SHFD低速風(fēng)洞全機(jī)測(cè)力實(shí)驗(yàn)報(bào)告解析

飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)SHFD低速風(fēng)洞全機(jī)模型氣動(dòng)力和力矩測(cè)量試驗(yàn)報(bào)告院系：專(zhuān)業(yè)：飛行器設(shè)計(jì)與工程

班級(jí)：學(xué)號(hào):姓名：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)任務(wù)書(shū)姓名：—班級(jí)：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：完成日期：2015年9月20日實(shí)驗(yàn)小組：第二組組長(zhǎng)：（學(xué)號(hào)：）小組成員：試驗(yàn)任務(wù)表實(shí)驗(yàn)風(fēng)洞：SHFD時(shí)間：2014.8.31?2015.9.20試驗(yàn)類(lèi)型試驗(yàn)狀態(tài)備注DSBM-01標(biāo)模測(cè)力試驗(yàn)縱向試驗(yàn)P=00：a=-40?120;Aa=203=00：0=12。?320;Aa=40試驗(yàn)風(fēng)速V=27m/s橫向?qū)嶒?yàn)0=40：3=-16。?160；Ap=400=80：p=-160~160；Ap=40摘要本次試驗(yàn)采用SHFD低速閉口回流風(fēng)洞對(duì)DBM-01標(biāo)準(zhǔn)模型在不同迎角及側(cè)滑角下受升力，阻力，側(cè)力，俯仰力矩，滾轉(zhuǎn)力矩，偏航力矩變化情況進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)SHFD低速風(fēng)洞進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，包括風(fēng)洞的動(dòng)力系統(tǒng)、控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。最后根據(jù)模型所受各力隨迎角變化情況應(yīng)用tecplot軟件繪制出Cy-a,Cy-Cx,Mz-Cy,Cz-B,Mx-B,My-B曲線。。關(guān)鍵詞DBM-01標(biāo)模測(cè)力實(shí)驗(yàn)SHED風(fēng)洞tecplot目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章實(shí)驗(yàn)名稱與要求11.1實(shí)驗(yàn)名稱1實(shí)驗(yàn)要求1第二章實(shí)驗(yàn)設(shè)備12.1風(fēng)洞主要幾何參數(shù)12.2流場(chǎng)主要技術(shù)指標(biāo)22.3控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)22.4風(fēng)洞動(dòng)力系統(tǒng)22.5DBM-01標(biāo)準(zhǔn)模型2第三章風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)原理43.1相對(duì)性原理和相似準(zhǔn)則4主要測(cè)量過(guò)程4第四章實(shí)驗(yàn)方法及步驟64.1了解風(fēng)洞組成及開(kāi)車(chē)程序6制定試驗(yàn)計(jì)劃64.3模型及天平準(zhǔn)備64.4實(shí)驗(yàn)步驟8第五章實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與分析95.1干擾修正計(jì)算95.2實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析11結(jié)論21參考文獻(xiàn)22沈陽(yáng)航空航天大學(xué)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)#參考文獻(xiàn)TOC\o"1-5"\h\z熊海泉等編《飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)》南京航空航天大學(xué)出版社1997張衛(wèi)平、李國(guó)文編《風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2007王鐵