讓雨水白白流走，或補充地表水含量，或儲蓄再利用，或進入綠地生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)；讓雨水資源化利用效益最大化。綠地區(qū)域內(nèi)常量雨水盡量自行消納，減少市政管網(wǎng)壓力，發(fā)揮水體與自然水系雨洪調(diào)蓄功能。通過改善綠地空間形態(tài)與植物配置，統(tǒng)籌與水資源的有效利用，系統(tǒng)提升綠地系統(tǒng)生態(tài)效能與景觀。海綿城市績效指標(biāo)概述20132014201520162017習(xí)近平在中央城鎮(zhèn)化工作會議講話：“提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市。財政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部決定開展中央財政支持海綿城市建設(shè)試點工作，給予專項資金補助：直轄市每年6億元，省會城市每年5億元，其他城市每年4億元。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》：通過海綿城市建設(shè)，最大限度地減少城市開發(fā)建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，將70%的降雨就地消納和利用，到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積達到目標(biāo)要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達到目標(biāo)要求。李克強第十二屆全國人大五次會議報告：統(tǒng)籌城市地上地下建設(shè)，再開工建設(shè)城市地下綜合管廊2000公里以上，啟動消除城區(qū)重點易澇區(qū)段三年行動，推進海綿城市建設(shè)，使城市既有“面子”，更有“里子”。海綿城市建設(shè)效益評價與考核指標(biāo)（試行）類別項績效指標(biāo)建筑與小區(qū)關(guān)聯(lián)性相關(guān)指標(biāo)水生態(tài)1年徑流總量控制率徑流總量控制率、徑流系數(shù)、土壤滲透系數(shù)2生態(tài)岸線恢復(fù)生物多樣性指數(shù)、濕地（水系、岸線）損失變化率3地下水位地下水潛水水位4城市熱島效應(yīng)熱島強度、綠地率、屋頂綠化率水環(huán)境5水環(huán)境質(zhì)量《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅳ類、《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類6城市面源污染控制徑流污染控制率（SS）水資源7污水再生利用率中水回用率（非傳統(tǒng)水源利用率）8雨水資源利用率雨水回收利用率（非傳統(tǒng)水源利用率）9管網(wǎng)漏損控制管網(wǎng)漏損率水安全10城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害防治設(shè)計重現(xiàn)期11飲用水安全水源地水質(zhì)達標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)1年徑流總量控制率表新建、擴建、整體改建項目年徑流總量控制率序號項目分類名稱用地代號年徑流總量控制率新建、擴建

整體改造1居住用地R1R2R3≥75%≥70%2公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地A1A5A6≥75%≥55%A2A3A4≥80%≥60%3商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B1B2B3B4≥75%≥55%4工業(yè)用地M1M2≥80%≥70%5物流倉儲用地W1W2≥80%≥70%6道路與交通設(shè)施用地S1一注S3S4S9一注7公用設(shè)施用地U21一注8綠地與廣場用地G1G2≥85%≥85%G3

≥80%≥70%關(guān)鍵指標(biāo)2場地徑流系數(shù)

表不同用地類型新建、擴建項目徑流系數(shù)控制目標(biāo)序號項目分類名稱用地代號徑流系數(shù)控制目標(biāo)（流量）1居住用地R1R2R3≤0.452公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地A1A5A6≤0.45A2A3A4≤0.403商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B1B2B3B4≤0.504工業(yè)用地M1M2≤0.505物流倉儲用地W1W2≤0.556道路與交通設(shè)施用地S1≤0.65S3S4S9≤0.557公用設(shè)施用地U21≤0.458綠地與廣場用地G1G2≤0.15G3

≤0.30關(guān)鍵指標(biāo)3徑流污染物控制率

技術(shù)措施污染物去除率（以SS計算，%）技術(shù)措施污污染物去除率（以SS計算，%）透水磚鋪裝80~90蓄水池80~90透水水泥混凝土80~90雨水罐80~90透水瀝青混凝土80~90調(diào)節(jié)塘——綠色屋頂70~80調(diào)節(jié)池——下凹式綠地——傳輸型植草溝35~90簡易型生物滯留設(shè)施——干式植草溝35~90復(fù)雜型生物滯留設(shè)施70~95濕式植草溝——泥塘50~80植被緩沖帶50~70雨水濕地50~80初期雨水棄流設(shè)施40~65表低影響開發(fā)設(shè)施徑流污染物控制率《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》中提到的指標(biāo)綠地率熱島強度綠色基礎(chǔ)設(shè)施建筑與小區(qū)海綿城市設(shè)計要點缺水地區(qū)重點在于利用城市綠地解決自然滲透、匯蓄和利用，通過雨水收集、利用，有效提高地表水的含蓄量。水網(wǎng)地區(qū)重點研究利用水系、微濕地和集雨型綠地匯蓄雨水，參與地表水凈化和減緩市政雨澇壓力。沿海重鹽堿地帶重點研究利用雨水自然滲透。促進土壤排鹽堿的技術(shù)利用，以及耐鹽堿植物的應(yīng)用?？傮w原則：因地制宜，分類施策要點1區(qū)域規(guī)劃引領(lǐng)，以指標(biāo)為依據(jù)

以規(guī)劃指標(biāo)為依據(jù)開展方案設(shè)計，以綠地系統(tǒng)和水系統(tǒng)為中心，有機整合與之相關(guān)的雨水系統(tǒng)設(shè)計、污水系統(tǒng)設(shè)計、給水系統(tǒng)設(shè)計、景觀系統(tǒng)設(shè)計、建筑設(shè)計等建立水資源綜合利用系統(tǒng)，實現(xiàn)海綿城市建設(shè)目標(biāo)。應(yīng)進行多方案的技術(shù)經(jīng)濟分析比選，不斷優(yōu)化方案。

區(qū)域海綿城市與水資源綜合規(guī)劃充分發(fā)揮公園大面積水體的雨水蓄積功能公園成為區(qū)域海綿城市建設(shè)的重要要素—“大海綿”公園景觀水體與住區(qū)雨水系統(tǒng)通過生態(tài)綠道銜接充分發(fā)揮公園的生物多樣性功能，優(yōu)化植物配置。現(xiàn)狀條件及問題評估確定目標(biāo)控制設(shè)施及規(guī)模確定水文水力計算豎向設(shè)計、匯水區(qū)劃分設(shè)施選擇與平面布局要點1區(qū)域規(guī)劃引領(lǐng)，以指標(biāo)為依據(jù)

場地的年徑流總量控制率年徑流污染控制率徑流系數(shù)污水管網(wǎng)外排流量和總量市政再生水供水壓力地表徑流對景觀水系水質(zhì)的影響生態(tài)環(huán)境的用水壓力年徑流總量控制率不應(yīng)低于75%01年徑流污染控制率已大于40%02徑流系數(shù)控制居住用地0.45，商業(yè)用地0.5003新建硬化10000平米以上，妹千平米調(diào)蓄容積30m304下凹綠地比例不少于50%，改建增加10%05改建項目可滲透地面面積比例增加10%0706新建項目可滲透地面面積比例不少于40%要點2早期關(guān)注豎向設(shè)計統(tǒng)籌協(xié)調(diào)場地建筑、道路、廣場、綠地、水系等的布局和豎向，使徑流雨水有組織自流匯入周邊綠地系統(tǒng)和水系，并與城市雨水管渠系統(tǒng)相銜接。廣場雨水宜綜合采用生態(tài)排水和雨水管渠，雨水首先匯入道路綠化帶及周邊綠地內(nèi)的低影響開發(fā)設(shè)施。道路橫斷面設(shè)計應(yīng)優(yōu)化道路橫坡坡向，路面與道路綠化帶及周邊綠地的豎向關(guān)系。要點3設(shè)施選擇灰綠結(jié)合綠色設(shè)施：下凹綠地、植草溝、雨水花園、透水鋪裝等，即在地勢較低的區(qū)域種植植物，通過植物截留、土壤過濾滯留處理小流量徑流雨水，達到控制徑流污染的目的?；疑O(shè)施：地埋式蓄水裝置（混凝土蓄水池、蓄水方塊）。根據(jù)項目所在地的地埋條件、規(guī)劃條件等，因地制宜的選擇海綿城市的技術(shù)措施及其系統(tǒng)組合。要點4注重關(guān)鍵節(jié)點的處理屋面材料的選擇：采用對雨水無污染或污染較小的材料，采用耐久性材料，與屋頂綠化相結(jié)合。收集方式：采取雨落管斷接或設(shè)置集水井的方式引入低影響開發(fā)設(shè)施，以實現(xiàn)雨水的凈化和利用。雨水宜分散進入下凹式綠地，減少對綠地的沖擊。下凹綠地內(nèi)植物應(yīng)選擇耐淹品種。下凹綠地中內(nèi)設(shè)置溢流井，防止綠地長時間積水。地面雨水一般污染較重，雜質(zhì)多，傳統(tǒng)雨水箅只可攔截較大固體。道路雨水收集應(yīng)采用具有攔污截污功能的雨水口或雨水溝，且污物便于清理。雨水排放：地下建筑頂面與覆土之間設(shè)置排水系統(tǒng)（排水片材和排水管）。要點5統(tǒng)籌考慮，整合設(shè)計鹽堿地土壤黏緊，透水透氣不良，不利于下滲。若海綿城市建設(shè)措施得當(dāng)，不僅可控制雨水，而且可以利用雨水淋洗土體，降低土壤的含鹽量（鹽堿土改良的目的是降低和控制地下水位，防止土壤返鹽）。對于土壤含鹽量高的地方，海綿城市設(shè)施與土壤排鹽措施統(tǒng)籌，應(yīng)在保證植物生長安全與土壤排鹽措施有效的基礎(chǔ)上，通過多種方式滯蓄雨水。景觀水體應(yīng)優(yōu)先作為雨水調(diào)蓄設(shè)施。景觀水體規(guī)模的確定：根據(jù)降雨規(guī)律、水面蒸發(fā)量、雨水回用量等。雨水進入景觀水體之前應(yīng)采取徑流污染控制措施，包括棄流設(shè)施、生態(tài)護坡。智慧城市的基本概念及案例PART2“智慧城市”概念智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)以及各種社交網(wǎng)絡(luò)、購物網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合集成工具和方法的應(yīng)用，對生產(chǎn)、生活和城市管理實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及全方位、全體系、全過程創(chuàng)新的城市形態(tài)。對于我國城市政府來講，這不僅僅是政府服務(wù)和城市管理技術(shù)的創(chuàng)新，而且更加是服務(wù)和管理理念及模式的創(chuàng)新。城市發(fā)展和城市病——智慧城市產(chǎn)生的社會因素從“數(shù)字城市”到“智慧城市”——智慧城市產(chǎn)生的社會因素

城市問題：人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化、資源短缺、城市貧困……面臨這些實質(zhì)性的挑戰(zhàn)，城市必須應(yīng)用新的技術(shù)，探索新的發(fā)展路徑和模式。超大城市、中心城市存在借助信息技術(shù)大發(fā)展解決城市問題的內(nèi)在需求。

信息技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算）造就智慧城市技術(shù)核心。智慧城市要求把新一代IT技術(shù)運用到城市經(jīng)營的各個領(lǐng)域。它是城市信息化和數(shù)字城市的延續(xù)和進一步發(fā)展，在數(shù)字城市基礎(chǔ)上融入社會和環(huán)境兩大要素。“智慧城市”——社會與技術(shù)雙重作用

1990年美國加州舊金山一次國際會議，以“智慧城市（smartcities）、快速系統(tǒng)（fastsystems）、全球網(wǎng)絡(luò)（globalworks）”為主題，探尋了城市通過信息技術(shù)聚合“智慧”以形成可持續(xù)的城市競爭力的成功經(jīng)驗。后正式出版《科技社會的一種現(xiàn)象——智慧城市、快速系統(tǒng)、全球網(wǎng)絡(luò)》。

歐盟在2007年的《歐盟智慧城市報告》中率先提出“智慧城市（SmartCity）”的創(chuàng)新構(gòu)想；2008年IBM提出了“智慧的地球”理念；2009年歐盟委員會提出了建設(shè)智慧城市的具體計劃，同年IBM發(fā)布《智慧的城市在中國》報告。

2009年國務(wù)院總理溫家寶在北