菜鳥(niǎo)物流1分析課件

菜鳥(niǎo)物流菜鳥(niǎo)物流菜鳥(niǎo)物流是什么？義烏的商家在網(wǎng)上賣商品，東北顧客有需求，下單就后直接從沈陽(yáng)的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，24小時(shí)配送到位。東北買家義烏賣家沈陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)購(gòu)貨需求下單通知倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨直接發(fā)貨菜鳥(niǎo)物流是什么？義烏的商家在網(wǎng)上賣商品，東北顧客有需求，下單菜鳥(niǎo)物流是一個(gè)社會(huì)化物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不會(huì)從事物流，而是希望充分利用自身優(yōu)勢(shì)支持國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展，為物流行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、高效和智能的服務(wù)。物流公司？

X平臺(tái)！O菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)把眾多成熟的快遞公司整合在一起，通過(guò)有效整合社會(huì)資源，在快遞行業(yè)形成一套開(kāi)放、透明、合理的社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，向更多的制造商、電商、物流快遞企業(yè)等開(kāi)放，這樣的資源平臺(tái)是共享的。共享的資源平臺(tái)菜鳥(niǎo)物流是一個(gè)社會(huì)化物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不會(huì)從事物流，而是希望充國(guó)家在整個(gè)物流建設(shè)上投入了幾十萬(wàn)億，但效益不是很好。物流費(fèi)用占全國(guó)GDP的18%，但是發(fā)達(dá)國(guó)家在12%，這6個(gè)點(diǎn)如果降下來(lái)對(duì)整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)效益是非常高的。因此，我們大膽設(shè)想通過(guò)建設(shè)中國(guó)智能骨干網(wǎng)，打造一個(gè)開(kāi)放的社會(huì)化物流大平臺(tái)，在全國(guó)任意一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)送達(dá)。為什么要做菜鳥(niǎo)物流？馬云說(shuō)：我們到底能為中國(guó)物流做什么？國(guó)家在整個(gè)物流建設(shè)上投入了幾十萬(wàn)億，但效益不是很好。為什么要目錄公司介紹配送體系介紹運(yùn)行系統(tǒng)介紹SWOT分析目錄公司簡(jiǎn)介2013年5月28日，由阿里巴巴集團(tuán)，聯(lián)合銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)），以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布，“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”(簡(jiǎn)稱CSN)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，合作各方共同組建的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”正式成立，落戶深圳前海。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司公司簡(jiǎn)介菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司資本構(gòu)成菜鳥(niǎo)平臺(tái)注冊(cè)資本50億，天貓最大股東，出資21.5億占股43%；銀泰投16億占股32%；富春集團(tuán)投5億占股10%；復(fù)星集團(tuán)投5億占股10%；順豐、圓通、中通、韻達(dá)、申通各出資5000萬(wàn)，各僅占股1%。資本構(gòu)成菜鳥(niǎo)平臺(tái)注冊(cè)資本50億，天貓最大股東，出資21.5億公司愿景菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)希望經(jīng)過(guò)5-8年的努力，通過(guò)自建、共建、合作、改造等多種模式，打造遍布全國(guó)的開(kāi)放式社會(huì)化物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,建立一張能支撐日均300億（年度約10萬(wàn)億）的網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)，讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)都能做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。菜鳥(niǎo)—地網(wǎng)阿里巴巴—-天網(wǎng)正式銜接公司愿景菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)菜鳥(niǎo)—地網(wǎng)阿里巴巴—-天網(wǎng)正式銜接目錄公司介紹配送體系介紹運(yùn)行系統(tǒng)介紹SWOT分析目錄配送體系介紹物流戰(zhàn)略平臺(tái)架構(gòu)配送體系配送體系介紹物流戰(zhàn)略配送體系配送體系——物流戰(zhàn)略菜鳥(niǎo)的物流戰(zhàn)略是將大數(shù)據(jù)與物流倉(cāng)儲(chǔ)完美結(jié)合起來(lái)，即利用互聯(lián)網(wǎng)形式對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理，并將這些數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)起來(lái)，從B2C滲透到B2B，甚至將生產(chǎn)廠商所有的數(shù)據(jù)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息的高速流轉(zhuǎn)，而生產(chǎn)資料、貨物則盡量減少流動(dòng)，以提升效率。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)感知物流應(yīng)用物流配送中心配送體系——物流戰(zhàn)略菜鳥(niǎo)的物流戰(zhàn)略是將大數(shù)據(jù)與物流倉(cāng)儲(chǔ)完美結(jié)配送體系——物流戰(zhàn)略大數(shù)據(jù)+倉(cāng)儲(chǔ)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CSN項(xiàng)目的電商物流追求的是更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，試圖建立一個(gè)協(xié)同配送的生態(tài)鏈，通過(guò)在全國(guó)范圍內(nèi)布局倉(cāng)儲(chǔ)中心，配以數(shù)據(jù)的互通、虛擬倉(cāng)儲(chǔ)、云計(jì)算、以達(dá)到縮短物流半徑、降低物流成本、提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目的。快遞配送物流園區(qū)建設(shè)物流骨干物流信息化平臺(tái)配送體系——物流戰(zhàn)略快遞配送物流園區(qū)建設(shè)物流骨干物流信息化平配送體系——物流戰(zhàn)略配送體系——物流戰(zhàn)略配送體系——平臺(tái)架構(gòu)1）24小時(shí)的快遞配送網(wǎng)絡(luò)2）物流園區(qū)與干線整合3）可視化的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)4）基于大數(shù)據(jù)的物流供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)服務(wù)最終的菜鳥(niǎo)平臺(tái)將是協(xié)同線上、線下的立體式結(jié)構(gòu)配送體系——平臺(tái)架構(gòu)最終的菜鳥(niǎo)平臺(tái)將是協(xié)同線上、線下的立體式配送體系——示例假設(shè)有一件包裹要從西安送去北京，當(dāng)用戶下單之后，這個(gè)數(shù)據(jù)最先到達(dá)菜鳥(niǎo)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，假設(shè)此時(shí)申通的快遞員正在西安的發(fā)貨地點(diǎn)附近，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)便通知其去取貨，接著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)再查找從西安去往北京的車輛和航班情況，爭(zhēng)取讓包裹以最快速度進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在送貨終端也是如此。舉例說(shuō)明西安菜鳥(niǎo)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)快遞員物流數(shù)據(jù)雷達(dá)2.0服務(wù)申通圓通中通順風(fēng)中轉(zhuǎn)站路況監(jiān)測(cè)北京天氣預(yù)測(cè)配送體系——示例假設(shè)有一件包裹要從西安送去北京，當(dāng)用戶下單之目錄公司介紹配送體系介紹運(yùn)行系統(tǒng)介紹SWOT分析目錄運(yùn)行系統(tǒng)介紹舉例說(shuō)明如一個(gè)義烏品牌的產(chǎn)品庫(kù)存深度為1萬(wàn)件分配到全國(guó)倉(cāng)庫(kù)該品牌使用智能物流網(wǎng)的數(shù)據(jù)后，根據(jù)消費(fèi)者分布，以及銷售預(yù)測(cè)將這1萬(wàn)件商品按比例分配到全國(guó)不同的倉(cāng)庫(kù)中。就近倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨義烏的商家在網(wǎng)上賣商品，東北顧客有需求，下單就后直接從沈陽(yáng)的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，24小時(shí)配送到位。義烏賣家沈陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)購(gòu)貨需求下單通知倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨直接發(fā)貨運(yùn)行系統(tǒng)介紹舉例說(shuō)明如一個(gè)義烏品牌的產(chǎn)品庫(kù)存深度為1萬(wàn)件義運(yùn)行系統(tǒng)介紹客戶服務(wù)需求預(yù)測(cè)庫(kù)存計(jì)劃物流計(jì)劃驅(qū)動(dòng)末端配送需求預(yù)測(cè)：經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)片區(qū)市場(chǎng)的需求分析，預(yù)測(cè)該地區(qū)顧客的主流品類，銷量預(yù)測(cè)，商品上架之前就鋪貨到庫(kù)。庫(kù)存計(jì)劃：基于商家市場(chǎng)需求，菜鳥(niǎo)智能骨干網(wǎng)建立科學(xué)的庫(kù)存計(jì)劃。物流計(jì)劃驅(qū)動(dòng)：物流計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)源于顧客的訂單需求，菜鳥(niǎo)物流實(shí)現(xiàn)了一個(gè)跨企業(yè)的作業(yè)驅(qū)動(dòng)，包含了三層關(guān)系，訂單系統(tǒng)屬于賣家物流作業(yè)在菜鳥(niǎo)物流平臺(tái)的沈陽(yáng)倉(cāng)進(jìn)行，沈陽(yáng)倉(cāng)屬于第三方物流。運(yùn)行系統(tǒng)介紹客戶服務(wù)需求預(yù)測(cè)庫(kù)存計(jì)劃物流計(jì)劃驅(qū)動(dòng)末端配送需求運(yùn)行系統(tǒng)介紹末端配送：24小時(shí)送達(dá)，不僅僅是遞送，包括訂單處理、包裝、分揀、中轉(zhuǎn)、快遞整個(gè)過(guò)程，這里需要高度的系統(tǒng)協(xié)同。末端配送的可視化是客戶體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，全國(guó)幾十萬(wàn)服務(wù)于菜鳥(niǎo)體系的快遞員，將可視化的展現(xiàn)在地圖上，賣家可以隨時(shí)可視化的看到自己的包裹動(dòng)態(tài)，并能預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間?？蛻舴?wù)：目前天貓?bào)w系的客服是由賣家承擔(dān)的，賣家在物流服務(wù)商面前很被動(dòng)。未來(lái)的菜鳥(niǎo)平臺(tái)將通過(guò)信息化，打通倉(cāng)儲(chǔ)、快遞的信息通道，真正幫助商家建立客服的信息通路?？蛻舴?wù)需求預(yù)測(cè)庫(kù)存計(jì)劃物流計(jì)劃驅(qū)動(dòng)末端配送運(yùn)行系統(tǒng)介紹末端配送：24小時(shí)送達(dá)，不僅僅是遞送，包括訂單處運(yùn)行系統(tǒng)介紹——未來(lái)的菜鳥(niǎo)平臺(tái)系統(tǒng)未來(lái)的菜鳥(niǎo)平臺(tái)系統(tǒng)綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)需求庫(kù)存計(jì)劃干線調(diào)撥末端配送線下運(yùn)營(yíng)線上協(xié)同訂單下達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)運(yùn)行系統(tǒng)介紹——未來(lái)的菜鳥(niǎo)平臺(tái)系統(tǒng)未來(lái)的菜鳥(niǎo)平臺(tái)系統(tǒng)綜合的供目錄公司介紹配送體系介紹運(yùn)行系統(tǒng)介紹SWOT分析目錄機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析優(yōu)勢(shì)分析Strengths1、資金雄厚：菜鳥(niǎo)由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá))以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)多家巨頭合資成立，資金充足；2、實(shí)力雄厚：多家快遞公司整合一起，資源、信息、技術(shù)等開(kāi)放共享，實(shí)力遠(yuǎn)比其他快遞企業(yè)優(yōu)越；3、物流運(yùn)作新模式：菜鳥(niǎo)是第四方物流，符合未來(lái)社會(huì)化物流體系的發(fā)展趨勢(shì)；4、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)：“天網(wǎng)”集合各方資源、信息和數(shù)據(jù)，繼而產(chǎn)生聚合效應(yīng)，構(gòu)建遍布中國(guó)的大網(wǎng)——“地網(wǎng)”物流網(wǎng)

物流運(yùn)作新模式物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)資金雄厚實(shí)力雄厚機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析優(yōu)勢(shì)分析Strengths物機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析1、基礎(chǔ)設(shè)施有待完善：一個(gè)范圍遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的良好運(yùn)營(yíng)，必然要求所承載它的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備足夠完善，還要對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)和修理，這對(duì)于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。菜鳥(niǎo)前期缺乏相應(yīng)的專業(yè)化人才也是菜鳥(niǎo)物流存在的問(wèn)題。2、各大物流公司競(jìng)爭(zhēng)影響發(fā)展進(jìn)程：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)試圖將眾多成熟的快遞公司合并在一個(gè)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，但對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，每一家的運(yùn)輸范圍和客戶源都有所重疊，為了提升企業(yè)自身的效益和發(fā)展速度，快遞企業(yè)可能會(huì)對(duì)自身所掌握的資源在一定程度上進(jìn)行隱瞞，使得信息平臺(tái)起不到應(yīng)發(fā)揮的作用。多方集合，使得資源如何精確分配、信息如何融合貫通、合理的運(yùn)營(yíng)布局等成為難題。3、利益如何衡量分配：參與方眾多，項(xiàng)目龐大，利益如何平衡分配是個(gè)難題?；A(chǔ)設(shè)施有待完善競(jìng)爭(zhēng)影響發(fā)展進(jìn)程利益難以平衡分配劣勢(shì)分析Weaknesses機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析1、基礎(chǔ)設(shè)施有待完善：一個(gè)范圍機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析機(jī)會(huì)分析Opportunities1、物流網(wǎng)絡(luò)體系的機(jī)會(huì)：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)全國(guó)性的物流信息平臺(tái)，在不斷完善物流信息系統(tǒng)的同時(shí)，還依托國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)遍布全國(guó)的現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，提升社會(huì)物流效率，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司和第三方服務(wù)公司開(kāi)放，與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與環(huán)節(jié)共同發(fā)展。2、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)：長(zhǎng)期來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)型企業(yè)多渠道發(fā)展，促使更多產(chǎn)業(yè)電商化，將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，加速地區(qū)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)的不斷融合，促使第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)商、配送、包裝、軟件等服務(wù)企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。通過(guò)提升就業(yè)率、提供新產(chǎn)值收入貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域電子商務(wù)繁榮，真正打造出若干具有示范效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析機(jī)會(huì)分析Opportuniti機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析風(fēng)險(xiǎn)分析Threats1、內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)：菜鳥(niǎo)計(jì)劃是要將各具優(yōu)勢(shì)、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、盈利能力都非常好的快遞企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。如有任何一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給整個(gè)計(jì)劃的實(shí)施帶來(lái)困難。2、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：從技術(shù)層面來(lái)講，菜鳥(niǎo)計(jì)劃實(shí)施的最大困難應(yīng)該是資源整合問(wèn)題，包括資源的精確分配、運(yùn)營(yíng)的合理布局、時(shí)效的有效保障、信息的融貫暢通以及利潤(rùn)的分配，這需要一個(gè)非常強(qiáng)大的系統(tǒng)工程來(lái)支撐，從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)來(lái)看還缺乏物流配送與庫(kù)存管理的專業(yè)儲(chǔ)備。3、外部風(fēng)險(xiǎn)：目前我國(guó)正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，但是我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，物流人才匱乏，還未建設(shè)健全的物流信息平臺(tái)，第四方物流在國(guó)內(nèi)外都是一個(gè)比較新的概念，缺乏系統(tǒng)的理論研究和成功的案例。所以在這樣的大環(huán)境下“菜鳥(niǎo)計(jì)劃”的實(shí)施是承擔(dān)著非常大的風(fēng)險(xiǎn)的。機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)——SWOT分析風(fēng)險(xiǎn)分析Threats變革者：菜鳥(niǎo)公司通過(guò)阿里巴巴所擁有的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)及其在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的嘗試，無(wú)疑是在扮演變革者的角色。失??？菜鳥(niǎo)”