項(xiàng)目2-4-溫度傳感器的檢修

宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院YibinVocational&TechnicalCollegePAGEPAGE1課程名稱(chēng)汽車(chē)電控系統(tǒng)檢修教學(xué)主題溫度傳感器的檢修授課班級(jí)12級(jí)汽車(chē)授課時(shí)間4學(xué)時(shí)授課地點(diǎn)一體化教室教學(xué)目標(biāo)：能力目標(biāo)：能正確分析溫度傳感器的電路原理；能對(duì)溫度傳感器進(jìn)行故障診斷與檢修。知識(shí)目標(biāo)：掌握溫度傳感器的種類(lèi)和工作原理；了解溫度傳感器的檢修方法；素質(zhì)目標(biāo)：樹(shù)立團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)；增強(qiáng)語(yǔ)言表達(dá)能力；重點(diǎn)：溫度傳感器的工作原理。難點(diǎn)：溫度傳感器的檢修方法。教學(xué)方法：項(xiàng)目教學(xué)法、講授法、演示法、團(tuán)隊(duì)討論法。教學(xué)器材：ppt、臺(tái)架、圖片和實(shí)物。教學(xué)步驟教學(xué)步驟與過(guò)程備注步驟一：任務(wù)提出任務(wù)：溫度傳感器的作用？。步驟二：溫度傳感器的原理和檢修溫度傳感器的作用是檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣或者冷卻液的溫度，并把該信號(hào)輸送給ECU，用以修正噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，一旦溫度傳感器有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度會(huì)偏濃或偏稀，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可能啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，排放超標(biāo)等故障現(xiàn)象。1、教學(xué)內(nèi)容（1）溫度傳感器的分類(lèi)；（2）溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理；（3）溫度傳感器的電路原理及檢修。2、教師活動(dòng)（1）教師用PPT講解相關(guān)溫度傳感器的名稱(chēng)和圖片（2）教師用用PPT，結(jié)合黑板上板書(shū)溫度傳感器的相關(guān)分類(lèi)和工作原理，結(jié)合圖片進(jìn)行結(jié)構(gòu)和原理認(rèn)識(shí)。課前將學(xué)生分成6-8個(gè)人/小組。10分鐘宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院YibinVocational&TechnicalCollege教學(xué)步驟與過(guò)程備注3、學(xué)生活動(dòng)聽(tīng)講并回答教師的問(wèn)題附：主要知識(shí)一、溫度傳感器概述（一）溫度傳感器的作用溫度傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。水溫傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度。水溫低時(shí)，燃油蒸發(fā)性差，應(yīng)供給濃的混合氣；水溫高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到正常工作溫度，混合氣形成條件較好，可以供給較稀的混合氣，相對(duì)水溫低而言要求減少?lài)娪??？諝饷芏仁请S空氣的溫度和壓力而變化的，在D型和L型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中均應(yīng)考慮空氣密度對(duì)實(shí)際進(jìn)氣量的影響。進(jìn)氣溫度傳感器的作用是檢測(cè)進(jìn)氣溫度，根據(jù)溫度變化進(jìn)行噴油量修正。（二）溫度傳感器的類(lèi)型溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類(lèi)型。三種類(lèi)型傳感器各有特點(diǎn)，其應(yīng)用場(chǎng)合也略有區(qū)別。線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應(yīng)特性差；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應(yīng)特性較好，但線性差，適應(yīng)溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測(cè)量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。已實(shí)用化的產(chǎn)品有熱敏電阻式溫度傳感器、鐵氧體式溫度傳感器、金屬或半導(dǎo)體膜空氣溫度傳感器等。二、水溫傳感器（一）冷卻液溫度傳感器1．冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)及其工作原理冷卻液溫度傳感器用于檢測(cè)冷卻液溫度的變化，將水溫的變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，送給ECU作為噴油量、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。外形和結(jié)構(gòu)如圖4-1所示。冷卻液溫度傳感器安裝在氣缸體水道或冷卻水出口處。冷卻液溫度傳感器具有負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻特性，冷卻液溫度升高，熱敏電阻值降低；冷卻液溫度降低，熱敏電阻值增大。其控制電路如圖4-2所示。冷卻液溫度越高，熱敏電阻越低，電路總電阻減小，電路電流增大，ECU內(nèi)電阻R分壓增加，熱敏電阻分壓降低，即THW信號(hào)電壓減小；E2為傳感器接地。如果水溫傳感器本身或其線路故障，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)或熱車(chē)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、耗油量和廢氣排放量增加。(a)外形(b)結(jié)構(gòu)圖4-1冷卻液溫度傳感器外形和結(jié)構(gòu)圖4-2冷卻液溫度傳感器電路二、進(jìn)氣溫度傳感器（一）進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)氣溫度傳感器給ECU提供進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信號(hào)。D型安裝在空氣濾清器或進(jìn)氣管內(nèi)，L型安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)，有的安裝在諧振腔上。進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)的熱敏電阻隨著進(jìn)氣溫度的升高而減小，使得分壓值也隨之減小，ECU根據(jù)分壓值來(lái)判斷進(jìn)氣溫度。進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和ECU的連接電路如圖4-3所示。如果進(jìn)氣溫度傳感器本身或其線路故障，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、廢氣污染物排放量增加，其檢測(cè)方法同水溫傳感器。(a)結(jié)構(gòu)(b)控制電路圖4-3進(jìn)氣溫度傳感器技能知識(shí)點(diǎn)：一、溫度傳感器傳感器的檢測(cè)（一）水溫傳感器的檢修1．就車(chē)檢測(cè)。脫開(kāi)水溫傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用萬(wàn)用表測(cè)量導(dǎo)線一側(cè)THW與E2端的電壓，應(yīng)為5V。若無(wú)電壓，則應(yīng)檢查ECU連接器端子THW與E2的電壓。若無(wú)5V電壓，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的電源電路和搭鐵電路，若正常，則更換ECU。將水溫傳感器連接插頭連接，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器端子THW與E2之間在不同溫度下的電壓，其電壓值應(yīng)隨冷卻液溫度的升高而逐漸降低。對(duì)豐田車(chē)，當(dāng)水溫在20℃時(shí)，電壓值為1-3V；80圖4-4水溫傳感器的電壓檢測(cè)2．元件檢測(cè)。拆下水溫傳感器，將水溫傳感器置于熱水中。用萬(wàn)用表測(cè)量不同溫度下水溫傳感器兩端子之間的電阻值，其值應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換傳感器。豐田汽車(chē)水溫傳感器在20℃時(shí)，電阻為2.2kΩ；80℃時(shí)為0.25k4-5水溫傳感器阻值與溫度的關(guān)系3．診斷儀檢測(cè)。用V.A.G1552診斷儀檢測(cè)大眾車(chē)系水溫傳感器。輸入地址碼01，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)測(cè)試，輸入08讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組，輸入組號(hào)03讀取基本功能數(shù)據(jù)。顯示如下：顯示屏第二行顯示的含義為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r／min，蓄電池電壓為14V，冷卻液溫度為93．6℃(若冷卻液溫度小于80℃，則為暖機(jī)過(guò)程)，進(jìn)氣溫度為39．（三）水溫傳感器檢修實(shí)例桑塔納2000Gsi轎車(chē)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其連接電路圖如圖4-6所示。冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)冷車(chē)或熱車(chē)啟動(dòng)困難，油耗增加，排放超標(biāo)。圖4-6桑塔納2000Gsi轎車(chē)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況，進(jìn)入08功能“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，選擇03顯示組檢查冷卻液溫度傳感器，如果顯示數(shù)據(jù)不真實(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查傳感器插頭上端子（如圖4-7所示）和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路是否有斷路或短路，如果線路正常，更換冷卻液溫度傳感器。圖4-7冷卻液溫度傳感器端子（四）進(jìn)氣溫度傳感器的檢修1．進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”，拔下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器，并將傳感器拆下；用電熱吹風(fēng)器或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器，用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較。如果測(cè)量結(jié)果不符合要求，應(yīng)更換傳感器。當(dāng)安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)的進(jìn)氣溫度傳感器損壞時(shí)，應(yīng)更換空氣流量計(jì)。2．進(jìn)氣溫度傳感器的輸出信號(hào)電壓值檢測(cè)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置時(shí)，ECU的THA端子與E2端子間或進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線一側(cè)連接器THA與E2端子間的電壓值在20℃（五）進(jìn)氣溫度傳感器檢修實(shí)例桑塔納2000Gsi轎車(chē)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)進(jìn)氣溫度出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU能夠檢測(cè)到故障信息，并能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài)運(yùn)行。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)熱車(chē)難啟動(dòng)，排放超標(biāo)等故障。AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器連接電路如圖4-8所示。圖4-8進(jìn)氣溫度傳感器連接電路圖發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況，進(jìn)入08功能“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，選擇03顯示組檢查進(jìn)氣溫度傳感器