工業(yè)工程導(dǎo)論第11章 工業(yè)工程組織實(shí)施

第11章工業(yè)工程組織實(shí)施本章主要講授工業(yè)工程的組織沿革、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)及工業(yè)工程部門(mén)的地位以及工業(yè)工程的組織方式等。根本要求：1了解工業(yè)工程在企業(yè)組織中的開(kāi)展，認(rèn)識(shí)企業(yè)工業(yè)工程部門(mén)的作用；2了解不同規(guī)模的企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和工業(yè)工程部門(mén)在其中的地位和作用；3了解工業(yè)工程部門(mén)在企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)。11.1工業(yè)工程的組織沿革二戰(zhàn)前，工業(yè)工程的主要內(nèi)容有：時(shí)間研究、動(dòng)作研究、工作簡(jiǎn)化、質(zhì)量控制、工資鼓勵(lì)、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審、物料搬運(yùn)和生產(chǎn)方案等，在某些企業(yè)中可能只有其中的一局部。二戰(zhàn)后，特別是60年代以后，更多企業(yè)設(shè)立獨(dú)立的工業(yè)工程部門(mén)。名稱通常稱作生產(chǎn)率與系統(tǒng)效勞部、制造咨詢部、聯(lián)合效勞部等等，但核心工作都是工業(yè)工程。多數(shù)企業(yè)由企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)層直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)工業(yè)工程部門(mén)職能范圍內(nèi)的指導(dǎo)、監(jiān)督和日常工業(yè)工程的各項(xiàng)專業(yè)工作。11.2企業(yè)組織結(jié)構(gòu)及工業(yè)工程部門(mén)的地位企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)及其工業(yè)工程部門(mén)的設(shè)置與企業(yè)的規(guī)模、行業(yè)特征、管理方式及水平等密切相關(guān)，由企業(yè)業(yè)務(wù)主管直接領(lǐng)導(dǎo)。

11.3工業(yè)工程的組織方式為了實(shí)現(xiàn)工業(yè)工程的職能，發(fā)揮工業(yè)工程部門(mén)的作用，其內(nèi)部組織分為假設(shè)干專業(yè)科室，如時(shí)間和動(dòng)作研究、制造工程、系統(tǒng)與運(yùn)籌研究、設(shè)施設(shè)計(jì)、質(zhì)量與可靠性工程等。不同工程組織結(jié)構(gòu)有所差異，但都有系統(tǒng)工程組。一般也有總體規(guī)劃組。工業(yè)工程部門(mén)與其它部門(mén)間應(yīng)該構(gòu)成密切的矩陣式工作組織關(guān)系第12章工業(yè)工程應(yīng)用實(shí)例本章主要介紹根底工業(yè)工程技術(shù)在鞍山鋼鐵公司、現(xiàn)代工業(yè)工程在中國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)、現(xiàn)代物流和信息系統(tǒng)技術(shù)在神龍汽車以及企業(yè)再造過(guò)程〔BPR〕在西安楊森制藥的初步實(shí)踐。根本要求：1了解工業(yè)工程在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀；2認(rèn)識(shí)我國(guó)大中型企業(yè)推行工業(yè)工程所具備的條件；3了解企業(yè)再造思想對(duì)我國(guó)企業(yè)改革的作用。實(shí)例一根底IE技術(shù)在鞍山鋼鐵公司的應(yīng)用1、鞍鋼存在問(wèn)題：在物資、能源、人力資源等方面有較大浪費(fèi)。例如：工時(shí)利用率、勞動(dòng)效率和設(shè)備利用率低，能源消耗高等。所以必須合理地組織生產(chǎn)、改進(jìn)工藝、研究制定科學(xué)合理的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1986年開(kāi)始制定的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在不適應(yīng)于提高工業(yè)效率、工作質(zhì)量和不適應(yīng)于崗位操作等問(wèn)題。主要問(wèn)題在于理論依據(jù)不科學(xué)。2、做法〔1〕利用工業(yè)工程中的方法研究和作業(yè)測(cè)定等根本方法，從生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)際出發(fā)，修訂出適合崗位需要、符合生產(chǎn)實(shí)際的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！?〕運(yùn)用了工序分析、路徑分析、操作或作業(yè)分析、動(dòng)作分析、時(shí)間分析、事故和故障分析、技巧分析、作業(yè)程序分析等具體分析方法，研制了手工操作、單人單機(jī)作業(yè)、多人多機(jī)作業(yè)、結(jié)構(gòu)作業(yè)、嵌套式作業(yè)、群體作業(yè)、動(dòng)作要素和維護(hù)檢修等作業(yè)程序圖。鞍鋼制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由：主題內(nèi)容與適用范圍、引用標(biāo)準(zhǔn)和文件、名詞術(shù)語(yǔ)、崗位職責(zé)、人員素質(zhì)要求、作業(yè)前準(zhǔn)備、作業(yè)程序與操作方法、事故處理與故障報(bào)告、相互關(guān)系和信息傳遞、檢查與考核等10個(gè)局部構(gòu)成。到1993年，共修訂100多項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3、效果

鞍鋼通過(guò)應(yīng)用工業(yè)工程技術(shù)修訂崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，理順工序次序3處，改善作業(yè)環(huán)境和調(diào)整不合理設(shè)備布局5處，建立合理操作程序34個(gè)，優(yōu)化操作動(dòng)作128個(gè)，縮短操作路線近萬(wàn)米。提高產(chǎn)品質(zhì)量10%-20%，提高工時(shí)利用率10-25%，減少故障時(shí)間60%，提高生產(chǎn)率20%，共取得成果134項(xiàng)，獲得經(jīng)濟(jì)效益2000多萬(wàn)元。4、啟示

將工業(yè)工程與技術(shù)改造緊密結(jié)合，適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和企業(yè)條件的新變化。

實(shí)例二、現(xiàn)代工業(yè)工程在中國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)的初步推廣及應(yīng)用1、概況中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)在前蘇聯(lián)的幫助下建立起來(lái)的，并移植蘇聯(lián)企業(yè)模式。1980年以來(lái)與美、歐的飛機(jī)制造公司合作，進(jìn)行以轉(zhuǎn)包飛機(jī)部件為主的合作生產(chǎn)，并進(jìn)行了有關(guān)企業(yè)局部系統(tǒng)改造。引進(jìn)工業(yè)工程技術(shù)和方法：隨著轉(zhuǎn)包規(guī)模的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐漸接觸到國(guó)外工業(yè)工程管理技術(shù)和方法，并在生產(chǎn)中進(jìn)行了引進(jìn)、學(xué)習(xí)、改造、改善和審定批準(zhǔn)等階段，并使其成為實(shí)現(xiàn)中國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史性開(kāi)展的關(guān)鍵技術(shù)。2、內(nèi)容體系工業(yè)工程的組織管理：工業(yè)工程部門(mén)的職能包括制定方案和進(jìn)度、評(píng)估預(yù)算、方法工程、工作測(cè)定和定額制定、支持保障五方面。工業(yè)工程的方案管理：對(duì)工程、資源進(jìn)行規(guī)劃。定額管理：以標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、熟練曲線為根底，追求準(zhǔn)時(shí)制。制定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)績(jī)考核方法等?，F(xiàn)場(chǎng)管理：上崗證、現(xiàn)場(chǎng)定置管理等。計(jì)算機(jī)管理：對(duì)方案、零部件、財(cái)務(wù)、人力資源、設(shè)施、質(zhì)量等各方面信息進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理。實(shí)例三、現(xiàn)代物流和信息系統(tǒng)技術(shù)在神龍汽車的應(yīng)用1、概況其物流系統(tǒng)及信息系統(tǒng)在基于供給鏈的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)中占有核心地位。為贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何采用先進(jìn)的物流系統(tǒng)技術(shù)及其管理方式，如何建立和形成新型的信息組織模式，是公司面臨的問(wèn)題。2、企業(yè)物流系統(tǒng)的動(dòng)作與管理〔10部2廠〕武漢工廠是整車廠，包含沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝車間。襄攀工廠是機(jī)加工廠，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋三大總成生產(chǎn)車間。3、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的技術(shù)與應(yīng)用搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和搬運(yùn)設(shè)備成套配置；商品車運(yùn)輸采用零公里〔門(mén)到門(mén)〕轎運(yùn)車。鐵路專用車皮和水運(yùn)滾裝船。外部運(yùn)輸盡可能由社會(huì)運(yùn)輸單位承擔(dān)。包裝和工位器具標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化，配以色彩管理。倉(cāng)庫(kù)高位立體化，實(shí)施托盤(pán)化作業(yè)，提高利用率。為有效實(shí)施拉式生產(chǎn)，在整車流和零部件流管理中開(kāi)發(fā)運(yùn)用了MRPII與JIT相結(jié)合的管理信息系統(tǒng)。公司廢物物流遵循不污染廠區(qū)環(huán)境又爭(zhēng)取變廢為寶的原那么，對(duì)八大類廢物實(shí)施分類處理和管理，并注意充分利用廢物的回收價(jià)值。4、建立基于EDI和Internet的信息組織模式。

實(shí)例四、企業(yè)再造過(guò)程在西安楊森的初步實(shí)踐1、工序的并行