中國無人機(jī)行業(yè)市場需求預(yù)測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

中國無人機(jī)行業(yè)市場需求預(yù)測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

近年來，隨著技術(shù)的外溢、硬件產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和成本的降低，無人機(jī)也揭開了軍事武器的神秘面紗。隨著新民科技的發(fā)展，它已經(jīng)進(jìn)入了大眾日常生活的各個方面。無人機(jī)憑借經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、智能化等特點(diǎn),成為政府部門執(zhí)法的重要工具,尤其是在公安機(jī)關(guān),無人機(jī)可以協(xié)助完成處置突發(fā)群體事件、打擊違法犯罪、交通管理巡控、安保維穩(wěn)、搶險救災(zāi)救援、地理信息采集等任務(wù),受到了格外青睞。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國無人機(jī)行業(yè)市場需求預(yù)測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,截至2015年11月,我國已有25個省、自治區(qū)、直轄市公安機(jī)關(guān),147個實(shí)戰(zhàn)單位配備了近300架(套)警用無人機(jī),涉及50種型號。相比于2014年的26個實(shí)戰(zhàn)單位、60余架(套)警用無人機(jī)、20種型號,有了大幅度提升。一、專業(yè)級以上農(nóng)機(jī)無人機(jī)無人機(jī)是利用無線電遙感設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無人飛行設(shè)備,是人工智能的產(chǎn)物,最早是由英國飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰佛里·德哈維蘭在1914年發(fā)明的,大致可分為三類:民用消費(fèi)級、專業(yè)級、軍用級,目前已開發(fā)出無人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。其中,警用無人機(jī)應(yīng)采用專業(yè)級以上機(jī)型(目前,國內(nèi)警用無人機(jī)技術(shù)大多還屬于民用無人機(jī)級別)為重要配置標(biāo)準(zhǔn),可兼容或拓展分屬警種的各類裝備,其抗風(fēng)性、續(xù)航能力、抗干擾能力等參數(shù)要好,能適應(yīng)各類環(huán)境的需要。無人機(jī)在我國警務(wù)活動中的應(yīng)用最早要追溯到2008年“北京奧運(yùn)會”,北京和青島兩地警方率先購置了數(shù)套無人機(jī)系統(tǒng)用于大型賽事安保維穩(wěn)工作。由于無人機(jī)技術(shù)日臻成熟,可搭載相機(jī)、攝像機(jī)、紅外熱像儀、擴(kuò)音器、催淚彈等裝備,具有拍照錄像、變焦鎖定、4G無線實(shí)時圖像回傳、懸停巡航、定點(diǎn)監(jiān)控等功能,其對案件和突發(fā)事件的及時發(fā)現(xiàn)、處置,對警力和警務(wù)精確部署,對現(xiàn)場和態(tài)勢的實(shí)時監(jiān)控,對證據(jù)固定和事態(tài)回放,對技術(shù)偵查和網(wǎng)絡(luò)偵控的信號捕獲等具有重要的輔助作用,警用無人機(jī)已越來越多地參與到警務(wù)實(shí)戰(zhàn)工作中,已在執(zhí)法執(zhí)勤、反恐防暴、應(yīng)急救援等警務(wù)任務(wù)中發(fā)揮出重要作用。目前,全國超過200個公安實(shí)戰(zhàn)單位購置了500余架警用無人機(jī),涉及50多種型號。二、可用鳥類廣泛應(yīng)用于地面用途(一)無人機(jī)空間監(jiān)控當(dāng)前,社會進(jìn)入矛盾多發(fā)期,各類社會矛盾更易“水落石出”。特別是當(dāng)前各類重大突發(fā)事件頻出,對應(yīng)急處置提出了新的要求。在處置過程中,面對通信不暢、交通受阻等復(fù)雜條件,能否迅速、全面、準(zhǔn)確地獲取現(xiàn)場情況,是進(jìn)行分析研判及展開針對行動的前提。通過無人機(jī)空中監(jiān)控,能夠迅速開展多角度、大范圍的現(xiàn)場觀察,具有實(shí)時監(jiān)控人員聚集、流向等方面的明顯優(yōu)勢。2015年8月12日天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)生爆炸后,當(dāng)?shù)鼐酵ㄟ^無人機(jī)進(jìn)行情況收集,開展現(xiàn)場調(diào)度,取得了較好的實(shí)際效果。(二)追蹤監(jiān)視,精準(zhǔn)引導(dǎo)利用警用無人機(jī)的高空視野廣、監(jiān)控范圍大、視角靈活多變的特點(diǎn),可對大型活動現(xiàn)場人員聚集區(qū)域進(jìn)行監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)追蹤監(jiān)視、精準(zhǔn)制導(dǎo)。2016年9月,“G20峰會”在杭州召開,杭州市公安局特警支隊(duì)配備警用無人機(jī)為“G20峰會”安保工作提供了強(qiáng)有力保障。(三)根據(jù)需求,建立無人機(jī)自動駕駛系統(tǒng)無人機(jī)在空中的監(jiān)視范圍比地面警力更加寬闊,有利于擴(kuò)展巡視的覆蓋范圍。在現(xiàn)有巡邏模式下,無人機(jī)巡邏將成為一種重要的執(zhí)法模式,利用無人機(jī)可以事先明確地形,再對各關(guān)鍵部位部署警力,便于更好地抓捕違法犯罪分子。對于逃竄藏匿的不法人員,無人機(jī)也可以很快發(fā)現(xiàn)車輛和人員行蹤,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控全覆蓋。2015年6月,新疆公安機(jī)關(guān)反恐工作人員利用無人機(jī)連續(xù)對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行夜間航查,有效縮小包圍圈170余平方公里,排查青紗帳等茂密農(nóng)作物1700多畝,并成功定位了嫌疑目標(biāo)的藏身之地。(四)高空治安行動無人機(jī)高空巡邏并進(jìn)行實(shí)時視頻傳輸,可對城市治安狀況進(jìn)行宏觀監(jiān)控,對老城區(qū)監(jiān)控死角、盲區(qū)多等情況可起到彌補(bǔ)作用。另外,無人機(jī)涂裝采用警用制式裝備涂裝,并加裝紅藍(lán)色警戒燈進(jìn)行高空巡邏,可起到震懾違法犯罪行為的作用,同時提升人民群眾安全感。2016年7月22日上午,濟(jì)南鐵路公安處泰安站派出所首次啟用無人機(jī)在泰安高鐵站廣場及站區(qū)開展空中治安巡邏。2017年1月,無錫警方成立無人機(jī)空中巡邏隊(duì)伍,利用空中優(yōu)勢探索“人機(jī)互動、空地一體”巡防警務(wù)模式。(五)交通事故應(yīng)急處置在發(fā)生重大事故現(xiàn)場,無人機(jī)能夠快速勘察交通事故現(xiàn)場,快速拍照、快速記錄,確保現(xiàn)場勘查細(xì)致全面,快速準(zhǔn)確,執(zhí)勤民警通過回傳資料,能夠在處理事故時準(zhǔn)確判斷、快速清理現(xiàn)場,并根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)度、指揮車輛,最大限度緩解因交通事故造成的道路擁堵。同時,針對大霧、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣,無人機(jī)可開展交通路況監(jiān)測、車流巡查、空中執(zhí)勤等活動。2015年1月,河南省安陽市交警支隊(duì)引進(jìn)道路交通事故現(xiàn)場快速處置系統(tǒng),該系統(tǒng)配置無人機(jī)協(xié)助交警處理交通事故。2015年5月,重慶交警在高速公路用無人機(jī)巡邏,抓拍車輛違法變道、占用應(yīng)急車道等違章行為。無人機(jī)抓拍的畫面將作為處罰依據(jù),用以彌補(bǔ)區(qū)間監(jiān)控的盲區(qū),達(dá)到使車輛規(guī)范行駛的目的。(六)利用無人機(jī)把建毒品原植物種植者為了更好地藏匿毒品原植物種植地點(diǎn),確保原作物正常生長,大多在山區(qū)、林地、農(nóng)田之中種植,除經(jīng)人舉報外,執(zhí)法人員很難發(fā)現(xiàn)毒品原植物種植位置和區(qū)域,而無人機(jī)可以發(fā)揮其低空巡查作用,利用無人機(jī)對山區(qū)、林地等復(fù)雜地形進(jìn)行空中巡查,精確鎖定種植區(qū)域,從而更好、更快地對其進(jìn)行查處、鏟除。2017年5月18日,山東泰安警方利用無人機(jī)對禁種鏟毒重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行航測,發(fā)現(xiàn)并鏟除非法種植的毒品原植物3000余株,行政拘留25人。2013年12月,廣東省公安廳成功圍剿廣東陸豐“第一大毒村”博社村。在此次行動中,“鷹眼”無人機(jī)為公安機(jī)關(guān)提供了84個疑似制販毒窩點(diǎn)的精確地理位置數(shù)據(jù),在案件偵辦中起到了關(guān)鍵性作用。(七)夏日應(yīng)及時報警針對群眾登山求助、山林火情、湖面救助等警情時有發(fā)生的情況,在火災(zāi),尤其是高層建筑的災(zāi)害現(xiàn)場,通過無人機(jī)高空作業(yè)實(shí)時傳輸圖像,對需要救助人員在第一時間報警定位,并投遞相關(guān)救生設(shè)備。2014年7月,云南怒江州福貢縣多地發(fā)生泥石流災(zāi)害。武警部隊(duì)連夜啟動應(yīng)急救援預(yù)案,動用無人機(jī)開展搜尋失蹤者、地址勘察等工作,在第一時間為偏遠(yuǎn)災(zāi)區(qū)送去救援物資,極大地提高了救援的工作效率。2015年4月,福建漳浦縣古雷化工園區(qū)PX項(xiàng)目聯(lián)合裝置區(qū)發(fā)生爆炸,引發(fā)裝置附近罐區(qū)三個儲罐爆裂燃燒。現(xiàn)場指揮部通過無人機(jī)航拍,獲取應(yīng)急指揮的第一手資料并傳輸給救災(zāi)指揮部,以供指揮決策,得到了福建省領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。(八)采集機(jī)構(gòu)信息滯后按照以往的建設(shè)模式,地圖信息點(diǎn)數(shù)據(jù)(POI)的采集往往需要人工走街完成,依靠社區(qū)民警或者外業(yè)采集公司進(jìn)行采集,會出現(xiàn)更新周期過長、采集數(shù)據(jù)質(zhì)量不合格、浪費(fèi)時間與資金等情況。若使用無人機(jī)航拍獲取街邊信息點(diǎn)資源,再對航拍所獲取的信息點(diǎn)屬性進(jìn)行提取并上圖,會大大縮短采集時間,提高數(shù)據(jù)采集的質(zhì)量,充實(shí)地圖數(shù)據(jù)資源。三、使用公共飛機(jī)造成的問題(一)基礎(chǔ)資料不充足,影響警務(wù)工作的深度由于警用無人機(jī)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失,造成警用無人機(jī)在技術(shù)指標(biāo)、功能用途、作戰(zhàn)適應(yīng)性等方面沒有可參照的依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。公安機(jī)關(guān)在無人機(jī)購置過程中,在絕大多數(shù)情況下沒有相應(yīng)的無人機(jī)品牌選型指導(dǎo)資料,因此,在機(jī)型的選擇上與民用無人機(jī)相近,一些產(chǎn)品性能沒有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的民用無人機(jī)進(jìn)入各地警用裝備采購中,給未來無人機(jī)在警務(wù)工作中的深度應(yīng)用和無人機(jī)的管理帶來隱患。同時,警用無人機(jī)由于其“特殊身份”,不同于普通的民用無人機(jī),涉及保密內(nèi)容,無線傳輸需要加密并使用專用頻率,作為一個“專業(yè)人員”,大部分警用無人機(jī)仍處于“裸奔”狀態(tài),亟須行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。(二)重形式輕實(shí)效當(dāng)前,警用無人機(jī)在操作應(yīng)用上尚處于探索階段,各省市、地區(qū)、單位、部門在無人機(jī)機(jī)型的選擇使用上沒有統(tǒng)一標(biāo)識和制式,僅以價格作為衡量先進(jìn)與否的標(biāo)準(zhǔn),重配備、輕實(shí)戰(zhàn),重演示、輕實(shí)用,重形式、輕實(shí)效,停留在把無人機(jī)當(dāng)“航?！?在視距內(nèi)簡單拍攝相關(guān)場景環(huán)境的空中鳥瞰照片、圖像等初級形式的應(yīng)用,地面站任務(wù)作業(yè)較少,甚至為零。專業(yè)培訓(xùn)滯后,飛行訓(xùn)練缺失,飛行人員和無人機(jī)維護(hù)人員奇缺,經(jīng)常出現(xiàn)有無人機(jī)配備卻無專業(yè)駕駛?cè)藛T,“買了不會用,想用不敢用,用了不管用”的現(xiàn)象普遍存在。無人機(jī)駕駛?cè)藛T、維護(hù)人員對工作原理、操作控制、飛行知識不甚了解,對通信鏈路、任務(wù)搭載設(shè)備配置不精通,業(yè)務(wù)需求與無人機(jī)技術(shù)發(fā)展結(jié)合上不匹配。(三)基礎(chǔ)考訓(xùn)制度不明確公安部新出臺的《警用無人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》中明確要求,無人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)取得警用無人駕駛航空器駕駛執(zhí)照。但各地公安機(jī)關(guān)到哪里去進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、考核拿證不明確。目前,執(zhí)行任務(wù)的飛行人員基本上都沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考核,只是經(jīng)過供貨廠家短時間的培訓(xùn)就開始執(zhí)行飛行任務(wù),存在較大的安全隱患。(四)現(xiàn)場地方公車處理,作為地方高校推進(jìn)共享的基礎(chǔ)公安部規(guī)定使用最大起飛重量小于7千克(含)的無人機(jī)、在機(jī)組人員目視視距范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù),由使用單位負(fù)責(zé)人審批。使用最大起飛重量大于7千克的警用無人駕駛航空器或在機(jī)組人員目視視距范圍外執(zhí)行飛行任務(wù),向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行申請,經(jīng)批準(zhǔn)后才能組織實(shí)施。而警用執(zhí)法(如反恐防暴、應(yīng)急處突等)具有時間、空間突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn),往往需要在第一時間迅速部署,層層審批難免會貽誤戰(zhàn)機(jī)。同時,警用無人機(jī)本身就屬于“低、小、慢”目標(biāo),其飛行本身可能會帶來安全隱患,目前的相關(guān)管理制度不完善。(五)與公安信息化系統(tǒng)的銜接不緊密警用無人機(jī)是包含了無人機(jī)平臺、任務(wù)設(shè)備、地面控制平臺、地面配套設(shè)備在內(nèi)的綜合系統(tǒng),是軟硬件相結(jié)合的新型警用裝備系統(tǒng)。目前,絕大多數(shù)警用無人機(jī)僅僅是作為一種警用工具在使用,還沒有融入到整個公安信息化系統(tǒng)中。這種裝備系統(tǒng)目前解決了前端偵察、中端傳輸?shù)碾y題,但與后端指揮中心的銜接還不夠緊密,直接影響了應(yīng)急情況下的指揮決策效率。此外,無人機(jī)作為一種機(jī)動化的空中傳感器,在信息搜集方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,但無人機(jī)目前與公安業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)基本上是脫節(jié)的,導(dǎo)致這種信息搜集優(yōu)勢無法轉(zhuǎn)化為快速的處置和打擊優(yōu)勢。四、加強(qiáng)對無人機(jī)的公共監(jiān)督(一)重點(diǎn)規(guī)范無人機(jī)通用標(biāo)準(zhǔn)1.機(jī)器部件可靠性使用無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的專業(yè)性和唯一性,應(yīng)當(dāng)將可靠性作為對警用無人機(jī)選擇的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),即機(jī)器部件的各項(xiàng)指標(biāo)均有可靠性使用數(shù)據(jù),確保正常運(yùn)行的時間、次數(shù),杜絕以壞了再換作為部件更換的依據(jù)。2.根據(jù)所處地域和地域不同,可選擇適用的織物、機(jī)翼、多翼的技術(shù)規(guī)格、量身定做的專業(yè)級無人機(jī),種類應(yīng)當(dāng)根據(jù)所處地域的實(shí)際情況選擇,建議油動機(jī)和電動機(jī),固定翼和旋翼、多旋翼無人機(jī)按一定比例配置,以滿足不同任務(wù)的需求。3.盡快提高識別無人機(jī)的一般標(biāo)準(zhǔn)(二)規(guī)范了獄務(wù)用車管理使用情況為加強(qiáng)警用無人機(jī)管理,保障飛行安全,維護(hù)航空活動秩序,近年來,公安部先后制定下發(fā)了《警用無人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》《警用無人駕駛航空器登記管理辦法(試行)》和《警用無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)及執(zhí)照管理辦法(試行)》等規(guī)章制度,其中,對警用無人機(jī)使用范圍、管理機(jī)構(gòu)、人員管理、裝備使用與維修、駕駛員培訓(xùn)和指導(dǎo)管理等進(jìn)行了規(guī)范,對各級公安機(jī)關(guān)警用無人機(jī)的職能和用途也進(jìn)行了規(guī)范。為進(jìn)一步健全完善警用無人機(jī)管理機(jī)制和組織構(gòu)架,建議“部、廳、局”各級應(yīng)設(shè)立專門機(jī)構(gòu),垂直隸屬,分層管理,全權(quán)負(fù)責(zé)無人機(jī)的使用與管理,市、縣公安機(jī)關(guān)招募具有無人機(jī)專業(yè)資質(zhì)的人員(不應(yīng)僅局限于飛手,更應(yīng)注重挑選地面站操作、信息收集處理、音視頻制作、機(jī)械保養(yǎng)維護(hù)以及通信聯(lián)絡(luò)和飛行法律顧問型人才),建立相應(yīng)的無人機(jī)航空隊(duì),隸屬于市、縣公安機(jī)關(guān)巡特警反恐支(大)隊(duì),平時從事與飛行有關(guān)的各類訓(xùn)練、測繪任務(wù),戰(zhàn)時擔(dān)負(fù)各地區(qū)大型安保、維穩(wěn)處突、救災(zāi)救援、視頻偵破任務(wù)以及各類視頻的制作和空中管制部門的聯(lián)絡(luò)工作,同時應(yīng)與其他各實(shí)戰(zhàn)警種、部門建立聯(lián)席合作機(jī)制,收集各警種實(shí)際需求,逐級上報,由“部、廳”警航領(lǐng)導(dǎo)部門組織警用無人機(jī)技術(shù)的研究和開發(fā)。(三)我們正在努力加強(qiáng)為公眾設(shè)立人工智能的人員1.加強(qiáng)專業(yè)人才建設(shè)無人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)行要求具有專業(yè)化知識的人員來駕馭,不僅要了解現(xiàn)代飛行技術(shù),掌握無人飛行器駕駛,具備無線電相關(guān)知識,能夠進(jìn)行視頻圖像的處理,還必須熟悉公安信息化作戰(zhàn)所需的技能,應(yīng)把無人機(jī)操作手列入專業(yè)人才庫建設(shè),駕駛員應(yīng)具備較高的政治素質(zhì)并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),可優(yōu)先考慮從從事無人機(jī)駕駛的部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)軍人中培養(yǎng)警用飛手。2.飛行任務(wù)的管理警用無人機(jī)飛行員培訓(xùn)一般由廠家負(fù)責(zé)最為基礎(chǔ)的飛行培訓(xùn)或以AOPA的執(zhí)照為準(zhǔn),收費(fèi)不透明,培訓(xùn)效果傾向自產(chǎn)機(jī)型明顯。警用無人機(jī)應(yīng)當(dāng)以機(jī)組為單位儲備飛行人才,即機(jī)長、駕駛員、指揮員、地面觀測員和飛行情報采集分析員等,各司其職,機(jī)組人員的培訓(xùn)應(yīng)各有側(cè)重,特別是地面站作業(yè)等復(fù)雜作業(yè)科目尤應(yīng)加強(qiáng),以確保各類飛行任務(wù)的安全、正確完成。建議以省級層面為主,聯(lián)合有資質(zhì)的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織專業(yè)培訓(xùn),主要對無人機(jī)操作手進(jìn)行政治理論、航空法規(guī)、航空理論和操作技能等培訓(xùn),經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并通過專業(yè)測試考核,頒發(fā)警用無人機(jī)駕駛員駕駛執(zhí)照,使每一名警用無人機(jī)操作手都能夠合法熟練地進(jìn)行飛行操作,協(xié)助各警種在執(zhí)法執(zhí)勤、安保維穩(wěn)等警務(wù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用中發(fā)揮重要作用3.加強(qiáng)無人機(jī)防控建議在各省公安廳、市公安局層面專門成立無人機(jī)反制隊(duì)伍,通過購置固定的反無人機(jī)裝置(反無人機(jī)系統(tǒng)干擾槍、無人機(jī)電磁炮等)、便攜式無人機(jī)干擾設(shè)備、使用無人機(jī)捕捉機(jī)等設(shè)備,加強(qiáng)對大型活動、禁飛區(qū)域、突發(fā)事件等安保重點(diǎn)部位的“黑飛”無人機(jī)防控,可實(shí)施電子干擾、信號壓制、掛網(wǎng)捕捉等,積極開展中、低空防護(hù)研究和實(shí)戰(zhàn)運(yùn)作,提升對民用無人機(jī)的執(zhí)法管控能力,保障地區(qū)領(lǐng)空安全。(四)我們將努力改進(jìn)裝備、管理和運(yùn)營機(jī)制1.加強(qiáng)專業(yè)無人機(jī)及專業(yè)防護(hù)裝備的配置,確保應(yīng)急指揮通信及模擬訓(xùn)練所需建議市、縣公安機(jī)關(guān)盡量裝備配備專業(yè)級無人機(jī),市級公安機(jī)關(guān)組建航空隊(duì)至少配備專業(yè)級無人機(jī)2套,可拓展兼容各類警用任務(wù)模塊,適用各警種不同任務(wù)需求,并配備大功率射頻天線用于圖像傳輸,避免在惡劣環(huán)境、突發(fā)事件中,因網(wǎng)絡(luò)限制而造成圖像無法傳送等事故,通過大功率射頻天線及時與后臺設(shè)備對接,實(shí)現(xiàn)實(shí)時傳輸現(xiàn)場圖像?？h級航空隊(duì)至少配備專業(yè)級無人機(jī)1套及普通警用無人機(jī)若干。同時,按照警用無人機(jī)選擇、應(yīng)用軟件和地圖信息進(jìn)行配置,配以相應(yīng)的指揮通信、裝備運(yùn)輸車輛,應(yīng)建設(shè)相應(yīng)的研究室、改裝修理車間,備齊機(jī)械、電力的改裝測試所需的各類工具,并配置一定數(shù)量的電腦和軟件作為技術(shù)、模擬訓(xùn)練支撐,訓(xùn)練及作業(yè)時應(yīng)配置飛行所需的各類防護(hù)裝備。每次飛行任務(wù)或訓(xùn)練都必須嚴(yán)格遵守公安部警用無人飛行器條例和現(xiàn)有與飛行有關(guān)的法律法規(guī),按照法定程序進(jìn)行飛行申報、記錄,并以日為單位上報省公安廳警航領(lǐng)導(dǎo)部門,每名成員的飛行記錄應(yīng)單獨(dú)建檔,杜絕無記錄和危險飛行。日常考核應(yīng)當(dāng)以機(jī)組為單位進(jìn)行,內(nèi)容包括飛行理論、飛行時間、固定動作、機(jī)械維修、模擬作業(yè)任務(wù)考核等,保證戰(zhàn)訓(xùn)結(jié)合。裝備的保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)高于一般公安裝備,區(qū)分為日常維護(hù)和戰(zhàn)時緊急維護(hù)等級。2.確保經(jīng)費(fèi)支出得到有力保障建議無人機(jī)裝備購置由公安部和公安廳制定采購方案,并與多家國內(nèi)知名無人機(jī)研發(fā)廠商磋商,洽談警用無人機(jī)型號、配置,維修及價格,市縣級公安機(jī)關(guān)根據(jù)采購方案上報采購、增配、維修計(jì)劃,公安部、公安廳設(shè)立專項(xiàng)資金用于無人機(jī)研發(fā),市級財政設(shè)立專項(xiàng)資金用于無人機(jī)采購、維修、培訓(xùn)演練等所需經(jīng)費(fèi)支出,公安部、公安廳設(shè)立專門機(jī)構(gòu)對無人機(jī)廠家提供的無人機(jī)質(zhì)量、性能參數(shù)、維修情況、維修費(fèi)用等進(jìn)行監(jiān)管和審議,確保?？顚Ｓ?使各地?zé)o人機(jī)航空隊(duì)的業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)支出得到有力保障。3.完善立體防控體系對于警用無人機(jī)作業(yè)來說,地理坐標(biāo)位置是最重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一,尤其是三維立體地理坐標(biāo),可為規(guī)劃任務(wù)線路、飛行航線和成功完成作業(yè)任務(wù)提供最直觀的信息支撐。三維立體地理坐標(biāo)同時又為公安機(jī)關(guān)案件偵破、各類救援、反恐處突任務(wù)提供諸如建筑物、山體、水源等詳盡可視的坐標(biāo)信息,形成完整的立體防控體系,同時,可以通過警用無人機(jī)視距內(nèi)飛行拍攝相關(guān)空中比例圖片,結(jié)合專業(yè)地圖、測繪、建模軟件進(jìn)行及時修