DB44-T 1884-2016 電動(dòng)兩輪平衡車通用技術(shù)條件

47備案號(hào)：53117—2017

DB44 DB44/T

電動(dòng)兩輪平衡車通用技術(shù)條件

廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

發(fā)布DB44/T

目 次前言……………………………

10

DB44/T

前 言

DB44/T

2016電動(dòng)兩輪平衡車通用技術(shù)條件

范圍

規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本

GB/T

5169.16

GB

24155-2009 安全要求

術(shù)語(yǔ)和定義

electric

self-balancing

distance

charging

電動(dòng)兩輪平衡車本身（包括蓄電池）的總質(zhì)量。根據(jù)質(zhì)量可將電動(dòng)兩輪平衡車分為輕型和重型兩

power

DB44/T

要求4.1

整車性能試驗(yàn)4.1.1

續(xù)行里程4.1.2

電動(dòng)兩輪平衡車按照5.2.2規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，整車質(zhì)量應(yīng)滿足表1要求。表1

4.1.3

最高車速

4.1.4

爬坡能力4.1.5

駐坡能力4.1.6

越障能力4.1.7

越溝能力4.1.8

制動(dòng)性能電動(dòng)兩輪平衡車按照5.2.8規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)小于4m，濕態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)小于8m。4.1.9

過速保護(hù)性能4.1.10 急加速保護(hù)性能電動(dòng)兩輪平衡車按照5.2.10規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)無(wú)斷電，車體應(yīng)適當(dāng)增加后仰的力度，使車體自動(dòng)4.1.11涉水性能DB44/T

20164.2

電安全試驗(yàn)4.2.1

過充電保護(hù)4.2.2

過放電保護(hù)4.2.3

短路保護(hù)4.3

電氣安全試驗(yàn)4.3.1

絕緣電阻電動(dòng)兩輪平衡車按照5.4.1規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ。涉水試驗(yàn)后，絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ。4.3.2

耐電壓4.4

機(jī)械安全試驗(yàn)

振動(dòng)

沖擊4.4.3

腳踏板靜負(fù)荷

跌落

過載電動(dòng)兩輪平衡車按照5.5.5規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，電機(jī)線圈溫度應(yīng)滿足表2規(guī)定。如使用棉紙及紗布進(jìn)行

DB44/T

表2

堵轉(zhuǎn)電動(dòng)兩輪平衡車按照5.5.6規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，電機(jī)線圈溫度應(yīng)滿足表3規(guī)定。如使用棉紙及紗布進(jìn)行表3

4.5

環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)4.5.1 鹽水浸泡4.5.2 熱循環(huán)

阻燃4.5.4

標(biāo)識(shí)耐久性

試驗(yàn)方法5.1.1

環(huán)境條件

86kPa0.5%5.1.2

測(cè)量?jī)x器、儀表要求a)

a)

c)

0.5DB44/T

2016d)

5.1.3

騎行者質(zhì)量本標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)，騎行者質(zhì)量為75Kg，為標(biāo)稱額定載重，不足75Kg者應(yīng)加配重至75Kg。騎行者在5.2

整車性能試驗(yàn)5.2.1

續(xù)行里程騎行者以最高車速在試驗(yàn)路面上騎行，直至低電量報(bào)警或無(wú)法加速為止，測(cè)試三次，記錄平均里5.2.2

整車質(zhì)量（重量）5.2.3

最高車速在試驗(yàn)路面上，設(shè)置100m的測(cè)試區(qū)間，兩端有足夠的輔助行駛區(qū)，保證電動(dòng)兩輪平衡車在此區(qū)間騎行者均以能達(dá)到的最高速度行駛，記錄通過測(cè)試區(qū)間的時(shí)間，計(jì)算實(shí)際速度，測(cè)試三次，記錄平均5.2.4

爬坡能力騎行者從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)進(jìn)行爬坡動(dòng)作，斜坡坡度為15°，行駛距離不小于5m。5.2.5

駐坡能力5.2.6

越障能力5.2.7

越溝能力設(shè)置一個(gè)寬度和深度均為電動(dòng)兩輪平衡車車輪直徑1/4的V型測(cè)試溝，將電動(dòng)兩輪平衡車正對(duì)測(cè)試5.2.8

制動(dòng)性能DB44/T

騎行者以接近最高車速騎行，到達(dá)標(biāo)志線時(shí)，制動(dòng)車輛，并保持這種狀態(tài)直到電動(dòng)平衡車停止。5.2.9

過速保護(hù)性能5.2.10急加速保護(hù)性能5.2.11 涉水性能5.3

電安全試驗(yàn)5.3.1

過充電保護(hù)滿電的電動(dòng)兩輪平衡車以充電器輸出電流或制造商允許的最大充電電流進(jìn)行充電，充電至電池管a)

充電限制電壓的1.2倍；b)

5.3.2

過放電保護(hù)滿電的電動(dòng)兩輪平衡車以制造商規(guī)定的最大放電電流進(jìn)行放電，直至電池管理系統(tǒng)起作用，或達(dá)a)

總電壓低于額定電壓的25%；b)

5.3.3

短路保護(hù)5.4

電氣安全試驗(yàn)5.4.1

絕緣電阻5.4.2

耐電壓

DB44/T

2016滿電的電動(dòng)兩輪平衡車，按照GB24155-2009中5.3規(guī)定的試驗(yàn)方法，使用50Hz-60Hz的交流電壓連表4

5.5機(jī)械安全試驗(yàn)振動(dòng)表5

沖擊表6

5.5.3

腳踏板靜負(fù)荷DB44/T

滿電的電動(dòng)兩輪平衡車在腳踏板處施加三倍于標(biāo)稱額定載重的力，保持10min。

跌落滿電的電動(dòng)兩輪平衡車按輕型電動(dòng)兩輪平衡車1m的跌落高度，重型電動(dòng)兩輪平衡車0.5m的跌落高度，自由落體跌落于混凝土地面上，共跌落三次，跌落方向?yàn)槠胶廛囀褂眠^程中最有可能的三個(gè)跌落

過載逐步增大電機(jī)負(fù)載，直到過載保護(hù)起作用、電機(jī)線圈斷路或溫度達(dá)到堵轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定狀態(tài)，監(jiān)測(cè)電如果電機(jī)線圈溫度無(wú)法直接測(cè)量，應(yīng)將電機(jī)拆出放置于棉紙上方并在電機(jī)表面覆蓋一層紗布，進(jìn)

/kg

堵轉(zhuǎn)

如果電機(jī)線圈溫度無(wú)法直接測(cè)量，應(yīng)將電機(jī)拆出放置于棉紙上方并在電機(jī)表面覆蓋一層紗布，進(jìn)

/kg5.6

環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)5.6.1 鹽水浸泡將滿電的電動(dòng)兩輪平衡車浸入3.5%NaCl溶液（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，模擬常溫下的海水成分）中，浸水高度為平衡車腳踏板處高度，浸水時(shí)間為30min。5.6.2 熱循環(huán)a）b）c）再次將試驗(yàn)箱溫度升為60℃±2℃，溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于15min；d）

阻燃5.6.4

標(biāo)識(shí)耐久性DB44/T

2016粘貼于樣品表面的標(biāo)簽應(yīng)清晰易讀并持久耐用，用沾水的布擦拭標(biāo)識(shí)15s，再用沾汽油的布擦拭15s。用于此試驗(yàn)的汽油是脂肪族溶劑乙烷，其按溶劑的最大芳烴含量為0.1%，貝殼松脂丁醇值為29，

型式檢驗(yàn)6.1

檢驗(yàn)時(shí)機(jī)a)b)c) d)6.2

抽檢方案產(chǎn)品的代表性樣品，包括小批量試產(chǎn)樣品或是準(zhǔn)備向客戶交貨的產(chǎn)品，測(cè)試樣品數(shù)量為13臺(tái)。樣品的表7

DB44/T

6.3

判定規(guī)則

標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存

標(biāo)志7.1.1

產(chǎn)品標(biāo)志a)

b)

電池組額定容量、額定能量、標(biāo)稱電壓；c)

d)

7.1.2

外包裝標(biāo)志a)

b)

c)

d)

警示說(shuō)明或警示標(biāo)志、廠址和聯(lián)系電話；e)

安全儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志，符合GB/T191規(guī)定。 包裝b)包裝應(yīng)有合格證、使用說(shuō)明書、保修卡、附件清單相關(guān)文件。產(chǎn)品使用說(shuō)明書和產(chǎn)品保修卡可以印刷在同一份手冊(cè)或