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文檔簡介
汽車畢業(yè)論文5000字汽車、發(fā)動機維護保養(yǎng)基礎知識之一
發(fā)動機出現(xiàn)故障八個主要要因每個人都有一顆心臟,如果心臟
,生命也將隨之消逝。汽車也不例外,發(fā)動機就是汽車的心臟,保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠離“
”,就要像愛護自己的心臟一樣愛護汽車的發(fā)動機。下面所介紹的導致車輛患“
”的八大要因,或許會給讓你有所受益。
要因一、不按期保養(yǎng)
通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢,但卻容易忽視按期給發(fā)動機做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗的汽修師
:“在他們所經(jīng)手維修的汽車中,車輛因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?!笨梢姲l(fā)動機保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失,要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。
要因二、機油變質(zhì)及
不暢
不同等級的
在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后,性能就會惡化,可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生,應該結(jié)合使用條件定期給汽車換油,并使油量適中,一般以機油
上下限之間為好。機油從
的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在
中。如
堵塞,機油則不能順暢通
時,會脹破
或打開
,從
通過,仍把臟物帶回潤滑部位,促使發(fā)動機磨損加快,內(nèi)部的污染加聚。因此
的定期更換同樣重要。
要因三、
堵塞
發(fā)動機的
主要由
和
兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況,要定期清潔
,可使用的方法有高壓空氣由里向外吹,把
中的灰塵吹出。由于空氣
為紙質(zhì),所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高,以免損壞濾芯??諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應更換新的,清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的
而定。
要因四、
道過臟
如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、
較差的路況區(qū)域,就應該注意清洗
道,保證進氣的暢通。
道對于發(fā)動機的正常工作非常重要,如果進氣管道過臟,會導致
的下降,從而使發(fā)動機不能在正常的
范圍內(nèi)運轉(zhuǎn),加劇發(fā)動機的磨損和老化。
要因五、
過多
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中,
內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過
與缸壁之間的間隙進入了
中,使其與零件磨損產(chǎn)生的
混在一起,形成
。少量的
可在油中懸浮,
大時從油中析出,堵塞
和油孔,造成發(fā)動機潤滑困難,從而加劇發(fā)動機的磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成
和
粘結(jié)在活塞上,使發(fā)動機油耗增大、功率下降,嚴重時使
卡死而
。
要因六、
保養(yǎng)不善
的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗
或燃油
以及供
路。燃油在通過油路供往
燃燒的過程中,不可避免地會形成
和
,在油道、
、
和
中沉積下來,干擾燃油的流動,破壞正常
,使
不良,造成發(fā)動機喘抖、爆震、
不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用
清洗
,能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。
要因七、水箱生銹、結(jié)垢
發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和
會限制
在
中的流動,降低散熱的作用,導致發(fā)動機過熱,甚至造成發(fā)動機的損壞。
氧化還會形成酸性物質(zhì),腐蝕水箱中的金屬部件,造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效
清洗水箱,除去其中的銹跡和
,不但能保證發(fā)動機正常工作,而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。
要因八、
狀況不良
人們對
的養(yǎng)護,尤為重視的是
,很少重視
。殊不知
最常見的故障,如活
缸、爆震、缸體
內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴重噪聲、加速動力下降等等,都是由于
的工作溫度異常,壓力過大,冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導致發(fā)動機不能在正常的溫度下工作,隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴重的故障現(xiàn)象。關于汽車文化的一篇5000字左右的的論文汽車文化論文
汽車運動
汽車運動的起源:“賽車”一詞來自法文(GrandPrix),意思是大獎賽。在國外,汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長的歷史。今天,各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運動,它是世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運動。多姿多彩的汽車運動使這一冷冰冰的鋼鐵機器充滿了柔情蜜意,同時,汽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激,不僅僅使成千上萬的觀眾為之癡迷,而且還使世界汽車技術的發(fā)展日新月異。
汽車運動是指汽車在封閉場地內(nèi)、道路上或野外比賽速度、駕駛技術和性能的一種運動項目。19世紀80年代,歐洲大陸出現(xiàn)了最早的汽車。汽車運動也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起。從第一輛汽車被生產(chǎn)出來到第一次汽車比賽的舉行只不過十年的時間。起初,汽車比賽的目的只是汽車生產(chǎn)廠家為了檢查車輛的性能,宣傳使用汽車的安全性和可靠性,因此汽車生產(chǎn)廠家積極資助,推銷其產(chǎn)品。1894年,LePetit日報的PierreGifard組織了世界上第一次汽車比賽,線路由巴黎到魯昂(Rouen),共80英里。這次比賽遠不及今天大獎賽扣人心弦,引用當時的話說“withoutdanger,easytohandleandcheaptorun!”。
汽車運動的魅力:與通常的體育運動相比,汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭,而且是汽車設計、產(chǎn)品質(zhì)量的角逐,這種獨具特色的雙重性運動,更能體現(xiàn)人類精英與高新科技最完美的結(jié)合,體現(xiàn)人類對自然的征服能力。有了具有高科技產(chǎn)品的汽車公司做后盾,有了擁有雄厚經(jīng)濟實力的大企業(yè)集團的資助,再加之熱心汽車運動的人們的積極參與,這就是汽車運動能夠經(jīng)久不衰的關鍵所在。汽車比賽不斷推動著世界和各國汽車工業(yè)的技術革命,而汽車工業(yè)的日新月異的變革又推動了汽車運動水平的不斷提高。汽車運動自始至終圍繞交通車和專門特制賽車這兩大類車種發(fā)展。有錢人駕著剛剛問世不久的汽車,炫耀他們的“紳士派頭”已成為歷史。如今汽車甲級賽(即F1)駕駛員,他們身穿類似潛水員潛水服的長袖防火服,頭盔和宇航員戴的差不多。
現(xiàn)在的汽車賽已完全成為一種職業(yè)活動,出現(xiàn)了空前繁榮的局面。在賽車場,那些五彩繽紛的賽車,隨著一聲令下,竟相出發(fā),開足馬力沖向前方。車手門你追我趕的爭先表演,賽車如萬馬奔騰一瀉千里而過的彩場面非常壯觀,這對20~30萬的現(xiàn)場觀眾和數(shù)以億計的電視觀眾來說極豐富刺激。
汽車運動的魅力可以表現(xiàn)為以下幾個方面:有助于改善汽車的性能;是強化的道路實驗;動態(tài)車展最佳廣告;促進汽車大眾化。
汽車賽是集人與車為一體的綜合較量。與通常的體育運動相比,汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭,而且是汽車設計,產(chǎn)品質(zhì)量的角逐。這種獨具特色的雙重性運動,更能體現(xiàn)人類精英與高新科技最完美的結(jié)合,體現(xiàn)人類對自然的征服能力。
作為一項群眾性體育活動,賽車不僅體現(xiàn)著技術革新的步伐,也體現(xiàn)出人類駕馭自然的能力。它壯觀而激烈,充滿著冒險的情趣,因而激起越來越多人的狂熱。每次大獎賽到來,總有成千上萬的愛好者趨之若鶩。英國以每張1500美元的往返機票組織人們前往巴西觀看汽車大賽;葡萄牙人和意大利人則成群結(jié)隊地乘火車奔奧地利觀看比賽。聯(lián)邦德國、英國和南非,是甲級賽車的會聚之地,每次都有不下10萬人前往觀看。
汽車賽是車戰(zhàn)?商戰(zhàn)?金融戰(zhàn)還是科技戰(zhàn)?誰也無法說清。它那豐富而又復雜的內(nèi)涵超過了世界上任何一項體育運動。總之,有了具有高科技產(chǎn)品的汽車公司做后盾,有了擁有雄厚經(jīng)濟實力的企業(yè)集團的資助,再加上熱心汽車運動的人們的積極參與,這就是汽車運動能夠經(jīng)久不衰的關鍵所在。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,人們對汽車的理解和認識也在逐步加深,作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié),汽車運動產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根?!盁嶂杂谄囘\動的人越來越多,除了喜歡觀看汽車賽事外,中國職業(yè)車手的隊伍也在迅速壯大,他們已經(jīng)開始出現(xiàn)在國際頂級汽車賽事中?!敝袊囘\動聯(lián)合會有關人士表示,汽車運動已經(jīng)成為一部分中國老百姓文化生活的重要組成部分,觀看各類汽車賽事更是成了都市時尚人群的生活方式。
記者從中國汽車運動聯(lián)合會了解到,隨著F1、GT這樣的世界頂級汽車賽事相繼落戶中國,中國國內(nèi)的各項汽車賽事近年來也風起云涌,諸如全國汽車拉力錦標賽、全國汽車場地越野錦標賽、全國卡丁車錦標賽等一系列賽車運動,已經(jīng)在中國汽車運動聯(lián)合會的年度賽程上被排得滿滿當當。
尤其值得一提的是,2005年8月23日國產(chǎn)汽車品牌吉利與中國汽車運動聯(lián)合會握手,成為亞洲吉利方程式國際公開賽的汽車贊助商,為大賽提供車輛贊助。目前,亞洲吉利方程式國際公開賽是國際汽聯(lián)認可的國際方程式賽事,并成為中國最高級別的方程式賽事。
國際上的汽車賽事已經(jīng)形成了成熟而完整的商業(yè)價值鏈,其所帶來的市場回報相當誘人。以F1為例,據(jù)歷年來的保守統(tǒng)計,國際標準的F1賽車場每年僅車賽就可吸引數(shù)以萬計的人從世界各地匯聚而來,每場比賽現(xiàn)場觀眾可達到20萬到30萬人,而每張入場券的價格通常在100美元到2000美元間不等。其次,F(xiàn)1大賽向全球200多個國家和地區(qū)轉(zhuǎn)播,世界各大報刊都報道每場比賽賽況,其所吸引的觀眾和讀者可高達60億人次。F1歷年經(jīng)濟數(shù)據(jù)表明,企業(yè)躋身賽車運動,利用賽事推廣的市場回報率遠高于其他的市場推廣方式。
隨著中國汽車市場景氣的提升,加之外來汽車文化的強力沖擊,有報告預測,如果在我國大力發(fā)展汽車運動產(chǎn)業(yè),由此會帶動整個中國的汽車產(chǎn)業(yè),并將最終為我國GDP增長做出重要貢獻。汽車運動的直接效應體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓等領域,間接效應體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等,所涉及的行業(yè)不下數(shù)十個。
盡管國內(nèi)的汽車運動正在如火如荼地開展,但應該清醒地看到,目前我國的汽車運動還處于起步階段,經(jīng)濟回報十分有限。原中國汽車運動聯(lián)合會主席石天曙認為,以目前國內(nèi)注冊的30家俱樂部,400多輛賽車,以及每年四站汽車拉力錦標賽、五站卡丁車賽的基礎,還無法形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實質(zhì)意義。
我們更應該看到中國賽車運動的軟肋所在:資金、技術、人才這三方面的缺一不可。
資金是關鍵既然賽車運動被稱為“燒錢”運動,勿需質(zhì)疑,資金成為賽車運動發(fā)展的最大瓶頸。無論是F1這樣的國際賽事,還是AGF、CCC等亞洲賽事,是否有足夠的贊助商和贊助金額是一支車隊生存壯大,賽事順利進行,推廣達到預期效果的關鍵所在。
技術是保障一個沒有自身核心技術的車隊或者廠商,是無法在賽車世界里覓得一席之地;同樣,一個在汽車行業(yè)沒有自主研發(fā)能力的國家,也是無法成為真正意義上的賽車大國。從這個角度來看,中國賽車運動較發(fā)達國家相比,一開始就多少有些“先天不足”,不具明顯優(yōu)勢的核心技術已經(jīng)成為制約中國賽車運動發(fā)展的最大障礙,且這種軟肋并不能單純依靠市場推廣和商業(yè)運作來彌補。
人才是持續(xù)性發(fā)展的前提對于賽車運動而言,最為稀缺的是車手資源,據(jù)不完全統(tǒng)計,每年獲得國際汽聯(lián)超級駕駛執(zhí)照的人,全世界恐怕就只有10多人,且多數(shù)是來自歐美、日本等汽車運動發(fā)展較為發(fā)達的國家。雖然中國的賽車運動還存在資金、技術、人才等軟肋,但是06的AGF、CCC等賽事已經(jīng)向全世界證明了國人在賽車運動方面無可限量的潛力,正是這些潛力將使得中國賽車運動“錢途”光明,最終會躋身于世界賽事之列。汽車系畢業(yè)論文范文一、畢業(yè)論文的選題選題是論文寫作的首要環(huán)節(jié)。選題的好壞直接關系到論文的學術價值和使用價值,新穎性、先進性、開創(chuàng)性、適用性以及寫作的難易程度等。下面重點談談選題的原則:1.要客觀需要,頗有價值。選題要根據(jù)我國經(jīng)濟建設的需要,具有重大的理論和實用價值。例如“企業(yè)聯(lián)盟問題研究”,就是這樣。正如一汽集團李啟祥副總經(jīng)理說,我國汽車與國外的汽車競爭,無論是技術、質(zhì)量、品牌、功能、成本和規(guī)模經(jīng)濟等都比不過人家,只能靠一體化,戰(zhàn)略聯(lián)盟,與“大眾”合資進入世界大汽車集團,靠國外發(fā)展自己。因此,關于戰(zhàn)略聯(lián)盟的研究,既滿足了我國經(jīng)濟建設的需要,又具有重大的理論和實用價值。2.要捕捉靈感,注重創(chuàng)新。論文的生命在
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