2020年大鵬新區(qū)泥頭車(攪拌車)行業(yè)交通安全警示教育課件

2020年5月2020年大鵬新區(qū)泥頭車（攪拌車）行業(yè)交通安全警示教育2020年5月2020年大鵬新區(qū)泥頭車（攪拌車）1目錄轄區(qū)道路交通突出風險點01轄區(qū)學校開學時間點02轄區(qū)泥頭車違法數(shù)據(jù)03轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例04深度剖析事故發(fā)生的原因05目錄轄區(qū)道路交通突出風險點01轄區(qū)學校開學時間點02轄區(qū)泥頭01轄區(qū)道路交通突出風險點01轄區(qū)道路交通突出風險點3近年來，新區(qū)事故總數(shù)雖在可控的范圍內(nèi)，但道路交通安全的管理工作仍還存在一些困難和問題，面臨的形勢依然不容樂觀，一些客觀性、突發(fā)性、制約性、復雜性的交通安全隱患風險仍然不少。交通安全教育近年來，新區(qū)事故總數(shù)雖在可控的范圍內(nèi)，但道路交通安全的管理工4交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點1.深葵路形成原因：（1）大安全風量泥頭車集中通行，對進出沙魚涌碼頭唯一的深葵路交通秩序帶來較大險隱患；（2）深葵路彎多路窄，且只有雙向兩車道，全段基本無人行道、非機動車道或綠道。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點1.深葵路形成原因：5交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點1.深葵路可能造成的后果：（1）深葵路上有大量泥頭車集中通行，部分天然氣、石油企業(yè)的?；愤\輸車輛通行，且車輛行駛速度較快，極易引發(fā)道路交通事故；（2）深葵路無人行道、非機動車道，存在非機動車在機動車上行駛的情況，存在道路交通安全隱患；（3）深葵路有玫瑰海岸景區(qū)，節(jié)假日社會車輛密集，夏季高峰期時易造成深葵路交通通行壓力巨大。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點1.深葵路可能造成的6交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點2.坪葵路（金龜頂?shù)娇房冢┬纬稍颍海?）坪葵路金龜頂至豐樹山路口存在坡度長、陡，易造成剎車失靈引發(fā)重大道路交通事故的安全隱患問題；（2）該路段有大量泥頭車、大貨車通行，車輛行駛速度較快，且存在非機動車在機動車道行駛的現(xiàn)象?？赡茉斐傻暮蠊海?）極易引發(fā)大型車輛碰撞的道路交通事故。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點2.坪葵路（金龜頂?shù)?交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點3.南西路（含東涌西涌路段）形成原因：（1）該路段急彎路較多，但無彎道警示標志，且雙向兩車道較擁擠?？赡茉斐傻暮蠊海?）該路段較多彎路，夏季高峰期大量社會車輛的通行，易造成較大事故的發(fā)生。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點3.南西路（含東涌西8交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點4.葵鵬路形成原因：（1）葵鵬路為雙向兩車道（路寬約8.8米），全段基本彎多路窄，大部分路段一側靠山體，一側臨崖，靠山體一側鋪有天然氣管道（長達至少2公里以上）；（2）道路有路燈，但不時存在路燈不亮或被樹木遮擋等情況；（3）該路段為大部分天然氣、石油企業(yè)運輸車輛必經(jīng)行駛道路，運輸車輛體積大、長度長，行駛中存在一定交通安全隱患；交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點4.葵鵬路形成原因：9交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點4.葵鵬路形成原因：（4）部分路段存在多個小型出入口，相關標志標牌不夠明顯；（5）部分道路修繕工程在葵鵬路作業(yè)期間易引發(fā)相關隱患因素?？赡茉斐傻暮蠊海?）葵鵬路上有大量大型車輛集中通行，且車輛行駛速度較快，極易引發(fā)道路交通事故；（2）葵鵬路部分路段無人行道、非機動車道，存在非機動車在機動車上行駛的情況，存在道路交通安全隱患。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點4.葵鵬路形成原因：10交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點5.壩光生物谷片區(qū)形成原因：（1）疏解道路并非封閉區(qū)域，有外來車輛進入，尤其是電動三輪車，道路內(nèi)人車混行；（2）該路段無明確管養(yǎng)單位，道路養(yǎng)護責任不清；（3）部分路段交通標志標線及安全設施不全，無路燈，隨意開設路口；（4）該路段全路段無監(jiān)控設施。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點5.壩光生物谷片區(qū)形11交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點5.壩光生物谷片區(qū)可能造成的后果：疏解道路并非封閉區(qū)域，道路設施不完善，有社會車輛的通行，尤其是電動三輪車違規(guī)載人（拉載的全都是施工項目工地的工作人員）在疏解道路、各施工項目之間、工地與生活之間來回穿梭行駛，易造成較大事故的發(fā)生。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點5.壩光生物谷片區(qū)可12交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點6.隧道隱患問題：存在行人、非機動車進入隧道的風險。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風險點6.隧道隱患問題：存1302轄區(qū)學校開學時間點02轄區(qū)學校開學時間點14二、深圳中小學2020年春季學期開學

時間確定深圳市中小學學生分批次返校安排如下：5月11日，高中、初中其他年級和小學4-6年級學生返校。5月18日，小學1-3年級學生返校。交通安全教育注意：開學時間臨近，各泥頭車駕駛員一定要減速慢行。二、深圳中小學2020年春季學期開學深圳市中小學學生分批次返15二、轄區(qū)學校上放學時間點幼兒園小班：7時30分--4時30分幼兒園中班：7時30分--4時45分幼兒園大班：7時30分--4時50分小學：7時40分--4時40分初中：7時30分--4時30分交通安全教育二、轄區(qū)學校上放學時間點幼兒園小班：7時30分--4時30分16二、轄區(qū)學校上放學時間點2020年5月2日17時56分許，在大鵬新區(qū)葵涌街道金業(yè)大道發(fā)生一起小車與二輪電動自行車交通事故。邱某（葵涌高峰廠員工）駕駛小型客車沿金業(yè)大道由北往南方向行駛至與春葵街T字交叉路口右轉時，該車右前部與在非機動車道內(nèi)同向行駛，由黃某（14歲）駕駛的二輪電動自行車（搭載：劉某、13歲，楊某、13歲）左側發(fā)生刮碰，造成劉某受傷（脛骨骨裂）。交通安全教育二、轄區(qū)學校上放學時間點2020年5月2日17時56分許，在1703轄區(qū)泥頭車違法數(shù)據(jù)03轄區(qū)泥頭車違法數(shù)據(jù)18三、轄區(qū)泥頭車違法、事故數(shù)據(jù)交通安全教育1.深圳市億通建筑工程有限公司2.廣東合韻達建筑工程有限公司3.深圳市金鵬運建筑工程有限公司4.深圳市鵬騰建設工程有限公司5.深圳市凱意達實業(yè)有限公司1月至今轄區(qū)違法數(shù)量前五名泥頭車企業(yè)：476宗315宗271宗180宗177宗三、轄區(qū)泥頭車違法、事故數(shù)據(jù)交通安全教育1.深圳市億通建筑1904轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例04轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例20四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例交通安全教育案例一：2015年10月20日18時44分許，蘇某駕駛粵BT1958號重型自卸貨車沿大鵬新區(qū)葵涌坪葵路自南往北方向行駛至豐樹山路口，該車車頭右側與在其右前方駕駛自行車同向行駛進入路口左轉彎的溫某發(fā)生碰撞，造成溫某受傷、兩車部份損壞的道路交通事故，事故發(fā)生后，溫某送醫(yī)院搶救無效于2015年10月21日02時50分許死亡。四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例交通安全教育案例一：2015年121交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例二：2017年4月5日20時許，陳某駕駛粵BAU115重型半掛牽引車（牽引粵BTB13掛重型罐式半掛車，運載汽油，核載33.2噸實載14.8噸）沿葵涌街道葵鵬路由西往東方向行駛至一舍大灣酒店路段左轉彎時向右側翻，造成陳某當場死亡、車輛、護欄損壞，以及汽油滲漏的道路交通事故。交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例二：2017年422交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例三：2017年10月20日15時17分許，王某駕駛粵BU3829號重型自卸貨車（核載15.8噸，實載29.82噸）沿大鵬街道坪西路由北往南方向行駛至曹屋圍39號路段時，車頭與由西往東方向從工廠駛出，正右轉駛入坪西路的、由梁某駕駛的粵BW6333號重型半掛牽引車牽引的粵BKT48掛號重型集裝箱半掛車尾部發(fā)生碰撞后，粵BU3829號重型自卸貨車失控繼續(xù)往右沖向工廠圍墻并側翻，造成部分圍墻倒塌、兩車損壞及王某當場死亡的道路交通事故。交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例三：2017年12305深度剖析事故發(fā)生的原因05深度剖析事故發(fā)生的原因24人為錯誤機械缺陷不可抗因素85%10%5%造成事故因素交通安全教育人為錯誤機械缺陷不可抗因素85%10%5%造成事故因素交通安25（一）注意“死亡彎月”轉彎內(nèi)輪差“死亡彎月”危險區(qū)域轉彎、變道、并線時要提前采取措施，注意避讓行人、騎車人交通安全教育（一）注意“死亡彎月”轉彎內(nèi)輪差危轉彎、變道、并線時要提前采26（二）注意車輛盲區(qū)在車輛起步、倒車時一定要打起十二分精神，注意觀察周邊情況交通安全教育（二）注意車輛盲區(qū)在車輛起步、倒車時一定要打起十二分精神，注27（三）注意控制車速控制車速，不要違章超速、違法超車，遇到緊急情況，采取合理的避險措施。當車輛以50公里/小時發(fā)生碰撞時當車輛以100公里/小時發(fā)生碰撞時3層樓墜落12層樓墜落交通安全教育（三）注意控制車速控制車速，不要違章超速、違法超車，遇到緊急28（四）嚴禁超載駕駛員不超載、不超限、不改裝車輛，不駕駛逾期未檢驗、達到報廢標準車輛企業(yè)杜絕“多拉快跑”逐利思想，不要讓駕駛員在壓力下被迫實施超載違法行為泥頭車超重達到80%以上、時速30公里/小時，方向盤只需轉動25度就會導致側翻超載會導致泥頭車緊急關頭剎車無效，車輛的剎車的制動距離將比正常情況下大大加長交通安全教育（四）嚴禁超載駕駛員不超載、不超限、不改裝車輛，不駕駛逾期未29（五）注意保養(yǎng)、維修車輛應定期對車輛進行檢修、保養(yǎng)，行車前要對車輛進行一次檢查長期嚴重超載負重行駛對車輛的轉向、制動系統(tǒng)等性能產(chǎn)生較大的損害，尤其是制動系統(tǒng)，剎車皮、剎車鼓的磨損變形，剎車汽泵、油管的老化、滲油等交通安全教育（五）注意保養(yǎng)、維修車輛應定期對車輛進行檢修、保養(yǎng)，行車前要30（六）避免車輛側翻控制行駛速度、避免猛打方向盤重心重心泥頭車、攪拌車重心較高，較容易發(fā)生車輛側翻交通事故。交通安全教育（六）避免車輛側翻控制行駛速度、避免猛打方向盤重心重心泥頭車31（七）駕駛習慣因素泥頭車（攪拌車）在重量上、體積上占優(yōu)勢，導致部分駕駛員心理上的優(yōu)越感受利益的驅(qū)使，多拉快跑鋌而走險，超載、超速、違反交通信號、沖禁令等不良的駕駛習慣駕駛員開車時要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，改變交通陋習企業(yè)要加強對駕駛員的駕駛技能和交通安全意識培訓，對新司機實行以老帶新的跟車學習制度交通安全教育（七）駕駛習慣因素泥頭車（攪拌車）在重量上、體積上占優(yōu)勢，導32（八）避免疲勞駕駛午間11時至1下午1時，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱17時至19時黃昏時分，光線由陰轉暗，司機容易出現(xiàn)視覺障礙，導致判斷失誤，措施不當午夜1時至3時，萬物處于“休眠狀態(tài)”，駕駛員容易超速、疲勞駕駛甚至沖紅燈。駕駛員要謹慎駕駛，或者休息片刻再上路行駛企業(yè)要人性化地安排駕駛員的工作和休息時間，防止駕駛員因疲勞注意不集中而引發(fā)事故交通安全教育（八）避免疲勞駕駛午間11時至1下午1時，人的大腦神經(jīng)已趨疲33（九）運營秩序因素規(guī)范企業(yè)運營秩序個別泥頭車企業(yè)為謀求生存，鼓勵駕駛員不惜一切代價，通過多拉快跑、超載超限的方式來獲得利潤。交通安全教育（九）運營秩序因素規(guī)范企業(yè)運營秩序個別泥頭車企業(yè)為謀求生存，34（十）源頭管理因素分級考評