輕型汽車電控懸架系統(tǒng)完整版

輕型汽車電控懸架系統(tǒng)※應用領域和工作原理：該電控懸架是在原車彈性元件及導向機構不變的條件下配以可調阻尼減振器，并以8098信號，根據(jù)模糊邏輯推理的控制策略(共49條控制規(guī)則),計算出相應的減振阻尼力，然后果。該電控懸架已裝在6700型輕型客車上，進行不同行駛車速和道路條件下的行駛實驗，實際減振效果良好。該課題研究對象為6700型客車，并可推廣至各類汽車上，應用前景廣實車試驗結果表明，在瀝青和砂石道路上行駛時，可降低6700客車座墊上的加速度均方根值20%以上；駛過凸塊時，可降低座墊上的加速度最大峰值25%以上(與裝有原懸架系統(tǒng)※與國內外同類技術比較：※實用價值：該產品的研究開發(fā)是與6700型客車配套的半主動懸架，可調阻尼減振器也是原車使用的行駛道路"友好",延長了道路的使用壽命，其實用價值是可觀的。※經(jīng)濟效益：※軟件功能：1.該軟件包括四大摩擦副(活塞組、軸承組、凸輪組、氣門組)和兩大系統(tǒng)(潤滑系統(tǒng)濾系統(tǒng))的摩擦學設計分析。該軟件可對設計中的發(fā)動機進行摩擦學性能分析(包括摩擦功2.針對設計分析提出的問題，我們可與發(fā)動機設計師合作提出改進方案，再通過軟件系3.對使用中的發(fā)動機反映出的摩擦學問題，可通過該軟件進行分析，判斷是否是設計上※成果水平：※成果簡介：※成果簡介：※研究內容：※成果簡介：※成果簡介：C-DFS05車輛監(jiān)控系統(tǒng)：應用無線定位技術對特種車輛及移動目標進行實時定位，利用面向110、122和銀行運鈔車等特種車輛用戶，提供行車路線監(jiān)控、車內車外視頻圖像實望量網(wǎng)絡數(shù)據(jù)接收中心遠程查詢※成果簡介：※研究內容：(1)汽車行駛工況及車架所受載荷工況的分析研究，通過有限元分析研究車架在各種載荷(2)根據(jù)車架所受載荷工況的統(tǒng)計分析結果，提出車架試驗臺的試驗內容、試驗方法和測(9)測試系統(tǒng)硬件和軟件選型及后處理軟件的方案研究。※基本結構：③動力液壓系統(tǒng)；④應力和應變檢測系統(tǒng)；⑤疲勞壽命檢測系統(tǒng)；⑥變形及剛度檢測系統(tǒng)；⑦控制系統(tǒng)?！竟δ埽孩偎虞d荷要接近實際工況，且加載點可調；②車架進出方便；③載荷大小可調，載荷的形式可調，載荷的頻率可調；④測量的方式要簡便，測量的精度要滿足規(guī)定的要求?！晒喗椋浩囯x合器軸承單元的作用是借助于軸承的軸向位移實現(xiàn)連接或切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)倍。而且，納米技術可以進一步提高陶瓷軸承SKF德國的FAG,日本的NSK和美國的Temken等都在開發(fā)、研制陶瓷軸承，國內一些高校和※研究內容※研究目標采用納米陶瓷(Al2O3/Si3N4)復合材料制造汽車離合器分離軸承，達到提高分離軸承的※成果簡介：生存的地球環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，在城市中，78%CO、45%NOx、37%VOC來自于交通運輸車輛。過程；采用電子噴射和電控技術來改進點火系統(tǒng)和燃料供給系統(tǒng)；采用EGR技術和尾氣進※研究內容 在"模塊化"生產方式下，汽車技術創(chuàng)新的重心在零部件方面，零部件要超前發(fā)展，并參※研究目標及內容：※擬解決的關鍵問題：※成果簡介：※研究目標：※研究內容：(1)以典型復雜件如“左右車門柱后外板”作為研究對象，分析其現(xiàn)有工藝及缺陷成因；(2)設計并進行物理模擬試驗，基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡研究工藝參數(shù)對成形的影響規(guī)律及起(3)以拉深筋、氣墊壓力、氣墊高度等成形工藝參數(shù)作為設計變量，以起皺準則和破裂準(5)對成形過程進行模擬，定量分析變形場和厚度場及起皺、破裂的發(fā)生、發(fā)展情況，探※成果簡介：能量轉換率高，污染小，是21世紀潔凈發(fā)電方式之一。研究表明，燃料電池汽車的有害氣體的排放量減少99%,電池轉換效率約為內燃機的2.5倍，是繼內燃機之后的汽車最佳動力※研究目標：電池材料所需的納米級原料粉末，并制備電解質材料薄膜和厚膜(兩種不同的電池分別采用薄膜和厚膜);制備出與電解質材料相匹配的多孔電極材料；將所制備的材料組裝※研究內容：※項目簡介：※性能指標：※生產條件：(1)主要原材料：塑料原料及助劑國內均能采購；(2)生產規(guī)模：1000噸/年，廠房面積：200m2;(3)固定資產投資：30～50萬元，主要設備：高速混合機、擠出機、造粒機?！?jīng)濟核算(以1000噸/年規(guī)模計算):※成果簡介：※研究目標：※研究內容：(2)按照國家標準，設計與建立汽車消聲器現(xiàn)場測定系統(tǒng)。(3)研究與開發(fā)汽車消聲器優(yōu)化設計軟件系統(tǒng)。※擬解決的關鍵問題：(2)現(xiàn)場測量測量要解決實驗工況與聲場分布在裝置消聲器前后基本不變?！晒喗椋盒涂蛙嚭蜕虅哲囁妮喍ㄎ粎?shù)計算數(shù)學模型，為獨立懸架的JAC輕型客車、商務車產品開※研究目標與內容：建立基于獨立懸架和輪胎側偏特性的四輪定位優(yōu)化數(shù)學模型，推導其四輪定位參數(shù)算法公※擬解決的關鍵問題：※成果簡介：害物質(如甲醛、芳香烴等),它們刺激人的眼睛、皮膚和呼吸道，對乘客的身體健康不利。造少污染(或無污染)的綠色環(huán)保型車內裝飾材料，使客車內部空氣質量達到環(huán)保要求等方※研究目標：※研究內容：(1)選擇一種主型客車為研究對象，對該車內飾材料中的粘接劑、涂料、發(fā)泡材料和表(2)參照國內相關檢測標準，設計、加工專用檢測設備，采用各種儀器分析、化學分析(3)研究新車車內空氣污染及其隨時間的變化規(guī)律，測定新車車內空氣污染及其隨時間(4)根據(jù)以上實驗結果，分析車內污染物的分布規(guī)律，提出控制車內空氣質量的意見；※成果簡介：※主要優(yōu)點：(2)減少零件和模具數(shù)量，降低模具費用。內高壓成形適用于制造汽車行業(yè)的沿構件軸線變化的圓形、矩形截面或異型截面空心構技術和超高壓液壓技術的不斷進步，使得合理控制內壓※研究目標及內容：(2)針對典型零件(如變徑管、排氣管)的工藝實驗研究；(3)針對典型零件(如變徑管、排氣管)的數(shù)值模擬及工藝參數(shù)優(yōu)化。※系統(tǒng)簡介：白亮點(避免制動異響),同時又要有高的性價比，然而這些性能要求往往是相互制約的，因※性能特點：鼓使用壽命和行車安全，使其行車里程超過6萬公里，提升國產汽車制動鼓品質，使國產汽※技術指標：使用壽命：達6萬公里以上?！?jīng)濟指標：各類制動鼓年銷售收入(含稅)可達2100萬元，利潤近120萬元※項目簡介：NetWork)總線，即控制器局域網(wǎng)總線，是由德國Bosch公司于1982年開發(fā)和推出的最早用本項目是基于CAN通訊，對汽車底盤兩系統(tǒng)EPS/ABS進行協(xié)調控制器開發(fā)?！饕δ埽?.用于EPS、ABS及協(xié)調控制器三電控系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸；2.用于EPS、ABS及協(xié)調控制器三電控系統(tǒng)間的信息交換；3.用協(xié)調控制器決策控制輸出，以協(xié)調EPS/ABS兩系統(tǒng)的性能※技術指標：3.制動距離：根據(jù)不同車速緊急制動確定?！夹g先進性和創(chuàng)新點：鑒于此，我們運用CAN總線技術設計了協(xié)調控制器，解決了該問題，并在汽車底盤兩系※項目簡介：※技術特點：量就好，此時電控單元ECU就可以通過調節(jié)機構來使懸架阻尼變??；反之，控制懸架阻尼2.減少汽車行駛時的車身姿態(tài)變化。車身的姿態(tài)控制應包括三種控制功能，即轉向時的3.保證在彎曲路段和高速行駛時的操縱穩(wěn)定性。汽車在彎曲路面或者高速行駛時，可根1.車身垂直加速度：在B級道路上行駛時，其幅值不大于0.3g;2.車身俯仰角加速度：當制動初速度為80km/h,從制動開始到結束，俯仰角加速度均方1.設計了一款電控磁流變式減振器。巧妙的運用剪切和流動混合模式有效的代替了一般2.進行了基于32位單片機ARM的控制程序開發(fā)。ARM系統(tǒng)※項目簡介：※項目簡介：2.分辨精度過10um※項目簡介：※主要功能：1.解決了轉向系統(tǒng)的“輕"與“靈”的矛盾，協(xié)調汽車的操縱性與路感的關系，并減輕2.使汽車能節(jié)省發(fā)動機燃油、簡化汽車的轉向系統(tǒng)、使其結構更緊湊、降低保修成本，※技術指標：1.原地操縱轉矩平均值為7.25N.m,無助力時為14.93N2.原地操縱轉矩最大值為13N.m,無助力時為27N.m?！夹g先進性和創(chuàng)新點：1.采用PHILIPS32位帶CAN功能ARM單片機LPC2129作為核心處理器，該單片機處2.取消電路保護中的繼電器，采用MOSFET芯片作為電路中的保護及驅動裝置，有效地※項目簡介：智能車輛的前輪為轉向輪，后輪為驅動輪。前輪由步進電機※主要功能：路徑跟蹤控制系統(tǒng)根據(jù)路徑識別系統(tǒng)獲得的智能車輛和導航路徑的車輛相對于導航路徑的位置偏差和角度偏差)進行跟蹤控制。通過設※技術指標：在智能車輛行駛速度為0.5m/s～5m/s范圍內，其跟蹤標識線的誤差為：大彎曲轉路徑),跟蹤均值誤差0.14m;中等彎曲度時(平緩曲線路徑),跟蹤均值誤差0.09m;小彎曲度時(直線路徑),跟蹤均值誤差0.06m。※技術先進性和創(chuàng)新點：2.根據(jù)預瞄控制思想，設計了預瞄控制器對識別出的導航路徑進行有效3.在DSP平臺下進行了智能車輛路徑識別和跟蹤系統(tǒng)的研發(fā)，實現(xiàn)了智能車輛的自主導※項目簡介：※主要功能：※技術指標：定位響應時間<10秒※技術先進性和創(chuàng)新點：※項目簡介：※主要功能：系統(tǒng)仿真工具：根據(jù)描述代碼自動構建相應的圖形界面，可直PC系統(tǒng)調試工具：在PC機上運用調試工具可對系統(tǒng)的軟硬件進行調試，能夠實現(xiàn)虛※技術指標：※技術先進性和創(chuàng)新點：叉車、汽車及車載產品設計開發(fā)(工業(yè)設計)※項目簡介：※技術特點：※已經(jīng)應用情況：※項目簡介：※技術特點：※項目簡介：※技術特點：※技術指標：※技術先進性和創(chuàng)新點※項目簡介：有自主知識產權的CAN/LIN總線車身控制系統(tǒng)。系統(tǒng)的應用可以※主要功能：數(shù)字化儀表：采用國際流行的步進儀表電機驅動和大屏幕LCD模組，可智能化、漢字化CAN/LIN總線通信網(wǎng)絡：通過LIN總線與低速設備控制模塊信息交換；通過CAN總線與發(fā)動機ECU和ABSECU等高速設備信息交換?！夹g指標：系統(tǒng)電壓9V-16V;信號指示燈驅動50路電磁閥驅動輸出16路；小功率驅動輸出16路中功率驅動輸出8路；大功率驅動輸出15路左、右模塊低功耗睡眠電流<=0.4mA智能模塊低功耗睡眠電流<=0.1mA主控模塊低功耗睡眠電流<=5mA※技術先進性和創(chuàng)新點：著汽車的產量和社會保有量急劇增加，5年之內，半數(shù)以上的轎車將采它還存在傳動效率低、油耗高、結構復雜、制造困難、成本高等缺點；無級傳動CVT是駕足，傳動帶的強度和壽命問題以及傳動帶與帶輪之間的滑CVT合肥工業(yè)大學經(jīng)過多年努力，以商用車為目標車，現(xiàn)已研制成AMT技術。由于硬件開發(fā)與軟件研制對各種車型在結構上、理論※主要技術指標：燃油經(jīng)濟性較同檔MT提高≥6%;整車加速性提高≥5%;換檔和行駛平順性優(yōu)于MT;※應用范圍：※性能特點：AMT主要優(yōu)勢是其機械式變速器傳動效率高、燃油消耗率低，排放相應較低，系統(tǒng)的購買和維護成本低，并能帶來手動+自動的駕駛樂趣?！袌銮熬埃篈MT電控系統(tǒng)成本約3000元/臺，售價至少在6000元(變速器除外)以上。據(jù)中國汽車工業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2006年中國商用車銷量首次突破200萬輛大關，攀升至204萬輛。如果5%商用車安裝AMT系統(tǒng)，則一年的AMT需求量在10萬臺左右。則年銷售收入6億元，利潤3億元，經(jīng)濟效益顯著。另外，大型客車、城市公交車等也可選裝AMT等?？梢姟δ芎喗椋孩偈褂眠b控器以外的方式開門時④鑰匙置于點火鑰匙孔的附屬(ACC)位置以上時(防止使用偽造鑰匙解除警報)●使用遙控器上鎖后，車廂內的安全燈點亮，40秒后，開始閃爍，從車廂外可以確認車※市場分析：一。轎車產量為387萬輛，比2005年增長39.7%,超過德國，成為繼美國和日本之后的世界第1.生產用場地500m2,管理加庫房500m2,一。便是其中之一中轎車產量為387萬輛，比2005年增長39.7%,超過德國，成為繼美國和日本之后的世界※設備、工藝、培訓：1.提供生產用主要設備：專用高溫老化系統(tǒng)，專用低溫老化系統(tǒng)，專用5工位線路板檢2.幫助企業(yè)制訂企業(yè)標準、生產工藝、產品鑒4.保證使企業(yè)能輕松自如地達到約定的生產能力?！δ芎喗椋?機動車輛安全、環(huán)保性能和綜合性能自動檢測線"項目自1995年研發(fā)至今已成功的應論："在國內同類機動車輛自動檢測線計算機控制管理系統(tǒng)中處于領※系統(tǒng)功能特點：3.提出了WindowsXP網(wǎng)絡結構的二級主從式集散測控系統(tǒng)。采用IEEE802.3標準構成全數(shù)字式網(wǎng)絡，采用ISO-9001認證的計算機工業(yè)控制功能模板構成工位控制機，使整個系統(tǒng)※主要技術指標：1.環(huán)境條件：工作溫度+5℃~+40℃;相對濕度+40℃85%以下。3.A/D轉換：輸入范圍：±5bitKHz4.開關量輸入：16路共地方式；信號電平范圍：0～48V。5.開關量輸出：16路共地方式；最大輸出電流：200mA/路，可直接驅動繼電器。8.系統(tǒng)響應時間≤10S。9.單車檢測時間≤3分鐘。※市場前景：我國汽車擁有量已達4000萬輛以上，并以每年約5%的速度遞增，原有的檢測線無論從數(shù)量上和技術手段上都跟不上機動車輛發(fā)展的需要。僅就安徽省而言，只有30%左右的縣※功能簡介：DVD、MP3、CCD和音響系統(tǒng)功能于一體，并且可以和GPS、GISMP※主要功能特點：1.采用雙DIN結構，將車載電視、廣播接收、全球衛(wèi)星導航、電子地圖系統(tǒng)、液晶顯示2.功能設置根據(jù)中國人的習慣、喜好，用圖形界面、中文字符、個性圖標來引導用戶操3.人性化的界面和按鍵的軟設置，充分考慮用戶使用方便和快捷。按鍵及顯示均為中文※市場前景：※合作方式：螺栓，調整螺栓以其一端垂直的抵于調整力臂的外端(即調整力臂的1.本裝置可以使得在翻轉機構的裝配過程中，在車轉動調整螺栓即可直接對裝配角度進2.本裝置對于扭桿的塑性變形，也可以在車直接通過調整螺栓調節(jié)扭桿的裝配角度：即3.本裝置利使裝配角度的調整方便快捷。4.本裝置對裝配角度的調整是無級調整：即在調整范圍內，可調出任意角度。這樣的調※成果簡介：該項目為安徽省“十五”科技攻關項目。八十年代發(fā)展起能進行聲源識別和聲場特性分析的高性能智能化噪聲測量分析系統(tǒng)具有重要的社會和經(jīng)濟※研究成果：1.完成了掃描聲強測量聲功率的理論推導和測量不★建立了采用不同掃描面和掃描路徑時掃描聲強法測量聲源聲功★對測量不確定度與掃描參數(shù)(掃描速度、掃描路徑、測量面幾何特征、掃描密度)的關系、聲源頻率特性和測量面離聲源的距離等2.完成了硬件研究開發(fā)工作★開發(fā)了基于Windows-Xp的設備驅動程4.申請并被受理國家發(fā)明專利1項，實用新型專利一項。Y0～50MM※工作原理：※性能特點：2003年獲得家實用新型專利，專利號：ZL03220103.6,該消聲屏(聲屏障)經(jīng)過上海同※成功案例：果轉化項目"論證。企業(yè)得到上海市政府稅收、貸款優(yōu)惠政策※系統(tǒng)構成：1.流量測量：采用2只流量計，其中一只用于小流量測量，并且兩只流量計可實現(xiàn)自動4.壓力、真空測量：采用壓力變送器+顯示儀表方式。5.水槽溫度控制：采用可控硅控溫，控制儀采用自整定PID調節(jié)儀，提6.管道介質溫度測量：在管道內部、在流量計入口附近安置一個溫度傳感器，監(jiān)測管道(1)測量流量、水泵頻率、揚程、溫度、轉速、與之(4)自動記錄動態(tài)測量參數(shù)，并列表輸出、存儲※性能指標：統(tǒng)在輸出擠出模全套圖紙的同時，可以直接輸出擠出模零件加工的線切割數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全套圖紙的同時，可以直接輸出擠出模零件加工的線切割數(shù)據(jù)，實現(xiàn)CAD/CAM集成。并且減少工時和原材料消耗，共可節(jié)約擠出模成本約20%。模作為自身產品體系的一部分加以發(fā)展，以保證其塑料異型材及塑料門窗產品在市場多樣投資人民幣150萬元至200萬元，通過半年左右的人員培訓和設備購置安裝，即可形成80套至100套的擠出模年生產能力，總產值可達500~600萬元?！晒喗椋盒g研究”、"八五""擠出模CAD技術研究”和"九五""擠出模柔性制造技術研究"),出模全套圖紙的同時，可以直接CADCAM※主要功能：1.結構參數(shù)的自動計算2.流道優(yōu)化設計3.關鍵零部件強度校核4.冷卻系統(tǒng)優(yōu)化分析6.直接輸出零件加工的線切割數(shù)據(jù)※技術指標：1.提高擠出模設計與制造效率約5倍2.縮短了擠出模產品的交貨周期約2/33.降低擠出模生產成本約20%※主要特點：2.菜單引導，操作簡便4.模具生產廠家，可方便地利用本系統(tǒng)全面提高擠出模產品的質量和配套水平。5.由于本系統(tǒng)的使用，規(guī)范了擠出模的設計、制造和試模工作，減少擠出模制造對人工※產業(yè)化條件：電腦2臺，線切割3臺，電脈沖1臺，磨床3臺，銑床3臺，車、刨、鉆床共6臺。2.流動資金：少量3.廠房：200~300m2,人員：15~20人4.生產能力：年產80~100套擠出?！晒喗椋?.針對生產中小型零件的冷沖壓模具，系統(tǒng)可解決冷沖壓模具中落料、沖孔、彎曲、拉2.該系統(tǒng)基于Windows操作系統(tǒng)和AutoCAD中文版，界面友好，操作簡潔、方便。3.設計結果符合國標，采用公制單位，滿足國內工程設計要求，并可對三維設計結果進4.系統(tǒng)將工程師經(jīng)驗與設計意圖以工程模板的方式記錄和保存，有效地克服了其他CAD系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸入復雜的缺憾，該工程系列模板覆蓋了設計單位80%以上的傳統(tǒng)設計模式，該5.系統(tǒng)在三維設計的基礎上為滿足目前工廠施工之需要，研發(fā)的工程平面圖模塊和相關1.軟件在總結領域專家設計經(jīng)驗的基礎上，研究和凝練了一批描述工程設計過程和特征的工程模板，獨創(chuàng)了一套具有豐富語法結構的TDL模板設計語言。2.將模板技術靈活地運用模具CAD系統(tǒng)中，通過統(tǒng)一性的模板修改豐富了模板變異的內3.在處理三維制件時，從邏輯塊分離出物理塊，進而得到制件2.STAR-2000M銑床、雕銑(刻)機數(shù)控系統(tǒng)2.六軸五聯(lián)動蝸桿砂輪磨齒機數(shù)控系統(tǒng)STAR-980ME,該系統(tǒng)與上海機床廠有限公司的數(shù)控蝸桿砂輪磨齒機配套，參加了2000年北京“第五屆中國機床工具商品展覽交易會”和2000年上?！笆讓弥袊鴶?shù)控機床展覽會”,受到很高的評價，并有多家用戶訂貨。3.全功能高效六軸數(shù)控滾齒機及數(shù)控系統(tǒng)STAR-2000E,該系統(tǒng)與南京第二機床廠有限公司的數(shù)控滾齒機配套，參加了2000年上?！笆讓弥袊鴻C床也是CIMS研究所承擔的國家“九五"重點科技攻關項目“圓柱齒輪(軸)準柔性自動※主要功能和特點：STAR-2000G齒輪機床數(shù)控系統(tǒng)是-個基于IPC的模塊化開放式數(shù)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用先※主要技術參數(shù)及適用范圍：※成果簡介：性價比優(yōu)良的、具有自主知識產權的STAR-03W系列數(shù)控彎管機及數(shù)控※主要特點：2.系統(tǒng)具有手動、半自動、全自動三種CAD3.中型數(shù)控彎管機的加工范圍：直徑80~100mm,壁厚2~4mm;小型數(shù)控彎管機的加工范圍：直徑50~70mm,壁厚2~3mm;4.對于帶空間尺寸的管子能一次準確彎曲成形，不需要拼焊；對有多個彎的管子能一次5.主要性能指標達到和超過現(xiàn)有國內數(shù)控彎管機數(shù)控系統(tǒng)的功能和性能指標；彎管、轉6.實現(xiàn)三坐標聯(lián)動彎管(又稱滾圓彎管)功能；8.空間管件三維CAD和CAM系統(tǒng)接口軟件。圓柱齒輪(軸)準柔性自動生產線的研究開發(fā)※成果簡介：齒坯(含軸套類零件)到齒形的加工，并為以后實現(xiàn)物料流控制，擴展為FMS、FML打下網(wǎng)卡，使CNC直接上網(wǎng)，無需自己再去開發(fā)物理層和數(shù)據(jù)鏈路層及網(wǎng)絡層的通信軟件。上行功能、規(guī)模的擴展和技術升級。具有自主版權的數(shù)控STARPC※特點和創(chuàng)新：1.六軸控制五軸聯(lián)動。可實現(xiàn)高效率的對角線滾齒、深切緩進磨削、切向差動磨削和變2.采用基于軟件插補的方法控制聯(lián)動，摒棄了國外齒輪加工數(shù)控系統(tǒng)中純硬件電子齒輪3.充分體現(xiàn)齒輪加工專業(yè)化特點，具有豐富的自動編程功能和多種加工循環(huán)，并可借助4.具有很強的網(wǎng)絡功能，直接支持網(wǎng)卡或Modem,通過高層網(wǎng)絡通信協(xié)議(NetBEUI和※項目簡介：本項目以CaCl2-NH3吸附制冷基本原理為基礎，利用由多年研究在理論上取得技術上經(jīng)過長期積累形成的自有技術，開發(fā)出一種具有溫室減排效應產品，形成生產能力400臺/年、應用于排水量30～300噸的漁船柴油機余熱吸附式制冷機※技術指標：1.用CaCl2-NH3吸附制冷工質替代了氯氟烴類制冷劑且利用余熱作為驅動熱源，具有溫2.根據(jù)項目研制者在理論上提出并擁有發(fā)明專利的“回汽補壓吸附制冷原理”制成的漁船柴油機排氣余熱制冷機整機效率提高20%,制冷深度達到-26℃。與漁獲物冰鮮方法相比，3.經(jīng)過技術積累形成的吸附劑活性保持技術和吸附劑灌裝技術，使得漁船柴油機排氣余熱制冷機的發(fā)生/吸收器與整機其他主要部件具有相同的有效實施前(漁船)現(xiàn)在使用的的冰鮮保鮮方式和壓縮式制冷系統(tǒng)與項目實施后采用本項目產品※應用前景：※成果簡介：各種傳動設備、家用電器等的噪聲輻射功率、點/面輻射聲壓、聲※主要特色※成果簡介：系統(tǒng)由帶有擴展箱的筆記本計算機+內置式全程控All-In-One卡+聲強探頭+MicrosoftWindowsTM平臺的聲強測量分析軟件構成，總重量不到5kg?？梢訧SO擴展接口)和聲場指示值測量。實時數(shù)據(jù)采集功能確保對瞬態(tài)信號的實于FFT的互譜聲強測量分析技術，465條譜線提供準確的窄帶譜分析功能，還有A、B、C、※系統(tǒng)的主要特色：1.所有硬件，如電壓放大器、低通濾波器、模數(shù)轉換器等全部程控化，可以由系統(tǒng)全自2.MSWindows軟件平臺，支持各種顯示器、打印機、鍵盤、鼠標；圖形化的多文檔界面3.核心運算軟件FFT采用1024復數(shù)點最優(yōu)化基4算法，在PentiumTM166上的運行速度和精度均達到TMS320C25數(shù)字信號處理器(DSP)的2倍以上；4.測量精度可以達到ISO9614-1規(guī)定的精密級；5.可以打印各種測試結果數(shù)據(jù)、圖形以及符合ISO96.完善的聯(lián)機幫助圖文可以通過Help按鈕或熱鍵提供及時、準確、詳盡的幫助；※成果簡介：具有自主知識產權的集成電路后封裝工藝BGA植球自動生產線。該設備可以完成以下BGA規(guī)格的生產：錫球直徑：錫球間距：產品尺寸：錫球數(shù)量：基板規(guī)格：4to7units(e.g.ballsperstrip:272ballsx6units=1632balls)※成果簡介：車間布線困難，調度的不確定性等。傳統(tǒng)FMS※成果簡介：數(shù)控涂膠機廣泛應用在汽車、家電等行業(yè)，是汽車等行業(yè)重要※主要特點：1.基于工業(yè)控制機的STAR數(shù)控系統(tǒng)平臺的數(shù)色液晶顯示器、日本原裝的數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)及電機(或步進電機單元)、高精密一體化2.該設備由機體、數(shù)控系統(tǒng)、三坐標直線運動單元、定位夾具、安全防護裝置、供膠系3.該設備具有手動、自動和示教操作方式；具有方便的中文人機對話編程，操作簡單、4.數(shù)控系統(tǒng)留有通訊接口，以實現(xiàn)與上位機的CAD信息通信。數(shù)控系統(tǒng)具有直接接受AUTOCAD生成DXF格式的圖形文檔功能(可選)。5.數(shù)控涂膠機可靠性、可維護性和可擴展性均較好。安裝使用方便、維修簡單，配件選6.根據(jù)不同的工件設計制造可實現(xiàn)快速更換的定位夾具，工件在夾具上多點支撐形成一8.供膠系統(tǒng)采用美國GRACO公司生產的氣動柱塞泵供膠，系統(tǒng)增壓比可調。膠泵的驅9.涂膠槍為密封膠專用涂膠槍，采用膜片密封閥桿，無滲膠及固化，具有倒吸功能。采11.最大涂膠速度350mm/s,正常涂膠速度150mm/s-250mm/s,可調重復定位精度0.03mm。12.機器配有區(qū)域安全光幕保護器，保證操作者的安全?！晒喗椋骸饕攸c：1.該設備采用日本著名公司六軸關節(jié)工業(yè)機器人進行涂膠作業(yè)，可以通過示教和編程兩2.該設備由機體機架、機器人、定位夾具、安全防護裝置、供膠系統(tǒng)及涂膠槍、斷膠檢3.供膠系統(tǒng)采用美國GRACO的產品，輸膠泵的泵比為65:1,以穩(wěn)定的壓力，將膠壓送4.涂膠槍為密封膠專用涂膠槍，采用膜片密封閥桿，無滲膠及固化，具有倒吸功能。采6.該機具有故障提示及報警功能，并且每次出現(xiàn)故障時都能準確的反映出現(xiàn)故障具體位8.根據(jù)不同的工件設計制造可實現(xiàn)快換切換的定位夾具。9.機器裝有安全防護光柵，防止機器人在運行時※成果簡介：該項目是國家863計劃項目?；剞D體零件CAD/CAPP/CNC集成系統(tǒng)HFCIM是在特征產在產品設計模塊中，形狀特征(FormFeature)作為設計手段，產品模型數(shù)據(jù)庫，是建立在ORACLE數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)之上的，包括產品模型的存儲和管該成果榮獲國家863自動化領域課題一等獎?！晒喗椋杭虞d系統(tǒng)、南汽傳動軸廠、上海汽車股份有限公司上海汽車齒輪總廠的荷譜程控加載)、五十鈴、桑塔納、金杯、別克等變速箱試驗臺；東風變單位的試驗裝備配套。上述產品自驗收后，均能無故障運行(如在大續(xù)滿載使用十多年),取得用戶好評。有些產品曾獲部及省科技進步獎?！晒喗椋毫⒎降鸬毒叩挠捕菻V8000-9000,僅次于金剛※技術指標：值80～100萬元，利稅率30～40%?！晒喗椋骸夹g指標：平均100元左右，利稅率約50%?！晒喗椋耗壳拔覈虾４蟊娖噺S引進一臺德國精密校直液壓機外，其它廠家普遍采用人工校產軸類零件1000萬根以上，其中70%需要校直，完成這一任務至少需要5000臺精校機，情況下，不少生產廠家紛紛申請引進這類設備。但此設備價格十分昂貴，如引進西德一臺CR10型(公稱壓力為10千牛)精校機需要12～13萬馬克(人民幣40萬元)。YH240-10型、YH240-25型100千牛精校機系采用伺服閥對壓頭行程進行精確控制，不僅可實現(xiàn)壓頭全行程控制，而且在校直行程范圍內可實現(xiàn)壓頭位置的精確調整，精度達※技術水平：YH240-10型、YH240-25型精校機采用的壓頭該機與具有當代國際領先水平的德國DUDKES公CRKN※成果簡介：如50年代出現(xiàn)的圓弧齒輪，在小型化方面受到了極大地限制。在減速器產品上通過結構設這種新齒輪有兩大優(yōu)點，其一是齒數(shù)可以做到3～4個齒。對于齒輪來說，在強度一定的情況下，齒輪的尺寸基本由齒數(shù)所決定。一般齒輪的最少齒數(shù)為17,經(jīng)過變位處理也只能達到8～9個齒。如將齒數(shù)減少到4個齒，則尺寸可以減小一半以上。此外，也可以大大增開線齒輪的3倍。我們用同樣的材料、同樣加工方法和同樣的尺寸制開線齒輪，對他們作了彎曲強度試驗，試驗表明，新型齒輪的彎曲強※應用范圍及市場經(jīng)濟效益分析：廠，其中專業(yè)齒輪廠家100多家，年度值2-20億元的企業(yè)有10家，5000萬元以上的有301.玩具用齒輪及其系列產品劃年產50萬只以上，結果因進口1只大減速比的減速器就需300多元而擱淺。如我們生產同樣減速比的減速器，僅需10元左右。3.汽車用齒輪及其變速箱5.微型及小型機電裝置※成果簡介：※主要特點及技術指標1.采用圖形編程，與AutoCAD無縫聯(lián)接，實現(xiàn)CAD/CAM的集成；2.人機界面新穎、友好，多窗口交互，編程方便、直觀、高效；6.配置多種后置，適應不同廠家和不同檔次的數(shù)控機床?！鶓妙I域和前景：※成果簡介：圖示汽車覆蓋件沖壓線由5臺沖壓機、7臺機器人、設備控制器、單元控制器和中央控制器，以及輔助設備組成。兩臺壓機之間布置一臺機器人，第一臺壓機前端布置2臺機器人，※主要用途：2.解決汽車、摩托車、工程機械等行業(yè)的大范圍、大深距工件的點※系統(tǒng)主要特點：1.點焊機器人系統(tǒng)集成技術-系統(tǒng)集成技術的研發(fā)解決點焊機器人、焊接2.AC伺服高精度焊接變位機的設計和控制技術-AC伺服高精※系統(tǒng)構成：1.采用垂直多關節(jié)型6自由度點焊機器人，重復定位精度≤±0.2mm;3.高精度AC伺服焊接變位機※應用情況：※主要用途：※系統(tǒng)主要特點：1.弧焊機器人系統(tǒng)集成技術-系統(tǒng)集成技術的研發(fā)解決弧焊機器人、焊接變位機和焊2.AC伺服高精度焊接變位機的設計和控制技術-AC伺服高精度焊接變位機通過將先4.系統(tǒng)結構新穎、先進，適用性強，具有高度柔性，調整方便，縮短了產品改型換代※系統(tǒng)構成：1.采用垂直多關節(jié)型6自由度焊接機器人，最大承載能力6kg,重復定位精度≤±4.系統(tǒng)控制器采用具有良好的抗干擾性、耐沖擊性、PLC※應用情況：※成果簡介：制是保證整車性能的重要指標。該裝配線主要由4部分組成?！鶋貉b系統(tǒng)(如圖):壓裝一壓裝一三臺壓力機全部采用PLC控制，可實現(xiàn)手動，半自動。其中一臺為專用壓力機，配有專※輸送系統(tǒng)和裝配小車：※氣密性檢測系統(tǒng)：兩臺氣密性檢測設備由PLC控制，可提供四種檢測壓力。(根據(jù)需要，還可增加)。裝配※供氣、供電系統(tǒng)：計年單班生產能力Q≥100000只。現(xiàn)已在合肥飛※成果簡介：合肥工業(yè)大學近年來一直致力于激光導引和視覺導引AGV的研究，已初步解決了AGV的幾個關鍵技術：①導引技術；②移載技術；③電池技術；④通訊技術；⑤控制系統(tǒng)一時機，通過產學研方式，率先在國內開發(fā)出具有自主知識產權的AGV式激光導引叉車或※投資估算：預計約投入資金1000萬元(生產激光導引叉車)。※成果簡介：“PDM/CAD/CAPP并行系統(tǒng)”-HUTPDM2.0系統(tǒng)采用基于數(shù)據(jù)庫的C/S結構體系，核心功能是產品設計及圖檔管理，同時具備了圖形信息提取、工CAPPBOMHUTPDM可以管理在產品設計過程中產生的各類文檔，這些文檔類型包括常用的二維CAD文件、辦公文檔、常用格式的圖形文件。系統(tǒng)※系統(tǒng)特點：※成果簡介：※研究目標：(1)利用激光焊接設備做出各種板材的焊接和切割試樣，通過對試樣的分析和測試，得(3)對不同厚度板材提出合理、經(jīng)濟的激光切割工藝及參數(shù)。※研究內容：(1)不同冷軋板的激光焊接性的研究，包括坯料經(jīng)激光焊接后獲得完整并具有良好力學(2)不同焊接接頭的微觀組織分析，接頭的拉伸、彎曲與扭轉等性能研究；(3)激光焊接工藝參數(shù)的變化對焊接接頭的成形性、焊縫組織、力學性能及焊接應力的(4)接頭形式和材料狀態(tài)對激光焊接適應性，包括等厚與不等厚拼接接頭、同質與不同(5)不同板材的激光切割工藝、切割質量與切割效率之間的關系?！晒喗椋骸芯磕繕耍骸芯績热荩?3)試驗考查工藝參數(shù)、電極材質及其端部形狀尺寸對焊點表面質※成果簡介：雙刀架數(shù)控車床采用多刀同時切削，縮短工時，提高生產效率20～40%,是高效自動化※主要技術指標：3.對毛坯精度低，尺寸散差大的工件，先對工件毛坯進行測量，根據(jù)實測毛坯尺寸自動6.準時動態(tài)圖形仿真加工過程進行干涉檢驗。8.在繪圖機上繪制加工過程圖和走刀軌跡圖?！鶓梅秶饕a設備及投資效益分析硬、軟件投資5萬元以內，技術成熟，無風險。明顯提高編程質量和效率，充分發(fā)揮雙刀※項目簡介：濕噴砂除銹工藝。2004年已通過科技部技術鑒定，獲機械工業(yè)聯(lián)合會技術進步三等獎?！饕δ埽骸夹g指標：工作壓力250MPa,功率300kW,清洗效率20m2/h,最佳清洗效果Sa2.5級。※技術先進性和創(chuàng)新點：※項目簡介：※主要功能：※技術指標工作壓力250MPa,功率30kW,清洗效率0.03~0.15m/min不等※技術先進性和創(chuàng)新點：※項目簡介：※主要功能：※技術指標：根據(jù)不同的清洗工藝，工作壓力最大可到150MPa,流量最大可到100L/min※技術先進性和創(chuàng)新點：※項目簡介：息傳遞者"的角色，這就決定著MES必然要具有多種功能并且能夠同時為生產、質檢、工實時數(shù)據(jù)的存取和比照，有效地組織企業(yè)各部門各種資源(人力、物力等),進行協(xié)同作業(yè)，作業(yè)計劃據(jù)廠級下達的生產計劃(型號、速比和數(shù)量等),編制當日作業(yè)計劃。物料需求清單根據(jù)作業(yè)計劃，生成當日產品裝配所需物料詳細清單。員工排班根據(jù)車間作業(yè)班次，設定員工所操作工位。2.裝配控制采集過程數(shù)據(jù)通過工控機和掃描槍，采集裝配過程數(shù)據(jù)，存儲到中央服務器。防錯裝功能和報警提示功能通過產品條碼，保證主、被齒配對性；保證S1測量值和S2監(jiān)控功能監(jiān)控各類后橋主減速器的裝配狀態(tài)，統(tǒng)計已裝配和未裝配的數(shù)量。產品檔案建立后橋主減速器裝配過程的詳細檔案。查詢根據(jù)產品出生證，追溯后橋柱減速器的零部件供應商、零部件的擰緊力矩和裝配工發(fā)布信息動態(tài)顯示裝配計劃、計劃變更和重要通知等。5.報表功能6.系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫設置設置支持系統(tǒng)運行的后臺數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)庫名稱、登錄等信息。數(shù)據(jù)庫備份防止系統(tǒng)出現(xiàn)故障而造成數(shù)據(jù)的丟失?！夹g先進性和創(chuàng)新點：1.可視化：管理者可以使用可視化建模工具，將復雜的生產過程車間布置以圖示化的方3.實時化：在產品生產裝配過程中，通過現(xiàn)場信息的實時采集、處理和分析，從而對裝網(wǎng)絡化系統(tǒng)采用C/S(即客戶端/服務器)模式，運用關系型數(shù)據(jù)庫(SQLServer)作為后※項目簡介：1.電解加工工藝技術：汽車連桿鍛模，各種工具鍛模，橡膠輪胎模，粉末冶金模等模具※主要功能：※技術指標：※技術先進性和創(chuàng)新點：1.機床陰極進給系統(tǒng)采用交流伺服電機(或步進電機)驅動，滾珠絲杠傳動，保證了進2.采用PLC控制系統(tǒng)，穩(wěn)定性高，可靠性好，控制柔性強；3.采用觸摸屏作為人機對話輸入裝置，操作方便、直觀；4.主要電解加工參數(shù)采用數(shù)字顯示，實現(xiàn)數(shù)字調速及數(shù)字程序控制，進給速度特性硬、5.采用以PTEE為基的自潤滑塑料貼面導軌，摩擦力小(摩擦系數(shù)小于0.04),運行平穩(wěn)，6.具有自動對刀、自動加工、自動分度、斷電保護、故障診斷及自動處理、變速加工和※項目簡介：臥式螺旋卸料離心脫水機(簡稱臥螺離心機)是環(huán)保、化工、石化、輕工、食品、醫(yī)藥、※主要功能：行溫度自動控制，保證了設備長期可靠的運行PLC※技術指標：HDM-20端面摩擦磨損試驗機采用上試樣(圓環(huán))旋轉，下試樣(環(huán)、板)靜止的端面接3.主電機功率7.5KW(三相380V)4.轉速(變頻調速)0~2400RPM※項目簡介：※技術特點：(1)面向偏癱患者，適用時間長。在病人渡過急性期后本康復機械即可作為輔助的治療(2)可主動運動和被動運動。病人不僅可以在電機的帶動下進行被動的活動，還可以根※項目簡介：※主要功能：※技術指標：(1)軟件學習及操作簡單，通過4學時左右培訓即可掌握使用；(2)配管一次設計成功率由目前的30%左右提高至90%以上；(3)準確預測配管振動及應力分布情況，并提出方案改進建議，改善配管可靠性；(4)軟件工作效率較高，在PC機上可以在2小時內完成配管方案的前處理(包括建模、劃分網(wǎng)格、加約束等)及計算分析過程；(5)保證可靠性前提下通過優(yōu)化設計功能最大限度降低配管材料成本，單機成本較之前模式平均下降10%以上。※技術先進性和創(chuàng)新點：(1)方案設計階段即可準確預測配管振動及應力分析情況，消除斷管隱患；(2)配管一次設計成功率由目前的30%左右提高至90%以上，避免了設計→測試→改進(3)縮短產品開發(fā)周期，提高產品開發(fā)的效率，節(jié)約實驗資源、人力資源等。(4)保證可靠性前提下最大限度降低配管材料成本，保證配管降成本的可靠實施?！椖亢喗椋核袡C械都包含運動副(摩擦副),對摩擦副來說，在工作中發(fā)生表面接觸不可避免，因作用。以發(fā)動機缸套為例，表面形貌的影響主要體現(xiàn)在以下方面：(1高發(fā)動機壽命；(2)通過減小摩擦可以節(jié)約能源并提高發(fā)動機效率；(3)合理的潤滑可以改噪音；(4)減小由于殘留在缸套上的潤滑油燒損面形貌設計與控制是延長機器壽命、提高性能和※技術特點：1.建立微觀表面形貌表征、設計與控制理論與方法；基于該成果，可以實現(xiàn)面向產品性2.以缸套一活塞環(huán)為應用背景，提出針對具體問題時表面形貌設計與控制的※技術先進性和創(chuàng)新點：多年來，我國機械產品在自主設計能力上的欠缺主要可以歸結為在一些核心技術的掌握※主要特點：1.基于工業(yè)控制機的STAR數(shù)控系統(tǒng)平臺的數(shù)控檢測機，采用和彩色液晶顯示器、日本原裝的數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)及電機(或步進電機單元)、高精密一2.該設備由機體、數(shù)控系統(tǒng)、三坐標直線運動單元、安全防護裝置、激光采集系統(tǒng)、電3.該設備具有手動、回零、單步和自動操作方式；具有方便的中文人機對話編程，操作4.數(shù)控檢測機可靠性、可維護性和可擴展性均較好。安裝使用方便、維修簡單，配件選8.最大工作節(jié)拍2秒，可調重復定位精度0.01mm?！夹g指標：序號檢驗項目誤差(μm)1產品厚度235高度總高度6抽檢項789應用實例圖片：數(shù)控電火花線切割機加工成型塑料制品模具(塑料模具)中的動模(型芯或凸模)、定模(型腔或凹模)通常都要經(jīng)過淬火處理，其硬度極高，一般加工方法難以加工。不論是動模、定模、零配件，還是特殊加工場合，只要編制出正確的數(shù)控程序，數(shù)控電火花線切割機就會在塑料模加工中發(fā)揮出越來越重要的作用?！饕攸c：1.基于C51系列單片機的數(shù)控電火花線切割機，采用通用C51系列芯片、液晶顯示模塊、高精密一體化滾珠絲杠和直線導軌，最多實現(xiàn)四軸數(shù)字伺服控制；※主要特點：7.工作節(jié)拍5秒?！嚓P技術參數(shù)序號備注1刀架工位數(shù)(轉塔刀架；雙刀架)283刀具磨損補償值范圍4自動5X1、X2軸6Z1、Z2軸7主軸轉速范圍89STAR-07T盤狀零件全自動柔性數(shù)控車削中心示意圖：※主要特點：統(tǒng)及電機(或步進電機單元)、高精密一體化滾珠絲杠和直線導軌、可調行程雙導程氣缸，2.該設備由機體、數(shù)控系統(tǒng)、兩、三和多坐標直線運動單元、定位夾具、安全防護裝置4.數(shù)控焊接機可靠性、可維護性和可擴展性均較好。安裝使用方便、維修簡單，配件選5.根據(jù)不同的工件設計制造可實現(xiàn)快速更換的定位夾具，工件在夾具上多點支撐形成一8.床身采用高剛性鋼結構，上部采用框架結構，床身下部配有可調定位9.最大工作節(jié)拍10秒，可調重復定位精度0.01mm;※主要特點：模板、國外著名PLC輸入輸出控制模塊和彩統(tǒng)及電機(或步進電機單元)、高精密一體化滾珠絲杠和直線導軌、可調行程雙導程氣缸，2.該設備由機體、數(shù)控系統(tǒng)、兩、三和多坐標直線運動單元、定位夾具、安全防護裝置4.數(shù)控焊接機可靠性、可維護性和可擴展性均較好。安裝使用方便、維修簡單，配件選5.根據(jù)不同的工件設計制造可實現(xiàn)快速更換的定位夾具，工件在夾具上多點支撐形成一7.焊接系統(tǒng)采用日本公司生產的自動焊接系統(tǒng)，分別對等離子堆焊電流、離子氣量、保8.床身采用高剛性鋼結構，上部采用框架結構，9.最大工作節(jié)拍10秒，可調重復定位精度0.01mm;機電一體化(柔性制造系統(tǒng)FMS)實訓系統(tǒng)PC利用西門子WinCC軟件實現(xiàn)組態(tài)監(jiān)控。配有8個單元組成的執(zhí)行器及機械裝置，涵蓋了本套系統(tǒng)由8個單元，它們是上料及齒輪齒條輸送單元、材質檢測單元、廢料剔除單元、每個單元有各自動作特點和要求，可成組編程，也可以單元分步編程，其工作任務是將50×60的工件由原料倉庫取出，經(jīng)過材質檢測，對材質檢配、調試能力均能得到綜合提高。下圖是機電一體化(柔性制造系統(tǒng)FMS)實訓系統(tǒng)產品參加2008在江蘇蘇州舉辦的全國高等教育設備儀器展覽會的照片。合肥工業(yè)大學CIMS所研制的異構數(shù)控機床STAR網(wǎng)絡DNC信息集成管理系統(tǒng)提出一種在網(wǎng)絡環(huán)境下來管理數(shù)控加工信息數(shù)據(jù)的模型與方法，搭建STARDNC得數(shù)控機床能真正實現(xiàn)DNC控制，形成車間數(shù)控機床網(wǎng)絡體系。企業(yè)主干屋圖1STAR網(wǎng)絡DNC系統(tǒng)硬件結構圖個人任務管理模塊中將任務劃分為三種狀態(tài)：4.刀具管理5.文檔管理三維圖紙、技術文檔三類。文檔又分為Word、Excel、Txt文件。9.通訊管理網(wǎng)絡通訊模塊能夠實現(xiàn)數(shù)控機床數(shù)控系統(tǒng)客戶端與車間服務器之間進行數(shù)控代碼的無線2.代碼編輯3.數(shù)控代碼車削仿真加工模塊模擬某一個階梯軸的數(shù)控加工過程如圖2所示：00coadmstes[x,y.需需 以使材料具有高硬度、高耐磨性、高的耐氧化性；TiN※成果的創(chuàng)造性與先進性：平，已申報國家新型發(fā)明專利一項(申請?zhí)?21381615)?！饕夹g指標：納米TiN改性TiC基金屬陶瓷刀具與YG8、YT15硬質合金刀具相比，耐用度和使用壽命提高2倍以上，切削速度提高1倍以上?！@獎情況：該項目2003年獲安徽省科技進步二等獎(證書號：2002-2-R1)?！袌龇治黾敖?jīng)濟效益預測：目前，日本刀具的三分之一采用金屬陶瓷制造，美國和歐盟刀具的10%以上也是采用金屬陶瓷制造。我國切削刀具主要采用WC-Co系硬質合金制造，年產量約4000噸；在Ti (C,N)基金屬陶瓷的研究和生產方面還處于起步階段。若我國切削刀具的10%采用納米TiN改性TiC基金屬陶瓷制造，則可形成年產值4.8億元，利稅2.06億元以上，經(jīng)濟效益和※投資投產條件：條件為人民幣200萬元?！椖亢喗椋弘m然高錳鋼問世已120余年，各類新型的耐磨材料也層出不窮，但在相當多的應用場合，※研究成果：利1項。(1)以汽車用關鍵零部件應用為目標，所開發(fā)鐵基結構材料的典型性能達到：密度※技術指標3.延伸率：達到45%以上，斷面收縮率達到38%以上；※成果簡介：本項目是采用國家發(fā)明專利"金屬復合陶瓷薄膜表面強化技術"對機械零部件表面進行強※項目建設內容與規(guī)模建設規(guī)模：年加工生產機械零部件表面陶瓷化系列產※產品市場分析：提高1倍以上，因此該技術應用領域廣、推廣應用具有巨大的市場潛力。※項目工藝與技術※投資估算以發(fā)動機活塞環(huán)和制冷壓縮機作為產品對象計算時，總投資為1500萬元人民幣，其中：設備600萬元；廠房和基礎設施建設400萬元；流動資金500萬元。※經(jīng)濟效益和社會效益分析各種規(guī)格型號活塞環(huán)：年加工生產150萬缸副(以四缸發(fā)動機計算),億元，利稅4500萬元；各種規(guī)格制冷壓縮機轉子、閥片：年加工生產300萬副，年加工生產收入為9000萬元，利稅3500萬元；※項目進展情況：本項目技術已完成成熟，產品在全國鐵路系統(tǒng)十四個路局的500多※成果簡介：1.本項技術主要依據(jù)低溫等離子體CVD技術，在發(fā)動機中關鍵摩擦副的表2.技術特點⑤可利用本技術在發(fā)動中的缸套和活塞環(huán)表面生⑥室溫下，導熱性提高了(與基體金屬相比)46%,并隨溫度升高，復合材料導熱系數(shù)成指長薄膜陶瓷，具有催化作用，并大幅度提高了導熱系數(shù)(如我們的金陶※應用推廣情況：①鐵道部13個鐵路局在內燃機車上已大面積應用本技術；長沙汽車發(fā)動機廠、揚州柴油機廠、北內BJ212發(fā)動機廠、嘉陵摩托車發(fā)動機廠等全國10③已在全國10多家公交公司應用本產品。※成果簡介：——離心澆鑄MC尼龍管材兼有鋼管和普通塑料管相比，離心澆鑄MC尼龍管材具有顯著優(yōu)越的耐溫、耐壓、高強耐磨損特性；而與鋼管相※本項目技術居國內領先水平，生產MC尼龍管道主要功能：耐磨能力為鋼材的3～6倍，青銅的2～3倍以上。長期使用溫度可達150℃。老化壽命可達40-50年。4.耐強堿弱酸、耐動植物油脂、耐礦物油，耐大多數(shù)介質腐蝕。5.質輕價廉，其比重僅為鋼的1/7,野外運輸、施工十分方便。6.產品規(guī)格：φ150×6000~φ1200×6000,可按用戶需要生產任意壁厚的管材?！卷椖慨a業(yè)化條件[按年產量1000噸(或年生產φ300管材80km),年產值4000萬元計1.廠房面積2500m2;2.設備費用720萬元。6.毛利潤1849萬元※成果簡介：制得改性聚甲醛自潤滑復合材料。該材料不僅具有良好的力學性能(拉伸、沖擊、壓潰等),該產品可用作塑料軸承、塑料齒輪、金屬-塑料復合材料以及其小型規(guī)模生產(以4人日產500~800公斤計),投資設備3~5萬元；中型規(guī)模生產(以15人日產2000~3000公斤計),設備投資為20-25萬元左右。廠房100~500m2,流動資金3~20※項目簡介：塑料機械模頭加熱原采用電爐絲加熱圈加熱，其熱利用率只有30%,現(xiàn)改用高頻加熱，其利用率可達80%,對于一臺塑料機械一天24小時加熱需90千瓦電能，而采用高頻加熱節(jié)省能源近40%,效果明顯。該控制器現(xiàn)已有16套(96只)在塑料擠出機上使用。※技術指標：2.先進的IGBT管散熱系統(tǒng)。a.660瓦~1320瓦可調※成果簡介：無鉛壓電陶瓷是節(jié)能環(huán)保的重要產品之一。替代鉛含量高達60%的鋯鈦酸鉛(PZT)基的狀的塊體材料(圓片、圓環(huán)，條形等),也可制備成厚膜材料，實現(xiàn)器件組裝，易于實現(xiàn)批※應用范圍：※性能特點：水特性以及較高的溫度穩(wěn)定性。既有偏硬性的壓電配方(較高的機械品質因數(shù)),也有偏軟性的壓電配方(較高的壓電系數(shù))。樣品的居里溫度范圍較寬，可以在一定的范圍內調整，※技術指標：型號度(℃)居里溫度介電常數(shù)品質因數(shù)※市場前景※合作方式※項目簡介：※主要功能：1)高壓、耐磨的鐵基粉末冶金齒輪泵側板的開發(fā)，填補了國內空白，是本項目的主要特2)通過材料配方的設計與優(yōu)化，完善的成型方法與燒結工藝確保形成軟硬組織的合理搭3)引入特種表面處理工藝，實現(xiàn)層狀固體潤滑減摩相在基體組織中的均勻分布是本項目主要開發(fā)了以下8個方面的技術：球墨鑄鐵、奧-貝強韌球墨鑄鐵(ADI)的化學成分設計、熔煉工藝、爐前并且，提供成套的各種灰鑄鐵和球墨鑄鐵的生產車間設分、熔和處理工藝及鑄造工藝設計和熱處理技術，高性能玻璃模具的工作壽命達到60萬次(5)樹酯砂鑄造生產技術、車間設計、成套造型生產線設備及砂處理和再生設備的設計提供成套的V法造型鑄造生產技術，包括各種類型鑄件的V法造型鑄造工藝設計、車間(8)各種輕合金的低壓鑄造和重力鑄造生產技術、車間設計、生產線設計及成套設備的※成果簡介：將自主設計的新材料應用于冶金礦山濕式磨機襯板，研※技術的先進性：板的壽命是原高錳鋼襯板壽命的2倍以上。經(jīng)專家鑒定，產品性能和※技術市場分析：低，主要體現(xiàn)在耐蝕性、韌性較低，壽命普遍較短，使用壽命不超過3個至9個月以上，如果國內冶金礦山行業(yè)全面推廣本項目所研制的新材機的勞動生產率提高2倍以上，襯板損耗降低50%以上。從國內外冶金礦山行業(yè)技術發(fā)展※經(jīng)濟效益預測：以年產10000噸襯板的生產規(guī)模為例，年銷售收入12000萬元，生產及銷售成本8000萬※投資投產條件：(以年產10000噸襯板的生產規(guī)模為例)廠房：5000m2以上(380V工業(yè)用電2000kw);設備投資：500萬元(或中大型熔煉爐2臺);※合作方式：該項目為“國家留學回國人員基金項目”和"合肥工業(yè)大學科研發(fā)展基金項目",主要是燒結體相對密度高于99%,尺寸精度高。鐵粉和低合金鋼粉溫壓成形均效果明顯。壓坯密度可達7.3g/cm3以上，抗拉強度超過PDP熒光粉的發(fā)光效率是目前決定PDP發(fā)展和市場推廣的關鍵因素。新型高效紅色PDP熒光粉的配方及其合成方法。該熒光粉的發(fā)光效率比傳統(tǒng)紅色PDP熒光動吸收太陽光，晚上緩慢釋放，發(fā)出綠色熒光，發(fā)光時間長達12小時以上。這種蓄光型馬※項目簡介：越來越多的國家開始尋求經(jīng)濟發(fā)展的"新動力"-可再生能源。如何節(jié)約現(xiàn)較好的穩(wěn)定性和循環(huán)性等優(yōu)點?！a品性能：1.磷酸鐵鋰正極材料★高能量密度，其理論比容量為170mAh/g,產品實際比容量可超過140mAh/g;★高安全性，是目前最安全的鋰離子電池正極材料；★無污染，不含任何對人體有害的重金屬元素；★循環(huán)壽命長，可以充放電2000次以上；★快速充電性能：磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池，可以使用大倍率充電，最快可在1小時2.鈦酸鋰負極材料★高比容量，其理論比容量為175mAh/g,產品實際比容量可超過150mAh/g;★循環(huán)效果好。※市場前景目前市場上商業(yè)化的鋰電池正極材料主要是鈷酸鋰，但鈷酸鋰由于其晶體結構，熱穩(wěn)定差，存在較大安全性隱患問題，并且鈷資源有限，成本較高，目前只能應用在小型電池。近兩年，在大容量大功率電池領域，磷酸系材料、錳系材料、鎳鈷錳三元系材料是目前應用的主要正極材料。由于鎳、鈷原材料價格一直上漲，所以三元材料雖然安全性有所改進，但成本難以降下來；錳酸鋰由于其先天結構缺陷，循環(huán)性能不好，所以在使用成本上，甚至要比鉛酸電池高。而磷酸鐵鋰雖然振實密度低、電壓平臺低，但它的高安全性、環(huán)保、高壽命非常顯著，其他正極材料難以比擬，磷酸鐵鋰由于其穩(wěn)定的化學結構，即使在過充電情況下也不會產生游離氧，不和電解液反應，是目前真正可以稱之為安全的鋰離子電池。磷酸鹽系正極材料(磷酸鐵鋰)作為大容量動力電池應用的首選材料必將備受矚目，完全可以應用到諸如車用輔助電源、電動汽車、低谷電力儲藏、風力與太陽能發(fā)電電能儲藏、應急電力儲備等大型儲能裝置中。目前在發(fā)達國家，已經(jīng)將其應用于電動自行車、電動摩托車、電動高爾夫球場車、電動船、電動汽車、電動工具、電動玩具、照明用電池等各種儲能設備鈦酸鋰負極材料具有高比容量和較好的穩(wěn)定性、循環(huán)性等優(yōu)點將取代傳統(tǒng)的碳負極材料，與磷酸鐵鋰正極材料一起應用于上述各種儲能設備中?！椖勘尘埃河猩饘偃鏑u、Ni、Co、Mo、W等粉末可廣泛用于生產金剛石工具、電碳制品、摩擦材料、粉末冶金制品及導電油墨等產品、電器及電子工業(yè)廣泛用于堿性電池的電極材料、化工用催化劑、金剛石工具、觸頭材料及作為其他粉末冶金合金的添加劑，以及硬質合金、高比重合金、電接觸材料、催化劑、顏料、固體潤滑劑和高比重液體等，在國民經(jīng)濟和國防工業(yè)發(fā)展中所起的作用日益重要，市場前景十分看好。銅粉：銅含量大于99.5%,氫損小于0.15%,松比1.5-2.5g/cm3。鎳粉：鎳鈷大于99.8%,氫損小于0.25%,粒度-200目。末年用量在20噸以上的企業(yè)有一百多家，因而初步測算金剛石工具行業(yè)銅粉年用量在過20%?！夹g經(jīng)濟分析：投資500萬元，年產值2000萬元，利潤230萬元/年(0.76萬元/噸銅),投資回收期約為26※項目背景：國家發(fā)改委新修訂的《產業(yè)結構調整指導目錄(2007年本)》,鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車鼓勵發(fā)展汽車輕量化技術，將"輕量化車身材料及環(huán)保新材料、汽車催化裝※成果簡介：粉末冶金摩托車90、100、125從動輪；汽車空調用旋轉壓縮機轉子、缸蓋、閥板、上下※應用范圍：※性能特點和技術指標：一般生產的一次成形燒結的鐵基制品精度達到7級，特殊的可以達到4～5級精度，復雜形狀制品的密度在5.7～7.3g/cm3的；陶瓷制品的相對密度達到99.6%以上；復雜形狀陶瓷的相對密度97%以上；含油軸承符合國家標準?！袌銮熬凹昂献鞣绞剑骸献鞣绞剑荷⒌乃俾?，使工藝時間縮短1.5～2倍，在共滲過程中加入一定量氧，可有效提高氮化層的韌性。稀土氮氧化多元共滲技術可以在600～620℃下2小時達到25-30um厚度的復合氮化物層，硬度值約570～650HV0.5。經(jīng)中性鹽霧試驗，防護等級9級，可達180小時以上，具鋁合金結構零件表面鍍陶是通過電沉積方法在鋁及鋁合金結NiSiC※成果背景及簡介：我們的最新研究表明：(1)對于給定成分的高錳鋼，存在一定的臨界相對沖擊功，低于臨的工礦情況下，高錳鋼宜采用較高的C、Mn含量(3)滑移帶的密度和沖擊功的大小成正的加工硬化機制可歸結為：產生大量孿晶及位錯的形變強化；即使在相對沖擊功高達這類產品的國內需求為每年30萬噸以上，而且具有很強的出口創(chuàng)匯前景。若辦年產※應用效果舉例：①以球墨鑄鋼代替原40Cr調質鋼生產的用于熱軋機導衛(wèi)板，其壽命傳統(tǒng)導衛(wèi)板提高3~5倍，成本卻降低10%,而且原先導衛(wèi)板發(fā)生粘鋼、龜裂、剝落等缺點得以完全消除；②以球墨鑄鋼代替原耐磨9-4銅合金生產WD型蝸輪箱蝸輪，以及礦山鑿巖機螺母(原為錫磷青銅),壽命提高2~3倍，成本卻降低50%左右；③以球墨鑄鋼生產的軋輥，在軋鋼機及電觀，特別受到用戶歡迎的是原來易發(fā)生短輥(10%左右)的棘手問題得到了徹底解決；④以(50%~300%)?！?jīng)濟效益：以年產1000噸規(guī)模為例(設備投資60~80萬元),年產值達1200~1800萬元，利潤可達300~450萬元。若原先生產傳統(tǒng)耐磨銅合金相關部件的企業(yè)，※生產條件：具有通常鑄鋼生產條件(熔煉及熱處理)工廠，增加相關工裝、模具便可進行生產?！椖勘尘埃篈DI(等溫淬火球墨鑄鐵)是在國外正在普及與開發(fā)的新材料，其工程應用市場廣闊，近以ADI代替鑄鋼及鍛鋼，可減重15-30%,減輕汽車自重，以降低能耗(汽車設計理論及研究表明，車重每減輕10%,可節(jié)約燃料5.5%)及污染排放；減震、吸震、降噪效果：例如，采用ADI取代原20CrMnTi材料制造汽車齒輪、,不僅齒輪壽命提高20%～30%,汽車傳動齒輪的噪音降低15～20dB(分貝);比鍛鋼相對成本降低15-30%;零件變形小，其精度僅降半級以下；而鍛鋼(例如20CrMnTi)本身殘余應力相對較大，經(jīng)高溫滲碳熱處理后精度要降1～2級。由于ADI的優(yōu)勢(減重、減震、降噪、低能耗、低排放、低成本、可靠性高),國際各大汽車公司出于增強市場競爭力、創(chuàng)名牌戰(zhàn)ADI※項目優(yōu)勢：合肥工業(yè)大學具有多年研究與開發(fā)球墨鑄鐵和ADI的積累。項琛工業(yè)大學同行合作為大眾公司開發(fā)用于汽車發(fā)動機的ADI關鍵部件，對其材質成分及鑄造、熱處理原理、生產工藝優(yōu)化規(guī)律十ADI淬火等一系列新工藝，對進一步提高ADI性能、擴大其應用范圍，有※提供的服務1.為企業(yè)開發(fā)ADI產品的市場定位及產品選擇提供參謀和咨詢作用；2.針對企業(yè)選定的相關產品，為企業(yè)開發(fā)ADI材質的化學成分配方及優(yōu)化設計；3.針對企業(yè)選定的相關產品，為企業(yè)開發(fā)成功一套先進、實用、穩(wěn)定4.針對企業(yè)選定的相關產品，為企業(yè)開發(fā)ADI材質等溫淬火工藝參數(shù)及工藝優(yōu)化；5.最終提供相關產品整套的可靠、實用、先進工藝，并扶持企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)化生產。油及石化設備的配件、等等。該類材料在零下20度以下溫度的沖擊韌性需7～9J以上，對白口鑄鐵增韌技術——降低抗磨件破碎(斷)率法、分子束外延法、化學氣相沉積等方法具有下面一些獨特的優(yōu)點：孔徑在5-200nm范圍內可調，厚度可以從幾微米到幾百微米，孔密度高達109-1012個/cm2,熱穩(wěn)定性好、重復合金(Ni5Zn21、Ag7Te4等)、半導體(CdS、ZnO等)等；③所制備的納米線陣列的致密※成果內容簡介：本項目于2004年1月通過了省級鑒定，被專家評為具有國內領先水平。衛(wèi)板以及軋鋼型鋼軋輥等；線材軋機用的WC硬質※市場前景分析：以生產石油閥板、榨油機榨螺、電站閥閥芯等產品計，設備投資200萬元，試產收入400萬元，總生產成本250萬元，利稅150萬元；達產后(3年建設期)年銷售收入5000萬元，總生產成本3100萬元，利稅1900萬元，經(jīng)濟效益十分可觀。同時，項目達產后，可提供就業(yè)崗位300個，帶動冶金、機械加工、運輸?shù)刃袠I(yè)新增就業(yè)崗位500個，而且本項目1.等溫精密成形及仿真成形過程，實現(xiàn)了以較少的變形工步成形具有復雜形狀的部加載精密成形技術”和“直8機(直升機)鎂合金上機匣等溫精密2.精密擠壓成形的表面零件(外覆蓋件)和內部沖壓成形零件(內覆蓋件)。目前，在其成形過程中還存在經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法相結合的方法對其工藝參數(shù)進行優(yōu)化，已順利完成江淮汽車研究院項目“復雜件成形工藝模擬及參數(shù)優(yōu)化",現(xiàn)正進行“瑞風商務車后輪輪包的成形過程模擬及缺陷預測"的研究。設計專家系統(tǒng)具有重要的理論意義和工程應用前景。因此本中心壓工藝設計專家系統(tǒng)"的研究。(1)帶內筋件的強力旋壓(2)焊接結構零件的旋壓課題組擁有10000KN內高壓成形用多向液壓機(公稱合模力10000KN、兩側缸最大水平側推力3150KN)。另外課題組具備高檔計算機多臺，已裝備金屬板料塑性成形模擬軟件LS-DYNAPAMSTEMPDYNAFORMD盤空心輕體構件"的研究和安徽省“十一五”科技攻關項目“內高壓成※半固態(tài)加工成形：實驗中發(fā)現(xiàn)了半固態(tài)金屬的流變性能，提出了半固態(tài)加工成被世界著名的專家們稱為21世紀新興的金屬制造關鍵技術之一。簡單而有效的方法制備出的半固態(tài)坯料，為流變成形和觸變成形工藝的研究奠定良好的基高壓下扭轉變形來源于Bridgman砧式裝置。這些裝置最初是用于研究材料大變形下的相ECAP法制備塊體納米材料的方法是在20世紀80年代Segal教授和他的同事們工作的基從而使材料的重復變形成為可能。在20世紀90年代初期，這種方法被進一步發(fā)展和完善，在擠壓的過程中，由于材料與模具中的通道緊密配合且與管壁良好潤滑的試樣通過兩通(ii)采用熱力耦合方法可以全面準確地了解成※板材激光彎曲成形：※成果簡介：是本單位自主開發(fā)研制的基于USB總線的多通道高性能數(shù)據(jù)采集儀系集儀是一種新型外置式A/D數(shù)采產品，由功該多通道高性能數(shù)據(jù)采集儀系使用國際標準USB1.1接口規(guī)范，支持Win9x-XP系統(tǒng)的熱整個采集系統(tǒng)使用模塊化設計，可以針對用戶的需求靈活方便地聯(lián)成術和FIFO大容量緩沖存儲器，具有數(shù)據(jù)塊自動采集能力和極高的數(shù)據(jù)傳輸效多通道USB數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)已在省十五攻關項目“高性能智能化聲強聲功率采集分析系※部分性能參數(shù)：※成果簡介：氣電式尺寸和位移傳感器是我校在機械工業(yè)技術發(fā)展基金資助下研制開發(fā)的新一代尺寸(1)可測量的尺寸范圍大，從10um量程到5mm量程。(3)傳感器外裝夾尺寸為@8和@28,便于通用夾具裝夾。數(shù)字式汽車儀表溫度固體繼電器測試系統(tǒng)※成果簡介：全自動二液灌封機二維全自動二液灌封機※成果簡介：※成果簡介：法建立傳感器6個轉換通道的動態(tài)數(shù)學模型，給出性能指標，全面評補償器，以DSP為處理核心，研制實時動態(tài)補償系統(tǒng)。應用于中科院合肥智能機械研究所研制的腕力傳感器，使傳感器的動態(tài)響應的調整時間縮短為原來的25%以下。針對傳感器工作在有負載的情況或在多維力傳感器的非正向通道中存在非線性的問題，采用基于Vandermonde矩陣的最小二乘方法分離動態(tài)非線性；估計傳感器線性和二次非線性傳遞函特性?；趯⒕哂袆討B(tài)非線性的傳感器系統(tǒng)分解成一個線性動態(tài)環(huán)節(jié)和一個靜態(tài)非線性環(huán)本項目研究的腕力傳感器動態(tài)校正方法和系統(tǒng)已應用于中科院合肥智能機械所為航天部為5毫秒，取得令人滿意的效果。本項目研究的腕力傳感器動態(tài)建解耦方法，動態(tài)解耦-補償方法及方案可以有效地解決多維傳感器和復合※成果簡介：我們將數(shù)字信號處理器(DSP)和數(shù)字信號處理方法應用于渦街流量計的信號處理，研制了※主要功能：4.量程比：1:15。制、儀器儀表和自動化裝置。合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院DSP實驗室基于※主要組成部分：系統(tǒng)以DSP為核心，通過CPLD來產生各外設的片選信號，大大簡化片選邏輯電路。板用。2407A具有16路10位AD轉換器，以及大量的復用形式的I/O接口。實驗箱根據(jù)需要※可開設的實驗項目：傳感器是儀器儀表的核心部件，是自動控制系統(tǒng)的反饋環(huán)節(jié)，是機器人的器作為機器人的"五官",其動態(tài)品質的優(yōu)劣，直接影響到機器人功能的發(fā)揮；在航空、航償方法，同時解決傳感器存在的動態(tài)耦合和動態(tài)響應速度慢這兩個關鍵問題。研制以DSP使其動態(tài)響應時間由原來的20-100毫秒縮短為5毫秒，取得令人滿意的效果。160-3900毫秒縮短為30毫秒。是，它易受管道振動等干擾而無法保證現(xiàn)場測量精度；測量小流量困難。為此，我們采用DSP芯片，應用先進的數(shù)字信號處理方法，分別研制了一體化和分體式的具有頻譜分析功心，2407A以高速的處理速度(40MIPS),實時實現(xiàn)數(shù)字濾波與頻譜分析相結合的算法，處※成果簡介：※應用范圍：