2020一建公路工程管理與實務(wù)復(fù)習(xí)重點知識資料

PAGE3PAGE32020年全國一級建造師重點知識《公路工程管理與實務(wù)》1B410000公路工程施工技術(shù)1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù) 1B411011路基施工技術(shù)準備路基施工前應(yīng)做好組織、物資和技術(shù)三大準備。技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工等。二、試驗路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗檢測能力的工地試驗室。2，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。天然含水率液限塑限顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。對特殊土（如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等），還要進行相關(guān)試驗以確定其性質(zhì)及處置方案。三、試驗路段200m二級及二級以上公路路堤。填石路堤、土石路堤。特殊填料路堤。特殊路基。擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。路堤試驗路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。1B411012原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進行處理：地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路90%；三、四級公路應(yīng)不85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。1B411013作業(yè)方法機械開挖作業(yè)方式推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖高度一1.5m。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。土方開挖規(guī)定開挖應(yīng)自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。預(yù)留一定寬度擬作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料作為棄方時，應(yīng)按規(guī)定進行處理。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上300mm厚的保護層。應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。挖方路基施工遇到地下水時，應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床滲溝換填改良土質(zhì)二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)2.開挖方式鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。0.6?1.0m軟巖24300?500MPa設(shè)備附近高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點是破碎效率低，開裂時間長。3.石方開挖施工規(guī)定應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。應(yīng)逐級開挖，逐級按設(shè)計要求進行防護。3?5m應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復(fù)測。嚴禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機械開挖。邊坡應(yīng)逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊。4.石質(zhì)路床清理規(guī)定欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。5.深挖路塹施工規(guī)定應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點,施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進行監(jiān)測。施工過程中，應(yīng)核查地質(zhì)情況，如與設(shè)計不符應(yīng)及時反饋處理。3?5m應(yīng)復(fù)測一次邊坡。1B411014一、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室藥壺炮和貓洞炮1t1t70mm5m等深孔爆破是75mm、5m、采用延長藥包的一種爆破方法。是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。2.5～3m集中裝入藥壺中進行爆破。主要用于露天爆破。0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法。充分利用巖體自身的坍塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。二、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破方法光面爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面的情況下，用控制藥量的方法，保護開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（15～75ms）依次起爆，成為微差爆破，亦稱毫秒爆破。定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤。2.石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破專項施工方案，報有關(guān)部門審批。用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔（井）號、深度、裝藥量。用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。爆破施工要嚴格控制飛石距離。確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)。裝藥前要布好警戒，雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土。1B411015填方路基施工一、路基填料的一般規(guī)定宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。二、路床施工技術(shù)1.零填、挖方路段的路床施工技術(shù)路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工。路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換0.8～1.2m1.5m0.5～0.8m。高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風(fēng)化軟巖時應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計0.3～0.5m。300mm100mm。三、路堤施工技術(shù)1.土質(zhì)路堤施工技術(shù)填土路堤施工技術(shù)1）填土路堤施工工序填土路堤施工工序主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。2）填土路堤的填筑技術(shù)（1）填筑方法①水平分層填筑：是路基填筑的常用方式。②縱向分層填筑：常用于地面縱坡大于12%的路堤。缺點是不易碾壓密實。③橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。④聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的情況。土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點慢速2～4km/h碾壓一段終了時，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（200m1/4～1/31/2。平順過渡。土質(zhì)路堤施工規(guī)定性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%?4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。 .每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。1:1～1:22m。10002。壓實度檢測可釆用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTGE6O—20082m宜檢測路線中線和寬度。填石路堤施工技術(shù)填石路堤施工工藝流程填筑方法豎向填筑法（傾填法）：該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。沖擊碾強力夯實法：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、攤鋪厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法須進行夯坑回填。中樁樁號計算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標高，作為分層填筑之依據(jù)。各層夯點采用錯位布置，即上層夯點位于下層夯點間，以獲得良好的擊實效果?？v向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè)2.25m處布置夯點，夯點間距4.5m×4.5m。6m范圍填石以碾壓法施工，強夯施工一定要遠離涵6m30m遠處；夯機操作室前應(yīng)安裝牢30m外或站在夯機后方。3）填石路堤施工要求填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。18t的振動壓路機。填石路堤采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響。中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌。碼砌防護的石料強度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進行。采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求釆取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測3m宜檢測路基中線和寬度。不同強度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行。4）填石路堤填料要求（1）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。（3）500mm2/3400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑150mm5mm30%。3.土石路堤施工技術(shù)填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。土石路堤施工要求150mm，壓實后表面應(yīng)無孔洞。（8）3m高宜檢測路線中線和寬度。3）土石路堤填料要求膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑。CBR1B411015-1高路堤施工技術(shù)路基填土20m強度高水穩(wěn)性好高路堤施工要求：高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工16高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。2m4~6m強夯補壓一次。高路堤填筑過程中應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定性觀測。在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測，必要時應(yīng)進行地下土體分層水平位移監(jiān)測。粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰可用于各級公路路堤填筑型低20SO33%,粉煤灰中不得含團塊、腐殖質(zhì)及其他雜質(zhì)。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。粉煤灰施工要求：0°C。有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。4m時，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。2m。施工過程中，作業(yè)面應(yīng)及時灑水潤濕，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。施工間歇期，作業(yè)面應(yīng)灑水潤濕，并應(yīng)封閉交通；間隙期長時，應(yīng)在粉煤灰壓實層頂面覆蓋封閉土層。1B411015-41B411015-2填上層檢下層的方式進行檢測。臺背與墻背填筑施工技術(shù)1）臺背與墻背填筑施工要求二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段臺背和錐坡的回填宜同步進行。1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。150mm100mm50mm,壓實度應(yīng)96%。部位狹窄時，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實?；靥畈糠值穆反惨伺c路堤路床同步填筑。75%以上時進行。2）臺背與墻背填筑填料要求填料宜釆用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺背與墻背填筑。1B411016路基季節(jié)性施工―、路基雨期施工技術(shù)1.雨期施工地段的選擇雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。3.雨期填筑路堤填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時應(yīng)隨挖隨填及時壓實。2%?4%0.5m4.雨期開挖路塹挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。300～500mm雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。PAGEPAGE19二、路基冬期施工技術(shù)-310d3℃以上，但凍土沒有完全融化時，均應(yīng)按冬期施工辦理。冬期填筑路堤路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。1m時,碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計高程。冬期施工開挖路塹表層凍土的方法爆破凍土法1mO.75～0.91～1.3機械破凍法：1m的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法冬期開挖路塹預(yù)留一定厚度的覆蓋層1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。1B411017一、一般路堤拓寬施工要求1.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于0.3m,清理后的場地應(yīng)進行平整壓實。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進行拼接。1.0m1.0m。0.75m宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。拓寬路基應(yīng)進行沉降觀測，觀測點應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤路段尚應(yīng)進行穩(wěn)定性監(jiān)測。二、高路堤與陡坡路堤拓寬施工要求原坡腳支擋結(jié)構(gòu)不宜拆除，結(jié)構(gòu)物鄰近處可用小型機具薄層夯實。老路底部設(shè)置有滲溝或盲溝時，應(yīng)做好排水通道的銜接施工。三、挖方路基拓寬施工要求2.邊通車邊施工時，宜采用機械開挖或靜力爆破方式進行開挖。四、新舊路基連接部處治技術(shù)要點1.新路基填筑地基處治低路堤處治施工中應(yīng)盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強度，不擾動下臥層。在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。高路堤處治：如果高路堤拓寬部分為軟土地基，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：輕質(zhì)填料路堤：采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。砂礫石填料：砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。沖擊補強：采用沖擊壓實方法可以有效地提高壓實度，降低工后沉降量。2.新舊路基銜接的技術(shù)處理措施將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降。1B411018一、軟土地區(qū)路基施工（一）軟土的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包含淤泥、淤泥質(zhì)土、泥灰、泥灰質(zhì)土。軟土可按表進行鑒別。當(dāng)表中部分指標無法獲取時，可以天然孔隙比和天然含水率兩項指標為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進行鑒別。（二）軟土地基處治施工技術(shù)1.墊層和淺層處理墊層和淺層處理適用于表層軟土厚度3m的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂淺層處理可采用換填墊層拋石擠淤穩(wěn)定劑處理3m。5）拋石擠淤施工規(guī)定當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少2m在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，在填土壓實。2.豎向排水體豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理。用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進行處理時，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時，應(yīng)保證有足夠的預(yù)壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。1）材料要求（1）袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的砂袋。（3）塑料排水板應(yīng)具有足夠的抗拉強度和垂直排水能力。（5）砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于0.3m，應(yīng)豎直埋入，不得橫置。2）袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。3）塑料排水板施工規(guī)定塑料排水板需接長時，應(yīng)采用濾套內(nèi)芯板平搭接的方法。0.5m。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。真空預(yù)壓真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。真空預(yù)壓的抽真空設(shè)備宜采用射流真空泵95kPa真空管路應(yīng)由主管和濾管0.1～0.2m0.12?0.14mm2?3熱合粘結(jié)縫平搭接15mm0.6?0.8m1.2?1.5m。膜下真空度孔隙水壓力表面沉降深層沉降及水平位移4h2d24h,應(yīng)測量地表回彈值。真空預(yù)壓施工應(yīng)按排水系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的步驟進行。當(dāng)滿足下列條件之一時，可停止抽氣：50.5mm/d。滿足工程對沉降、承載力的要求。80%以上。采用真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓時，應(yīng)先按真空預(yù)壓的要求抽真空，當(dāng)真空壓力達到設(shè)計要求并穩(wěn)定后，再進行堆載，并繼續(xù)抽氣。堆載時應(yīng)在模上鋪設(shè)土工布等保護材料。粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法15kPa的軟土20kPa的軟土地基。振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。5.加固土樁l0kPa10粉噴樁與漿噴樁。水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物。粉噴樁施工規(guī)定施工鉆進過程中應(yīng)保持連續(xù)噴射壓縮空氣0.8～1.5m/min。提升鉆桿、噴粉攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴粉、邊提升0.5?0.8m/mm；當(dāng)0.3?0.5m1/3?1/25m0.5?0.85m/min。應(yīng)隨時記錄噴粉壓力、瞬時噴粉量和累計噴粉量、鉆進速度、提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴粉量不足整樁復(fù)打噴粉中斷時，必須復(fù)打，1m50kg1.5m8%的水泥土1.5m0.5m。漿噴樁施工規(guī)定2h的漿液應(yīng)廢棄。漿液倒入集料斗時應(yīng)加篩過濾，避免漿內(nèi)塊狀物損壞泵體。0.5～0.8m/minlm樁頭攪拌均勻。0.5～0.8m/min。應(yīng)隨時記錄噴漿壓力、噴漿量、鉆進速度、提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴漿量不足時，應(yīng)整樁復(fù)打0.5m,待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。當(dāng)停機3h時，應(yīng)拆卸輸漿管路，清洗后方可繼續(xù)施工，防止?jié){液硬結(jié)堵管。樁機移位前，應(yīng)向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的漿液，直至管體干凈，并將攪拌頭清洗干凈后，方可移位。水泥粉煤灰碎石樁水泥粉煤灰碎石樁（CFG）20kPa的軟土地基。CFG振動沉管灌注法成樁，施工設(shè)備宜采用振動沉管打樁機。剛性樁剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。8.爆炸擠淤爆炸擠淤法適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基。處理厚度不宜大于15m。（5）起爆前必須在起爆點外布設(shè)警戒線，警戒距離不得小于300m。必須在確認警戒范圍內(nèi)無人員、車輛及其他安全隱患時方可起爆。每炮準爆率不應(yīng)低于90%,否則應(yīng)重新補爆一次。路堤地基隔離墻路堤地基隔離墻適用于相鄰兩路堤拓寬路堤隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當(dāng)待建的路堤采用降水預(yù)壓、真空預(yù)壓、強化固結(jié)等地基處理方法，或采用深井降水等工程措施時，宜設(shè)置防滲型隔離墻。水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁高壓噴射水泥土防滲隔離墻宜采用單管擺噴噴射注漿法施工，擺噴的寬度宜為0.6?0.8m。水泥漿的水膠比宜為1.0～1.5。強夯和強夯置換強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。3m強夯置換的樁體材料宜采用300mm30%。強夯和強夯置換施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進行試夯500強夯施工規(guī)定強夯宜分主夯、副夯、滿夯三遍實施。強夯置換施工規(guī)定強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。11.軟土地區(qū)路堤施工要求24h10～15mm24h5mm。以水平位移控制為主橋臺、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進行施工。應(yīng)按設(shè)計要求的預(yù)壓荷載、預(yù)壓時間進行預(yù)壓。堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實。在軟土地基上直接填筑路堤，應(yīng)符合下列規(guī)定：①水面以下部分應(yīng)選擇透水性好的填料，水面以上可用一般土或輕質(zhì)材料填筑。②填筑路基的土宜從取土場取用。在兩側(cè)取土?xí)r，取土坑距路堤坡腳的距離應(yīng)滿足路堤穩(wěn)定的要求。③反壓護道宜與路堤同時填筑。分開填筑時，應(yīng)在路堤達到臨界高度前完成反壓護道施工。12.舊路加寬軟基處理要求軟基路段路基加寬臺階應(yīng)開挖一層、填筑一層，上層臺階應(yīng)在下層填筑完成后再開挖，臺階開挖應(yīng)滿足臺階寬度和新老路基處理設(shè)計要求。施工期間應(yīng)對舊路開挖邊坡進行覆蓋，并設(shè)置必要的臨時排水設(shè)施。舊路加寬路段應(yīng)同步進行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點宜布置在同一斷面上。觀測點設(shè)置宜為二、膨脹土地區(qū)路基施工膨脹土的工程特性及主要特征含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性黏土WL＞40%,塑性指IP＞1722～3540%膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點1）膨脹土作為路基填料時的要求1B411018-2膨脹土摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹土不宜用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑。強膨脹土不得作為路基填料。路基浸水部分不得用膨脹土填筑。橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴禁采用膨脹土填筑。2）膨脹土的填筑物理改良的膨脹土路基填筑工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：①位于斜坡路段的膨脹土路基應(yīng)從最低處開始逐層填筑。當(dāng)溝底有涵洞等結(jié)構(gòu)物時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對稱進行填筑。②碾壓時填料的含水率應(yīng)符合試驗段確定的范圍，稠度宜控制在1.0～1.3之間。③每層厚度不得大于300mm。2m,以一個壓路機寬度為宜。⑤路床采用粗粒料填筑時，應(yīng)在膨脹土頂面設(shè)置3%?4%的橫坡，并采取防水隔離措施。摻灰處理膨脹土?xí)r，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置，摻石灰宜分兩次進行。拌合深37.5mm。200mm2%。物理處置的膨脹土填筑時的壓實度標準應(yīng)根據(jù)試驗路段與各地的工程經(jīng)驗確定，且壓實度應(yīng)滿足不90%化學(xué)處置1B411015-2填筑膨脹土路堤時，應(yīng)及時對路堤邊坡及頂面進行防護。3）膨脹土地區(qū)路塹開挖邊坡施工過程中，必要時可采取臨時防水封閉措施保持土體原狀含水率。300～500mm膨脹土路塹邊坡防護路塹邊坡防護施工應(yīng)根據(jù)施工能力，分段組織實施。2.5m,并滿足90%。覆蓋置換層與下伏膨脹土層之間，應(yīng)設(shè)置排水墊層與滲溝。采用植物防護時，不應(yīng)釆用闊葉樹種。不小于0.50.5。支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)大于氣候影響深度，0.5m。路塹邊坡防護的防滲層、排水墊層、滲溝、反濾層、圬工工結(jié)構(gòu)等不同類型的結(jié)構(gòu)施工工藝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。零填和挖方路段路床0.8～1.2m范圍的膨脹土應(yīng)進行換填處理，對強膨脹土路1.2?1.5m1.5m0.3m0.5m。路塹超挖后應(yīng)及時進行換填，不得長時間暴露。三、濕陷性黃土地區(qū)路基施工1.濕陷性黃土的工程特性在自重或一定壓力下受水浸濕后,土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的黃土稱為濕陷性黃土。2.濕陷性黃土地基的處理措施5～10m200mm7d15d換填法處理濕陷性黃上地基時，宜采用灰土墊層或水泥土墊層，也可采用素土墊層。石灰土墊層宜300mm,壓實度應(yīng)符合所在部位的標準要求。沖擊碾壓法100m；與結(jié)構(gòu)物的安全距離不滿足要求時宜開挖隔震溝；地基土的含水率應(yīng)控制在最佳含水率+3%范圍內(nèi)；應(yīng)采用排壓法進行沖壓；過程中應(yīng)對地基的沉降值、壓實度進行檢測。強夯法處理濕陷性黃土地基時，同一強夯能級宜采用重錘、低落距的方式進行；地基土的含水率宜8%～24%之間；宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施，兩遍夯擊之間宜有一定的時間間歇；夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定；與結(jié)構(gòu)物安全距離不滿足要求時應(yīng)開挖隔震溝。擠密樁法12m時，宜采用沉管法成孔，12m時，可采用預(yù)鉆孔法石灰土擠密樁不得采用生石灰5～20mm593%；擠密樁完成后，應(yīng)及時進行樁頂石灰土墊層的施工。樁基礎(chǔ)法進行濕陷性黃土地基處理時，樁頂?shù)臉睹睉?yīng)采用水泥混凝土現(xiàn)場澆筑，樁頂進入樁帽的長單樁承載力試驗15d28d后進行。3.陷性黃土路基施工濕陷性黃土路堤填筑1B411015-1CBR摻石灰進行改良。黃土不得用于路基的浸水部位，老黃土不宜用作路床填料。2m2m黃土碾壓時的含水率宜控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)。雨水導(dǎo)致的邊坡沖溝應(yīng)挖臺階夯實處理。高路堤應(yīng)采用沖擊碾壓或強夯方式進行補充壓實。濕陷性黃土路塹施工施工前應(yīng)對路塹頂兩側(cè)有危害的黃土陷穴進行處理，塹頂?shù)牧芽p和積水洼地應(yīng)填平夯實，地表平坦或自然坡傾向路基時應(yīng)在塹頂設(shè)置防滲截水溝或攔水埴。接近路床高程時宜順坡開挖。路床需要處理時，應(yīng)在處理后進行成形層施工。（4）路基邊溝宜在基底處理后、路床成形層施工前完成。4.地基陷穴處理方法四、滑坡地段路基施工2.滑坡防治的工程措施：排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土。1）滑坡排水環(huán)形截水溝樹枝狀排水溝平整夯實滑坡體表面土層。排除地下水排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2）力學(xué)平衡當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜采用減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。3）改變滑帶土用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。3.滑坡地段路基的施工技術(shù)要點1）削坡減載施工應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工。開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂縫時應(yīng)予灌漿封閉或開挖夯填。支擋及排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖一級、實施一級。2）填筑反壓施工應(yīng)符合下列規(guī)定：反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實施。反壓填料不得堵塞地下水出口，地下排水設(shè)施應(yīng)在填筑反壓前完成。反壓填料宜予壓實。應(yīng)采取措施使受影響的天然河溝保持排水順暢。PAGEPAGE203）抗滑支擋工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)在滑坡體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動跡象或已經(jīng)發(fā)生滑動時，應(yīng)采取反壓填筑等措施?？够瑯杜c擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時應(yīng)先施工?？够瑯?、錨索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步推進。采取微型鋼管樁、山體注漿等加固措施或注漿作為其他處置方案的配套措施時，應(yīng)采用相應(yīng)的成孔設(shè)備和注漿方式。1B411020公路路基防護與支擋1B411021防護工程類型和適用條件—、路基防護工程類型1.坡面防護：植物防護：種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植物網(wǎng)、植樹等。骨架植物防護：漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。圬工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片(卵)石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡、封面、捶面。2.沿河路基防護直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。二、常用防護工程施工技術(shù)要點1.水泥混凝土骨架防護施工應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土澆筑應(yīng)從護腳開始，由下而上進行澆筑。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗。2.坡面噴射混凝土防護施工應(yīng)符合下列規(guī)定：60mm80mm。永50mm?；炷羾娚涿繉討?yīng)自下而上100mm兩次噴射。在第二次噴射混凝土作業(yè)前,應(yīng)清除結(jié)合面上的浮漿和松散的碎屑。漿砌片石護坡施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工，砌筑前應(yīng)整平坡面，按設(shè)計完成墊層施工。受凍脹影響的土質(zhì)邊坡，護100mm。10～15m20?30mm伸縮縫與沉降縫可合并設(shè)置。（6）泄水孔的位置和反濾層的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計要求。如設(shè)計無要求，應(yīng)符合下列規(guī)定：①泄水孔宜為50mm×100mm、100mm×100mm、150mm×200mm的矩形或直徑為50～100mm的圓形。②泄水孔間距宜為2?3m,干旱地區(qū)可適當(dāng)加大，滲水量大時應(yīng)適當(dāng)加密。上下排泄水孔應(yīng)交錯布置，左右排泄水孔應(yīng)避開伸縮縫與沉降縫，與相鄰縮縫間距宜不小于500mm。③泄水孔應(yīng)向外傾斜，最下一排泄水孔出口應(yīng)高出地面或邊溝、排水溝及積水地區(qū)的常水位0.3m。500mm×500mm反濾作用的粗粒料，反濾層底部應(yīng)設(shè)置300mm的黏土隔水層。漿砌片石護面墻施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（3）護面墻背面應(yīng)與路基坡面密貼，邊坡局部凹陷處應(yīng)挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌補，不得回填土石或干砌片石。坡頂護面墻與坡面之間應(yīng)按設(shè)計要求做好防滲處理。1B411022支擋工程的類型和功能一、路基支擋工程的類型與功能按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。二、常用路基擋土墻工程施工技術(shù)重力式擋土墻工程施工技術(shù)形式及特點重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重（土壓力施工要求基坑開挖：①基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。②設(shè)計擋土不得超挖填補開挖完成后應(yīng)及時進行檢驗，檢驗合格后應(yīng)及時進行下道工序施工?；A(chǔ)施工：①施工前應(yīng)檢查基礎(chǔ)底面，清除基底表面風(fēng)化、松軟的土石和雜物。②硬質(zhì)巖石上的漿砌片石基礎(chǔ)宜滿坑砌筑不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象75%3%的向外斜坡。墻身施工：①砌石墻身應(yīng)分層錯縫砌筑1/4,且不得出現(xiàn)貫通豎縫。②片20mm300mm伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊?？p中防水材料應(yīng)按設(shè)計要求施工。75%墻背回填0.5～1.0m不得使用重型振動壓路機碾壓。墻背填料：①宜采用砂性土、卵石土、礫石土或塊石土等透水性好、抗剪強度高的材料。②采用黏300mm排水層500mm。③填料中不得含有機物、冰塊、草皮、樹根及生活垃圾。不得使用腐殖土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土、生活垃圾及有機物等作為墻背填料。加筋土擋土墻工程施工技術(shù)摩擦作用挖方路段或地形陡峭的山坡一般不宜使用。加筋土擋土墻施工簡便、快速，并且節(jié)省勞力和縮短工期，一般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。加筋土擋土墻墻身施工應(yīng)符合下列規(guī)定:墻背拉筋錨固段填料宜采用具有一定級配、透水性好的砂類土或碎礫石土，土中的粗顆粒不應(yīng)含有在壓實過程中可能破壞拉筋的帶尖銳棱角的顆粒。拉筋應(yīng)按設(shè)計位置水平鋪設(shè)在已經(jīng)整平、壓實的土層上，單根拉筋應(yīng)垂直于面板，多根拉筋應(yīng)按設(shè)計扇形鋪設(shè)。聚丙烯土工帶拉筋安裝應(yīng)平順，不得打折、扭曲，不得與硬質(zhì)、棱角填料直接接觸。墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當(dāng)?shù)难鲂?:0.05～1：0.02。安設(shè)好的面板不得外傾。拉筋與面板之間的連接應(yīng)牢固，連接部位強度應(yīng)不低于拉筋強度。拉筋貫通整個路基時，宜采用單根拉筋拉住兩側(cè)面板。填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面進行，不得平行于拉筋方向碾壓。應(yīng)先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，然后再向墻面方向進行。路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定，不得使用羊足碾碾壓1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。嚴禁車輛在未經(jīng)壓實的填料上行駛。施工過程中應(yīng)加強對墻身變形的觀測，發(fā)現(xiàn)異常變化應(yīng)及時處理。3.錨桿擋土墻工程施工技術(shù)特點及適用條件錨桿擋土墻的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的均工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹強也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。錨桿擋土墻的類型按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。柱板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→擋土板→肋柱→錨桿→地層。壁板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→墻面板→錨桿→地層。錨桿擋土墻施工錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實等。擋土板和錨桿的施工應(yīng)逐層由下向上10mm30mm,并應(yīng)按施工縫處理。4.抗滑樁抗滑樁施工前，應(yīng)采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴禁在滑坡急劇變形階段進行抗滑樁施工。開挖及支護應(yīng)符合下列規(guī)定：相鄰樁不得同時開挖從兩端沿滑坡主軸間隔開挖75%后方可開挖鄰樁。開挖應(yīng)分節(jié)進行0.5～1.0m。不得在土石層變化處和滑動面處分節(jié)。應(yīng)開挖一節(jié)、支護一節(jié)。灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動石塊、浮土。圍巖松軟、破碎、有水時，護壁宜設(shè)泄水孔。開挖應(yīng)在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行，護壁混凝土模板支撐應(yīng)在混凝土強度達到能保持護壁結(jié)構(gòu)不變形后方可拆除。在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節(jié)段，應(yīng)在護壁內(nèi)順滑動方向設(shè)置臨時橫撐加強支護，并觀察其受力情況，及時進行加固。開挖時應(yīng)采取照明、排水等措施，保證施工安全。挖除的渣土棄渣不得堆放在滑坡范圍內(nèi)。樁基開挖過程中，應(yīng)隨時核對滑動面情況，及時進行巖性資料編錄。當(dāng)實際情況與設(shè)計不符時，應(yīng)及時反饋處理。樁身混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：灌注前，應(yīng)檢查斷面凈空，清洗混凝土護壁。鋼筋籠搭接接頭不得設(shè)在土石分界和滑動面處。鋼筋保護層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。樁間支擋結(jié)構(gòu)及與樁相鄰的擋土、排水設(shè)施等應(yīng)與抗滑樁正確連接，配套完成。樁板式抗滑擋土墻施工應(yīng)符合下列規(guī)定:擋土板應(yīng)在樁身混凝土達到設(shè)計強度后安裝。擋土板安裝時，應(yīng)邊安裝邊回填，并做好擋土板后排水設(shè)施。樁間采用土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應(yīng)分層開挖、分層加固。應(yīng)嚴格控制墻背填土的壓實度，壓實時應(yīng)保護好錨索。1B411030公路工程施工綜合排水1B411031路基地下水排水設(shè)置與施工要求路基地下水排水設(shè)施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。一、暗溝、暗管1.設(shè)置路基基底范圍有泉水外涌時，宜設(shè)置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)。2.施工要求溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)200mm暗溝、暗管設(shè)在路基側(cè)面時，宜沿路線方向布置。暗溝、暗管設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時，宜沿溝谷走向布置。5%。10～15m暗溝頂面應(yīng)設(shè)置混凝土蓋板500mm。（8）150mm50mm。二、滲溝1.設(shè)置有地下水出露的地下水埋藏淺或無固定含水層管式滲溝適用于地下水引水較長100～300m橫向泄水管分段排除地下水。洞式滲溝適用于地下水流量較大邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水,并起支撐邊坡作用。邊波滲溝適用1:1支撐滲溝是指路塹邊坡有滑動可能，在坡腳砌筑一個滲溝，此滲溝起排水和支撐坡體的作用。2.施工要求（1）滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。（3）滲溝宜從下游向上游分段開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)邊挖邊支撐，滲水材料應(yīng)及時回填。（5）滲溝基底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)不小于0.5m,溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流，另一側(cè)用黏土夯實或用漿砌片石攔截水流。滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。2%～4%,基底應(yīng)鋪砌防滲層，溝壁應(yīng)設(shè)反濾層，其余部分用透水性材料填充。500mm2%～4%。當(dāng)滑動面緩時，可做成臺2m200mm500mm。承接滲溝排水的排水溝應(yīng)進行加固。三、滲井當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗楣潭ê畬?B411032路基地面水排水設(shè)置與施工要求路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。一、邊溝挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。二、截水溝挖方路基5m，對10m并應(yīng)進行防滲加固。路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1?5m。棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m。1B411040公路工程施工測量技術(shù)1B411041公路工程施工測量工作要求一、平面控制測量1.平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量方法進行。3.導(dǎo)線復(fù)測規(guī)定原有導(dǎo)線點不能滿足施工需要時，應(yīng)增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點。同一建設(shè)項目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級精度要求。（5）6。二、高程控制測量高程測量應(yīng)采用水準測量或三角高程測量的方法。水準點復(fù)測與加密規(guī)定（3）500m200m有一個水準點。在結(jié)構(gòu)物附近高填深挖路段工程量集中及地形復(fù)雜路段并與相鄰水準點閉合。（5）6。1B411042一、常用測量儀器及其作用1.水準儀分類及作用DS3DS3水準儀用于水準測量，水準測量是利用水準儀提供一條水平視線，借助帶有刻度的尺子，測量出兩地面點之間的高差，然后根據(jù)測得的高差和已知點的高程，推算出另一個點的高程。經(jīng)緯儀分類及作用經(jīng)緯儀是進行角度測量主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。全站儀及其作用全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距。4.衛(wèi)星定位儀大地測量、控制測量、變形測量、工程測量采用靜態(tài)相對定位，精度要求不高的碎部測量可采用動態(tài)相對定位。二、中線放樣測量放樣方法。傳統(tǒng)法放樣：①切線支距法；②偏角法；坐標法放樣。GPS-RTKGPS-RTK三、路基放樣4.路基橫斷面邊樁放樣方法。圖解法：此法一般用于較低等級公路路基邊樁放樣。計算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。漸進法：該法精度高，適用于各級公路。坐標法：適用于高等級公路。1B4120001B412010路面基層（底基層）施工技術(shù)1B412011路面基層（底基層）用料要求一、粒料基層原材料的技術(shù)要求2.填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時，應(yīng)不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時應(yīng)不大于30%。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于15%。骨料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。采用漂石時，其粒徑應(yīng)大于骨料公稱最大粒徑的3倍。骨料也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制。礦渣的干密度和質(zhì)量應(yīng)均勻，且干密度應(yīng)不小于960kg/m3。填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細礫砂或粗砂等細集料。三、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求1.水泥及添加劑32.542.5，且滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。3h6h10h在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應(yīng)對混合料進行試驗驗證。緩凝劑和早強劑的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。2.石灰（3）高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。3.粉煤灰等工業(yè)廢渣（1）干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結(jié)合料。（3）煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料性能。5.粗集料（1）用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。（3）高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。（5）高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。6.細集料0.075mm0.075mm207.材料分檔與摻配（3）4種規(guī)格的材料摻配而成。8.混合料組成設(shè)計（1）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。（6）確定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。（8）用于基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，強度滿足要求時，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。1B412012路面粒料基層（底基層）施工二、施工一般要求1.填隙碎石可采用干法或濕法施工。干旱缺水地區(qū)宜采用干法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍。填隙碎石施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：填隙料應(yīng)干燥。宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見骨料。填隙碎石層上3～5mm。8583%。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。2.填隙碎石施工前，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定準備下承層和施工放樣。3.應(yīng)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的骨料數(shù)量，并應(yīng)根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量宜為骨料質(zhì)量的30%～40%。6.用平地機或其他合適的機具將骨料均勻地攤鋪在預(yù)定的范圍內(nèi)，表面應(yīng)平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。三、路面粒料基層施工方法填隙碎石干法施工應(yīng)按下列要求操作：3～425～30mm；必要時，可用人工或機械掃勻。應(yīng)采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人骨料間的空隙中。無振動壓路機時，可采用重型振2～320～25mm，應(yīng)用人工或機械掃勻。同第（3）款，再次振動碾壓；局部多余的填隙料應(yīng)掃除。1～23kgm。填隙碎石濕法施工應(yīng)按下列要求操作：1（1）款～第（7）款要求相同。骨料層表面空隙全部填滿后，宜立即用灑水車灑水，直到飽和。應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。1B412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍（一）分類瀝青穩(wěn)定基層（底基層又稱柔性基層（底基層（二）適用范圍柔性基層、底基層可用于各級公路。熱拌瀝青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基層、底基層。貫入式瀝青碎石宜用于中、重交通的公路基層或底基層。熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石可用于改建工程的調(diào)平層。二、施工一般要求1B412014路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工一、無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍（一）分類l.水泥穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（二）適用范圍l.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層。2骨架密實型（一）一般規(guī)定11～12m500m12m①施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；②施工人員數(shù)量及操作熟練程度；③施工季節(jié)和氣候條件；④水泥的初凝時間和延遲時間；⑤減少施工接縫的數(shù)量。2h之內(nèi)完成碾壓成型，應(yīng)取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。4d。①宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來的15～30d之前完成施工。②應(yīng)避免在雨期施工，且不應(yīng)在雨天施工。應(yīng)將室內(nèi)重型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標準密度。（二）混合料集中廠拌與運輸4.工程所需的原材料嚴禁混雜，應(yīng)分檔隔倉堆放，并有明顯的標志。專用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備15mm。無機結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌合生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：①對高速公路和一級公路，混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/h。②拌合設(shè)備的料倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù)增加1個。③各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m。④高速公路的基層施工時，每個料斗與料倉下面應(yīng)安裝稱量精度達到±0.5%的電子秤。不宜通過電機轉(zhuǎn)速計量水泥的添加量。10.加水量的計量應(yīng)采用流量計的方式。對高速公路和一級公路，水的流量數(shù)值應(yīng)在中央控制室的控制面板上顯示。PAGEPAGE3013.高速公路基層的混合料拌和時，宜采用兩次拌和的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝，拌和時間應(yīng)不少于15s。天氣炎熱或運距較遠時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌和時宜適當(dāng)增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可0.5～1穩(wěn)定細粒材料1～22h4h測定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。202h（四）攤鋪機攤鋪與碾壓1.混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上面結(jié)構(gòu)層。采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出現(xiàn)問題時，上層應(yīng)同時處理。下承層是穩(wěn)定細粒材料拉毛或采用凸塊式l20kW瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定材料攤鋪機攤鋪混合料。宜相同l0m300～400mm二級以下公路沒有攤鋪機施工時，可采用攤鋪箱攤鋪混合料。水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率0.5～1.5個百分點。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增1～2個百分點。采用鋼輪壓路機初壓時，宜采用雙鋼輪壓路機2～335t振動壓路機、18～21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實，最后用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。采用膠輪壓路機25t1～21/32h時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。三、無機結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他（一）一般規(guī)定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)及時養(yǎng)護。7d2d。濕砂養(yǎng)護等方式，宜結(jié)合工程實際情況選擇適宜的方式。（四）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。獨立不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工。（六）基層收縮裂縫的處理基層在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：在裂縫位置灌縫。在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。灑鋪熱改性瀝青。1B412020瀝青路面的施工技術(shù)1B412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型二、瀝青路面分類（一）按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類：（二）按組成結(jié)構(gòu)分類結(jié)構(gòu)類型分類典型代表按組成結(jié)構(gòu)分類密實—懸浮結(jié)構(gòu)AC-I型瀝青混凝土骨架—空隙結(jié)構(gòu)瀝青碎石混合料（AM）和排水瀝青混合料（OGFC）密實—骨架結(jié)構(gòu)瀝青碎石瑪脂混合料（SMA）（三）按礦料級配分類1B412022瀝青路面用料要求一、一般規(guī)定1.瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。3.集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。二、道路石油瀝青2.對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、針入度指數(shù)大當(dāng)缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗決定。三、乳化石油瀝青1.乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。1B412022-1AB級瀝青C四、液體石油瀝青液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。液體石油瀝青宜采用針入度較大先加熱瀝青后加稀釋劑五、改性瀝青7.改性瀝青的加工溫度不宜超過180℃。9.現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用。七、粗集料但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙。68.篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面。八、細集料1.瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。3.天然砂可采用河砂或海砂，熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。九、填料1.瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。3.高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。十、纖維穩(wěn)定劑3.礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。1B412023瀝青路面面層施工一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝二、施工準備做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）O.3～O.5m5～10m對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。試驗段28d14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑三、瀝青混合料的拌和設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，井有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。拌和站設(shè)試驗室，對瀝青海凝土的原材料和瀝青淚合料及時進行檢測。120～150℃。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時應(yīng)廢棄。四、混合料的運輸3.已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。五、混合料的攤鋪底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。攤鋪機在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。5.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。9.攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。六、混合料的壓實2～3雙輪雙振動壓路機2～316t膠輪壓路機組成。初壓：采用1～2110℃并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓4～680?100℃；終壓：采用1～265℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。七、接縫處理梯隊作業(yè)采用熱接縫20～30cm切縫涂灑少量粘層瀝青5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，10～15cm，充分將接縫壓實緊密。3m切齊清楚。清楚干凈后在端部涂粘層瀝青3m橫壓15cm15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向冷接縫上、下層的縫15cm1m以上。1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工一、透層施工技術(shù)（一）作用與適用條件瀝青面層與基層乳化瀝青煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。適用條件瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層時，透層油不宜省略。（二）一般要求15（無機結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）?10mm（無機結(jié)合料基層），并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。1?2透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)碾壓。（三）注意事項24h106～8t二、粘層施工技術(shù)（一）作用與適用條件粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。（二）一般要求1.粘層瀝青的技術(shù)要求粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青。（三）注意事項（5）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。三、封層的施工技術(shù)（一）作用與適用條件保水防水過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。適用條件上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。上封層的類型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工下（二）一般要求使用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層（1）稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪。稀漿封層可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青。稀漿封層和微表處的混合料中乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計確定。稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗2～3cm。稀漿封層兩幅縱縫搭接的80mm，橫向接縫宜做成對接縫。分兩層攤鋪時，第一層攤鋪24h后方可進行第二層攤鋪。（三）注意事項稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。10℃，嚴禁在雨期施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。1B412025路面改建施工一、水泥路面改造加鋪瀝青面層（一）直接加鋪法探地雷達彎沉儀對混凝土板的脫空和其結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進行檢測評價。對邊角破碎損壞較深和較寬切除損壞部分澆筑同強度等級混凝土較淺、較窄5cm細石拌制的混凝土混合料填平。定位：由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員根據(jù)外觀及彎沉檢測相結(jié)合的方法調(diào)查脫空板，標畫鉆孔位置。鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機按標定的位置鉆孔。制漿：灌入漿液，可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等。灌漿灌漿孔封堵3MPa，方可開放交通。0.3mm時，應(yīng)重新鉆孔補壓。清縫灌縫過渡層（二）碎石化法1.路面碎石化前的處理路面碎石化清除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì)，應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，同時對全線的排水系統(tǒng)進行設(shè)置和修復(fù)，并將路兩側(cè)的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度，以便使水能從路面區(qū)域及時排出。2.特殊路段的處理首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認可的材料。路面碎石化施工試驗段10cm靈活調(diào)整割移除，在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。破碎后的壓實壓實的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎穩(wěn)固下層塊料Z2～33～45km/h。乳化瀝青透層的灑布為使表面較松散的粒徑有一定的結(jié)合力，使用慢裂乳化瀝青做透層，用智能灑布車保證用量均勻地控制在2.5～3.Okg/m2。二、舊瀝青路面再生（一）現(xiàn)場冷再生法現(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型?，F(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)?，F(xiàn)場冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下（二）現(xiàn)場熱再生法現(xiàn)場熱再生施工簡單方便，多用于基層承載能力良好、面層因疲勞而龜裂的路段，特別適用于老化不太嚴重，但平整度較差的高等級路面。整形再生法：微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面。重鋪再生法：破損較嚴重路面（如大面積坑槽）。1B412030水泥混凝土路面的施工技術(shù)1B412031水泥混凝土路面用料要求一、水泥1道路硅酸鹽水泥硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥二、粉煤灰和其他摻合料六、外加劑無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。減水率大1B412032二、施工方法水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑滑模機械鋪筑三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。三、水泥混凝土路面施工技術(shù)小型機具施工（三、四級公路備料和混凝土配比調(diào)整→測量放樣→支模板和安裝鋼筋（拉桿和傳力桿）→混凝土攪拌→混凝土運輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→整平飾面→軟作抗滑構(gòu)造→養(yǎng)護→切縫→灌縫→開放交通。滑模攤鋪機鋪筑施工（高速公路、一級公路、二級公路）其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振動密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機行進過程中連續(xù)完成。（四）采用滑模攤鋪機施工法進行混凝土面層鋪筑1.一般規(guī)定（1）滑模攤鋪工藝宜用與高速、一級、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護欄等的滑模施工。傳力桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑膜攤鋪機配備的自動插入裝置（DBI）施工。5650m7%滑模攤鋪水泥混凝土路面時，攤鋪機應(yīng)配備自動抹平板裝置?；備仚C械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全，可按下列要求進行配備：水泥混凝土路面施工設(shè)備主要有混凝土攪拌樓、裝載機、運輸車、布料機、挖掘機、吊車、滑膜攤鋪機、整平梁、拉毛養(yǎng)護機、切縫機、灑水車等。①滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機。②滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機或供料機。③應(yīng)采用刻槽機制作宏觀抗滑構(gòu)造。④面層切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機或普通鋸縫機。2.準備工作（1）下承層表面應(yīng)清掃干凈并灑水潤濕?；備伱鎸忧?，應(yīng)準確架設(shè)基準線。PAGEPAGE40基準線架設(shè)與保護應(yīng)符合下列規(guī)定：①滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準線。②滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應(yīng)設(shè)置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀。⑥基準線宜使用鋼絞線。當(dāng)面層傳力桿、脹縫鋼筋采用前置支架法施工時，應(yīng)在表面先準確安裝和固定支架，保證傳力桿中部對中縮縫切割位置，且不會因布料、攤鋪而導(dǎo)致推移。（2）滑模攤鋪機前布料，應(yīng)采用機械完成，布料高度應(yīng)均勻一致，不得采用翻斗車直接卸料的方式，布料應(yīng)符合下列規(guī)定：⑤當(dāng)面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時，不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。（七）縱縫設(shè)置與施工縱向施工縫采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。（滑膜施工）采用固定模板施工方式時，應(yīng)在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。（小型機具施工）4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿假縫型，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)生拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力（握裹力）檢驗。螺紋鋼筋100mm進行防銹處理。（八）橫縫設(shè)置與施工橫向施工縫普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。3設(shè)傳力桿假縫型橫向縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（DBI）法。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。6.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。根據(jù)具體情況酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)橫向脹縫；500m時，宜設(shè)一道中間橫向脹縫；350m時，宜設(shè)一道橫向脹縫。（九）抗滑構(gòu)造施工500m拉毛機人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽（十）混凝土路面養(yǎng)護養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度807d（溫）14～21d14d21d28d40（十一）灌縫2.常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。12h6h1B412041中央分隔帶施工埋設(shè)橫向塑料排水管→中央分隔帶開挖→防水層施工→縱向碎石盲溝鋪設(shè)→反濾層→回填土1B412042路肩施工一、土路肩施工2.施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。1B413000公路橋梁工程1B413010橋梁的構(gòu)造1B413011橋梁的組成與類型一、橋梁的組成橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)：橋跨結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)：橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。橋梁附屬：橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。橋面系：橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。二、相關(guān)尺寸術(shù)語三、橋梁的分類（一）橋梁的基本體系梁式橋拱橋剛架橋懸索橋4梁式體系：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。拱式體系：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)。懸索橋：就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。組合體系：（1）連續(xù)剛構(gòu)；（2）梁、拱組合體系；（3）斜拉橋。（二）橋梁的其他分類（2）按橋梁全長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋和小橋。5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。1B413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點一、擴大基礎(chǔ)一般采用明挖基坑的方法進行施工，故又稱為明挖擴大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)是由地基反力承擔(dān)全部上部荷載，將上部荷載通過基礎(chǔ)分散到基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。適用于地基承載力較好的各類土層。二、樁基礎(chǔ)1.樁的分類按樁的使用功能分類①豎向抗壓樁②豎向抗拔樁③水平受荷樁④復(fù)合受荷樁按樁承載性能分類①摩擦樁②端承樁③摩擦端承樁④端承摩擦樁（5）按施工方法分類5）按施工方法分類可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分靜力壓樁法、錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法。①沉樁靜力壓樁法：在標準貫入度N<20的軟粘土中，可用特制的液壓機、機力干斤頂或卷揚機等設(shè)備沉入各種類型的樁；錘擊沉樁法：一般適用于松散、中密砂土、粘性土，樁錘有墜錘、單動汽錘、雙動汽錘、柴油機錘、液壓錘等，可根據(jù)土質(zhì)情況選用適用的樁錘；振動沉樁法：一般適用于砂土，硬塑及軟塑的粘性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法：適用在密實砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動法沉樁有困難時，可用射水法配合進行；②鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。③挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層，如空氣污染物超標，必須采取通風(fēng)措施。三、沉井沉井基礎(chǔ)是一種斷面和剛度均比樁要大得多的井筒狀結(jié)構(gòu)，是依靠在井內(nèi)挖土，借助井體自重及其他輔助措施而逐步下沉至預(yù)定設(shè)計標高，最終形成的一種結(jié)構(gòu)深基礎(chǔ)形式。沉井基礎(chǔ)剛度大，有較大的橫向抗力，抗振性能可靠，尤其適用于堅向和橫向承載力大的深基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)按其制作條件和制作方式可分為就地澆筑下沉沉井、浮運就位沉井。四、地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻是采用膨潤土泥漿護壁剛度大，主要承受豎向和側(cè)向荷載，通常既要作為永久性結(jié)構(gòu)的部分，又要作為地下工程施工中的防護結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻分類如下：按成墻方式可分為：樁排式、壁板式、組合式。按挖槽方式大致可分為：抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。按施工方法可分為：現(xiàn)澆墻、預(yù)制墻、現(xiàn)澆及預(yù)制組合墻。1B4130131B4130144.連續(xù)體系橋梁由于支點存在負彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點截面附近梁高形成變截面時，還可進一步降低跨中彎矩。由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等。配筋要考慮正負兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負彎矩的交替變化。5.斜拉橋斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力，節(jié)約鋼材；斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；