汽車電器設(shè)備試卷試題答案

2.汽車每行駛5000KM后,應(yīng)對點(diǎn)火系進(jìn)行保護(hù)的內(nèi)容有哪些?答：1.請?jiān)趫D上標(biāo)出10處因點(diǎn)火故障會造成發(fā)動機(jī)無法起動的故障點(diǎn)，并說明原2.請?jiān)趫D中標(biāo)出起動機(jī)在起動狀態(tài)，點(diǎn)火開關(guān)退出起動位置（電磁開關(guān)仍接2五、試述電熱式水溫表和電磁式水溫表的工作原理，并比較他們的優(yōu)缺點(diǎn)。2九、試述車速里程表的工作原理。3—、敘述電動刮水器的構(gòu)造及工作原理。43、簡述汽車線路遵循的一般原則。六、試從結(jié)構(gòu)上比較電子點(diǎn)火系與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的優(yōu)缺點(diǎn)。7、繪出EQ1090型汽車起動系統(tǒng)電路并以起動機(jī)不轉(zhuǎn)動為例簡述其故障診斷程7、繪出電喇叭繼電器控制電路，并以電喇叭不鳴為例簡述其故障診斷程序?！镀囯娖髟O(shè)備構(gòu)造與維修》試題三答案一、填空題2、蓄電池的充電方法有泄流充電、泄壓充電及快速脈沖充電。3、配程電解液時(shí)，須先將蒸憾水放入容器，然后將硫酸緩慢地加入水中，并不斷攪拌，嚴(yán)禁將蒸餡水倒入濃硫酸中；以免發(fā)生爆濺，傷5、當(dāng)往車上裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接起動機(jī)電纜，再接搭鐵電纜，以防工具搭鐵引起強(qiáng)烈點(diǎn)火6、汽車充電系統(tǒng)由交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置組成。8、硅二極管具有單向?qū)щ姷奶匦?英正反向電阻不同，可用萬用表的R幻檔檢查二9、常見雙級觸點(diǎn)振動式調(diào)右器雖然結(jié)構(gòu)不同，但均有兩對觸點(diǎn)，貝中常閉觸點(diǎn)為低速觸點(diǎn)，常開觸點(diǎn)為髙速觸點(diǎn)，電壓調(diào)節(jié)分兩級進(jìn)行。10、觸點(diǎn)式電圧調(diào)節(jié)器的調(diào)整間隙有高速觸點(diǎn)11、如果發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器的電壓調(diào)整值與規(guī)左值不符，可通過調(diào)肖器各部進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整有粗調(diào)機(jī)構(gòu)三大部分組成。二、判斷題(0)1.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)搭鐵。(X)2.起動機(jī)用直流電動機(jī)左子(也叫“磁極”)的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。(0)3.交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功用就是一左的轉(zhuǎn)速范用內(nèi)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，能自動保持發(fā)電機(jī)的電壓在額左值不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。(0)4.定壓充電不能確保蓄電池完全充足電。(X)5.蓄電池初充電的特點(diǎn)是充電電流小，充電時(shí)間長。(0)6.發(fā)電機(jī)輸出特性是指發(fā)電機(jī)端電壓不變，輸出電流I隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系。(X)7.當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動勢而低于調(diào)節(jié)器電壓時(shí)，磁化線圈電流和勵(lì)磁電流均由(0)8.起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。(0)9.起動繼電器的作用就是以小電流控制大電流，保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)，減少起動機(jī)電磁(X)11.硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生交流電，世子的功用是產(chǎn)生磁場。(0)12.當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓低于蓄電池電動勢時(shí)，蓄電池向調(diào)肖器磁化線圈供(0)13.采用泄流充電可以將不同電壓等級的蓄電池串在一起充電。(0)14.新蓄電池初次充電一般不能超過5h。(0)15.硅整流發(fā)電機(jī)的輸岀電流達(dá)到最大電流后，便不再隨轉(zhuǎn)速的升髙和負(fù)載電阻的減小而增大，說明硅整流發(fā)電機(jī)具有自身最大輸出電流的能力。(0)16.當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，其端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)不能向外供電，只能(0)17?起動機(jī)投入工作時(shí)應(yīng)先接通起動開關(guān)，然后起動機(jī)單向離合器再嚙入飛輪齒三、選擇題1、當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，起動機(jī)需要強(qiáng)大的起動電流，汽汕機(jī)一般為B,柴油機(jī)一般為D。為DV。A、B、10C、D、153、蓄電池提髙極板活性物質(zhì)表面積的方法有A、BA、增加極板片數(shù)B、提高活性物質(zhì)的多孔率C、加稀硫酸D、加蒸4、冬季.在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用D、稍低5、從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆A、起動B、搭鐵C、較低D、稍低6、一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用A連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)(N)o7、整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的A電轉(zhuǎn)換成B電輸岀，它一般用六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路。A、交流電B、直流電C、低壓D、髙壓8、14V雙級調(diào)節(jié)器,第一級調(diào)節(jié)電壓為V,觸點(diǎn)工作從第一級過渡到第二級時(shí),失控區(qū)兩級調(diào)節(jié)電壓差值應(yīng)不超過匚9、當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓A蓄電池電動勢時(shí)，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同A、低于B、髙于C、等于10、常見起動機(jī)驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠A.撥叉B、離合器C.軸承D.齒輪《汽車電器》試卷一答案極板硫化；點(diǎn)火信號發(fā)生器；霍爾效應(yīng)：點(diǎn)火正時(shí)，單線制：插接件；電路原理圖；填空題一、在放電進(jìn)程中，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)化為硫酸鉛。二、在充電進(jìn)程中，蓄電池的比重是直線下降（下降、上升）的。3、九管發(fā)動機(jī)中，多增加的三個(gè)二極管的作用是用來調(diào)節(jié)輸出電壓，使輸出電壓維持恒泄。4、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)電壓使電壓維持必然或維持在某一范用六、三相繞組的連接方式可分為星型連接和三角形連接。7、起動機(jī)采用的電動機(jī)是串勵(lì)式直流電動機(jī)。八、起動機(jī)中，傳動機(jī)構(gòu)中最關(guān)鍵的部件是單向聚散器。1二、汽車大燈常采用的防眩目裝巻為雙絲燈泡的前照燈。13、喇叭繼電器的作用是控制喇叭電路的通斷。14、電流表用來指示蓄電池充電或放電的電流值。1五、刮水器的自動復(fù)位是指在切斷刮水器開關(guān)時(shí)，刮水器能自動停在風(fēng)窗玻璃下部。17、蓄電池放電程度的大小，可用密度計(jì)測量或用萬用表測量蓄電池的端電壓1八、電解液由純硫酸和蒸懈水按必然比例配制而成，其密度一般為一cm⑶。1九、汽車用交流發(fā)電機(jī)主要由一臺三相同步交流發(fā)動機(jī)和三相橋式全波整流器20、汽車用交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的作用是使電壓維持必然或維持在某一允許范圍內(nèi)。2一、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作情形，可通過電流表或充電指示燈來判斷。2一、起動機(jī)的減速機(jī)構(gòu)常見的嚙合方式有外嚙合齒輪傳動、內(nèi)嚙合齒輪傳動、—行星齒輪傳2二、起動機(jī)的作用是由直流電動機(jī)產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動，主要由直流串勵(lì)電動機(jī)，傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部份組成。23、汽車在起動機(jī)的驅(qū)動電路中安裝起動繼電器的目的是與點(diǎn)火開關(guān)配合，控制起動機(jī)電磁開關(guān)中吸引線圈與保護(hù)線圈中電流的通斷，以保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)。直流串勵(lì)式電動機(jī)的主要作用是。2五、影響最佳點(diǎn)火提前角的因素有轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、燃油品質(zhì)。2五、電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由磁感應(yīng)式分電器，點(diǎn)火電子組件，專用點(diǎn)火線圈，火花塞等2六、點(diǎn)火線圈上的附加電阻串接在低壓電路中，苴作用是改善正常工作時(shí)的點(diǎn)火性能和起動時(shí)的點(diǎn)火性能。27、無觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號發(fā)生器的工作原理，可分為霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，光電式2八、觸點(diǎn)式火花塞間隙一般是mm；電子點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞間隙一般是、2九、照明與信號系統(tǒng)，是汽車安全行駛的主要裝巻。按照其作用可分外部照明裝置、內(nèi)部照明裝置、汽車燈光信號裝置等。30、汽車前照燈一般由和一路控制的。3二、汽車轉(zhuǎn)向信號系統(tǒng)中一般閃光頻率是50次/min-110次/min。最佳閃光頻率34、汽車電流表串接安裝在充電電路中，其作用是用來指示蓄電池充電或放電的電流值。3六、汽車儀表安裝穩(wěn)壓器的目的是穩(wěn)固不斷轉(zhuǎn)變的電壓。3九、電動刮水器由刮水電動機(jī)和一套傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動，通過聯(lián)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動風(fēng)窗玻璃外表而上的擺架來回?cái)[動，以淸除的玻璃窗上的雨雪或污物。40、風(fēng)窗洗滌器主要由儲液箱，洗滌泵（直流電動機(jī)與泵），軟管與噴嘴等組成。4五、導(dǎo)線、線束和插接件的作用是4六、汽車電路中的導(dǎo)線依照其用途可分為低壓線和髙壓線。47、點(diǎn)火開關(guān)用于控制點(diǎn)火電路，發(fā)動機(jī)磁場電路，儀表電路，起動繼電器電路和一些輔助4八、熔斷絲連接在電源與用電設(shè)備之間，用于保護(hù)電路設(shè)備和電路選擇題1.蓄電池在汽車上的主要作用是（C）。A.用來充電B.用來吸收發(fā)動機(jī)的過電壓，保護(hù)電子元件。C.用來給起動機(jī)供電，起動發(fā)動機(jī)D.做備用電源2.蓄電池利用的電解液其密度是（DA.越大越好B.越小越好C.密度沒有要求，而純度有要求D.在保證不結(jié)冰的前提下，密度適當(dāng)偏小3.蓄電池在利用進(jìn)程中，要注意檢查液而髙度，英標(biāo)準(zhǔn)髙度是（D）。A.與極板組平行B.比極板組略低C.沒有嚴(yán)格要求，可高可低D.比極板組5.九管發(fā)動機(jī)中，多增加的三個(gè)二極管的作用是（D）oA.提多發(fā)電機(jī)的功率B.引岀中性點(diǎn)接線柱C.用來控制充電指示燈D.用來調(diào)節(jié)輸岀電壓，使輸出電壓維持恒迫。6.交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子中有一個(gè)線圈繞組，英作用是（A）。7.對于采用星形連接的交流發(fā)電機(jī)三項(xiàng)繞組來講，下而哪一種說法是錯(cuò)誤的（C）。10.當(dāng)發(fā)電機(jī)炭刷壞時(shí)，發(fā)電機(jī)將不發(fā)電，英原因是炭刷壞了以后，將使（A）oA.起動機(jī)是由泄子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。B.起動機(jī)是由電樞、磁極、換向器等組成。C.起動機(jī)是由直流串激電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、磁力開關(guān)等組成。D.起動機(jī)是由吸拉線圈、維持線圈、活動鐵芯等組成。12?起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)時(shí)，每次起動時(shí)刻限制為5秒左右，是因?yàn)椋ˋ）。C.避免電流過大，使點(diǎn)火開關(guān)燒壞。D.避免電流過大，使起動電路的線束過熱起火。17.對于“發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火系的要求”來講，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（D）。A.當(dāng)發(fā)動機(jī)的工況發(fā)生轉(zhuǎn)變時(shí)，點(diǎn)火提前角要隨之轉(zhuǎn)變。18.當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（A）。20.當(dāng)發(fā)動機(jī)起動不著火時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)錯(cuò)誤的（D）?22.電子點(diǎn)火系與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相較，最大特點(diǎn)是（B）。28.對汽車大燈照明的要求，下列說法哪一種是正確的（A）<>30.當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是（A）o31.當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右雙側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時(shí)應(yīng)第一做的事是（B）。D.按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是不是亮，以此來判斷閃光繼電器。35.對于普通儀表，當(dāng)只有燃油表不工作時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（D）o大多采用鉛酸蓄電池。（Y）二、交流發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)工作。（Y）3、啟動機(jī)主要功能是啟動發(fā)動機(jī)，由電磁開關(guān)、傳動機(jī)構(gòu)組成。（N）4、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號發(fā)生器類似觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器。（Y）五、燈光繼電器的主要功能是保護(hù)燈光開關(guān)和燈泡。（N）八、點(diǎn)火開關(guān)的功用是接點(diǎn)火、激磁、儀表等電路。(￥)10、現(xiàn)代汽車電器具有低壓、直流、并聯(lián)特點(diǎn)。（Y）一、汽車電源系統(tǒng)是由起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)修器所組成。（N）二、活性物質(zhì)脫落多發(fā)生在負(fù)極板上。（X）3、免保護(hù)電池在利用進(jìn)程中不需要添加蒸憾水。（Y）4、發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電經(jīng)橋式整流電路變成直流電。（Y）五、交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來產(chǎn)生交流電的。（N）7、發(fā)動機(jī)起動時(shí)，起動性能夠無距離持續(xù)兩次起動。（N）八、遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡核心上方。（N）九、喇叭繼電器的作用是控制喇叭電路的通斷。（Y）1五、蓄電池的容量越大，可提供的電能就越多。（Y）1九、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系中信號發(fā)生器直接控制點(diǎn)火系低級電流的通或斷。（N）20、發(fā)動機(jī)起動后起動機(jī)單向聚散器開始打滑。（Y）24、放電時(shí)電解液的密度是上升的。（N）2五、電流表的正極接蓄電池的正極，電流表的負(fù)極接蓄電池的負(fù)極（N）2六、交流發(fā)電機(jī)的泄子組件是是產(chǎn)生磁場的（N）27、交流發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子組件包括了多個(gè)南北磁極（Y）2九、分電器內(nèi)貞?空提前裝置是按照發(fā)動機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角（Y