2021年湖南省株洲市中考物理試卷和答案

第第#頁(共31頁)第第2頁(共31頁)度v=10m/min,則電機(jī)收繩的速度也為lOm/min；由動(dòng)滑輪的特點(diǎn)可知雙繩起吊時(shí)重物提升速度；已知單繩起吊時(shí)，重物最大提升高度h=12m，重物提升速度10m/min,由速度公式變形可求得重物上升到最大高度所需時(shí)間；由P=-公式變形可求得此過程電機(jī)消耗的電能；t起吊過程克服繩子重力、摩擦，動(dòng)滑輪重力等做的功都屬于額外功。答案:圖中雙繩起吊的滑輪隨物體一起運(yùn)動(dòng)，則此裝置是動(dòng)滑輪；已知繩長(zhǎng)和電機(jī)收繩速度恒定，由表格可知，單繩起吊重物提升速度v=10m/min,則電機(jī)收繩的速度也為10m/min；雙繩起吊重物時(shí)，由動(dòng)滑輪的特點(diǎn)可知，重物提升速度v物=!v=物2丄X10m/min=5m/min；2單繩起吊時(shí)，重物最大提升高度h=12m,由v=.可得,t重物上升到最大高度所需時(shí)間t=^=21=.=1.2min；vv10m/min由P=出可得，此過程電機(jī)消耗的電能；tW=Pt=800WX1.2X60s=5.76X104J；起吊過程克服繩子的摩擦、克服繩子重力、動(dòng)滑輪重力做功等都屬于額外功。故答案為：(1)動(dòng)；5；(2)1.2；5.76；(3)提升動(dòng)滑輪做功。26?解析：(1)分析表中數(shù)據(jù)可求出“12片”的油汀取暖器3擋的功率;根據(jù)Q吸=5肛可求出吸收的熱量；根據(jù)P=疋可求出電阻；R當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕處于位置H(金屬片連接a、b兩觸點(diǎn))時(shí)，兩電熱絲組成并聯(lián)電路；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕處于位置M(金屬片連接b、c兩觸點(diǎn))時(shí)，只有上面電熱絲接入電路；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕處于位置M(金屬片連接c、d兩觸點(diǎn))時(shí)，只有下面電熱絲接入電路；據(jù)此分析。答案:(1)分析“9片”“10片”“11片”三種規(guī)格的油汀取暖器可知，3擋功率等于1擋、2擋功率之和，而每種規(guī)格都有兩根電熱絲、三個(gè)擋位和相同的電路圖，所以，“12片”的油汀取暖器3擋的功率為1擋與2擋功率之和，即為1000W+1200W=2200W；導(dǎo)熱油吸收的熱量為：Q吸=cmAt=2?1X103j/(kg?°C)X4kgX100°C=8?4X105j；“10片”的油汀取暖器在2擋正常工作時(shí)，功率P=1000W,由P=ll可得，此時(shí)電熱絲的電阻為：R=ll==48.4ftRP100OV由圖可知，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕處于位置H(金屬片連接a、b兩觸點(diǎn))時(shí)，兩電熱絲組成并聯(lián)電路；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕處于位置M(金屬片連接b、c兩觸點(diǎn))時(shí)，只有上面電熱絲接入電路；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕處于位置M(金屬片連接c、d兩觸點(diǎn))時(shí)，只有下面電熱絲接入電路；由題可知，當(dāng)圖中旋鈕處于位置M(金屬片連接b、c兩觸點(diǎn))時(shí)對(duì)應(yīng)的擋位是2,根據(jù)P=疋可知，在電壓一定時(shí)，電功率與電阻R成反比，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕處于位置H時(shí)，兩電熱絲組成并聯(lián)電路，此時(shí)總電阻最小，功率最大，故位置H對(duì)應(yīng)的擋位是3。故答案為：(1)2200；(2)8.4；(3)48.4；(4)3。27?解析：(1)根據(jù)圖乙可知，當(dāng)飛機(jī)靜止時(shí)，所受重力與支持力平衡，大小相等，即G=F，由公式G=mg可求得飛機(jī)的質(zhì)量；支根據(jù)圖乙可知，飛機(jī)起飛前的滑行的距離，由公式W=Fs可求得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功；飛機(jī)剛好離地時(shí)，獲得的升力大小等于飛機(jī)的重力，即F升升=G，由升力與速度的關(guān)系式F升=日2可求得其速度的大小；升由乙推導(dǎo)出支持力F支與滑行距離s之間的關(guān)系式，再結(jié)合飛支機(jī)的受力關(guān)系G=F升+F支推導(dǎo)出滑行距離s與滑行速度v之間的升支關(guān)系式。答案:⑴根據(jù)圖乙可知，當(dāng)飛機(jī)靜止時(shí)，所受重力與支持力平衡，大小相等，即G=F0=1080N,支0飛機(jī)的質(zhì)量為：g10N/kg根據(jù)圖乙可知，飛機(jī)起飛前的滑行的距離為：s=30m,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為：W=Fs=300NX30m=9000J；(2)飛機(jī)剛好離地時(shí)，獲得的升力大小等于飛機(jī)的重力，即F=G=1080N,由F升=呵2可得，飛機(jī)的速度為:滬｛｛轡打=12m/s；(3)在乙中，設(shè)支持力F與滑行距離s之間的關(guān)系為:F=ks+b,支支代入數(shù)據(jù)有：1080N=kX0m+b①TOC\o"1-5"\h\z0N=kX30m+b②由①②兩式可得：k=-36,b=1080,即:支持力F與滑行距離s之間的關(guān)系為：F=(1080-36s)N,支支滑行過程中飛機(jī)的受力關(guān)系為：G=F升+F支,結(jié)合關(guān)系式F升=唧升支升可得：1080N=cv2N+(1080-36s)N,代入c=7?5N?S2/m2可得：滑行距離s與滑行速度v之間的關(guān)系式為：s=m。24v故答案為：(1)108；9000；(2)1080；12；(3)s=m。2428?解析：電池剛充滿電時(shí)，電流應(yīng)該為0；根據(jù)P=UI進(jìn)行分析;先求出前50min的平均充電功率，再由W=Pt求出電能。答案：我們知道，電池剛充滿電時(shí)，電流應(yīng)該為0,故虛線表示的電流，實(shí)線表示的是電壓；由圖像可知，前50min電流保持不變，電壓成正比增大，由P=UI可知，前50min充電功率也成正比增大，從50min到200min電壓保持不變，電流逐漸變小，故充電功率變??；由圖可知，開始充電時(shí)的充電功率為：P0=U0I0=12.5VX4A=50W,第50min充電功率為：P=UI=19.5VX4A=78W,mmm則前50min內(nèi)的平均充電功率為：P===64W,22已知電池充電的前50min儲(chǔ)存的電能達(dá)到滿電時(shí)的50%,不計(jì)發(fā)熱損耗，則該