隧道襯砌混凝土三級(jí)安全技術(shù)交底

三級(jí)安全技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：樂化高速第二項(xiàng)目經(jīng)理部一分部監(jiān)理單位：青海省交通工程監(jiān)理有限公司合同段：K25+000～K34+740施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司單位工程名稱隧道工程分部工程名稱襯砌鋼筋接受交底班組交底時(shí)間交底內(nèi)容：編制人：復(fù)核人：交底人：接受人：青海省G213策克至磨憨公路樂都至化隆段高速公路（K25+000～K34+740）二次襯砌混凝土三級(jí)安全技術(shù)交底中交一公局集團(tuán)有限公司G213樂都至化隆段公路工程第二項(xiàng)目經(jīng)理部（第一分部）二〇二〇年十二月三級(jí)安全技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：樂化高速第二項(xiàng)目經(jīng)理部一分部監(jiān)理單位：青海省交通工程監(jiān)理有限公司合同段：K25+000～K34+740施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司單位工程名稱隧道工程分部工程名稱襯砌鋼筋接受交底班組交底時(shí)間交底內(nèi)容：青海省G213策克至磨憨公路樂都至化隆段高速公路（K25+000～K34+740）二次襯砌混凝土三級(jí)安全技術(shù)交底編制：復(fù)核：審批：中交一公局集團(tuán)有限公司G213樂都至化隆段公路工程第二項(xiàng)目經(jīng)理部（第一分部）二〇二〇年十二月三級(jí)安全技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：樂化高速第二項(xiàng)目經(jīng)理部一分部監(jiān)理單位：青海省交通工程監(jiān)理有限公司合同段：K25+000～K34+740施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司單位工程名稱隧道工程分部工程名稱二次襯砌混凝土接受交底班組青海巨盛鑫建筑工程有限公司交底時(shí)間交底內(nèi)容：編制人：復(fù)核人：交底人：接受人：三級(jí)安全技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：樂化高速第二項(xiàng)目經(jīng)理部一分部監(jiān)理單位：青海省交通工程監(jiān)理有限公司合同段：K25+000～K34+740施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司單位工程名稱隧道工程分部工程及工序名稱二次襯砌混凝土接受交底班組青海巨盛鑫建筑工程有限公司交底時(shí)間交底內(nèi)容：編制人：復(fù)核人：交底人：接受人：技術(shù)參數(shù)表1.1-1圍巖襯砌劃分表襯砌類型段落樁號(hào)混凝土標(biāo)號(hào)二次襯砌厚度VaK33+480-890ZK33+492-910C30鋼筋混凝土50cmVbK33+890-K34+740ZK33+910-ZK34+740C35鋼筋混凝土50cm緊急停車帶K34+080K34+700ZK34+201C30鋼筋混凝土60cm二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表2.1-1二次襯砌仰拱質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法與頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每20m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5個(gè)點(diǎn)3鋼筋保護(hù)層厚度(mm)+10，-5尺量：每20m測(cè)5點(diǎn)4底面高程(mm)±15水準(zhǔn)儀：每20m測(cè)5點(diǎn)表2.1-2二次襯砌拱墻質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法與頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2襯砌厚度(mm)90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)厚度，且最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度尺量：每20m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5個(gè)點(diǎn)按附錄R檢查：沿隧道縱向分別在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻連續(xù)測(cè)試共5條測(cè)線，每20m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5點(diǎn)點(diǎn)3墻面平整度(mm)施工縫、變形縫處≤202m直尺：每20m每側(cè)連續(xù)檢查5尺，每尺測(cè)最大間隙其他部位≤54襯砌背部密實(shí)狀況無(wú)空洞、無(wú)雜物按附錄R檢查：沿隧道縱向分別在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻連續(xù)測(cè)試共5條測(cè)線三、主要工藝流程及施工要點(diǎn)1、仰拱襯砌施工(1)鋼筋綁扎完成后測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝模板，模板采用鋼模，鋼管和方木支撐加固，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。(2)為了保證混凝土質(zhì)量、外觀、尺寸和平整度要求。模板表面要求光滑、平整、順直，連接處要密封不漏漿、不錯(cuò)位，并采取加固措施。項(xiàng)目部對(duì)模板進(jìn)行自檢，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后方能進(jìn)行下道工序的施工。模板在安裝前，模板內(nèi)側(cè)清理干凈后涂抹脫模劑或新鮮機(jī)油，不得使用廢機(jī)油。(3)仰拱混凝土施工前，基礎(chǔ)面要清洗干凈，無(wú)積水雜物及虛碴，無(wú)較大的超挖，當(dāng)有超挖的時(shí)候必須按規(guī)范要求采用同級(jí)混凝土回填，經(jīng)檢查合格后，才能澆筑混凝土。(4)仰拱混凝土施工應(yīng)使混凝土配合比準(zhǔn)確，由項(xiàng)目集中拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，到場(chǎng)后需對(duì)混凝土塌落度進(jìn)行檢測(cè)，確?；炷凉ぷ餍詽M足設(shè)計(jì)配合比要求。(5)仰拱澆筑長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整，每循環(huán)澆筑混凝土不超過(guò)6m，施工時(shí)橫向接縫止水帶安裝質(zhì)量要保證，兩側(cè)邊墻弧形倒角處振搗密實(shí)，確?；炷恋馁|(zhì)量，禁止仰拱和填充層一次施工。(6)采用插入式振搗器振搗混凝土，混凝土振搗應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，全覆蓋不留死角。插入式振動(dòng)棒在混凝土中移位時(shí)，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉(cāng)內(nèi)平拖。不得用插入式振動(dòng)棒將下料口處堆積的拌合物推向遠(yuǎn)處，振搗時(shí)間宜為10s～30s。(7)為控制混凝土澆筑過(guò)程中模板上浮，兩側(cè)混凝土澆筑應(yīng)在滿足混凝土連續(xù)澆筑的前提下宜放緩；(8)收面時(shí)為保證混凝土表面平整度要求，加強(qiáng)振搗提漿，進(jìn)行人工抹平。(9)脫模后需及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7d，灑水頻次以保持混凝土表面濕潤(rùn)為準(zhǔn)；仰拱強(qiáng)度達(dá)到5MPa后行人方可通行。2、二襯襯砌施工(1)復(fù)測(cè)初支斷面尺寸，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，確保二襯斷面尺寸和澆筑厚度滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行二襯混凝土施工。(2)襯砌臺(tái)車定位：采用全站儀定位，確保斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。(3)臺(tái)車控制標(biāo)準(zhǔn)：①嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差±1cm；②軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm，允許誤差±1cm；③臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。(4)混凝土的拌制：采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站，集中生產(chǎn)混凝土。混凝土坍落度控制在13cm～18cm，并摻加緩凝減水劑，以確保混凝土質(zhì)量。要注意運(yùn)輸過(guò)程中的坍落度損失。(5)混凝土的運(yùn)輸：采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土。(6)混凝土的澆筑：①混凝土采用水平分層、對(duì)稱澆筑。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控制在1.5m以內(nèi)，以防混凝土離析。澆注過(guò)程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過(guò)2h，否則按施工縫處理。②當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼止?jié){條，以避免漏漿。③采用插入式振搗器振搗，振搗到位的標(biāo)準(zhǔn)為混凝土表面不再下沉，無(wú)氣泡，表面開始泛漿為止。既防漏振，致使混凝土不密實(shí)，又防止過(guò)振，混凝土表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。④封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。(7)拆模：混凝土試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)要謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。(8)養(yǎng)生：襯砌澆筑10h～20h后即開始養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于7d。3、注意事項(xiàng)(1)襯砌施作前首先檢查斷面尺寸，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。檢查合格后，根據(jù)有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)將襯砌臺(tái)車就位，并調(diào)試、配套有關(guān)設(shè)備。(2)將基礎(chǔ)內(nèi)雜物和積水清除干凈，斜坡基底要修鑿成水平或臺(tái)階狀，確保邊墻混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固。(3)根據(jù)技術(shù)交底的中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑。(4)起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位。(5)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注混凝土。(6)在施工地下水較大地段的混凝土襯砌時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)地下水的檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比。(7)襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。(8)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室混凝土襯砌。(9)混凝土襯砌灌注過(guò)程中，要杜絕破壞防水板現(xiàn)象發(fā)生。(10)施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。四、質(zhì)量通病及預(yù)防措施襯砌厚度不足；襯砌混凝土裂縫；襯砌混凝土局部蜂窩現(xiàn)象；混凝土局部出現(xiàn)的孔洞現(xiàn)象；混凝土的麻面現(xiàn)象；缺棱掉角現(xiàn)象；二襯混凝土與初支間存在空洞形成原因(1)襯砌厚度不足的主要成因：欠挖未處理，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形侵入二襯斷面，掛設(shè)防水板前未進(jìn)行斷面復(fù)核；(2)襯砌混凝土裂縫主要成因：①干縮裂縫的因素主要有水泥品種、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小級(jí)配原材料的影響，另外還有施工溫度對(duì)二次襯砌施工的影響;②荷載變形裂縫主要是仰拱和邊墻的基礎(chǔ)虛碴未清理干凈，混凝土澆注后，基底產(chǎn)生不均勻沉降造成的，模板臺(tái)車或堵頭板沒有固定好，以及過(guò)早脫?；蛎撃r(shí)混凝土受到較大的外力撞擊等是產(chǎn)生變裂縫的原因;③襯砌施工縫（接茬縫）是混凝土在施工過(guò)程中由于停電、機(jī)械故障等原因迫使混凝土澆注作業(yè)中斷，時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間后，繼續(xù)澆注，而先施工混凝土界面未進(jìn)行處理便進(jìn)行后續(xù)施工導(dǎo)致新舊混凝土接茬間產(chǎn)生裂縫。(3)襯砌混凝土局部蜂窩現(xiàn)象主要成因：①混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料加水量計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多；②混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)；③下料不當(dāng)或下料過(guò)高，造成石子砂漿離析;④混凝土未分層澆筑，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠；⑤模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿流失；⑥鋼筋較密，使用的石子粒徑過(guò)大或坍落度過(guò)小。(4)混凝土局部出現(xiàn)的孔洞現(xiàn)象的主要成因：①在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝上下料被卡住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土;②混凝土離析，砂漿分離，石子成堆，嚴(yán)重跑漿，又未進(jìn)行振搗;③混凝土一次下料過(guò)多，過(guò)厚，下料過(guò)高，振搗器振動(dòng)不到，形成松散孔洞;④混凝土內(nèi)掉入模具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。(5)混凝土的麻面現(xiàn)象主要成因：①模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時(shí)混凝土表面被粘壞；②模板未澆水濕潤(rùn)或濕潤(rùn)不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸收，使混凝土失水過(guò)多出現(xiàn)麻面；③摸板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿；④模扳隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效．混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面；⑤混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點(diǎn)。(6)缺棱掉角主要成因：①模板未充分澆水濕潤(rùn)或濕潤(rùn)不夠，混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，造成脫水，強(qiáng)度低，或模板吸水膨脹將邊角拉裂，拆模時(shí)，棱角被磕掉；②低溫施工過(guò)早拆除側(cè)面非承重模板；③拆模時(shí)，邊角受外力或重物撞擊，或保護(hù)不好，棱角被碰掉；④模板未涂刷隔離劑，或涂刷不均。(7)二襯混凝土與初支間存在空洞的主要原因：防水板鋪掛不符合規(guī)范要求，封頂混凝土施工不到位，混凝土自重及收縮。防治措施(1)厚度不足的控制與防治措施防水板鋪掛前必須進(jìn)行斷面復(fù)核，發(fā)現(xiàn)欠挖即使處理，防水卷材懸掛有富余量，松緊適度；初期支護(hù)，尤其是鋼拱架等不得侵入襯砌范圍內(nèi)；超挖應(yīng)用同級(jí)砼填滿。(2)襯砌混凝土裂縫控制與防治措施①選擇低水化熱、耐腐蝕、耐久性好的原材料，是防止混凝土開裂的基礎(chǔ)，因此施工中必須從原材料抓起，嚴(yán)格控制。②選用高效減水劑，是減少水泥用量、控制水灰比、降低水化熱、防止混凝土開裂的有效措施。③選用合理的配合比，通過(guò)調(diào)整砼配合比，降低水化熱，控制水灰比，是提高砼質(zhì)量，防止砼開裂的重要措施。④控制拆模時(shí)間，控制拆模有兩個(gè)指標(biāo)，一個(gè)是砼強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求；另一個(gè)是砼溫度，即拆模時(shí)砼內(nèi)外溫度之差＜20℃。⑤調(diào)整環(huán)境溫度，為解決兩個(gè)溫度控制指標(biāo)，必要時(shí)采取對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行封閉和升溫措施，縮小拆模后砼表面降溫梯度，防止由此造成的開裂。⑥襯砌施工前保證邊墻等基礎(chǔ)部位無(wú)虛渣，在施工過(guò)程中嚴(yán)格混凝土澆注施工工藝;⑦在混凝土接縫施工時(shí)，嚴(yán)格按接縫施工工藝進(jìn)行混凝土施工，在保證先澆注混凝土具有良好的重塑性時(shí)，加強(qiáng)接茬處混凝土的振搗。(3)襯砌混凝土局部蜂窩現(xiàn)象的控制與防治措施①二次襯砌模板拼裝完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行模板檢查；②認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過(guò)2m，澆灌應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振；模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，澆灌中，應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐情況防止漏漿；③小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平壓實(shí)；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進(jìn)行水泥壓漿處理;④加強(qiáng)混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗等工序質(zhì)量控制。(4)襯砌混凝土局部出現(xiàn)的孔洞現(xiàn)象的控制與防治措施①在鋼筋密集處及復(fù)雜部位，采用細(xì)石混凝土澆灌，在模板內(nèi)充滿，認(rèn)真分層振搗密實(shí)，預(yù)留孔洞，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)下料，側(cè)面加開澆灌門，嚴(yán)防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混凝土內(nèi)，應(yīng)及時(shí)清除干凈；②將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤(rùn)后用高強(qiáng)度等級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)澆灌、振搗密實(shí)，至排除氣泡為止。(5)襯砌混凝土的麻面現(xiàn)象的控制與防治措施①支模時(shí)模板內(nèi)表面要平整光滑模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應(yīng)澆水充分濕潤(rùn)，模板縫隙，應(yīng)用油氈紙、膩?zhàn)拥榷聡?yán)，模板隔離劑應(yīng)選用長(zhǎng)效的，涂刷均勻，不得漏刷；

②表面作粉刷的，可不處理，表面無(wú)粉刷的，應(yīng)在麻面部位澆水充分濕潤(rùn)后，用原混凝土配合比去掉石子制成砂漿，將麻面抹平壓光；③認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土拌合均勻，控制好混凝土坍落度及其它混凝土性能的穩(wěn)定性；澆灌應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振；模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，澆灌中，應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐情況防止漏漿。(6)缺棱掉角現(xiàn)象的控制與防治措施①模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤(rùn)，混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)面非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低具5MPa；拆模時(shí)注意保護(hù)棱角，避免用力過(guò)猛過(guò)急；吊運(yùn)模板，防止撞擊棱角，運(yùn)輸時(shí)，將成品陽(yáng)角用草袋等保護(hù)好，以免碰損;②缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤(rùn)后，視破損程度用1：2或1：2.5水泥砂漿抹補(bǔ)齊整，或支模用比原來(lái)高一級(jí)標(biāo)號(hào)的混凝土搗實(shí)補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。(7)二襯混凝土與初支間存在空洞的控制與防治措施嚴(yán)格按照規(guī)范要求的松弛度鋪設(shè)防水板，并加密固定，在模板臺(tái)車端部預(yù)留排氣孔，加強(qiáng)拱頂混凝土施工監(jiān)督，保證頂部混凝土飽滿密實(shí)，預(yù)埋壓漿管，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行拱部壓漿處理。五、危險(xiǎn)源辨識(shí)及主要防控措施根據(jù)施工環(huán)境、施工工藝以及施工采取的機(jī)械設(shè)備，對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)分析，結(jié)合D=LEC方法對(duì)存在危險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果過(guò)程（區(qū)域）風(fēng)險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的傷害（事故）主要防控措施襯砌混凝土襯砌作業(yè)臺(tái)車、臺(tái)架和作業(yè)平臺(tái)各類用電設(shè)備無(wú)絕緣保護(hù)裝置觸電每臺(tái)用電設(shè)備獨(dú)立設(shè)置開關(guān)箱；開關(guān)箱必須裝設(shè)隔離開關(guān)短路過(guò)載、漏電保護(hù)器，嚴(yán)禁設(shè)置分路開關(guān)；配電箱、開關(guān)箱的電源進(jìn)線端嚴(yán)禁用插頭和插座做活動(dòng)連接作業(yè)臺(tái)車未安裝防護(hù)彩燈或反光標(biāo)志機(jī)械傷害隧道臺(tái)車、臺(tái)架等危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志臺(tái)車安裝LED輪廓警示燈襯砌作業(yè)臺(tái)架、作業(yè)平臺(tái)四周未設(shè)欄桿、密閉式安全網(wǎng)和人員上下工作梯高處墜落襯砌工作臺(tái)上應(yīng)設(shè)置不低于1.0m的欄桿，跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并進(jìn)行防滑處理；護(hù)欄掛設(shè)密閉式安全網(wǎng)；高處作業(yè)上下通道應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選用鋼斜梯、鋼直梯、人行塔梯,各類梯子安裝應(yīng)牢固可靠塔梯,各類梯子安裝應(yīng)牢固可靠襯砌作業(yè)臺(tái)架、作業(yè)平臺(tái)底板未滿鋪，有探頭板高處墜落、物體打擊工作臺(tái)的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角;臺(tái)車工作臺(tái)上應(yīng)滿鋪地板襯砌臺(tái)車組裝完畢后未安排專業(yè)人員檢查，支撐系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)未經(jīng)調(diào)試合格即投人使用機(jī)械傷害襯砌臺(tái)車應(yīng)經(jīng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)，襯砌臺(tái)車、臺(tái)架組裝調(diào)試完成應(yīng)組織襯砌臺(tái)車應(yīng)經(jīng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)，襯砌臺(tái)車、臺(tái)架組裝調(diào)試完成應(yīng)組織驗(yàn)收，并應(yīng)試行走臺(tái)車下凈空不能保證車輛順利通行車輛傷害拱墻模板架及臺(tái)車下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)有明顯的限界及緩行標(biāo)志襯砌臺(tái)車就位后，未按規(guī)定設(shè)置防溜車裝置機(jī)械傷害對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育；現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收六、應(yīng)急救援措施物體打擊、機(jī)械傷害、高處墜落、車輛傷害、觸電傷害為隧道襯砌施工顯著危險(xiǎn)，施工過(guò)程中需要采取一定措施，加強(qiáng)施工管理，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生(1)機(jī)械傷害事故應(yīng)急措施①發(fā)生機(jī)械傷害事故，受傷者自己或最早發(fā)現(xiàn)者首先大聲呼救。②搶救組迅速將傷者抬到平整的場(chǎng)地進(jìn)行必要的救治，同時(shí)撥打120請(qǐng)求救助，如發(fā)現(xiàn)傷者有斷指斷腳，應(yīng)立即找到，用醫(yī)用紗布包好，隨同傷員一起送往醫(yī)院救治。③須將110、120、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號(hào)碼明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮以及安全員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。④在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。(2)觸電事故應(yīng)急措施①發(fā)生觸電事故，現(xiàn)場(chǎng)人員要迅速拉閘斷電，盡可能地立即切斷總電源（關(guān)閉電路），也可用現(xiàn)場(chǎng)得到的干燥木棒或繩子等非導(dǎo)電體使觸電人員脫離帶電體。②將傷員立即脫離危險(xiǎn)地方，組織人員進(jìn)行搶救。③若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進(jìn)行人員呼吸或同時(shí)進(jìn)行體外心臟按壓。④立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。⑤注意保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，便于調(diào)查分析事故原因。(3)物體打擊事故應(yīng)急措施①即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。②檢查事故現(xiàn)場(chǎng)，消除隱患，疏散無(wú)關(guān)人員，防止事故后續(xù)發(fā)生。③設(shè)立警戒線，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，立即上報(bào)。④在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。(4)高空墜落應(yīng)急預(yù)案①骨折急救工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生嚴(yán)重骨折時(shí)，必須迅速采取急救救護(hù)，對(duì)于骨折傷者，正確的固定是最主要的。固定的方法為：a固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等，長(zhǎng)短要以固定住骨折處上下兩個(gè)關(guān)節(jié)或不使斷骨錯(cuò)動(dòng)為準(zhǔn)。b脊柱骨折或頸部骨折時(shí)，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則傷者要留在原地，等待攜有醫(yī)療