生產(chǎn)線平衡學習曲線

生產(chǎn)線平衡學習曲線田青IE-41第1頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月生產(chǎn)線平衡

原理第2頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月平衡的目的生產(chǎn)線平衡是指工序或工位間的負荷差距最小，流動順暢，減少因作業(yè)時間所造成的等待或滯留現(xiàn)象。生產(chǎn)線工序或工位平衡可以達到以下目的:物流加速,縮短生產(chǎn)周期；減少或消除物料或半成品周轉(zhuǎn)場所；消除工序瓶頸,提高作業(yè)效率；改善作業(yè)秩序，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；提高員工士氣。第3頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月平衡方法

減少瓶頸工序作業(yè)時間作業(yè)分割利用或改良工藝裝備提高機器效率提高作業(yè)者技能調(diào)換作業(yè)者技能增加作業(yè)者改善材料（包括設(shè)計方法的改善）第4頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月作業(yè)方法改善5W1H提問技術(shù)（包括：5why提問）ECRSI五大原則十大動作經(jīng)濟原則動作研究(動作分析、動素分析)時間研究第5頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月工位的概念：——直線型生產(chǎn)線布置101287591164131415圖2-1裝配作業(yè)結(jié)構(gòu)示意圖（未畫出檢驗工位）對側(cè)同步工位上蝸殼墊片緊固蝸殼同側(cè)同步工位（翻轉(zhuǎn)外箱，緊固左右側(cè)板于背板上）線下裝配工位緊固換氣電風機于底盤上普通裝配工位1．緊固左側(cè)板于底盤組件上2．緊固右側(cè)板于底盤組件上輔助工位拆箱、折箱第6頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月生產(chǎn)線種類直線、L型、U型、S型、環(huán)行固定工位、活動工位制造生產(chǎn)線、招聘流水線、關(guān)務(wù)系統(tǒng)等生產(chǎn)線供貨方式：在制品堆積、一個流、懸鏈輸送機、滑道、重力式貨架第7頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月例：某零件加工需要五道工序，所需時間如圖所示。

若重點改善第4道工序，時間降低為10分鐘，則縮短時間：11.5-10=1.5分鐘

現(xiàn)產(chǎn)量：原產(chǎn)量=11.5：10

提高效率：15%

整個工序的工時下降為：——生產(chǎn)線平衡零件10分鐘7.5分鐘8分鐘11.5分鐘10分鐘加工1加工2加工3加工4加工5第8頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月某工位作業(yè)觀測記錄工位號作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)范圍工具或裝置零部件及件數(shù)1①洗抹布；②取抹布；③擦工裝板；④放回抹布；⑤操作碼垛機⑥推出、推進工裝板小推車；⑦開碼垛機；⑧推空小車到包裝地；碼垛機工裝板小車工裝板抹布第9頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月某生產(chǎn)線現(xiàn)場觀測記錄

(記錄時間:記錄人:生產(chǎn)計劃節(jié)拍=32秒,作業(yè)瓶頸時間=Tm=32.4秒)

一樓前段測時取樣平均值Ti空閑時間(節(jié)拍-Ti)(Tm-Ti)2作業(yè)負荷率（Ti/節(jié)拍）工號1234567113.917.512.513.312.813.21313.7418.26348.143%2191716.815.516.217.217.31715237.253%328.629.126.527.12326.324.726.475.52935.1583%422.5202525.723.326.520.623.378.6381.5473%第10頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月第11頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月生產(chǎn)線平衡方法各工位觀測7次，觀測值為T1,T2,T3,………T7則：平均值：Ti=（T1+T2+…………+T7）/7； 生產(chǎn)線總?cè)藬?shù)統(tǒng)計；N;

各工位作業(yè)時間總計=ΣTi； 生產(chǎn)線總時間：Tm×N，其中Tm為生產(chǎn)線最大工位作業(yè)時間，即生產(chǎn)線瓶頸工位作業(yè)時間裝配生產(chǎn)線平衡指標有：絕對指標：不平衡損失=Tm×N-ΣTi相對指標：生產(chǎn)線平衡率（%）=(ΣTi/(Tm×N))第12頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月一般地，生產(chǎn)線平衡率在90%~100%之間，為理想；生產(chǎn)線平衡率在80%~90%，為良好；生產(chǎn)線平衡率在70%~80%，需改善；生產(chǎn)線不平衡損失率率（%）=1-生產(chǎn)線平衡率（%）平滑指數(shù)：

作業(yè)負荷評價指標：工位人工作業(yè)負荷率=第13頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月某生產(chǎn)線工序平衡分析

50W/KΣT空閑時間NTm*N平衡率（%）損失率（%）平滑指數(shù)負荷率（%）一樓前段521.8246.224777.667.132.92.5568二樓前段659.9460.135113458.241.82.5359二樓后段396.3211.819615.664.435.62.8565一樓后段132.891.27226.858.541.55.1659總計1710.81009.385275462.137.91.4862.75第14頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月秒20103040工作站17202421222023182015

周期時間平衡線工時平衡系數(shù)＝(Nx周期時間－各站工時)／Nx周期時間＝40/240＝0.167生產(chǎn)平衡系數(shù)第15頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月與生產(chǎn)節(jié)拍的比較通常生產(chǎn)計劃的節(jié)拍要大于作業(yè)工序的最長時間，這樣就不會存在節(jié)拍時間問題。生產(chǎn)線速度、生產(chǎn)節(jié)拍速度、供貨速度的協(xié)調(diào)一致第16頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月1.生產(chǎn)線內(nèi)的“一個流”的生產(chǎn)組織形式。 所謂“一個流”生產(chǎn)是指生產(chǎn)線內(nèi)部相鄰上下道工序之間流動的在制品在數(shù)量上，任何時候都不超過緊前工序的裝夾數(shù)量，在運動狀態(tài)上不間斷的、不超越的、不落地的運動過程。工序間采用滑道運輸豐田生產(chǎn)方式的生產(chǎn)線平衡第17頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月2.加工生產(chǎn)線布置—U型布置第18頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月1234567816234556781234產(chǎn)品A產(chǎn)品B產(chǎn)品C標準時間：1.5分鐘作業(yè)人員：5人12345U型生產(chǎn)線聯(lián)合布置第19頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月學習曲線第20頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月傳統(tǒng)的成本預(yù)測：Y=a+bxabxa+bx成本產(chǎn)量第21頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月規(guī)模經(jīng)濟理論bx可變成本產(chǎn)量第22頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月學習曲線的發(fā)現(xiàn)1936年、美國康乃爾大學賴特(T1P1Wright)博士、在二次世界大戰(zhàn)時的飛機制造業(yè)中發(fā)現(xiàn)：生產(chǎn)每架飛機所需的直接勞動時間隨著飛機累積數(shù)量的增加很有規(guī)律地減少,,這些結(jié)果可繪制成一系列的學習曲線.一項對各主要飛機制造廠所作的調(diào)查都表明了類似的結(jié)果,無論所制造的飛機是戰(zhàn)斗機、轟炸機還是其他。第23頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月表1學習率=80%的邊際時間Y值(單位:小時)批(件)數(shù)邊際時間累積時間平均時間1100100100280(100×80%)18090464(80×80%)244851.2(64×80%)409.61640.96(51.2×80%)655.363232.768(40.96×80%)1048.576批次成本AC1AC2第24頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月學習曲線模型：Y：第X批(件)產(chǎn)品的邊際工時（成本）;a：第1批(件)產(chǎn)品的工時（成本）;X：批數(shù)或件數(shù),如第1批(件),第2批(件)或產(chǎn)品累計產(chǎn)量；b；學習指數(shù),（b<0；=0；＞0）；c：學習率,如80%，lg2=0.3010第25頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月學習指數(shù)學習率c的估計⑴由專業(yè)技術(shù)人員憑經(jīng)驗估定;⑵根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析得出。0<C<1,c越小，學習能力越強第26頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月停止現(xiàn)象“穩(wěn)定狀態(tài)”，原因:⑴人的能力有極限;⑵機器性能的制約;⑶外加的限制。尚需注意,在穩(wěn)定狀態(tài)下,邊際時間已達穩(wěn)定,而累積平均時間仍在下降,但下降幅度已減緩;若累積平均時間也穩(wěn)定不變,則已過了穩(wěn)定狀態(tài),進入“反學習”狀態(tài),即邊際時間呈上升趨勢,生產(chǎn)效率在下降。批次成本第27頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月如何確定學習曲線例：1998年上海柴油機股份有限公司，開發(fā)新產(chǎn)品C6135。根據(jù)統(tǒng)計：x1=20,Y1=29.7；x2=40,Y2=26.1;代入公式：得：a=52.01,b=-0.187學習曲線為：第28頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月3.學習曲線的用途制定：人工作業(yè)標準時間—熟練工人—穩(wěn)定狀態(tài)時制定：生產(chǎn)能力=工作時間/標準時間制定：生產(chǎn)計劃≤生產(chǎn)能力制定成本計劃，確定標準成本。第29頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月產(chǎn)品的成本

=曲線成本+非曲線成本。

⒊估算成本。

學習曲線模型第30頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月利潤=銷售收入-成本降低成本的新方法——學習西方經(jīng)濟理論的研究表明,隨著生產(chǎn)產(chǎn)量擴大,工人積累的經(jīng)驗更豐富,更有技術(shù),成本會大幅下降。產(chǎn)量or批次成本AC1AC2AB規(guī)模經(jīng)濟學習曲線第31頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月選人用人和人力資源開發(fā)產(chǎn)量成本AB第32頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月關(guān)于學習率c1）不同的企業(yè)，不同的學習率，“產(chǎn)業(yè)平均學習率”；“道格拉斯飛機制造公司被麥克唐納兼并?！痹鶕?jù)學習曲線估計它的某種型號的新型噴氣失飛機的成本能夠降低，于是對顧客承諾了價格和交貨期，但飛機在制造過程中不斷修改工藝，致使原有的學習曲線遭到破壞，也未能實現(xiàn)降低成本，導(dǎo)致嚴重的財務(wù)危機，不得不被兼并。第33頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月2）

影響學習率的主要因素：以人的速率為基礎(chǔ)的生產(chǎn)運作，學習效應(yīng)強；產(chǎn)品的復(fù)雜性3）

資本投入的比率。第34頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月學習曲線的應(yīng)用條件第一：滿足兩個基本假定:

一是生產(chǎn)過程中確實存在著“學習曲線”現(xiàn)象;

二是學習率的可預(yù)測性,即學習現(xiàn)象是規(guī)則的,因而學習率是能夠預(yù)測的。第35頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月第二.適用性大批量生產(chǎn)企業(yè)的長期戰(zhàn)略決策。對企業(yè)經(jīng)營決策者有要求。學習曲線與產(chǎn)品更新之間的辨證統(tǒng)一關(guān)系。勞動力保持穩(wěn)定,不斷革新生產(chǎn)技術(shù)和改革設(shè)備。更新產(chǎn)品與降低成本保持平衡。學習曲線適用于企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟階段,當企業(yè)規(guī)模過大,出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟時,學習曲線的規(guī)律不再存在。第36頁，課件共41頁，創(chuàng)作于2023年2月影響學習曲線的因素⒈生產(chǎn)過程的勞動密集程度。⒉生產(chǎn)準備工作的完備程度。⒊學習現(xiàn)象的停止。個人因素：心理、年齡、遷移現(xiàn)象、學習頻率。作業(yè)因素：手工作業(yè)所占比重的大??；作業(yè)的復(fù)雜程度；作業(yè)周期的長度；生產(chǎn)頻率。其他因素：第37頁，課件共41頁，創(chuàng)