武漢地鐵19號線

中國湖北省武漢市境內地鐵線路武漢地鐵19號線01歷史沿革運營情況主要工程線路站點設備設施價值意義目錄0305020406基本信息武漢地鐵19號線（WuhanMetroLine19）是中國湖北省武漢市一條正在建設的快速地鐵線路，于2019年2月19日開工建設，標識色為靈泉青。武漢地鐵19號線是武漢軌道交通線中的市域快線。一期工程起于武漢站西廣場站，途經武東路、花城大道、花山大道、光谷五路，串聯楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城，止于新月溪公園站，全長23.3公里，設站7座，全為地下站，遠期規(guī)劃延伸至天河機場及龍泉山。線路設計最高運行速度初期為120公里/小時，預留提升至140公里/小時的條件，是武漢市“跑得最快”的地鐵，預計于2023年建成。武漢地鐵19號線經過洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風景區(qū)、東湖高新區(qū)4個區(qū)，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強光谷及沿線地區(qū)的交通可達性，提升東湖高新區(qū)軌道的連通性，構建城市東部軌道快速通道。同時，19號線也是武鄂黃黃規(guī)劃建設的高速軌道。隨著鄂州花湖機場投用，武漢軌道交通延伸到花湖機場也提上了日程?！段涠觞S黃規(guī)劃建設綱要》指出，將規(guī)劃武黃城際市域化改造+19號線，武黃城際市域化改造及新建鐵路引入花湖機場，里程約15千米，預計投資25億元。歷史沿革歷史沿革2018年7月31日，武漢地鐵19號線環(huán)境影響評價進行第一次公示；12月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復《武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃（2019-2024年）》，武漢地鐵19號線獲批

。2019年2月19日，武漢地鐵19號線開工建設

；7月15日，《武漢市軌道交通19號線工程環(huán)境影響報告書（征求意見稿）公示》發(fā)布

；7月24日，湖北省發(fā)展和改革委員會批復《武漢市軌道交通19號線工程初步設計》

。2020年6月30日，武漢站西廣場站開建

；11月，新增設鼓架山站，武東站-花山新城站區(qū)間線型進行調整，線路繞行鼓架山地區(qū)；12月3日，武漢地鐵19號線6座車站全面開建

；12月30日上午，“花山壹號”盾構機開啟花山新城站至花山河站區(qū)間右線的“地下之旅”，首臺盾構機始發(fā)，標志著武漢地鐵19號線正式進入隧道施工階段

。線路站點線路走向車站列表線路站點車站列表截至2023年4月，武漢地鐵19號線共有7座車站在建。

線路走向武漢地鐵19號線起于鐵路武漢站，出站后線路下穿市政匝道橋、歡樂大道，經東湖東北角，轉向東先后下穿京廣鐵路、市政三環(huán)線，過老武東站后轉入武東路向東走行，于武東中路路口設武東站；出武東站后，線路轉向南穿越嚴西湖，引入鼓架山片區(qū)，于規(guī)劃地塊中部設鼓架山站，之后線路轉向東進入花城大道走行，于雙谷路路口設花山新城站；出站后線路由花城大道轉向南，沿希琥路西側走行，于紋璜街路口設花山河站，該站為車輛段接軌站；出站后線路下穿花山河，與出入線立交后轉入花山大道沿道路東側走行，先后下穿武石城際鐵路、武九鐵路，由花山大道東側轉至西側走行，下穿九峰山國家森林公園，進入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分別于神墩一路路口設光谷五路站，于高新二路路口設新月溪公園站

。線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城，全長約23.3千米，全部為地下線。

武漢地鐵19號線運營情況運營情況截至2023年7月，武漢地鐵19號線仍處于在建狀態(tài)，預計于2023年12月全線全功能通車運營。

設備設施運行系統(tǒng)車輛設施設備設施車輛設施武漢地鐵19號線車輛采用市域A型車6輛編組，列車設計時速120千米，部分區(qū)間土建預留提升至140千米。

運行系統(tǒng)武漢地鐵19號線在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設花山車輛段，新建主變電所兩座，分別與武漢地鐵新港線、武漢地鐵13號線（遠期）共用，控制中心設于國博生產指揮中心。

主要工程主要工程武漢地鐵19號線的線路經過學校、醫(yī)院、居民區(qū)等重點區(qū)域，工程將采用彈簧浮置板減震道床施工工藝，最大限度減少列車運行對周邊環(huán)境的影響。

價值意義價值意義武漢地鐵19號線開通后，