柴油機(jī)電控渦輪增壓系統(tǒng)元件結(jié)構(gòu)與檢測（柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修課件）

知識點(diǎn)01.增壓壓力控制電磁閥02.氣壓驅(qū)動旁通閥執(zhí)行器（膜片執(zhí)行器）03.渦輪增壓器增壓壓力控制電磁閥01

增壓壓力控制電磁閥結(jié)構(gòu)

由殼體、線圈、銜鐵、彈簧、閥門、接口、和電氣插頭等組成。它是一種兩位三通式電磁閥，其3個管口，分別通高壓空氣端（增壓器下游）、低壓空氣端（增壓器上游）和旁通閥執(zhí)行器。增壓壓力控制電磁閥結(jié)構(gòu)

增壓壓力控制電磁閥工作原理

當(dāng)電磁閥斷電時，與銜鐵連在一起的閥門在彈簧力作用向下落座，閥門關(guān)閉，高壓接通，向旁通閥執(zhí)行器輸出高壓；當(dāng)壓力達(dá)到一定值時，可以使旁通閥向開啟方向運(yùn)動，進(jìn)行旁通排氣。增壓壓力控制電磁閥

增壓壓力控制電磁閥工作原理

當(dāng)電磁閥通電時，銜鐵帶動閥門上移，閥門打開，低壓通道被連通，進(jìn)行部分乃至全部卸壓，可以向旁通閥執(zhí)行器輸出相應(yīng)壓力，使旁通閥門打開至一定的開度，進(jìn)行旁通排氣，對增壓壓力進(jìn)行控制。增壓壓力控制電磁閥

增壓壓力控制電磁閥檢測

在不通電狀態(tài)下，進(jìn)行吹氣，只有A、B接口相通；在通電狀態(tài)下，各接口均應(yīng)相通。接口間通氣檢查用萬用表測量增壓壓力控制電磁閥的線圈電阻，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值，否則損壞。線圈電阻檢查氣壓驅(qū)動旁通閥執(zhí)行器（膜片執(zhí)行器）02

膜片執(zhí)行器結(jié)構(gòu)

主要由殼體、膜片、彈簧、推桿等組成。膜片將執(zhí)行器殼體內(nèi)分為左右兩腔，左腔通大氣并有彈簧力作用于膜片，膜片與推桿相固連。右腔是來自增壓壓力控制電磁閥所輸出的氣壓。氣壓驅(qū)動膜片執(zhí)行器結(jié)構(gòu)

膜片執(zhí)行器工作原理

氣壓驅(qū)動膜片執(zhí)行器當(dāng)控制氣壓為高壓時，左腔的合力（大氣壓力+彈簧力）小于右腔壓力（控制氣壓力）、以及廢氣通過旁通閥門和操縱桿件作用于推桿上的合力，推桿將會左移，使旁通閥門打開。當(dāng)控制氣壓為低壓時，則相反，推桿將會右移，使旁通閥門關(guān)閉。

膜片執(zhí)行器檢測

將執(zhí)行器的連接軟管取下，用氣泵施加一定的氣壓，若推桿能自由運(yùn)動，且開始運(yùn)動時的壓力符合標(biāo)準(zhǔn)值，說明執(zhí)行器正常。氣壓驅(qū)動旁通閥執(zhí)行器（膜片執(zhí)行器）檢測渦輪增壓器03

渦輪增壓器結(jié)構(gòu)

渦輪增壓器結(jié)構(gòu)主要由殼體（渦殼、中間體、壓縮機(jī)殼）、增壓器軸、渦輪、葉輪、浮動軸承、旁通閥和密封件等組成。

渦輪增壓器工作原理

渦輪增壓器旁通閥門旁通閥執(zhí)行器

工作時，廢氣經(jīng)過渦輪殼進(jìn)入噴嘴（殼體上的氣道結(jié)構(gòu)），將廢氣的熱能及靜壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽⒁砸欢ǖ姆较蛄鹘?jīng)渦輪葉片，推動其高速旋轉(zhuǎn)，帶動同軸上的壓氣機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生虹吸作用。新鮮空氣經(jīng)過空氣濾清器后被吸入

壓氣機(jī)，經(jīng)過擴(kuò)壓器（殼體上的一種環(huán)腔結(jié)構(gòu)）使氣流的速度和密度增加，壓力提高，然后進(jìn)人柴油機(jī)進(jìn)氣歧管，以實現(xiàn)氣缸充氣增加。

渦輪增壓器使用要求

停機(jī)時間過長或在冬季，更換機(jī)油或維修（包括放出潤滑油）之后，在啟動柴油機(jī)后均須預(yù)先潤滑渦輪增壓器，待機(jī)3～5分鐘。在柴油機(jī)停機(jī)前，需要3～5分鐘，使溫度和轉(zhuǎn)速逐步地降下來。要避免柴油機(jī)長時間怠速（最長不應(yīng)超過20分鐘）。嚴(yán)禁采用“加速—熄火—空擋滑行”的操作方法。增壓器采用柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)行潤滑，機(jī)油必須使用CD級以上牌號。旁通閥執(zhí)行器安裝在增壓器上，其桿件長度不得隨意變動010203040506柴油機(jī)空濾器或進(jìn)氣管路阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓過大。增壓器潤滑機(jī)油回油管撞彎或損壞，導(dǎo)致回油節(jié)流。增壓器中間體油腔內(nèi)積碳，導(dǎo)致回油不暢。增壓器壓縮機(jī)殼出氣口到柴油機(jī)進(jìn)氣管之間的連接管路漏氣。渦殼進(jìn)氣口與排氣管出氣口的連接處是否漏氣。怠速時間過長。

渦輪增壓器漏機(jī)油0708曲軸箱內(nèi)油壓或油位過高，曲軸箱通風(fēng)管堵塞。柴油機(jī)油底殼竄氣（來自氣缸）過大。09增壓器破損。

渦輪增壓器異常噪音有可能是增壓器與柴油機(jī)不匹配或進(jìn)氣受阻。有可能是增壓器軸總成件不平衡量過大和動平衡遭到破壞、葉片碰擦殼體、緊固件松動。

柴油機(jī)排氣歧管、增壓器渦輪、排氣尾管等處漏氣，可依據(jù)廢氣排除痕跡（漏氣處的聲音及廢氣顏色）檢查；柴油機(jī)進(jìn)氣歧管、增壓器壓縮機(jī)處漏氣，可用肥皂水涂抹接合面檢查。漏氣噪音機(jī)械噪音喘振

渦輪增壓器溫度過高

導(dǎo)致渦殼和中間體變形，從而使葉輪擦殼。同時，高溫會使渦殼氧化，剝落的物質(zhì)會成為“外來物”。另外，高溫的廢氣使增壓器加速，并在高于設(shè)計轉(zhuǎn)速下工作，會導(dǎo)致葉輪開裂。危害有廢氣溫度過高、機(jī)油溫度過高、重復(fù)熱停機(jī)、空氣濾清器堵塞、使用了劣質(zhì)機(jī)油。原因（1）從外表看，是否有明顯漏機(jī)油、破損及緊固件松動；聽聲音是否有明顯異響。（3）檢查是否有漏機(jī)油現(xiàn)象。若有漏機(jī)油，應(yīng)進(jìn)一步查明原因。（2）拆下壓縮機(jī)端進(jìn)氣連接管路，檢查葉輪有無損壞，葉輪四周間隙及磨損程度，用手轉(zhuǎn)動葉輪并側(cè)向推動，葉輪應(yīng)轉(zhuǎn)動自如且不與壓縮機(jī)殼體摩擦。（4）檢查渦輪和渦殼上有異物堆積（如機(jī)油結(jié)焦），應(yīng)清潔，若少許機(jī)油結(jié)焦可以清除，大量機(jī)油結(jié)焦可能需要更換渦輪增壓器。

渦輪增壓器在機(jī)逐步拆檢

拆卸后檢