10廣州獵德大橋三維曲面塔清水混凝土施工技術(shù)

廣州獵德大橋三維曲面塔清水混凝土施工技術(shù)中交二航局四公司廖正根李桂華[摘要]廣州獵德大橋主塔為“貝殼”狀弧形三維曲面塔，就塔施工而言，其施工難度為國(guó)內(nèi)乃至世界之最，塔的外觀標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)多方共同努力、相互配合、不斷試驗(yàn)和摸索，終于建成了業(yè)主和橋梁專家們一致認(rèn)可的清水混凝土三維曲面塔。本文就這種三維曲面塔清水混凝土施工技術(shù)作了詳細(xì)介紹。關(guān)鍵詞：三維曲面塔清水混凝土施工技術(shù)1名詞解釋三維曲面塔：三維曲面塔就是塔的任何一點(diǎn)的曲率均不同，任何一面均為不可展開(kāi)為平面的曲面，即塔從下到上沒(méi)有相同的斷面，也沒(méi)有相同尺寸的邊。清水混凝土：清水混凝土就是混凝土不經(jīng)過(guò)任何修飾，具有理想中的天然混凝土的外觀和色澤，即澆筑成型的索塔外表面混凝土具有裝飾效果，做到表面非常光滑，棱角分明，內(nèi)在質(zhì)量好。2概述獵德大橋?yàn)楠?dú)塔自錨式懸索橋，跨徑組合為47+167+219+47m，全長(zhǎng)480m，雙向六車道設(shè)計(jì)。廣州獵德大橋索塔外觀似兩個(gè)貝殼狀弧形殼體相扣，高128m，橫向全寬56m，縱向全寬9.16m。其橫橋向內(nèi)外輪廓分別為橢圓組合而成，頂部開(kāi)孔。外輪廓由兩個(gè)橢圓相扣在一起，單肢塔柱橫斷面類似梯形，其兩側(cè)輪廓由一段或兩段橢圓組成。橫向全寬9.63m～8.13m～11.43m，外側(cè)寬2m，設(shè)有1.2m深、1.2m寬的凹槽似貝殼開(kāi)口，內(nèi)設(shè)燈光，每當(dāng)夜幕降臨光線從貝殼中射出，更加突出“珍珠”的光彩奪目的效果。索塔輪廓見(jiàn)下圖。索塔具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：塔高128m，其中主體結(jié)構(gòu)高103m，頂部裝飾高25m，橋面以上高度為108.422m。塔底設(shè)計(jì)高程為2.925m，塔頂設(shè)計(jì)高程為130.925m?；炷猎O(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)C50，總方量為9974m3。業(yè)主要求索塔混凝土3索塔總體施工方法塔柱采用分段澆筑法施工，塔頂橫梁采用鋼管支架作為底模支撐，塔柱空心段內(nèi)腔采用腳手架作為操作平臺(tái)施工。在索塔施工過(guò)程中，設(shè)置5道水平橫撐使兩塔柱固結(jié)成整體。索塔施工的主要機(jī)械設(shè)備有塔吊、電梯、砼拖泵等。施工電梯采用雙籠式電梯，設(shè)在上、下游側(cè)索塔橫橋向塔身外側(cè)，電梯起重量1t，安裝高度約95m，附墻架采用在塔柱上埋設(shè)對(duì)拉螺栓用套筒、連接螺栓附著連接。索塔施工垂直起重設(shè)備采用兩臺(tái)125t.m附著式塔吊，塔吊布置在塔柱上、下游兩側(cè)塔座頂面，塔吊選擇時(shí)，采用60m和45m塔吊大臂，并在高度上進(jìn)行錯(cuò)位，避免相互干擾。4清水混凝土的施工技術(shù)為了使索塔混凝土達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部主要做好以下工作：模板體系設(shè)計(jì)、制作與安裝；混凝土原材料的選用、配合比設(shè)計(jì)；透水模板布的選用及粘貼；；預(yù)買埋件的特殊處理；混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)。4.1索塔模板的特殊設(shè)計(jì)及特殊處理由于索塔形狀特殊，因此索塔模板的設(shè)計(jì)加工質(zhì)量的好壞將直接影響到索塔的外觀線條，可以說(shuō)索塔模板設(shè)計(jì)合理以及加工質(zhì)量好是確保索塔混凝土為清水混凝土的重要措施之一。4.1由于塔身表面為曲面，且各點(diǎn)的曲率不同，為確保索塔外觀質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)要求，索塔外模板采用大面積節(jié)段整體鋼模板，鋼模板面板上粘貼透水模板布，外側(cè)鋼模板及透水模板布不考慮周轉(zhuǎn)使用，在模板設(shè)計(jì)時(shí)，為盡量減少拉桿的使用，采用鋼桁架作為模板的背帶以增大模板的剛度，同時(shí)在桁架上布設(shè)鋼板網(wǎng)作為走道和操作平臺(tái)。4.1.（1）對(duì)于不可展開(kāi)的空間三維曲面來(lái)說(shuō)，其嚴(yán)格意義上是無(wú)窮個(gè)漸變的斷面輪廓線（面）的組合，對(duì)于其模板來(lái)說(shuō)，漸變的輪廓面分割的越小，其成型就越接近理想的空間曲面狀態(tài)，所以對(duì)這種空間三維曲面的模板制作來(lái)說(shuō)，就是要在相關(guān)規(guī)范允許的條件下及外觀成型尺寸誤差允許的條件下，將這種不可展開(kāi)的曲面分割成局部的可展開(kāi)曲面、可加工的面板部件。（2）由于本工程塔的景觀上的意義，為確保塔身外表面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及景觀的要求，必須將外模板設(shè)計(jì)成大面積節(jié)段整體大鋼模，即需將分割成局部可展開(kāi)，可加工的面板部件，在滿足三維曲面各點(diǎn)的曲率尺寸及塔柱各截面尺寸的條件下匯集成節(jié)段的三維曲面面板，即采用三維曲面成型的鋼模板技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工和制作。（3）為確保砼塔的空間尺寸的準(zhǔn)確，確保曲面模板成型尺寸的準(zhǔn)確，同時(shí)為確保砼成型的外型質(zhì)量需盡量減少模板內(nèi)對(duì)拉桿，同時(shí)滿足模板剛度符合相關(guān)規(guī)范及本工程的施工要求。因此需將模板的外背楞設(shè)計(jì)成桁架式外背楞。（4）索塔混凝土模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和可連續(xù)性。模板支撐部位應(yīng)有足夠的支撐面積，同時(shí)外表面應(yīng)為材質(zhì)一致，幾何尺寸精確的整體三維曲面成型的鋼模板。其面板的強(qiáng)度、剛度、光澤度、平滑度、精確度、防銹性能、企口接縫和孔位排布要能滿足清水混凝土表面的質(zhì)量要求。（5）合理安排整體模板的拼裝方式，按施工起重能力合理分節(jié)分塊，盡可能減少模板節(jié)段數(shù)和模板接縫數(shù)量。（6）模板內(nèi)部的對(duì)拉桿及加強(qiáng)內(nèi)支撐不應(yīng)與索塔內(nèi)的勁性骨架及相鄰預(yù)埋件相碰。4.1單節(jié)模板由四塊組成，每塊模板由基本構(gòu)造和桁架構(gòu)造兩部分組成。（1）基本構(gòu)造本模板采用輕型桁架，并以桁架為部分胎模進(jìn)行制作。其中鋼面板采用8mm鋼板，考慮到制作周期及強(qiáng)度與剛度等問(wèn)題，本模板邊框采用14×100扁鋼或用δ=14鋼板割成。邊框沖孔Φ18×30長(zhǎng)圓孔，間距150mm。面板后布置豎向加強(qiáng)肋[10，間隔300mm布置。并與邊框相臨近的槽鋼和邊框之間布置一道10×100mm（2）桁架構(gòu)造桁架寬度取為800mm，桁架主骨為][12槽鋼，間隔50mm布置，中間撐桿為][6.3槽鋼。直撐桿間隔750～1150mm布置，并在桁架主骨及撐桿之間布置δ=10mm的接點(diǎn)板進(jìn)行連接加強(qiáng)。豎向主肋采用[10，通長(zhǎng)下料，間隔300mm布置一處。索塔典型斷面模板構(gòu)造及拼裝圖見(jiàn)下圖所示：4.1.4索塔模板的制作砼塔表面的三維立體圖利用proENGINEER軟件制作，從三維立體圖中根據(jù)空間曲面的特征，用輪廓等分原則尋找理想的可局部展開(kāi)的等分段，分成面板塊。根據(jù)砼塔表面的三維立體圖作出模板板面的背肋的形狀與結(jié)構(gòu)尺寸，用數(shù)控切割機(jī)床根據(jù)前述背肋的形狀，結(jié)構(gòu)尺寸制作相應(yīng)的模板背肋。根據(jù)砼塔表面的三維立體圖制作出相應(yīng)的背肋桁架：4.1（1）模板拉桿的處理內(nèi)外模板間預(yù)留螺桿及H型螺母，螺母外設(shè)2厘米厚白色塑料墊塊（兼做保護(hù)層），模板安裝后安裝外螺桿及螺帽?；炷翝仓?，將外螺桿、螺帽、塑料墊塊拆除，后修補(bǔ)塑料墊塊處空洞。在鋼筋綁扎時(shí)，根據(jù)模板的對(duì)拉螺桿位置，預(yù)先將模板的對(duì)拉螺桿安裝。模板對(duì)拉螺桿構(gòu)造見(jiàn)下圖照片所示。（2）板面的處理同一塊模板的面板采用大塊鋼板制作，以盡可能減少面板的拼縫。如有面板拼縫存在，必須刨邊處理以保證良好的拼接。拼接縫必須成一直線，同一面板上的兩塊鋼板間的高差不得大于0.3mm。并且在拼縫的位置不能焊接和用設(shè)備打磨，因?yàn)榇蚰?huì)使拼縫處有凹凸感。（3）邊框的處理為了使拼裝后的模板尺寸精度高，降低拼縫的寬度，使拼縫順直，模板廠家在制作完畢后，要將模板周邊刨邊處理，因此模板的制作尺寸要稍大于設(shè)計(jì)尺寸。（4）模板的表面處理及防腐模板制作完成之后面板外層噴涂三層油漆，分別為底漆→防銹漆→裝飾漆。模板內(nèi)側(cè)板面在模板拼裝完畢之后應(yīng)鋪設(shè)一層單面粘膠聚乙烯薄膜，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)不得取下。模板安裝時(shí)撕下聚乙烯薄膜，粘貼透水模板布。4.2索塔原材料的選擇及配合比試驗(yàn)4.2.1混凝土原材料選擇（1）混凝土用砂、石應(yīng)不使用具有堿活性集料，水泥、集料和外加劑應(yīng)進(jìn)行含堿量試驗(yàn)，選用堿含量小于0.6%的低堿水泥并控制混凝土中總堿含量。（2）水泥：應(yīng)優(yōu)先考慮低水化熱水泥，選用同一廠家、同一品種水泥。（3）粗骨料：含泥量、粉屑、有機(jī)物質(zhì)和其它有害物質(zhì)不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，骨料應(yīng)具有良好的級(jí)配以獲得水泥用量低、混凝土強(qiáng)度高、和易性好的組合。粗骨料最大粒徑25.0mm（4）細(xì)骨料：細(xì)骨料直接影響著混凝土的和易性和強(qiáng)度，如細(xì)骨料偏粗，則和易性差，泌水性大，如偏細(xì)，比表面積大。（5）在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)施工：在大量混凝土配合比試驗(yàn)基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)采用塔柱模板立模進(jìn)行試驗(yàn)塊混凝土澆筑施工，根據(jù)試驗(yàn)塊混凝土外觀質(zhì)量效果選擇外加劑等。外加劑：具有高強(qiáng)、高泵揚(yáng)程、早強(qiáng)、緩凝等特性。4.2.2混凝土配合比塔柱為C50高強(qiáng)混凝土，具有高集料、低水灰比、高泵揚(yáng)程、早強(qiáng)、緩凝等特性?；炷敛捎帽盟腿雮}(cāng)，泵送垂直距離較大，施工時(shí)對(duì)混凝土的可泵性、和易性、泌水性以及緩凝、早強(qiáng)等性能要求很高?；炷僚浜媳纫螅禾涠葹?8～20cm，粗骨料粒徑5～25mm。為了保證混凝土的質(zhì)量及泵送要求，在澆筑塔身砼之前，由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行混凝土試配以確定混凝土的配比。隨著塔柱升高或季節(jié)的變化，混凝土配合比做適當(dāng)調(diào)整。塔柱混凝土配合比設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：（1）摻入外加劑和粉煤灰，以降低單位水泥用量，并改善混凝土的和易性、可泵性以及達(dá)到緩凝早強(qiáng)等要求，改善混凝土的工作性能。（2）夏季、冬季施工時(shí)，分別采用砂石料降溫、熱水拌和，以控制混凝土的出倉(cāng)溫度，同時(shí)對(duì)混凝土運(yùn)輸車和泵管分別采取降溫和保溫措施，減少混凝土水分的損失，確保運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的砼其質(zhì)量、坍落度和擴(kuò)展度能夠滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工要求，不分層、不離析。（3）每罐砼攪拌時(shí)間以90s為宜。4.3透水模板布選擇與使用透水模板布是利用物理原理，把剛澆好的混凝土表面多余的空氣和水分排出，降低了混凝土表面的水灰比，提高了混凝土的強(qiáng)度和耐磨力，大大延長(zhǎng)了混凝土的使用壽命。4.為了選用透水模板布，在施工現(xiàn)場(chǎng)做了5組試驗(yàn)塊。試驗(yàn)選取了砼排氣最不利的俯角側(cè)模板，每塊試驗(yàn)塊的大小為：長(zhǎng)2m，厚1m，高2m，鋼筋按照實(shí)際施工的鋼筋密度進(jìn)行布置。試驗(yàn)分為獨(dú)立試驗(yàn)和混合試驗(yàn)兩種方法進(jìn)行。（1）仿真鋼筋砼狀態(tài)下，獨(dú)立試驗(yàn)仿真鋼筋砼狀態(tài)下，并在模板外增加附著式振搗器輔助振搗。試驗(yàn)中分別采取了：1）在模板表面涂模板漆；2）在模板內(nèi)表面貼桌寶牌透水模板布；3）在模板內(nèi)表面貼耐善頓牌透水模板布；4）在模板內(nèi)表面貼桌寶牌透水模板布；試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)：1）涂模板漆的模板拆模后砼表面蜂窩、麻面嚴(yán)重，特別是倒角處，外觀質(zhì)量很差，其效果見(jiàn)照片一；2）貼桌寶牌透水模板布拆模后砼表面基本無(wú)氣泡現(xiàn)象，砼致密，但其表面布紋明顯，外觀效果差，其效果見(jiàn)照片二；3）貼耐善頓牌透水模板布拆模后砼表面基本無(wú)氣泡現(xiàn)象，砼致密，無(wú)明顯的布紋現(xiàn)象，顏色較深，由于該布較厚，粘貼的平整度較好，表面基本無(wú)光澤，總體外觀效果較好，其效果見(jiàn)照片三；4）貼福特斯牌透水模板布的模板拆模后砼表面（包括倒角處）基本無(wú)氣泡現(xiàn)象，砼致密，無(wú)明顯布紋，但由于該布相對(duì)較薄，粘貼的平整度相對(duì)較差，表面有部分小皺紋，表面無(wú)光澤，接近混凝土外觀效果，總體外觀最好。其效果見(jiàn)照片四。照片一：涂模板漆照片二：貼桌寶牌透水模板布照片三：貼耐善頓牌透水模板布照片四：貼福特斯牌透水模板布（2）仿真鋼筋砼狀態(tài)下，混合試驗(yàn)在仿真鋼筋砼狀態(tài)下，一塊試驗(yàn)塊上的模板分別涂模板漆、貼福特斯牌透水模板布、貼耐善頓牌透水模板布，并在模板外增加附著式振搗器輔助振搗。經(jīng)過(guò)澆注砼試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：在混合狀態(tài)下與獨(dú)立狀態(tài)下的試驗(yàn)結(jié)果基本相同，仍然是粘貼香港福特斯牌透水模板布的效果最好，故選用香港福特斯牌透水模板布?；旌蠣顟B(tài)下的混凝土外觀效果詳見(jiàn)照片五照片五（從左向右）：貼福特斯牌模板布、涂模板漆、貼耐善頓牌模板布4.現(xiàn)場(chǎng)透水模板布的粘貼在廠家專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，粘貼程序如下：（1）清潔模板，如果模板表面有油或不平整，會(huì)影響膠水的粘力和模板布的平整度。（2）均勻地將膠水薄薄地涂在模板表面及四側(cè)。膠水不能涂得太厚，會(huì)堵塞排水層的孔而影響澆筑出來(lái)的效果。（3）待幾分鐘后，膠水顏色變透明，才可粘貼模板布，同時(shí)也可以按照模板的尺寸，裁剪好模板布，每邊預(yù)留5cm左右，作排水用途。膠水的顏色變透明的時(shí)間視天氣而定。（4）拉緊模板布，羊毛狀的一邊粘貼模板，固定位置后，用手由中心推向兩邊，確保牢牢粘貼在表面及四邊，如有皺折要即時(shí)揭起再鋪。（5）拼接位置先將兩張模板布重疊約5cm，在重疊中間處切斷，把切下來(lái)的多余兩片拿走，小心地沿連接處往下壓，涂多一點(diǎn)膠水，確保兩邊平整相接，避免澆筑混凝土?xí)r混凝土滲入其中。4.4預(yù)埋件的特殊處理索塔在施工過(guò)程中要預(yù)埋很多埋件，而埋件的預(yù)埋必然會(huì)影響混凝土外觀，因此，埋件的處理技術(shù)顯得非常重要。受力較大的預(yù)埋件采用30mm厚鋼板，鋼板貼在混凝土表面并通過(guò)多根φ32mm精軋螺紋鋼筋進(jìn)行錨固。在塔柱施工過(guò)程中，預(yù)埋好φ32mm精軋螺紋鋼筋及聯(lián)結(jié)器，精軋螺紋鋼筋伸人聯(lián)結(jié)器中8cm，用海綿將精軋螺紋聯(lián)結(jié)器塞好，以免澆筑混凝土?xí)r砂漿進(jìn)入聯(lián)結(jié)器內(nèi)。拆模后掏出海綿，將30mm厚連接鋼板開(kāi)孔用精軋螺紋鋼筋及錨具錨固好，鋼板安裝前需刷油漆進(jìn)行防腐處理。預(yù)埋件示意圖見(jiàn)下圖所示：對(duì)于小型預(yù)埋件，施工時(shí)通過(guò)在塔柱壁體內(nèi)預(yù)埋“U”型螺栓或錐形螺母代替預(yù)埋鋼板，施工完畢及時(shí)用同色砂漿修補(bǔ)墻體，避免施工預(yù)埋件發(fā)生銹蝕后影響塔柱外觀質(zhì)量。4.5混凝土養(yǎng)護(hù)及成品混凝土保護(hù)養(yǎng)護(hù)水的質(zhì)量好壞會(huì)對(duì)混凝土的外觀質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，本橋施工用水及養(yǎng)護(hù)用水全部采用純凈水，從項(xiàng)目部接水管至索塔處進(jìn)行輸送。由于施工過(guò)程中會(huì)對(duì)已經(jīng)澆筑成型的混凝土產(chǎn)生污染，影響外觀，尤其是澆筑混凝土?xí)r會(huì)污染下部節(jié)段混凝土，因此必須對(duì)成品混凝土進(jìn)行保護(hù)。本橋?qū)Τ善坊炷帘Ｗo(hù)的做法是：在澆筑混凝土的過(guò)程中，盡量避免污染下部索塔混凝土，并派專人用高壓水泵不停地沖洗索塔。5結(jié)束語(yǔ)（1）為確保索塔達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)，除認(rèn)真做好了上文提到的幾項(xiàng)重要工作外，項(xiàng)目部還認(rèn)真做好了大體積混凝土穩(wěn)控控制，鋼筋防腐、除銹，混凝土鑿毛、清理，模板拼縫處理等工作，認(rèn)真做好了每一個(gè)細(xì)節(jié)。（2）清水混凝土是相對(duì)的，絕對(duì)的理想中的清水混凝土是不存在的。相比國(guó)內(nèi)其它許多著名橋梁而言，本橋的外觀質(zhì)量是一流的。索塔在建設(shè)過(guò)程中及建成以后，引來(lái)了國(guó)內(nèi)眾多橋梁專家和學(xué)者的參觀，他（她）們均對(duì)本橋索塔的外觀質(zhì)量十分驚嘆，受到他們的一致好評(píng)。（3）在索塔施工過(guò)程中，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)控等單位以及眾多國(guó)內(nèi)橋梁專家也注入了不少心血，索塔的成功施工與他們的付出是密不可分的。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計(jì)算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計(jì)2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對(duì)應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎(chǔ)處理：系桿支架基礎(chǔ)：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長(zhǎng)φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設(shè)的臨時(shí)承臺(tái)，鋼管樁的入土深度根據(jù)計(jì)算確定，承載力可根據(jù)貫入度進(jìn)行雙控，承臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)承臺(tái)，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長(zhǎng)10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見(jiàn)圖一。橫梁支架基礎(chǔ)：對(duì)于中跨橫梁下，在系桿的臨時(shí)支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長(zhǎng)10m的圓木樁，其搭設(shè)形式見(jiàn)圖二。支架搭設(shè)：（見(jiàn)圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，中跨每個(gè)系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預(yù)留：搭支架時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根?？紤]橋梁梁底設(shè)計(jì)高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過(guò)該橋位時(shí)需限制通航等級(jí)，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實(shí)外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對(duì)銷螺栓固定模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計(jì)要求按2.5cm計(jì)，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對(duì)支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點(diǎn)銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時(shí)，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測(cè)量每一控制點(diǎn)處高程是否與設(shè)計(jì)相符。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過(guò)程中注意安放好以下預(yù)埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對(duì)其平面位置及垂直度精確測(cè)量。中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時(shí)，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對(duì)應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在4-6m，分層厚度不超過(guò)30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯(cuò)，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗(yàn)，采用級(jí)配連續(xù)的中小子，同時(shí)在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強(qiáng)度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來(lái)直至錨板口，以防雨水進(jìn)入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)做好以下工作：①、澆筑對(duì)稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的細(xì)石混凝土配合比，除附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動(dòng)器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)；④、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^(guò)程中發(fā)生位移。系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待系梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺(tái)YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長(zhǎng)值雙控控制，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋?—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值—→測(cè)量伸長(zhǎng)量—→做好張拉記錄。錨固：打開(kāi)高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設(shè)：（詳見(jiàn)圖三、圖四）在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點(diǎn)下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時(shí)不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強(qiáng)拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在4-6m，分層厚度不超過(guò)30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進(jìn)行竹膠板封蓋，采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細(xì)石砼。2、吊桿φs5高強(qiáng)鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機(jī)一次完成開(kāi)盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機(jī)下料，在同束鋼絲中，下料長(zhǎng)度相對(duì)差值嚴(yán)格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長(zhǎng)度按以下公式計(jì)算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長(zhǎng)度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長(zhǎng)值C——張拉時(shí)構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機(jī)進(jìn)行冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗(yàn)，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過(guò)1mm。先在場(chǎng)地上將逐根穿入改進(jìn)的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對(duì)應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見(jiàn)圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應(yīng)力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計(jì)要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過(guò)程中應(yīng)做好以下工作：確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實(shí)墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。分級(jí)加載，每級(jí)2Mpa。跟蹤測(cè)量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設(shè)好的橫梁支架上鋪設(shè)中橫梁底模，進(jìn)行鋼筋的制作安裝，同時(shí)安放好預(yù)埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。(八)、拆除臨時(shí)支架。(九)、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進(jìn)行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計(jì)要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿并封錨。(十)、鋪設(shè)中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，安裝行車道板時(shí)，在行車道板的擱置點(diǎn)處橫梁對(duì)應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預(yù)應(yīng)力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設(shè)中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護(hù)欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機(jī)攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護(hù)欄。三、主孔42m系桿拱施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，以下幾個(gè)方面在施工中應(yīng)特別引起注意：下部支架搭設(shè)應(yīng)盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點(diǎn)非彈性變形。選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，校好千斤頂和油泵。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉，張拉時(shí)嚴(yán)格控制好張拉力，并以伸長(zhǎng)值作校核。施工中注意觀測(cè)構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必須保持對(duì)稱施工，嚴(yán)禁單側(cè)加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行，以保證支架變形保持均勻和最小。按照由兩端向跨中的順序依次鋪設(shè)行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。下部支架及拱肋安裝支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)其平面布置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。因高強(qiáng)鋼絲下料要求很嚴(yán)，每根吊桿高強(qiáng)鋼絲下料前，應(yīng)再次測(cè)量吊桿實(shí)際長(zhǎng)度從而決定下料長(zhǎng)度。吊桿張拉必須分期、分批、多點(diǎn)對(duì)稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。工程質(zhì)量保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)（圖六），明確質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推行全面質(zhì)量管理，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，通過(guò)PDCA循環(huán)不斷改進(jìn)和提高質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按施工技術(shù)方案層層交底、級(jí)級(jí)把關(guān)。嚴(yán)格工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)抓過(guò)程控制，以預(yù)防為主，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進(jìn)行下道工序。建立健全圖紙會(huì)審制度、逐級(jí)技術(shù)交底制度、材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)制度及質(zhì)量分析通報(bào)制度，并嚴(yán)格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。項(xiàng)目經(jīng)理部建立中心試驗(yàn)室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，并配備專業(yè)試驗(yàn)人員，根據(jù)規(guī)范要求對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)，設(shè)計(jì)出合格的滿足施工需要的配合比，承擔(dān)規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，為指導(dǎo)施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時(shí)間）。原材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)和材質(zhì)試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。預(yù)應(yīng)力波紋管安裝位置必須準(zhǔn)確，綁扎牢固，錨墊板安裝時(shí)，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實(shí)，振動(dòng)器不得觸及波紋管。千斤頂、油壓表等張拉設(shè)備及錨具，使用前必須逐個(gè)檢查，校正后需指定人員進(jìn)行進(jìn)行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定，在使用過(guò)程中必須定期校核。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度以后進(jìn)行，張拉過(guò)程實(shí)行雙控，張拉時(shí)做好張拉原始記錄。模板采用鋼模時(shí)，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實(shí)。梁吊裝、支架卸落時(shí)砼強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定要求。嚴(yán)格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導(dǎo)線點(diǎn)、樁號(hào)及水準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣，定期對(duì)全線測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行全線聯(lián)測(cè)，分析聯(lián)測(cè)結(jié)果并報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便進(jìn)行修正。建立橋梁工程施工用電儲(chǔ)備（配發(fā)電機(jī)），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。重點(diǎn)抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時(shí)認(rèn)真填報(bào)并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。砼質(zhì)量保證措施原材料控制：水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級(jí)配合理、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級(jí)配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗(yàn)合格的河水。砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設(shè)計(jì)和試配，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，施工中嚴(yán)格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實(shí)，加強(qiáng)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。高標(biāo)號(hào)砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細(xì)骨料，對(duì)砂石進(jìn)行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。砼拌和采用HZ-50B自動(dòng)攪拌站，原材料為電子秤計(jì)量，攪拌為雙臥軸強(qiáng)制式攪拌，