KC-46A多用途空中加油機(jī)

KC-46A多用途空中加油機(jī)經(jīng)過反復(fù)爭奪，美國波音公司最終拿到了美國空軍下一KC-46AKC-46A、無人機(jī)和F-35戰(zhàn)斗機(jī)同為美空軍在將來10年進(jìn)展的重中之重。KC-46A能為美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊以及盟國飛機(jī)供給支援，還能擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)和醫(yī)療后送任務(wù)。2023125日報道，KC-46A124日完成一項關(guān)鍵的里程碑――順當(dāng)完成首次空中加油試驗。這架KC-46完成了一系列試驗工程后，為F-167265小時43分鐘，加油機(jī)上的硬式加油設(shè)備始終保持穩(wěn)定并運(yùn)行良好。本次試驗標(biāo)志著KC-46A初始小批量生產(chǎn)前要求的工程打算里程碑C〔空中加油驗證〕開頭。里程碑C將在2023年72023112027161架。十年前起步2023KC-X加油機(jī)項0架8架“延長者”加油機(jī)。最初的打算是租用100767-200客機(jī)改裝成的加油機(jī)，租期為10年，最終再購置這些飛機(jī)。美國國會預(yù)算辦公室對這一打算提出了批判，認(rèn)為對于資金的2023年取消。2023925日，美國空軍制定了另一項打算――選購179架飛機(jī)――并公布了需求方案說明書草案。波音公司推出了KC-767司〔現(xiàn)空客集團(tuán)〕與諾斯羅普-格魯曼公司聯(lián)手推出了空客A330客機(jī)衍生型加油機(jī)。2023229日，后者的投標(biāo)方案中標(biāo)。波音公司馬上提交了一份正式抗議，宣稱選購流程存在營私舞弊的現(xiàn)象，美國國防部在6個月后取消了該招標(biāo)工程。KC-X加油機(jī)招標(biāo)方案，還是選購179架飛機(jī)，還是兩個一樣的投標(biāo)公司。但諾斯羅普-截止將近一年之后，美國國防部宣布，波音公司贏得了這份價340KC-46A加油機(jī)。20239月，KC-46A味著設(shè)計已經(jīng)成熟，預(yù)備進(jìn)入制造階段。20233KC-46A加油機(jī)的開發(fā)本錢將超出預(yù)算大約10億美元。但這是一個固定價格合同，其工程與制造開發(fā)本錢上限為44億美元，任何額外費(fèi)用都必需2023年4聲明稱，KC-46A加油機(jī)的研發(fā)工作已經(jīng)完成了50%以上，生產(chǎn)打算將緊隨第一架原型機(jī)飛行之后，這將是波音公司生產(chǎn)10657672023年年底前完工。2023925日，KC-46A加油機(jī)成功完成首次飛行試驗。目前，波音公司已經(jīng)組裝了4架加油機(jī)，其中兩架配置完成。據(jù)波音公司稱，第三和第四架估量在2023年年底開始飛行試驗，在2023年交付18架戰(zhàn)備加油機(jī)。參數(shù)簡介KC-46A加油機(jī)承受767-2C的寬體飛機(jī)布局，編配3名機(jī)組人員2名飛行員、1名加油系統(tǒng)操作員，最多能夠搭11418463L24椅軌道和機(jī)載物資固定系統(tǒng)可實現(xiàn)一般乘客、傷病員和貨盤物資的混合運(yùn)載。它配備了裝有電子顯示屏的數(shù)字式駕駛艙，與波7871550.547.682188噸，載油962PW4062渦扇發(fā)動機(jī)〔每臺推力275千牛PW4052/4056/4060系列GECF-80C2發(fā)動機(jī)，最大飛行速度馬赫數(shù)25增加了多千米。KC-46A4個內(nèi)部油箱，還有兩個翼下軟式加油點，加油速度可到達(dá)4540升/KC-46A能夠?qū)崿F(xiàn)多點同時加油。該加油機(jī)配備了先進(jìn)的〔基于用于KC-10A、中心線空中加油伸縮套管系統(tǒng)〔S。在加油期間，由空中加油員負(fù)責(zé)操作把握硬管、中心線加油平臺和翼下加油吊艙，全景式顯示為加油員供給了從翼尖到翼尖寬達(dá)185度視場的態(tài)勢感知。該機(jī)機(jī)內(nèi)燃油幾乎全部可由硬管、中心線加KC-46A油箱都有裝甲防護(hù)，并能防范電磁脈沖和核生化攻擊，能夠在更接近戰(zhàn)場的地方開放，以更加有效地支援美國空軍境外作戰(zhàn)。此外，相比軍用運(yùn)輸機(jī)，民用客機(jī)改裝的KC-46加油機(jī)有個顯著的優(yōu)點，即可通過在機(jī)身下層貨艙內(nèi)加裝油箱的方式來提升載油量，繼而不占用機(jī)身上層的主貨艙空間，對其固有的空運(yùn)力氣也不會帶來不利影響。KC-46A載油量與KC-135相當(dāng)，但貨運(yùn)空間和力氣提高了一半，最大起飛重量由134噸提高到179噸。在作戰(zhàn)運(yùn)用上，KC-46A能在全球范圍內(nèi)執(zhí)行戰(zhàn)略運(yùn)輸、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及交通管制等多種任務(wù)，機(jī)上安裝的防衛(wèi)系統(tǒng)能夠保證飛機(jī)在中度威逼環(huán)境下飛行，夜視儀和圖像系統(tǒng)能夠保證飛機(jī)執(zhí)行特種作戰(zhàn)任務(wù)。在不用關(guān)心油箱的條件下，在機(jī)翼油箱內(nèi)裝滿油后，KC-46A43226名士兵。在執(zhí)行傷員后送任務(wù)時，KC-46A足以容納醫(yī)療急救系統(tǒng)和最多大約120副擔(dān)架。在充當(dāng)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)時，KC-46A上能夠裝載32C-1718個。瞄準(zhǔn)后十年KC-46在全球信息化作戰(zhàn)力氣方面有較高要求。首要條件是擁有全球作戰(zhàn)所需的通信、導(dǎo)航、飛行治理及編隊飛行力氣；在網(wǎng)絡(luò)可用性方面，必需能融入現(xiàn)有“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”信息中繼、信息處理等活動，并為友機(jī)供給信息支援；在系統(tǒng)構(gòu)造與軟件方面，必需在確保信息與系統(tǒng)安全的前提下具備將來擴(kuò)展力氣，能夠通過模塊化開放系統(tǒng)方法進(jìn)展系統(tǒng)擴(kuò)展與升級，至少兼容3種將來的C4ISR系統(tǒng)，作戰(zhàn)飛行打算軟件的更升級與相關(guān)任務(wù)數(shù)據(jù)的上傳下載均需有良好的可操作性；在防衛(wèi)生存力氣方面，要配備先進(jìn)的態(tài)勢感知與應(yīng)-格魯曼公司生產(chǎn)的大型紅外對抗系統(tǒng)、雷聲公司生產(chǎn)的AN/ALR-69型數(shù)字化雷達(dá)告警接收機(jī)和數(shù)字化抗干擾全定位系統(tǒng)，并用航路規(guī)劃系統(tǒng)在接應(yīng)需要加油的戰(zhàn)斗機(jī)的同時避開威逼方向。KC-46A加油機(jī)的消滅將使美國空軍的空中加油保障實現(xiàn)對空軍、海軍的無縫支援，也將從底層開頭推動美軍當(dāng)前有些松散的空、海軍聯(lián)合作戰(zhàn)向更高層次融合，特別是當(dāng)其拓展了為海軍航母艦載機(jī)機(jī)群實施空中加油支援力氣后，美國的“空海一體戰(zhàn)”向前推動了一步。如同隱形戰(zhàn)斗機(jī)和察/打一體無人機(jī)的消滅轉(zhuǎn)變了作戰(zhàn)觀念一樣，KC-46A良好的通信、導(dǎo)航和確定的防衛(wèi)力氣，明顯的信息化特征，說明其側(cè)重點也在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變，甚至可作為網(wǎng)絡(luò)化節(jié)點使用?！翱蘸Ｒ惑w戰(zhàn)”理論主要作戰(zhàn)思想就是加大作戰(zhàn)半徑，派遣航空力氣深入中國近海，甚至對中國內(nèi)地的縱深進(jìn)展打擊。其中，確定少不了加油機(jī)的作用。老型號的加油機(jī)可能KC-46A則是布滿穎1倍。因此，美空軍對KC-46A減的狀況下，KC-46A強(qiáng)力向前推動。此外據(jù)美國《空軍》雜志2023年10