柴油機(jī)電控系統(tǒng)

一種電控技術(shù)柴油機(jī)電控系統(tǒng)01優(yōu)點(diǎn)和難點(diǎn)控制策略類型故障診斷目錄030204基本信息柴油機(jī)電控系統(tǒng)以柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷作為反映柴油機(jī)實(shí)際工況的基本信號(hào)，參照由試驗(yàn)得出的柴油機(jī)各工況相對(duì)應(yīng)的噴油量和噴油定時(shí)MAP來確定基本的噴油量和噴油定時(shí)，然后根據(jù)各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對(duì)其進(jìn)行各種補(bǔ)償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時(shí)，然后通過執(zhí)行器進(jìn)行控制輸出。優(yōu)點(diǎn)和難點(diǎn)難點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)和難點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)a.提供更大的控制自由度電控燃油噴射系統(tǒng)可按照運(yùn)行工況的不同，對(duì)噴油參數(shù)（如噴油量、噴油定時(shí)、噴油壓力、噴油速率等）進(jìn)行最優(yōu)的綜合控制。并可考慮各種因素對(duì)柴油機(jī)性能的影響。柴油機(jī)電控系統(tǒng)b.控制功能齊全c.控制精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快d.可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能e.提供故障診斷功能，使可靠性得以提高難點(diǎn)a.系統(tǒng)執(zhí)行器要求高b.控制策略需要仔細(xì)研究c.系統(tǒng)優(yōu)化標(biāo)定工作難度高、工作量大類型類型位置控制式系統(tǒng)保留傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，只是將原有的機(jī)械控制機(jī)構(gòu)用電控元件取代，在原機(jī)械控制循環(huán)噴油量和噴油定時(shí)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)更新機(jī)構(gòu)功能，使用直線比例式和旋轉(zhuǎn)式電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制油量調(diào)節(jié)齒桿（或拉桿）位移和提前器運(yùn)動(dòng)裝置的位移，實(shí)現(xiàn)循環(huán)噴油量和噴油定時(shí)的控制，使控制精度和響應(yīng)速度較機(jī)械式控制方式得以提高。系統(tǒng)技術(shù)特征與系統(tǒng)特點(diǎn):（1）數(shù)字控制器通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連續(xù)式位置伺服控制,對(duì)噴射過程實(shí)現(xiàn)間接調(diào)節(jié),故相對(duì)其它電控燃油噴射系統(tǒng),執(zhí)行響應(yīng)較慢、控制頻率較低和控制精度不太穩(wěn)定。（2）不能改變傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)固有的噴射特性,電控可變預(yù)行程直列泵雖能對(duì)噴油速率起到一定的調(diào)節(jié)作用,但卻使直列泵機(jī)構(gòu)復(fù)雜性加大。（3）柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)幾乎無須改動(dòng)即可改造成位置控制式噴射系統(tǒng),故生產(chǎn)繼承性好,便于對(duì)現(xiàn)有機(jī)器進(jìn)行升級(jí)改造?？刂撇呗钥刂撇呗試娪土靠刂撇呗怨┯土恐饕捎烷T踏板行程和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速來確定，除此之外，還要根據(jù)環(huán)境條件和柴油機(jī)工作條件進(jìn)行修正。1）全負(fù)荷油量控制2）部分負(fù)荷油量控制3）油量修正(冷卻水溫、進(jìn)氣壓力等）4）斷油控制5）其他控制（怠速控制等）根據(jù)傳感器的信號(hào)，通過查取噴油定時(shí)MAP獲得基準(zhǔn)噴油定時(shí)，然后進(jìn)行冷卻水溫等的修正、最后計(jì)算出所需的噴油定時(shí)，輸出到驅(qū)動(dòng)電路電磁閥根據(jù)控制器發(fā)出的控制信號(hào)，控制燃油的噴射。為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的最佳燃燒，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境條件等因素來控制最佳的噴射時(shí)刻。噴油壓力控制策略共軌壓力控制主要是通過調(diào)節(jié)供油泵供油時(shí)刻，來使軌中的壓力達(dá)到設(shè)定值并穩(wěn)定。故障診斷故障診斷故障診斷是柴油機(jī)電控單元的一個(gè)重要組成部分，是柴油機(jī)電控系統(tǒng)投入產(chǎn)品化的可靠性與安全性的重要保障。各種柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)均具有故障診斷系統(tǒng)。故障診斷通常由控制軟件完成，一般在儀表板上設(shè)故障指示燈，并可以輸出故障代碼。電控噴油系統(tǒng)一般在故障診斷的同時(shí)提供支撐功能。故障診斷監(jiān)測柴油機(jī)運(yùn)行狀況，采集其運(yùn)行參數(shù)以確定柴油機(jī)電控系統(tǒng)是否發(fā)生故障，如果發(fā)生故障，則利用故障處理策略使發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)行下去。如果沒有故障自診斷，電控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障而又無法診斷出故障并加以相應(yīng)的處理，則此時(shí)柴油機(jī)的運(yùn)行必偏離正常運(yùn)行狀況，造成排放惡化，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降，甚至根本不能運(yùn)行。（1）實(shí)時(shí)檢測輸入信號(hào)，包括傳感器信號(hào)、操作人員控制開關(guān)信號(hào)等，根據(jù)工作狀態(tài)判斷信號(hào)是否有效。（2）實(shí)時(shí)檢測輸出信號(hào)及執(zhí)行器的工作狀態(tài)