動力電池管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)培訓(xùn)課件

管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)基本知識培訓(xùn)管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)基本知識培訓(xùn)1一.

什么管理系統(tǒng)？BMS是管理動力電池相關(guān)信息的控制模塊。二.

管理系統(tǒng)有哪些功能？BMS能夠通過實時監(jiān)測動力電池的電壓、電流、溫度，了解當(dāng)前動力電池的使用環(huán)境、可使用能量和電池的健康狀態(tài)，提供給整車控制器和駕駛員作為車輛動力是否正常、或車輛運(yùn)行最大續(xù)航里程的重要依據(jù)。最主要的是磷酸鐵鋰電池不能過充和過放，在高溫和低溫的條件下電池本身性能不好，也容易對電池造成不可逆的損害，所以需要BMS來對電池的工作進(jìn)行管控，避免損壞電池。一個完善的管理系統(tǒng)有詳細(xì)的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功能，科學(xué)的告警機(jī)制，合理的故障診斷定位功能等。一.什么管理系統(tǒng)？2三.完整的管理系統(tǒng)有哪些組成？

主機(jī)模塊、采集模塊、顯示模塊、采集線束、通訊線束、功能線束、周邊配件、軟件?！镏鳈C(jī)模塊

相當(dāng)于臺式電腦的主機(jī)，接收、處理、儲存、發(fā)送信息★采集模塊1.有電壓采集模塊，僅采集電池的電壓；2.電流采集模塊，采集總線上的電流，作為計算電池容量提供數(shù)據(jù)支持；3.溫度采集模塊，監(jiān)控當(dāng)前電池組所處環(huán)境溫度，為主機(jī)決策是否啟動風(fēng)扇、或加熱提供依據(jù)；4.絕緣采集模塊，監(jiān)控整車用電安全，保證這看不見的電能動力不外泄誤傷人。三.完整的管理系統(tǒng)有哪些組成？3★顯示模塊

因為在系統(tǒng)中運(yùn)行的數(shù)據(jù)都是0或1，非專業(yè)人士很難理解其中含義。顯示屏模塊就是為了讓大家都能通俗易解系統(tǒng)中目前是一個什么狀況而存在，同時也大大提高工程師調(diào)試程序的效率，為售后人員維修、維護(hù)管理提供人性化數(shù)據(jù)界面，同時也給一些客戶帶去了最直觀的電池信息第一手資料★采集線束

包含電壓采集線束、電流采集線束（霍爾線或分流器采集線）、絕緣采集線束、溫度采集線束（包含溫感頭）★通訊線束

主從通訊線（包含各模塊間的轉(zhuǎn)接通訊線）、外部CAN線、屏通訊線、485通訊線、數(shù)據(jù)下載線、上位機(jī)通訊線。★顯示模塊4★功能線束

管理系統(tǒng)電源線、繼電器控制線、風(fēng)扇線、均衡線（一般與電壓采集線絞在一起，現(xiàn)在有均衡線束是分開設(shè)計的，通過外部單充機(jī)獨(dú)立補(bǔ)電）?！镏苓吪浼?/p>

接觸器（繼電器）、霍爾電流傳感器（分流器）、DC電源（適配電池組、DC/DC）、風(fēng)扇、加熱帶、溫感探頭、各類開關(guān)。★軟件

軟件就是依托于完善的硬件模塊上執(zhí)行一種邏輯算法，說簡單就簡單，說困難就困難。簡單就是因為他它只是一種算法，困難在于如何把我們的控制邏輯思想轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C(jī)所能識別的語言，這就要求懂計算機(jī)語言，通過語言的溝通，才能讓計算機(jī)與人達(dá)成共識，計算機(jī)才能安照人的控制邏輯思想去執(zhí)行相應(yīng)操作算法?！锕δ芫€束5四.

管理系統(tǒng)模塊總覽圖采集模塊_2主機(jī)模塊采集模塊_1顯示屏模塊多路CAN盒模塊充電通訊CAN線整車通訊CAN線內(nèi)部通訊CAN線四.管理系統(tǒng)模塊總覽圖采集模塊_2主機(jī)模塊采集模塊_1顯示6動力電池管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)培訓(xùn)ppt課件7五.BMS電氣框圖集：純電動汽車類★外部12V單獨(dú)式供電分口(預(yù)充可選)五.BMS電氣框圖集：純電動汽車類8★外部12V互鎖式供電分口(預(yù)充可選)★外部12V互鎖式供電分口(預(yù)充可選)9★外部24V單獨(dú)式供電分口(預(yù)充可選)★外部24V單獨(dú)式供電分口(預(yù)充可選)10★外部24V互鎖式供電分口(預(yù)充可選)★外部24V互鎖式供電分口(預(yù)充可選)11★外部12V單獨(dú)式供電共口(預(yù)充可選)★外部12V單獨(dú)式供電共口(預(yù)充可選)12★外部12V互鎖式供電共口(預(yù)充可選)★外部12V互鎖式供電共口(預(yù)充可選)13★外部24V單獨(dú)式供電共口(預(yù)充可選)★外部24V單獨(dú)式供電共口(預(yù)充可選)14★外部24V互鎖式供電共口(預(yù)充可選)★外部24V互鎖式供電共口(預(yù)充可選)15BMS電氣框圖集：儲能類★內(nèi)部供電分口不帶預(yù)充BMS電氣框圖集：儲能類★內(nèi)部供電分口不帶預(yù)充16★內(nèi)部供電分口帶預(yù)充★內(nèi)部供電分口帶預(yù)充17★內(nèi)部供電共口不帶預(yù)充★內(nèi)部供電共口不帶預(yù)充18★內(nèi)部供電共口帶預(yù)充★內(nèi)部供電共口帶預(yù)充19動力電池管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)培訓(xùn)ppt課件20動力電池管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)培訓(xùn)ppt課件21動力電池管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)培訓(xùn)ppt課件22動力電池管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)培訓(xùn)ppt課件23六.管理系統(tǒng)設(shè)計硬件要求項目要求寬電壓范圍工作：主機(jī)模塊目前18-32VDC；接口具有防呆性；接插件具有牢靠性，防水性；線束需要具有抗拉性，防老化性防火性；配件具有兼容性；具有自我保護(hù)：漏電，高壓，接反；模塊，主機(jī)的抗疲勞性；功能可擴(kuò)展性；接口預(yù)留；整機(jī)的抗振，抗震性；整機(jī)的防水，防塵性能；整機(jī)絕緣性能；抗干擾性，防靜電性能；整機(jī)尺寸的可接受性；售后的便捷性；數(shù)據(jù)的存儲，輸出；數(shù)據(jù)精度的實用性，可信度（電壓、電流、溫度、SOC）六.管理系統(tǒng)設(shè)計硬件要求項目24七.如何配置一個完善的管理系統(tǒng)？A.大體方案的落實確定1.高壓接口對接。此款電池是使用共口，還是使用分口，或還需要提供諸如空調(diào)、氣泵、DC/DC等高壓接口；（另外，有的客戶控制器、儀表沒有通訊功能，這客戶（鉛酸改鋰電的，或是自用改裝車……）可能需要我司提供開關(guān)信號，或是電池電壓、SOC的線性模擬信號。我司建議此類客戶，更換帶通訊功能的控制器和儀表）2.低壓接口對接?？蛻裟芊裉峁?4V或12V的電源？若否，則需要我司自行給管理系統(tǒng)配電；若是肯定，請客戶確認(rèn)提供電源的電壓及供電功率并預(yù)留電源接口。3.通訊接口對接。客戶充電機(jī)、整車控制器、或儀表是使用哪種標(biāo)準(zhǔn)通訊方式（如RS232、RS485、CAN、MODBUS、以太網(wǎng)）并預(yù)留通訊接口。4.通訊協(xié)議對接。若客戶有自己定義的通訊協(xié)議（包括充電機(jī)、整車控制器和儀表），請客戶提供；若客戶沒有自己定義的通訊協(xié)議，則需要雙方共同探討確認(rèn)。七.如何配置一個完善的管理系統(tǒng)？25B.充電過程再確認(rèn)：我們需要了解客戶是如何給我們電池充電，若客戶使用的是智能充電機(jī)，則需要客戶提供智能充電機(jī)的通訊協(xié)議；若客戶使用非智能充電機(jī)，則需要客戶再次確認(rèn)整個充電過程是如何操作。C.放電過程再確認(rèn)：1.我司系統(tǒng)何時給整車送上高壓。當(dāng)我司系統(tǒng)正常工作、自檢完成后，就可以給整車送上高壓；還是我司系統(tǒng)正常工作、自