汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)模擬題含參考答案

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)模擬題含參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中,()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、執(zhí)行器B、電控單元C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器正確答案：B2、在MPI(多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng))中,汽油被噴入()。A、節(jié)氣門(mén)后部B、進(jìn)氣總管C、燃燒室內(nèi)D、進(jìn)氣道正確答案：D3、當(dāng)懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作導(dǎo)致怠速不穩(wěn)時(shí),甲技師說(shuō)可用斷缸法判斷不工作缸;乙技師說(shuō),斷缸試驗(yàn)時(shí)應(yīng)斷噴油器插頭。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確()。A、甲、乙都正確B、甲正確C、乙正確D、甲、乙都不正確正確答案：A4、在暖機(jī)過(guò)程中,ECU根據(jù)()按內(nèi)存的控制性控制控制閥的開(kāi)度.A、進(jìn)氣溫度B、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度C、冷卻液溫度D、凸輪軸位置正確答案：C5、造成加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因,甲說(shuō)可能是點(diǎn)火系性能不良;乙說(shuō)可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感器不良。以下選項(xiàng)正確的是()。A、甲正確B、乙正確C、甲、乙都錯(cuò)D、甲、乙都對(duì)正確答案：D6、如ECU沒(méi)有收到轉(zhuǎn)速信號(hào),則發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、能啟動(dòng)B、無(wú)法啟動(dòng)C、啟動(dòng)后熄火D、怠速抖動(dòng)正確答案：B7、檢測(cè)噴油器電路時(shí),拔掉噴油器插頭,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測(cè)量線(xiàn)束,技師甲說(shuō)電源線(xiàn)應(yīng)該有12V電壓,技師乙說(shuō)另一根線(xiàn)應(yīng)該搭鐵,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確。A、甲、乙都錯(cuò)B、甲、乙都對(duì)C、甲正確D、乙正確正確答案：C8、氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號(hào),進(jìn)行噴油量的()。A、閉環(huán)控制B、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制C、控制D、開(kāi)環(huán)控制正確答案：A9、下列關(guān)于火花塞不點(diǎn)火原因描述不正確的是。A、缸序錯(cuò)誤B、火花塞故障C、沒(méi)有點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)D、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障正確答案：A10、以下哪種情況不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃的故障現(xiàn)象。A、冷卻液溫度傳感器故障B、進(jìn)氣溫度傳感器故障C、爆震傳感器故障D、空氣流量計(jì)故障正確答案：C11、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、壓縮比大、轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用()。A、熱型火花塞B、冷型火花塞C、中型火花塞正確答案：B12、排除故障后,如不清除故障碼,故障警告燈()。A、點(diǎn)亮B、不亮C、先亮后滅D、先滅后亮正確答案：A13、下列哪些項(xiàng)目不可以通過(guò)OBD-Ⅱ診斷接口完成。A、執(zhí)行元件測(cè)試B、跳火試驗(yàn)C、讀取故障碼D、讀取數(shù)據(jù)流正確答案：B14、在電控燃油噴射系統(tǒng)中,什么控制是最基本也是最重要的內(nèi)容()。A、噴油量B、進(jìn)氣量C、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度D、進(jìn)氣溫度正確答案：A15、在討論線(xiàn)路斷路檢查時(shí),甲說(shuō)可以用測(cè)量電壓的方法檢測(cè)斷路,乙說(shuō)可以用跨接線(xiàn)的方法檢測(cè)斷路,請(qǐng)問(wèn)下列說(shuō)法正確的是()。A、甲、乙都對(duì)B、甲正確C、乙正確D、甲、乙都錯(cuò)正確答案：A16、以下關(guān)于故障診斷儀KT600功能不正確的是()。A、清除故障代碼B、讀取故障代碼C、尾氣分析D、讀取數(shù)據(jù)流正確答案：C17、將萬(wàn)用表接于點(diǎn)火器插頭+B線(xiàn)與搭鐵之間,點(diǎn)火開(kāi)頭置于ON,電壓值為()。A、9VB、6VC、5VD、12V正確答案：D18、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中,OBD-Ⅱ是指。A、第二代車(chē)外維修系統(tǒng)B、第二代隨車(chē)診斷系統(tǒng)C、第二代隨車(chē)維修系統(tǒng)D、第二代車(chē)外診斷系統(tǒng)正確答案：B19、討論診斷儀時(shí),技師甲說(shuō),診斷儀有能力顯示數(shù)據(jù)和故障碼,并能執(zhí)行其他診斷任務(wù);技師乙說(shuō),診斷儀有能力診斷不同車(chē)輛上的電子控制系統(tǒng)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確()。A、乙正確B、甲正確C、甲、乙都對(duì)D、甲、乙都錯(cuò)正確答案：C20、某電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器是電腦供電,在測(cè)量時(shí),發(fā)現(xiàn)電源線(xiàn)無(wú)電壓,甲技師說(shuō),應(yīng)該有5V的電壓,布乙技師則說(shuō),應(yīng)該是蓄電池電壓,請(qǐng)判斷以上說(shuō)法。A、乙正確B、甲、乙都正確C、甲、乙都不正確D、甲正確正確答案：D21、如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好,后氧傳感器信號(hào)波動(dòng)()。A、沒(méi)有B、緩慢C、增加D、頻率高正確答案：B22、電腦檢測(cè)儀KT600主機(jī)有()種供電方式?A、5B、2C、3D、4正確答案：D23、采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝()。A、前氧傳感器B、以上都不正確C、后氧傳感器D、前.后氧傳感器正確答案：D24、關(guān)于跨接線(xiàn)的使用,甲說(shuō)跨接線(xiàn)可以檢查開(kāi)環(huán)電路,乙說(shuō)跨接線(xiàn)可以與被測(cè)導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)使用()。A、甲正確B、甲、乙都錯(cuò)C、甲、乙都對(duì)D、乙正確正確答案：A25、甲乙技師討論進(jìn)氣溫度傳感器通常采用什么熱敏電阻做成的,甲技師說(shuō)采用正溫度系數(shù)熱敏電阻做成的,乙技師說(shuō)采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻做成的,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)正確。A、乙正確B、甲、乙都不正確C、甲正確D、甲、乙都正確正確答案：A26、節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要安裝在什么位置()。A、節(jié)氣門(mén)軸上B、排氣管上C、進(jìn)氣管內(nèi)D、氣缸體上正確答案：A27、下面哪個(gè)不是渦輪增壓的冷卻方式()A、水冷B、機(jī)油冷卻C、風(fēng)冷正確答案：C28、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量()的壓力。A、冷卻水B、排氣管C、進(jìn)氣管D、機(jī)油正確答案：C29、電動(dòng)燃油泵的位置一般在()。A、駕駛室儀表板下方B、行李艙內(nèi)C、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)D、燃油箱內(nèi)部正確答案：D30、當(dāng)懷疑是由于線(xiàn)路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障時(shí),可采用以下哪種方法再現(xiàn)故障()。A、水淋法B、振動(dòng)法C、加熱法D、電器全部接通法正確答案：B31、在討論線(xiàn)路短路檢查時(shí),甲說(shuō)可以使用短路探測(cè)器檢測(cè)短路,乙說(shuō)可以使用有源試燈檢測(cè)短路,請(qǐng)問(wèn)下列說(shuō)法正確的是()。A、乙正確B、甲、乙都錯(cuò)C、甲正確D、甲、乙都對(duì)正確答案：D32、甲技師說(shuō):如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器故障系統(tǒng)會(huì)啟用失效保護(hù)模式,ECM估計(jì)進(jìn)氣溫度為25℃,乙技師說(shuō):ECM估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度為20℃。請(qǐng)問(wèn)那位技師說(shuō)的正確()A、都正確B、都不正確C、乙技師D、甲技師正確答案：C33、若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃,燃燒后,排氣管排煙顏色應(yīng)為()。A、無(wú)色B、白色C、藍(lán)色D、黑色正確答案：D34、如何在排量固定的情況下提高功率()A、增加噴油B、增加進(jìn)氣C、提前點(diǎn)火正確答案：B35、以下哪項(xiàng)不屬于汽油機(jī)能正常起動(dòng)必須具備要素()。A、水溫高于零攝氏度B、正確的點(diǎn)火正時(shí)C、正確氣缸壓縮壓力D、合適比例混合氣正確答案：A36、將萬(wàn)用表置于歐姆檔的適當(dāng)位置并校零后()。A、還不能測(cè)量電阻值B、論情況不同考慮C、即可測(cè)量電阻值D、可不必校零正確答案：C37、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。A、下降B、上升C、不變D、不確定正確答案：A38、在電控燃油噴射系統(tǒng)中,噴油控制除噴油量控制外,下面哪個(gè)不屬于控制的對(duì)象。A、噴孔截面控制B、噴油正時(shí)控制C、燃油泵控制D、斷油控制正確答案：A39、將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是()。A、降低噪聲B、沒(méi)有特殊含義C、便于控制D、防止氣阻正確答案：D40、下面哪個(gè)原因不會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不正確。A、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)B、正時(shí)齒輪安裝不正確C、正時(shí)皮帶跳齒D、傳感器信號(hào)盤(pán)安裝不正確正確答案：A二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1、EGR(廢氣再循環(huán))裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、隨著負(fù)荷的減小,進(jìn)氣管真空度增大,此時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3、三元催化裝置在任何工況下,都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4、進(jìn)氣溫度信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是ECU確定基本點(diǎn)火提前角的主要依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5、空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6、怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高,燃油消耗增加,但怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低,又會(huì)增加排放污染。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7、外加電壓越高,電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8、與熱線(xiàn)式相比,熱膜式空氣流量傳感器發(fā)熱體的響應(yīng)性稍差。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9、曲軸位置傳感器只作為噴油正時(shí)控制的主控制信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過(guò)一定值時(shí),電控點(diǎn)火系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入開(kāi)環(huán)控制模式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11、在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中,同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12、氧傳感器失效時(shí)會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀,不會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13、在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,需要對(duì)輸出量進(jìn)行測(cè)量,并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),按ECU內(nèi)存儲(chǔ)的初始點(diǎn)火提前角對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15、噴油器按線(xiàn)圈的電阻值可分為電阻值11~16Ω的高阻和阻值為2~3Ω的低阻。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16、內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較,它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露,且噪音小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17、在雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中,點(diǎn)火線(xiàn)圈的個(gè)數(shù)是該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的一半。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí),水溫表水溫傳感器輸入ECU的水溫信息使空然比變濃,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19、MPI為多點(diǎn)噴射,即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20、采用同時(shí)噴射方式的電控噴射系統(tǒng),曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時(shí)噴油一次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),用手觸摸噴油器,應(yīng)有振動(dòng)感。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22、空氣流量計(jì)是作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噴油量控制和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的噴油量控制的控制模式完全相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24、缸外噴射的汽油壓力一般為0.3~0.4kpa。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25、設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26、水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27、電控發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器損壞,將造成起動(dòng)困難。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28、單點(diǎn)噴射采用是分組噴射方式,也成獨(dú)立噴射方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29、順序噴射按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30、在同時(shí)噴射系統(tǒng)中,噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31、當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障,ECU以開(kāi)環(huán)控制噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32、當(dāng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)吸引線(xiàn)圈始終有電流通過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33、汽車(chē)在高速行駛時(shí),突然松開(kāi)加速踏板,電腦不會(huì)控制噴油器中斷燃油噴射()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B34、將燃油泵測(cè)量端子跨接到電源上,點(diǎn)或開(kāi)關(guān)置ON位置,若聽(tīng)不到油泵工作聲音,則應(yīng)檢查或更換油泵。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35、在多點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上,每個(gè)氣缸必須設(shè)一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣歧管,