北汽集團CFO：完整的成本控制體系建立案例

CFO的財務(wù)管理與風(fēng)險控制、成本控制、價值創(chuàng)造、提高財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)力的主要使命直接關(guān)聯(lián)，在制造企業(yè)中尤為突出。如同管理是企業(yè)永恒的主題一樣，成本管理也是每個企業(yè)CFO的基本職能。最基礎(chǔ)、最平凡的事項往往是CFO履職質(zhì)量的關(guān)鍵點，成本管理與CFO的風(fēng)險控制、價值創(chuàng)造、提高財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)力的主要使命直接關(guān)聯(lián)，尤其是制造企業(yè)，面臨著市場競爭的加劇，各種生產(chǎn)要素價格的變化、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新都對CFO的成本管理理念提出了新的要求。在企業(yè)中，除了全面成本管理主張全員、全面、全過程的建立企業(yè)成本文化之外，建立企業(yè)的標準成本以實現(xiàn)對產(chǎn)品成本形成過程中的投產(chǎn)前控制、制造過程控制與流程過程控制相一致，同時應(yīng)引入價值工程/價值分析方法，才可能建立起企業(yè)一套完整的成本控制體系。中歐國際工商學(xué)院會計學(xué)教授蘇錫嘉講的“壓縮費用比降低成本更容易，比如出差住宿，可以五星變四星，四星變?nèi)?，三星變錦江之星。”道出了我們CFO成本控制的尷尬之處，在現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)、云計算、3D制造時代，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式可能面臨新的顛覆性的管理技術(shù)革命挑戰(zhàn)，創(chuàng)新可能比知識產(chǎn)權(quán)更重要，傳統(tǒng)的成本管理模式同樣需要革新。只靠預(yù)算、標準成本規(guī)范、管理會計等手段，只關(guān)注費用的控制可能滿足不了新形勢下的成本控制目標，真正的全面成本管理，即成本技術(shù)優(yōu)化模式已經(jīng)在一些競爭類企業(yè)中探索。本期，筆者就談?wù)勛约簩FO成本理念的新思考。價值工程思維成本技術(shù)優(yōu)化應(yīng)在產(chǎn)品研發(fā)階段利用價值工程原理，進行詳細的論證分析。價值工程(ValueEngineering)是一種新興的科學(xué)管理技術(shù)，是降低成本、提高經(jīng)濟效益的有效方法。自誕生以來，價值工程之所以得到迅速推廣，是因為它提供了降本增效的有效途徑。傳統(tǒng)的管理方式強調(diào)分系統(tǒng)、分工各搞一套，造成人為的割裂，管理人員注重經(jīng)營效果，側(cè)重產(chǎn)品產(chǎn)量和成本，而技術(shù)人員則只管技術(shù)設(shè)計，側(cè)重產(chǎn)品性能方面的考慮，加上設(shè)計者的個人考慮，自然會提高設(shè)計標準，諸如保險系數(shù)、安全系數(shù)等標準，這就形成了技術(shù)與經(jīng)濟脫節(jié)的狀態(tài)，而價值工程則著眼于從兩方面挖潛達到最佳經(jīng)濟效益，是符合現(xiàn)代化生產(chǎn)和現(xiàn)代科技發(fā)展規(guī)律的有效方法。以汽車產(chǎn)品為例，汽車行業(yè)是完全競爭的行業(yè)，除了品牌影響、產(chǎn)品性能、檔次等基本因素外，消費者選擇購車的重要因素是商品的性價比，尤其是在產(chǎn)品同質(zhì)化的情況下，哪個廠家的產(chǎn)品價格低廉，哪家產(chǎn)品就更具競爭力，而支撐產(chǎn)品低價的動因是單車成本。過去我們財務(wù)主管總是分析毛利率、關(guān)注變動費用與邊際效益等直觀財務(wù)指標，而對財務(wù)指標后面的價值分析關(guān)注不夠，而當這些指標差強人意時又往往不知從何處下手?那種純財務(wù)思維的“單打一”的成本控制模式已不合時宜，作為制造企業(yè)的CFO，應(yīng)推動企業(yè)建立價值工程思維。在價值分析中要關(guān)注兩點：一是識別關(guān)鍵的成本驅(qū)動因素;二是對標競爭者并找準差距。以北汽自主品牌轎車為例，2013年銷售20.2萬輛，同比增長201.8%，北汽用了兩年時間將自主品牌做到初具規(guī)模。但從盈利角度來看并不盡如人意，處于虧損狀態(tài)。