橋隧方案比選

5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5-5-1橋隧方案比選對(duì)隧道方案的工程可行性進(jìn)展了論證。60為解決過江通道的根本手段之一。隧道施工方法暗挖法和沉管法兩種：1、暗挖法主要包括以下三種：奧法〔NAT、掘進(jìn)機(jī)法TB〕和盾構(gòu)法。A、奧法。奧法的核心是充分發(fā)揮圍巖的自承作用和自穩(wěn)力氣。隧道開挖后，較長隧道施工時(shí)，往往需要承受關(guān)心坑道來增加開挖工作面，從而增加工程造價(jià)。B掘進(jìn)機(jī)法的主要優(yōu)點(diǎn)：中長距離施工時(shí)，此特征尤其明顯；小，可減輕支護(hù)的工作量，此外，超挖小，襯砌也??；③開挖外表光滑，在水工隧道的狀況下，無襯砌區(qū)間阻力??；④震驚、噪音小，對(duì)四周的居民和構(gòu)造物的影響??；掘進(jìn)機(jī)法缺點(diǎn)：因此，很難用于短隧道；②施工途中不能轉(zhuǎn)變開挖直徑；③地質(zhì)的適應(yīng)性受到確定的限制；④開挖斷面的大小、外形變更難，在應(yīng)用上受到確定的制約。牢靠性高，最近在我國得到了較大的進(jìn)展。少影響地面建筑物和環(huán)境，其主要優(yōu)點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：民的噪音和震驚影響；②隧道的費(fèi)用不受埋深的很大影響；少；④土方量較少；⑤穿越江、河、海道時(shí)，不影響航運(yùn)；⑥施工不受風(fēng)雨等氣候條件的影響；但盾構(gòu)也存在確定局限性，主要問題有：R=10m的急轉(zhuǎn)彎盾構(gòu)，有效的解決了這一難題；如覆土太淺，則盾構(gòu)法不夠安全；件差，目前已多用局部氣壓代替；和含水松軟的地層中，要求實(shí)行嚴(yán)密的技術(shù)措施才能把下沉把握在很小的限度內(nèi)；要求較高。修建。2、沉管法水底隧道通常承受的方法。沉管法具有如下幾條主要特點(diǎn)：以縮短，并且與兩岸道路連接簡潔；②隧道管段是預(yù)制的，質(zhì)量好，水密性高；③因有浮力作用在隧道上，所以視比重小，要求的地基承載力不大；④斷面外形無特別限制?？砂从猛咀杂蛇x擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式；1～3⑥不需要沉箱法和盾構(gòu)法的壓縮空氣作業(yè)，在相當(dāng)水深的條件小，能夠安全施工；⑦因承受預(yù)制方式施工，效率高，工期短。點(diǎn)是投放施工把握要求高，江中水流速度較大時(shí)施工難度大。施工方法選擇84m?！菜怼持穮^(qū)域工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，結(jié)合地形地貌、水文河道條件、防理的原則對(duì)該處隧道方案的施工方法進(jìn)展分析和比較。1、奧法目前我國大路隧道承受奧法設(shè)計(jì)和施工的比率已達(dá)50%左右，且該方法較多地〔隧〕址區(qū)掩蓋層較厚，基巖風(fēng)化較深，軟硬不均，因～微風(fēng)化巖層中，且隧道洞頂弱～微風(fēng)化巖石厚度要求到達(dá)15m以上，因此，將會(huì)造成隧道規(guī)5Km用奧法施工存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)性。2、掘進(jìn)機(jī)法掘進(jìn)機(jī)技術(shù)自50年月中期進(jìn)展工業(yè)化生產(chǎn)以來，由于承受掘進(jìn)機(jī)施工具有快速、施工。在一樣的條件下，其掘進(jìn)速度約為常規(guī)鉆爆法的4—10倍。我國引進(jìn)TBM技術(shù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)，且TBM法一般僅在我國鐵路隧道和水工隧道施工中承受，只是近年來，才在大路長大山嶺隧道中開頭使用，大斷面隧道施工閱歷缺乏。TBM法施工對(duì)水用于較短隧道，否則選擇TBM法的經(jīng)濟(jì)效益差，據(jù)測(cè)算，當(dāng)利用國內(nèi)已有設(shè)備，隧洞長度不宜小于4～5Km；假設(shè)由外國承包商帶機(jī)施工，長度不宜小于10km。而本工程隧道方案穿過硬質(zhì)巖層的長度才2Km左右，穿過脆弱地層時(shí)仍需承受其它方法施工，承受掘進(jìn)機(jī)法總體經(jīng)濟(jì)效益差。因此依據(jù)以上分析，本工程放棄了承受掘進(jìn)機(jī)法。3、盾構(gòu)法。盾構(gòu)技術(shù)是目前國際上興盛國家較為廣泛承受的地下隧道全機(jī)械化開挖的施工技承受盾構(gòu)法建成很多大型大路隧道，其中包括上海黃浦江3成熟。202310月國內(nèi)專家曾對(duì)其設(shè)小，施工期短，施工時(shí)長江航運(yùn)不受影響，因此，宜承受盾構(gòu)法施工。承受盾構(gòu)隧道施工，按雙向6車道布置，全長8.95公里，隧道外徑長達(dá)15.20m，是目前世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道。工技術(shù)。本工程位于武漢長江隧道下游190道有經(jīng)濟(jì)可比性。依據(jù)以上狀況分析，本工程可以承受盾構(gòu)方案。4、沉管法1993年，8沉的閱歷。隧道方案建筑限界100km/h，承受上下行分別〔JTGD70—2023〕的規(guī)定，隧道單向凈寬擬承受0.5+0.5+×3.75+0.5+0.5=13.25m5.0m〔5-。5.建設(shè)方案5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5-5-75-1單洞隧道建筑限界〔單位：cm〕1、斷面設(shè)置形式管片根本設(shè)計(jì)參數(shù)為：內(nèi)徑Φ14.0m，外徑Φ15.4m2.0m。承受高壓鈉燈照明，溝、通風(fēng)道和緊急救援車道〔5-。5-2盾構(gòu)隧道斷面設(shè)置形式〔單位：cm〕5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5-5-82、江底聯(lián)絡(luò)通道1.4m×2.1m。以防一旦消滅緊急事故工況，乘行人員、求援人員可通過聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入相鄰隧道〔5-。奧法進(jìn)展聯(lián)絡(luò)通道的開挖構(gòu)筑施工。5-3盾構(gòu)隧道江底聯(lián)絡(luò)通道示意圖〔單位：cm〕3、盾構(gòu)工作井及兩岸岸邊段隧道墻作為圍護(hù)構(gòu)造，明挖施工〔見圖5-4。光柵段及放開段基坑開挖可承受鋼板樁圍護(hù)明挖法施工。盾構(gòu)進(jìn)出洞的土體加固承受凍結(jié)法。5-4暗埋段斷面設(shè)置形式〔單位：cm〕4、隧道通風(fēng)方案中向高空排放。5、建設(shè)方案與規(guī)模3.0%以內(nèi)，最小縱坡把握在0.5%以上。依據(jù)隧道功能、斷面大小、遠(yuǎn)近期通風(fēng)、養(yǎng)護(hù)修理50～60m35～45m。盾構(gòu)隧道方案工程規(guī)模見表5-1。項(xiàng) 目長度〔m〕隧道全長項(xiàng) 目長度〔m〕隧道全長2×4682.8盾構(gòu)段長度2×3875.2兩岸暗埋段長度2×266.4光柵段長度2×100放開段長度2×400工作井2×41.2通風(fēng)塔2隧道估算32.5引橋、接線及互通估算6.9工程估算總價(jià)39.41、斷面設(shè)置形式6.0m，一般地段預(yù)留100cm〔車道信號(hào)燈、〔50cm60cm5-5。5.建設(shè)方案5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5-5-105-5沉管隧道斷面設(shè)置形式〔單位：cm〕2、兩岸岸邊段隧道、隧道通風(fēng)方案施工。四周的風(fēng)塔內(nèi)，由排風(fēng)機(jī)集中向高空排放。3、沉管法埋置深度持平為原則確定隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高。4、沉管法建設(shè)方案與規(guī)模一，其施工方法應(yīng)與堤防部門協(xié)商。表5-2沉管隧道方案工程規(guī)模表〔碼頭鎮(zhèn)〕5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5.建設(shè)方案武穴長江大路大橋工可爭論5-5-12項(xiàng) 目項(xiàng) 目長度〔m〕隧道全長2×3373沉管段長度2×1740兩岸暗埋段長度2×1133光柵段長度2×100放開段長度2×400通風(fēng)塔隧道估算引橋、接線及互通估算8.3工程估算總價(jià)1、主要優(yōu)缺點(diǎn)隧道方案的主要優(yōu)點(diǎn)有：可以全天候越江通車；并可保證安全穩(wěn)定；③占地少，拆遷房屋、管線數(shù)量??；④抗震力氣與戰(zhàn)時(shí)抗毀損力氣相對(duì)較好。點(diǎn)明顯的劣勢(shì)：橋眾多，設(shè)計(jì)和施工水平較成熟；因素多，水下作業(yè)的技術(shù)難度和施工風(fēng)險(xiǎn)都相當(dāng)大，簡潔追加工程的投資；將是該方案的弱點(diǎn)和難點(diǎn)；故或意外火災(zāi)就不如在地面上易于疏散人員和車輛；道，為保證安全暢通，承受橋梁方案為宜；⑥沉管隧道方案基槽的大面積開挖對(duì)環(huán)境和通航均帶來較大影響?！蔡貏e是承受特大跨徑懸索橋或斜拉橋可以給本河段增加一道人文景觀，有利于本地區(qū)旅游業(yè)的進(jìn)展。2、年主要運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用比較比較工程橋梁方案〔萬元/年〕比較工程橋梁方案〔萬元/年〕隧道方案〔萬元/年〕照明100150通風(fēng)—240監(jiān)控、通信80250排水—60日常維護(hù)、檢修25080〔消防、交通等〕安全設(shè)施90350合計(jì)52011303、橋隧方案綜合比較比較工程橋梁方案盾構(gòu)隧道方案比較工程橋梁方案盾構(gòu)