海船船員-輪機(jī)部船舶動力裝置題庫三

海船船員-輪機(jī)部（船舶動力裝置)題庫三1/5題[單項(xiàng)選擇題]（江南博哥）廢氣渦輪增壓器的作用是利用______驅(qū)動渦輪帶動同軸上的壓氣機(jī)，把空氣壓力提高送入氣缸，使柴油機(jī)功率大幅度提高。A

柴油機(jī)B

柴油機(jī)的能量C

柴油機(jī)廢氣能量D

柴油機(jī)廢氣熱量正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]由于廢氣渦輪增壓器______，所以它屬于精密機(jī)械。A

結(jié)構(gòu)復(fù)雜B

高速運(yùn)轉(zhuǎn)C

溫度高D

配合間隙小正確答案:B3/5題[單項(xiàng)選擇題]廢氣渦輪增壓器使柴油機(jī)的功率增加______倍。A

0.5B

1C

1.5D

2正確答案:B4/5題[單項(xiàng)選擇題]廢氣渦輪增壓器使柴油機(jī)的功率增加一倍，而重量只增加______。A

30%B

20%C

10%D

5%正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]渦輪殼體內(nèi)表面與廢氣接觸發(fā)生腐蝕，特別是在______處易腐蝕爛穿。A

進(jìn)氣殼體內(nèi)表面B

排氣殼體內(nèi)壁面C

排氣殼底部D

進(jìn)氣殼氣道正確答案:C1/5題[單項(xiàng)選擇題]船舶軸系是船舶動力裝置的重要組成部分，承擔(dān)著______的作用，以實(shí)現(xiàn)船舶航行。A

傳遞運(yùn)動B

傳遞扭矩和推力C

摩擦力矩D

連接螺旋槳正確答案:B2/5題[單項(xiàng)選擇題]船舶軸系是從______起至______止。A

曲軸尾法蘭/艉軸B

曲軸尾法蘭/螺旋槳C

推力軸尾法蘭/艉軸D

推力軸尾法蘭/螺旋槳正確答案:A3/5題[單項(xiàng)選擇題]常規(guī)船的軸系包括______。A

中間軸和中間軸承B

艉軸和艦軸承C

艉軸和艉軸承D

船軸及其軸承正確答案:D4/5題[單項(xiàng)選擇題]船舶軸系中不包括______。A

推力軸及推力軸承B

中間軸和中間軸承C

內(nèi)置式推力軸和推力軸承D

艉軸和艉軸承正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]直接傳動的軸系主要包括______等零部件。Ⅰ.推力軸及其軸承；Ⅱ.中間軸及其軸承；Ⅲ.艦軸及其軸承；Ⅳ.艉軸管裝置；Ⅴ.螺旋槳。A

Ⅱ+ⅢB

Ⅰ+Ⅱ+ⅤC

Ⅰ+Ⅱ+ⅢD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:C1/5題[單項(xiàng)選擇題]目前船舶普遍采用的推進(jìn)器是______。A

噴水裝置B

螺旋槳C

噴氣裝置D

B+C正確答案:B2/5題[單項(xiàng)選擇題]螺旋槳的作用是______。A

推船前進(jìn)B

產(chǎn)生推力C

傳遞扭矩D

傳遞扭矩和產(chǎn)生推力正確答案:D3/5題[單項(xiàng)選擇題]大型船舶的螺旋槳槳葉數(shù)目常選用______個。A

3~4B

3~5C

3~6D

4~6正確答案:B4/5題[單項(xiàng)選擇題]目前世界上最大的螺旋槳的直徑已超過______m。A

5B

6C

8D

10正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]中、小船舶的螺旋槳槳葉數(shù)目多為______個。A

3~4B

3~5C

3~6D

4~6正確答案:A1/5題[單項(xiàng)選擇題]舵系安裝在______。A

船尾B

船首C

螺旋槳的正后方D

螺旋槳的正前方正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]舵系分為單舵系和雙舵系。一般______為單槳單舵。A

遠(yuǎn)洋及近海商船B

內(nèi)河中、小船舶C

客船D

軍艦正確答案:A3/5題[單項(xiàng)選擇題]一般______為雙舵雙槳。A

遠(yuǎn)洋及近海商船B

客船和軍艦C

內(nèi)河中、小船舶D

遠(yuǎn)洋考察船正確答案:B4/5題[單項(xiàng)選擇題]船舶舵系是實(shí)現(xiàn)船舶______等操縱的航向控制裝置。Ⅰ.轉(zhuǎn)向；Ⅱ.前進(jìn)；Ⅲ.后退；Ⅳ.調(diào)頭；Ⅴ.直航。A

Ⅰ+ⅡB

Ⅰ+Ⅳ+ⅤC

Ⅲ+Ⅳ+ⅤD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:B5/5題[單項(xiàng)選擇題]平衡舵是舵的旋轉(zhuǎn)軸線位于______。A

舵葉上半部分的中間B

舵葉下半部分的中間C

舵葉的中間D

舵葉的一側(cè)正確答案:C1/5題[單項(xiàng)選擇題]起航前主機(jī)備車的目的是使______。A

主機(jī)處于隨時使用狀態(tài)B

應(yīng)急設(shè)備處于工作狀態(tài)C

動力裝置處于隨時可用狀態(tài)D

輔助設(shè)備處于隨時使用狀態(tài)正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)備車工作包括______。Ⅰ.校對時鐘與舵機(jī)Ⅱ.暖機(jī)與各系統(tǒng)準(zhǔn)備；Ⅲ.開啟艙底應(yīng)急吸口閥；Ⅳ.轉(zhuǎn)車、沖車與試車。A

Ⅰ+Ⅱ+ⅢB

Ⅰ+Ⅱ+ⅣC

Ⅱ+Ⅲ+ⅣD

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:B3/5題[單項(xiàng)選擇題]下述關(guān)于柴油機(jī)備車操作中的錯誤是______。A

備車操作通常均由輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行B

在駕控操縱系統(tǒng)中備車可由駕駛臺進(jìn)行C

主機(jī)暖機(jī)溫度應(yīng)保證40℃左右D

在盤車、沖車與試車操作時應(yīng)與駕駛員聯(lián)系正確答案:B4/5題[單項(xiàng)選擇題]下述關(guān)于柴油機(jī)備車操作中的錯誤是______。A

備車必須由輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行B

備車時首先應(yīng)起動備用發(fā)電柴油機(jī)并與電網(wǎng)并電C

在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉(zhuǎn)至“駕控”位置D

大型柴油機(jī)要求分別向正車、倒車方向盤車正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]在備車操作過程中的暖機(jī)方法中，最經(jīng)濟(jì)的方法是______。A

使用蒸汽預(yù)熱器加熱冷卻水B

使用電預(yù)熱器加熱冷卻水C

使用熱油預(yù)熱器加熱冷卻水D

使用副機(jī)冷卻水加熱主機(jī)冷卻水正確答案:D1/5題[單項(xiàng)選擇題]根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，下述關(guān)于封缸運(yùn)行中的錯誤說法是______。A

缸數(shù)小于7或以下者允許封1個缸B

缸數(shù)大于7者允許封2個缸C

不允許連續(xù)發(fā)火的2個缸同時封缸D

封缸后應(yīng)降速運(yùn)轉(zhuǎn)正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]如果柴油機(jī)發(fā)生故障，需要進(jìn)行封缸運(yùn)行時，應(yīng)避免______操作。A

提起噴油泵滾輪B

打開噴油器回油閥C

關(guān)閉噴油泵燃油進(jìn)出口閥D

使噴油泵停止工作正確答案:C3/5題[單項(xiàng)選擇題]當(dāng)排氣閥嚴(yán)重漏氣，無備件修復(fù)需封缸運(yùn)行時，應(yīng)采取下述措施______。A

提起噴油泵滾輪B

拆下氣缸蓋C

拆除活塞組件D

拆除曲柄連桿機(jī)構(gòu)正確答案:A4/5題[單項(xiàng)選擇題]航行中對發(fā)電柴油機(jī)曲軸的斷裂可以應(yīng)急焊接修理，并進(jìn)行封缸以維持柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。封缸的正確操作應(yīng)該是______。Ⅰ.停止燃燒；Ⅱ.降速運(yùn)行；Ⅲ.吊出活塞連桿；Ⅳ.封死氣缸起動閥；Ⅴ.關(guān)閉進(jìn)排氣閥。A

Ⅰ+ⅡB

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD

Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]在柴油機(jī)封缸運(yùn)行所采取的各種應(yīng)急措施中最重要而又不可缺的是______。A

關(guān)閉噴油泵進(jìn)、出口閥B

抬起噴油泵滾輪C

關(guān)閉氣缸冷卻水D

關(guān)閉活塞冷卻水正確答案:B1/5題[單項(xiàng)選擇題]通俗地說，PMI測試系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是______。A

電子爆壓表B

電子壓力表C

電子示功器D

電子功率表正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]PMI測試系統(tǒng)使用的是______，為精確反映整個循環(huán)氣缸內(nèi)壓力的變化，傳感器檢測壓力必須與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速同步，為此采用______，用于探測固定在柴油機(jī)自由端曲軸上的條紋帶所反射的光。A

電感式傳感器/編碼器B

發(fā)光傳感器/發(fā)光信號采集器C

電阻應(yīng)變壓力傳感器/編碼器D

壓電石英壓力傳感器/發(fā)光信號采集器正確答案:D3/5題[單項(xiàng)選擇題]收集和儲存在PMI系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的氣缸壓力測量結(jié)果在計(jì)算機(jī)上可以用______三種不同的圖來顯示，其中，顯示各缸的壓縮壓力、爆發(fā)壓力p???和平均指示壓力p?是______。Ⅰ.p-V轉(zhuǎn)角圖；Ⅱ.p-V圖；Ⅲ.平衡圖；Ⅳ.梳形圖；Ⅴ.P-T圖。A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ/ⅠB

Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ/ⅢC

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ/ⅡD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ/Ⅴ正確答案:B4/5題[單項(xiàng)選擇題]MANB&W公司研制的PMI系統(tǒng)采用______對上止點(diǎn)進(jìn)行修正，曲軸因傳遞扭矩而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形對上止點(diǎn)影響采用______校正。Ⅰ.“0-圖”參考值；Ⅱ.“E-負(fù)荷”參考值。A

Ⅰ/ⅡB

Ⅱ/ⅠC

Ⅰ+Ⅱ/ⅡD

Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]MANB&W公司研制的PMI系統(tǒng)采用“0-圖”參考值和“E-負(fù)荷”參考值對上止點(diǎn)進(jìn)行修正，“0-圖”參考值是柴油機(jī)______情況下測得的循環(huán)氣缸壓力。A

在50%~70%負(fù)荷下運(yùn)行，停掉待測氣缸燃油B

油門維持在50%~70%負(fù)荷C

油門維持在50%~70%，停掉待測氣缸燃油D

在40%~70%負(fù)荷下運(yùn)行，停掉待測氣缸燃油正確答案:A1/5題[單項(xiàng)選擇題]帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器下列各符號的含義，S表示______，A、B手柄表示______，手柄C表示______。A

工作狀態(tài)/追加量/基本注油量B

基本注油量/追加量/工作狀態(tài)C

基本注油量/鎖緊A、B手柄/工作狀態(tài)D

基本注油量/追加量/鎖緊A、B手柄正確答案:D2/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，在突變負(fù)荷時其注油量為______。A

基本注油量S與手柄B的追加量之和B

基本注油量S與手柄A的追加量之和C

基本注油量S與手柄A、B的追加量之和D

手柄A、B的追加量之和正確答案:B3/5題[單項(xiàng)選擇題]當(dāng)對帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器的基本注油行程S進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)將A手柄置于位，B手柄置于______位。A

0/0B

0/1.5C

1.5/3.0D

3.0/4.5正確答案:A4/5題[單項(xiàng)選擇題]當(dāng)對帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器的基本注油行程S進(jìn)行調(diào)整時，需要轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，螺釘每轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)的柱塞行程是______mm。A

0.3B

0.4C

0.5D

0.6正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，柱塞行程S表示______，根據(jù)柴油機(jī)制造商給定的氣缸油注油率計(jì)算得到。A

穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量B

突變負(fù)荷追加注油量C

顯示工作狀態(tài)的實(shí)際注油量D

基本注油量正確答案:D1/5題[單項(xiàng)選擇題]智能柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)，能夠精確地控制噴油時間和噴油速率來控制燃燒過程，從而達(dá)到控制排氣中的______和提高_(dá)_____的目的。A

SOx含量/燃油含硫量B

NOx含量/經(jīng)濟(jì)性C

SOx含量/經(jīng)濟(jì)性D

NOx含量/使用范圍正確答案:B2/5題[單項(xiàng)選擇題]船用智能柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)能夠精確地控制______，從而達(dá)到控制燃燒過程。A

噴油量B

噴油時間C

噴油速率D

噴油時間和噴油速率正確答案:D3/5題[單項(xiàng)選擇題]船用智能柴油機(jī)伺服油共軌控制系統(tǒng)輸出控制信號是各種傳感器對測得的數(shù)據(jù)及對它們綜合處理的結(jié)果，因此電控共軌系統(tǒng)中的噴油特點(diǎn)是______。Ⅰ.對不同工況確定所需的最佳噴射壓力；Ⅱ.能優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能；Ⅲ.供油定時和供油規(guī)律完全由高速響應(yīng)的電磁閥控制；Ⅳ.噴油壓力柔性可調(diào)。A

Ⅰ+ⅣB

Ⅰ+ⅢC

Ⅰ+Ⅱ+ⅢD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:D4/5題[單項(xiàng)選擇題]對共軌柴油機(jī)的管理更要注重______的管理，特別是在______方面。A

技術(shù)上/控制系統(tǒng)B

人員/電器C

機(jī)械設(shè)備/人員能力D

人員/電腦應(yīng)用正確答案:A5/5題[單項(xiàng)選擇題]共軌型柴油機(jī)一般提供兩種操作模式，經(jīng)濟(jì)性模式在______使用，選擇NOx模式在______使用。A

敏感海域航行/特殊航區(qū)航行B

一般航區(qū)航行/特殊航區(qū)航行C

特殊航區(qū)航行/敏感海域航行D

機(jī)動航行/敏感海域航行正確答案:B1/5題[單項(xiàng)選擇題]示功器是______，根據(jù)其工作原理不同示功器可分為______。A

扭矩測量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式B

功率測量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式C

功率測量設(shè)備/機(jī)械式最大爆發(fā)壓力表及電子式D

扭矩及功率測量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式正確答案:B2/5題[單項(xiàng)選擇題]電子式示功裝置的組成為______。Ⅰ.傳感器；Ⅱ.放大器；Ⅲ.轉(zhuǎn)筒；Ⅳ.記錄顯示裝置；Ⅴ.傳動裝置；Ⅵ.畫筆。A

Ⅰ+Ⅱ+ⅢB

Ⅰ+Ⅱ+ⅣC

Ⅱ+Ⅲ+ⅥD

Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ正確答案:B3/5題[單項(xiàng)選擇題]關(guān)于電子示功裝置論述正確的是______。Ⅰ.頻響特性好Ⅱ.可測取p-V示功圖；Ⅲ.可測取p-Φ示功圖；Ⅳ.其壓力傳感器通常為壓電式和電阻式；Ⅴ.可測取p-V轉(zhuǎn)角示功圖。A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ正確答案:A全站正確率為41.67%解析說明：新式電子示功裝置可以測取p-V示功圖，例如PMI系統(tǒng)，舊題為不能。4/5題[單項(xiàng)選擇題]頻響特性最好的示功裝置是______。A

機(jī)械示功器B

電子示功器C

氣電示功器D

光電示功器正確答案:B5/5題[單項(xiàng)選擇題]利用電子示功器通常得到的示功圖是______。A

p-Φ示功圖B

p-V示功圖C

p-V轉(zhuǎn)角示功圖D

手拉示功圖正確答案:A1/5題[單項(xiàng)選擇題]機(jī)械式爆壓表測量氣缸壓力，其壓力傳感部分屬于______。A

壓電傳感器B

壓阻傳感器C

彈性傳感器D

電容式傳感器正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]指針壓力表式爆壓表主要由______組成。Ⅰ.壓力表；Ⅱ.止回閥；Ⅲ.轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)；Ⅳ.節(jié)流圈；Ⅴ.消音器；Ⅵ.放氣閥。A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥB

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:B3/5題[單項(xiàng)選擇題]使用指針壓力表式爆壓表測量爆壓時，如果壓力表的指針不能在最高壓力顯示處停住，則可能是______失靈。A

放氣閥B

節(jié)流圈C

壓力表D

止回閥正確答案:D4/5題[單項(xiàng)選擇題]在下述指針壓力表式爆壓表放氣閥的放氣作用的解釋中，正確的是______。A

在測量下一個氣缸的爆壓時，放掉壓力表內(nèi)的氣體，使壓力表回零B

在測量爆壓過程中，放掉壓力表內(nèi)的多余的氣體，保護(hù)壓力表C

在所有氣缸測量結(jié)束后，放掉壓力表內(nèi)的氣體，便于收藏爆壓表D

在安裝爆壓表之前，放掉壓力表內(nèi)的氣體，以便于安裝正確答案:A5/5題[單項(xiàng)選擇題]使用爆壓表測取柴油機(jī)各個氣缸的最高燃燒壓力的目的是______。A

判斷各缸的負(fù)荷是否均勻B

判斷各缸噴油量的多少C

檢查燃燒過程是否完善D

借以計(jì)算平均指示壓力正確答案:A1/5題[單項(xiàng)選擇題]欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動分配，則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ，應(yīng)滿足______。A

δ=δ=0B

δ>δ>0C

δ<δ<0D

δ=δ>0正確答案:D2/5題[單項(xiàng)選擇題]并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機(jī)，若δ>δ；>0，兩機(jī)負(fù)荷分配為______。A

P>PB

P<PC

P=PD

P≠P正確答案:B3/5題[單項(xiàng)選擇題]標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，若δ=δ=0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是______。A

兩機(jī)負(fù)荷均勻分配B

兩機(jī)按標(biāo)定功率比例分配C

兩機(jī)負(fù)荷任意分配D

A或B正確答案:C4/5題[單項(xiàng)選擇題]為了滿足柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求，應(yīng)使δ?>0，此時對調(diào)速器性能的要求可以不必過分追求______。A

靈敏性B

準(zhǔn)確性C

穩(wěn)定性D

均勻性正確答案:B5/5題[單項(xiàng)選擇題]兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車運(yùn)行時，下列敘述中正確的是______。A

若兩機(jī)δ?相同且不為零，則兩機(jī)負(fù)荷均勻分配B

若兩機(jī)δ?相同且不為零，則負(fù)荷按標(biāo)定功率比例分配C

標(biāo)定功率大者取較大的δ?，則負(fù)荷按標(biāo)定功率比例分配D

標(biāo)定功率大者取較小的δ?，則負(fù)荷按標(biāo)定功率比例分配正確答案:B1/5題[單項(xiàng)選擇題]電子調(diào)速器主要由以下______部分組成。Ⅰ.電子調(diào)速器控制單元；Ⅱ.伺服馬達(dá)控制單元；Ⅲ.變壓器單元；Ⅳ.調(diào)速器執(zhí)行器單元；Ⅴ.轉(zhuǎn)速傳感器單元；Ⅵ.P/Ⅰ轉(zhuǎn)換器單元。A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]由于電子調(diào)速器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致柴油機(jī)不能停車的原因是______。Ⅰ.伺服馬達(dá)與柴油機(jī)的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的零位錯位；Ⅱ.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在供油位置卡死。A

ⅠB

ⅡC

Ⅰ或ⅡD

Ⅰ和Ⅱ同時存在正確答案:C3/5題[單項(xiàng)選擇題]電子調(diào)速器的動作靈敏、響應(yīng)速度快，響應(yīng)時間只有液壓調(diào)速器的______。A

1/20~1/10B

1/2~2/3C

1/10~1/2D

2/3~3/4正確答案:C4/5題[單項(xiàng)選擇題]通常，電子調(diào)速器有以下形式______。Ⅰ.全電子調(diào)速器；Ⅱ.電-液調(diào)速器；Ⅲ.氣壓式調(diào)速器；Ⅳ.電-氣調(diào)速器；Ⅴ.液-電雙脈沖調(diào)速器；Ⅵ.離心式調(diào)速器。A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD

Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ正確答案:C5/5題[單項(xiàng)選擇題]單脈沖電子式調(diào)速器的動態(tài)指標(biāo)通?？蛇_(dá)到______。A

δ?=2%，t?=1sB

δ?=4%，t?=2sC

δ?=（5~7）%，t?=（3~5）sD

δ?=10%，t?=7s正確答案:C1/5題[單項(xiàng)選擇題]雙燃料柴油機(jī)不但極大地降低燃油消耗，而且______排放量也相當(dāng)?shù)?。?SO?；Ⅱ.NO?；Ⅲ.SO?；Ⅳ.CO?；Ⅴ.O?。A

Ⅰ+Ⅱ+ⅢB

Ⅱ+ⅣC

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD

Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ正確答案:B2/5題[單項(xiàng)選擇題]為保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源，瓦錫蘭和MANB&W公司都研發(fā)制造出了雙燃料內(nèi)燃機(jī)，這種內(nèi)燃機(jī)主要用于______船舶。A

LNG（液化天然氣）B

LPG（液化石油氣）C

集裝箱D

超級油輪正確答案:A3/5題[單項(xiàng)選擇題]雙燃料內(nèi)燃機(jī)可以極大地降低燃油消耗，它比正常的柴油機(jī)船舶節(jié)約燃料______。A

5%~10%B

10%~15%C

10%~20%D

20%~30%正確答案:D4/5題[單項(xiàng)選擇題]雙燃料內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)組成主要有______。Ⅰ.燃?xì)夤┙o與噴射系統(tǒng)；Ⅱ.點(diǎn)火油系統(tǒng)；Ⅲ.燃油系統(tǒng)；Ⅳ.控制系統(tǒng)。A

Ⅰ+ⅡB

Ⅱ+ⅢC

Ⅰ+ⅢD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:D5/5題[單項(xiàng)選擇題]瓦錫蘭公司生產(chǎn)的DF四沖程雙燃料智能柴油機(jī)在運(yùn)行時，當(dāng)負(fù)荷低于______%時，在______min后自動切換成燃油模式運(yùn)行。A

20/3B

20/5C

15/3D

15/5正確答案:C1/5題[單項(xiàng)選擇題]物體在其平衡位置附近所做的周期性的______稱為機(jī)械振動。A

往復(fù)運(yùn)動B

旋轉(zhuǎn)運(yùn)動C

軸向運(yùn)動D

周向運(yùn)動正確答案:A2/5題[單項(xiàng)選擇題]用來描述機(jī)械振動的物理量有______。Ⅰ.振幅；Ⅱ.周期；Ⅲ.振源；Ⅳ.頻率；Ⅴ.相位。A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ正確答案:B3/5題[單項(xiàng)選擇題]單位時間內(nèi)物體所做的完全振動的次數(shù)叫做______。A

振幅B

周期C

頻率D

相位正確答案:C4/5題[單項(xiàng)選擇題]振動系統(tǒng)本身的性質(zhì)所決定的頻率叫做______頻率。A

共振B

激振C

簡諧D

固有正確答案:D5/5題[單項(xiàng)選擇題]振幅隨時間增長而減小的振動叫做______振動。A

阻尼B

簡諧C

受迫D

無阻尼正確答案:A1/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)振動的危害是______。A

離心慣性力增加B

離心力矩增加C

機(jī)件磨損增加D

回轉(zhuǎn)不均勻度增加正確答案:C2/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)振動的危害是______。A

往復(fù)慣性力增加B

往復(fù)慣性力矩增加C

曲軸扭矩增大D

機(jī)件損壞正確答案:D3/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)振動的危害有______。Ⅰ.使柴油機(jī)動力性下降；Ⅱ.使柴油機(jī)強(qiáng)度下降；Ⅲ.機(jī)件損壞；Ⅳ.引起船體振動。A

Ⅱ+ⅢB

Ⅰ+Ⅲ+ⅣC

Ⅲ+ⅣD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:B4/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)振動的危害有______。Ⅰ.引起船體垂向振動；Ⅱ.引起船體水平振動；Ⅲ.使管理人員工作條件變差；Ⅳ.使柴油機(jī)可靠性下降。A

Ⅲ+ⅣB

Ⅰ+ⅢC

Ⅱ+ⅢD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ正確答案:D5/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)振動的危害有______。Ⅰ.使柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降；Ⅱ.使柴油機(jī)可靠性降低；Ⅲ.柴油機(jī)飛車；Ⅳ.損害管理人員健康。A

Ⅱ+ⅣB

Ⅰ+Ⅱ+ⅢC

Ⅱ+Ⅲ+ⅣD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ正確答案:D1/5題[單項(xiàng)選擇題]根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求，在______內(nèi)，應(yīng)盡可能不用減小振幅的方法來消除轉(zhuǎn)速禁區(qū)。A

0≤n/n<1.0B

0<n/n<0.8C

1.0<n/n<1.15D

0.9<n/n<1.03正確答案:D2/5題[單項(xiàng)選擇題]根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求，轉(zhuǎn)速范圍不同，使用的許用應(yīng)力也不同，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)許用應(yīng)力是在______范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。A

0≤n/n≤1.0B

0<n/n<0.8C

1.0<n/n<1.15D

0.9<n/n<1.03正確答案:A3/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表上用紅線標(biāo)明的區(qū)域是______。A

共振轉(zhuǎn)速區(qū)域B

臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域C

極限轉(zhuǎn)速區(qū)域D

轉(zhuǎn)速禁區(qū)正確答案:D4/5題[單項(xiàng)選擇題]在柴油機(jī)中，______可以降低自振頻率。A

加大飛輪B

減小飛輪C

加裝副飛輪D

A或C正確答案:D5/5題[單項(xiàng)選擇題]改變軸系剛度可改變軸的自振頻率，使有害的共振轉(zhuǎn)速移到常用轉(zhuǎn)速以外，其具體方法是______。A

減小軸的長度B

裝設(shè)高剛度聯(lián)軸器C

減小活塞連桿的重量D

增加軸的直徑正確答案:D1/5題[單項(xiàng)選擇題]軸系的縱向振動是指軸系在外力作用下，產(chǎn)生下述方向的變形和振動是______。A

圓周方向B

軸線方向C

垂直方向D

橫向正確答案:B2/5題[單項(xiàng)選擇題]在軸系的縱向振動中，通常只考慮______。A

零節(jié)振動B

一節(jié)振動C

二節(jié)振動D

A+B正確答案:D3/5題[單項(xiàng)選擇題]在軸系縱振的力學(xué)簡化模型中，軸的質(zhì)量通常按下述方法處理______。A

集中在軸段中部B

集中在軸的一端C

分別集中在軸的兩端D

按分布質(zhì)量處理正確答案:C4/5題[單項(xiàng)選擇題]產(chǎn)生軸系縱向振動的激振力有______。Ⅰ.氣體力產(chǎn)生的徑向簡諧力；Ⅱ.往復(fù)慣性力產(chǎn)生的徑向簡諧力；Ⅲ.螺旋槳在不均勻伴流場中產(chǎn)生的軸向激振力；Ⅳ.往復(fù)慣性力作用在曲柄銷上的切向分量；Ⅴ.回轉(zhuǎn)離心力產(chǎn)生的簡諧力。A

Ⅰ+Ⅱ+ⅢB

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ正確答案:A5/5題[單項(xiàng)選擇題]柴油機(jī)縱振問題的加重主要是由于下列原因______。A

功率提高B

向超長沖程方面發(fā)展C

強(qiáng)化程度提高D

以上三種都是。正確答案:D1/5題[單項(xiàng)選擇題]船、機(jī)、槳的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在一定條件下隨______變化的規(guī)律稱船舶動力裝置的特性。A

主機(jī)轉(zhuǎn)速B

船舶航速C

船舶阻力D

主機(jī)轉(zhuǎn)速或船舶航速正確答案:D2/5題[單項(xiàng)選擇題]船舶在各種條件下運(yùn)行，用船、機(jī)、槳的工作參數(shù)來表示三者的相互影響和變化規(guī)律稱______。