HJ 87-2023 環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 民用機(jī)場建設(shè)工程

中華人民共和國國家生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

87—2023

87—2002環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則民用機(jī)場建設(shè)工程Technical

guidelines

environmental

impact

Technical

guidelines

environmental

impact

本電子版為正式標(biāo)準(zhǔn)文本，由生態(tài)環(huán)境部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所審校排版。2023-07-27

發(fā)布 2024-01-01

實(shí)施生 態(tài) 環(huán) 境 部

?發(fā)

?布HJ

872023

10

13

1610

18 2112

21

..............................................................................................22

24

.......................................................................................... 26

.........................36HJ

872023

本標(biāo)準(zhǔn)是對《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則

872002）的第一次修訂。與原

872002

2023

27

2024

iiHJ

872023

3095

3096

5085

9660

9661

2.1

2.2

2.3

2.4

10.3

19

169

298

610

710.4

964

HJ

8720233.1

airport3.2

3.3

number

of

flights3.4

flight

procedures3.5

3.63.7

ground

landing

and

takeoff

3.8

aircraft

engine

exhaust

3.9

ground

support

equivalent

continuous

經(jīng)白天、晚上、夜間不同時(shí)間段內(nèi)機(jī)場航空器噪聲影響加權(quán)后的等效連續(xù)感覺噪聲級，用

dB

dB

10

dB

10F,d

dB11dB12dB13

dB14dB

15dB

16

17dB

18dB

19AdB

20AdB

2122HJ

872023

maximum

表1

4.1

2.1

HJ

8720234.2

早期介入。機(jī)場工程環(huán)境影響評價(jià)宜盡早介入機(jī)場選址等前期工作，將生態(tài)環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容融

預(yù)防為主。按照優(yōu)選場址、優(yōu)化平面布置、治理修復(fù)和補(bǔ)償?shù)拇涡蛱岢鰴C(jī)場工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)

突出重點(diǎn)。機(jī)場工程環(huán)境影響評價(jià)應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)內(nèi)容和特點(diǎn)，對項(xiàng)目產(chǎn)生的主要生態(tài)環(huán)境影4.3

第一階段：按照早期介入的原則開展場址比選，分析機(jī)場工程不同場址與國家和地方有關(guān)法律

第二階段：收集機(jī)場的工程技術(shù)資料和其他相關(guān)文件，明確工程概況，分析工程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)

第三階段：開展生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測與評價(jià)，開展生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)，明確生態(tài)環(huán)境

第四階段：提出預(yù)防或減緩生態(tài)環(huán)境影響的對策措施和監(jiān)測計(jì)劃，并進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性分4.4

面布置圖、調(diào)查監(jiān)測點(diǎn)位圖、預(yù)測結(jié)果圖以及生態(tài)保護(hù)措施平面布置示意圖等，改擴(kuò)建、遷建機(jī)場工程還應(yīng)給出現(xiàn)有工程平面布置圖、環(huán)保設(shè)施措施平面布置圖、生態(tài)保護(hù)措施平面布置示意圖。相關(guān)圖

HJ

872023第

一

階

段

第

二

階

段

第第三

階

段

第

四

階

段

5.1

分析機(jī)場工程選址、規(guī)模、性質(zhì)等與國家和地方有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策、規(guī)范、國土空間HJ

872023

從聲、生態(tài)、大氣、地表水、地下水、土壤及電磁環(huán)境等方面，對比分析機(jī)場工程在不同場址

19

5.25.3

機(jī)場工程建設(shè)內(nèi)容包括主體工程、輔助工程、公用工程、環(huán)保工程、供油工程、依托工程和凈

主體工程主要包括飛行區(qū)、航站區(qū)和貨運(yùn)區(qū)。飛行區(qū)應(yīng)明確飛行區(qū)等級，跑道數(shù)量、長度和寬

輔助工程包括空管工程、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、應(yīng)急救援和安全保衛(wèi)設(shè)施、服務(wù)保障設(shè)施等?？展芄?/p>

公用工程包括供水、供電、制冷、供熱、供氣、雨水收集和排放工程等。供水工程應(yīng)明確供水

環(huán)保工程包括大氣污染及水污染控制、固體廢物處理處置、噪聲污染防治及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控等設(shè)

明確機(jī)場工程的施工方式、時(shí)序和周期，給出機(jī)場工程永久及臨時(shí)占用土地類型及面積。涉及5.3.10

HJ

8720235.3.11

5.4

5.5

給出目標(biāo)年旅客吞吐量、貨郵吞吐量。給出目標(biāo)年各機(jī)型的飛行架次，明確不同時(shí)間段飛行架

6.1

工程分析引用（預(yù)）可行性研究等文件中污染源源強(qiáng)和生態(tài)影響因素?cái)?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核校工程分析應(yīng)通過類比調(diào)查、物料衡算和模型計(jì)算等方法給出污染源源強(qiáng)核算、生態(tài)影響因素

明確機(jī)場工程建設(shè)（臨時(shí)、永久占地）占用的土地利用類型及面積等；占用生態(tài)敏感區(qū)的，明確工程挖填方情況，進(jìn)行土石方平衡分析。涉及取（棄）土場的，應(yīng)明確?。墸┩翀鑫幻鞔_攪拌站、施工營地等生產(chǎn)生活設(shè)施的位置、規(guī)模。核算施工期廢氣、污（廢）水等產(chǎn)生HJ

872023

對于無法按照附錄

直接獲取航空器噪聲數(shù)據(jù)的機(jī)型，在條件許可時(shí)，航空器噪聲數(shù)據(jù)應(yīng)優(yōu)先

地面整機(jī)試車噪聲源強(qiáng)按照附錄

給出，無法按照附錄

直接獲取的，采用類比或?qū)崪y法獲得。

其他大氣污染源，如鍋爐、油庫、加油站及機(jī)動車等，其大氣污染物排放量采用物料衡算

進(jìn)行水平衡分析，明確機(jī)場生活污水、機(jī)修廢水、急救中心醫(yī)療廢水、鍋爐排水、循環(huán)冷

存在中水回用情形的，水平衡分析在供暖地區(qū)應(yīng)分采暖期、非采暖期進(jìn)行，在非供暖地區(qū)

采用類比、物料衡算、實(shí)測和排污系數(shù)等方法核算生活垃圾、一般工業(yè)固體廢物（如污水HJ

872023

5085

298

6.2

6.3

按環(huán)境要素明確評價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，列表給出環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱、坐標(biāo)、與機(jī)場工程的

聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)包括評價(jià)范圍內(nèi)以用于居住、科學(xué)研究、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、機(jī)關(guān)團(tuán)體辦

生態(tài)保護(hù)目標(biāo)應(yīng)包括評價(jià)范圍內(nèi)受影響的重要物種、生態(tài)敏感區(qū)以及其他需要保護(hù)的物種、種

3095

地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)包括評價(jià)范圍內(nèi)主要河流、湖泊和水庫等地表水體以及入海河口和近岸

地下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)包括評價(jià)范圍內(nèi)潛水含水層、可能受機(jī)場影響且具有飲用水開發(fā)利用價(jià)

土壤環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)包括評價(jià)范圍內(nèi)的耕地、園地、牧草地、飲用水水源地及居民區(qū)、學(xué)校、

6.3.4

6.3.6

HJ

872023

電磁輻射環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)包括評價(jià)范圍內(nèi)住宅、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、工廠等有公眾居住、工6.4

7.1

對于新（遷）建，飛行程序、飛行架次、機(jī)型組合或跑道數(shù)量和構(gòu)型較上期環(huán)評目標(biāo)年發(fā)生涉及航空器地面整機(jī)試車、鍋爐風(fēng)機(jī)等對聲環(huán)境影響較大的固定聲源，或工程建設(shè)內(nèi)容包含

2.4

19

機(jī)場航空器爬升或進(jìn)近航線（至

1000

米離地高度）下方區(qū)域內(nèi)有以鳥類為重點(diǎn)保護(hù)對象的自

新（遷）建和飛行架次較上期環(huán)評目標(biāo)年增加的改擴(kuò)建的樞紐及干線機(jī)場，大氣環(huán)境影響評

其他機(jī)場工程不考慮飛機(jī)尾氣、

的影響，依據(jù)

2.2

判定大氣環(huán)境影響評價(jià)等

2.3

2.3

占用、河等造文要的機(jī)，按合影設(shè)項(xiàng)

2.3

10HJ

872023

目類別，結(jié)合地下水敏感程度依據(jù)

610

判定。建設(shè)內(nèi)容包含地下油庫的機(jī)場工程按照

類建設(shè)項(xiàng)目

機(jī)場工程建設(shè)內(nèi)容包含油庫、加油站等供油工程的，按

964

規(guī)定的污染影響型Ⅱ類項(xiàng)目開展土壤環(huán)境影響評價(jià)，評價(jià)等級根據(jù)機(jī)場工程占地規(guī)模及其周邊土壤環(huán)境敏感程度按

964

判定。不包含

169

7.2

航空器噪聲影響評價(jià)范圍按照每條跑道承擔(dān)飛行量劃分，不同飛行量推薦航空器噪聲影響評

70

2.4

11

（單條跑道承擔(dān)量）15

12

14

15

12

12

14

11

10

12

10

10

10

2.5

2.5

1.5

1.5

HJ

872023表2

生態(tài)影響評價(jià)范圍的確定應(yīng)能夠充分體現(xiàn)生態(tài)完整性和生物多樣性保護(hù)要求，涵蓋機(jī)場工程

機(jī)場永久和臨時(shí)占地（含凈空處理區(qū)）占用

19

規(guī)定的生態(tài)敏感區(qū)的，評價(jià)范圍應(yīng)涵蓋受

對于新（遷）建和飛行架次較上期環(huán)評目標(biāo)年增加的改擴(kuò)建的樞紐及干線機(jī)場，其一級評價(jià)

質(zhì)量模型計(jì)算其地面空氣質(zhì)量濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的

10%時(shí)所對應(yīng)的最遠(yuǎn)影響距離（

50

矩形區(qū)域，評價(jià)范圍邊長最大不超過

50

公里；當(dāng)

小于

2.5

公里時(shí)，評價(jià)范圍為機(jī)場邊界外延

.2

2.2

2.3

12HJ

872023

機(jī)場工程地下水環(huán)境影響評價(jià)范圍根據(jù)評價(jià)等級、周邊地下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況，采用

610

169

大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)一級、二級評價(jià)范圍為油庫區(qū)、加油站等的邊界外延不低于

公里的區(qū)域，三

2.3

610

964

10.3

8.18.2

機(jī)場工程應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)情況對評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測。其中，新（遷）建機(jī)場應(yīng)對

聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（環(huán)境噪聲）監(jiān)測點(diǎn)除布設(shè)在地面噪聲評價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)處外，

條跑道或三條跑道的機(jī)場可分別布設(shè)

14

1218

個航空器噪聲監(jiān)測點(diǎn)，樞紐和干

13HJ

872023

3096

在每個監(jiān)測點(diǎn)測量不同機(jī)型起飛、降落時(shí)的最大

聲級（）及其持續(xù)時(shí)間或暴露聲級（）。監(jiān)

3096

航空器噪聲監(jiān)測：一般選擇有代表性的時(shí)段進(jìn)行七天連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測對象應(yīng)包含所有典型機(jī)

2.4

航空器噪聲現(xiàn)狀采用

的實(shí)測值或模擬值、最大值的實(shí)測值或模擬值進(jìn)行評價(jià)，

9660

）、（ 當(dāng)周邊聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布密集時(shí)，航空器現(xiàn)狀噪聲可采用現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)合模型計(jì)算法得到的實(shí)測值對模型進(jìn)行校核，校核后各監(jiān)測點(diǎn)

模擬值與實(shí)測值相比，差值應(yīng)不大于

后的航空器噪聲計(jì)算模型，依據(jù)現(xiàn)狀飛行動態(tài)計(jì)算

最大值模擬值，按

間隔，在聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)圖上繪制

70

75

80

85

……的

等聲級線，在聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)圖上

85

dB(A)90

dB(A)

89

dB(A)

8.3

19

進(jìn)行削山填谷的山區(qū)機(jī)場，生態(tài)調(diào)查內(nèi)容應(yīng)在不同坡向，按照海拔每升高

100

個樣14HJ

872023

評價(jià)范圍內(nèi)有以鳥類為重點(diǎn)保護(hù)對象的自然保護(hù)地和鳥類重要生境的，調(diào)查內(nèi)容還應(yīng)包含保

710.4

19

8.4

2.2

現(xiàn)狀評價(jià)因子至少應(yīng)包括基本污染物

和非甲烷總烴，明

3095

公里范圍內(nèi)各布設(shè)

2.2

對于飛行架次較上期環(huán)評目標(biāo)年增加的改擴(kuò)建的樞紐及干線機(jī)場，其一級評價(jià)應(yīng)在調(diào)查機(jī)場

8.5

610

8.68.7 土壤環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)參照

964

執(zhí)行。監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)評價(jià)工作等級和土地利用類型確定，重8.8

2.3

10.3

15HJ

872023

9.1

預(yù)測內(nèi)容：預(yù)測設(shè)計(jì)目標(biāo)年評價(jià)范圍內(nèi)網(wǎng)格點(diǎn)

值，并繪制

70

75

80

85

70

65

85

dB(A)90

dB(A)

最大值等，等，至

89

dB(A)

值、

2.4

9.2

19

16HJ

8720

機(jī)場工程臨時(shí)或永久改變河流、湖泊等水體天然狀態(tài)，或污（廢）水排放口下游影響范圍內(nèi)

9.3

對于新（遷）建和飛行架次較上期環(huán)評目標(biāo)年增加的改擴(kuò)建的樞紐及干線機(jī)場，其一級評價(jià)采用附錄

推薦的模型開展大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)，應(yīng)考慮飛機(jī)尾氣、

及其它設(shè)施排放的污染物；其他機(jī)場工程的一級評價(jià)，施工期、運(yùn)營期大氣影響預(yù)測與評價(jià)依據(jù)

2.2

開展，可不考慮

二級、三級評價(jià)應(yīng)對運(yùn)營期航空器的大氣污染物排放量進(jìn)行核算；還應(yīng)對施工期、運(yùn)營期航空

源大氣環(huán)境影響預(yù)測因子參照

2.2

選取。當(dāng)一級評價(jià)的機(jī)場工程

年新增排放量之和大于

500

大氣環(huán)境影響預(yù)測范圍應(yīng)覆蓋評價(jià)范圍，預(yù)測網(wǎng)格點(diǎn)間距可以采用等間距設(shè)置，預(yù)測網(wǎng)格總數(shù)

2.2

9.4

2.3

9.5

610

9.6

分析施工期、運(yùn)營期各類固體廢物的產(chǎn)生、收集、貯存、運(yùn)輸、利用和處置等全過程生態(tài)環(huán)境

自行處置危險(xiǎn)廢物的，應(yīng)重點(diǎn)論證處置設(shè)施與

等標(biāo)準(zhǔn)的相符性，并分析17HJ

8720239.7

964

9.8

169

9.9

10.3

10

10.1.1

10.1.2

10.1.3

10.2.1

10.2.2

10.2.3

10.2.4

10.2.5

地面噪聲源導(dǎo)致聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲超標(biāo)的，參照

2.4

從噪聲源、噪聲傳播途徑和保護(hù)目10.2.6

10.3.1

10.3.2

18HJ

87202310.3.3

10.3.4

10.3.5

10.3.6

10.3.7

10.3.8

10.3.9

10.4.1

10.4.2

應(yīng)從優(yōu)化滑行路線、優(yōu)化飛行程序以及

設(shè)備采用清潔能源等方面，減少飛行區(qū)大氣污染

設(shè)航空器

替代設(shè)施。盡量選用尾氣排放小的機(jī)型，提高空管效率，優(yōu)化機(jī)場管理，減少飛機(jī)尾氣10.4.3

10.4.4

10.5.1

10.5.2

10.5.3

10.5.4

19HJ

87202310.5.5

10.5.6

10.6.1

10.6.2

10.7.1

10.7.2

10.7.3

10.9.1

10.9.2

10.9.3

按照

2.1

要求，開展機(jī)場工程環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析。將機(jī)場工程實(shí)施后的生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測20HJ

87202311

500

年旅客吞吐量超過

萬人次的機(jī)場，鼓勵設(shè)置環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站，監(jiān)測因子至少應(yīng)包12

2110HJ

872023

A.122

注：對于新建工程，無需填寫改擴(kuò)建工程建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模。HJ

872023續(xù)表23續(xù)表圖件內(nèi)容要求明確表達(dá)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與機(jī)場工程的聲環(huán)境（給出環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的底圖應(yīng)采用近

年內(nèi)空間分辨率

1:10000

1:50000比例尺不低于

1:10000（涉及以鳥類為重點(diǎn)保護(hù)對象的自然保護(hù)地和鳥類重要生境的根據(jù)實(shí)際情況

1:500001:10000

1:10000聲環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)、地表水環(huán)境、地下水環(huán)境及土壤比例尺與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布圖對土地利用現(xiàn)狀評價(jià)范圍內(nèi)的土地利用類型及分布情況，采用

土地利用分類體系，以二級類型作為基礎(chǔ)

1:10000評價(jià)范圍內(nèi)的植被類型及分布情況，以植物群落調(diào)查成果作為基礎(chǔ)制圖單位。植被遙感制圖應(yīng)結(jié)合工作底圖精度選擇適宜分辨率的遙感數(shù)據(jù)，必要時(shí)應(yīng)采用高分辨率遙感數(shù)據(jù)。山地植被還應(yīng)完成典型剖面植被示

1:10000生態(tài)系統(tǒng)類型

1:10000物種遷徙、洄游路線圖

1:10000噪聲預(yù)測等聲

70

dB75

dB80

dB85

dB……

85

90

1:10000噪聲預(yù)測局部對典型超標(biāo)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與等聲級線關(guān)系進(jìn)行局部底圖應(yīng)采用近

年內(nèi)空間分辨率1.5

的衛(wèi)星影像或航

1:5000HJ

872023

圖件內(nèi)容要求大氣環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果圖各污染物保證率日平均質(zhì)量濃度分布圖、年平均質(zhì)

大氣環(huán)境防護(hù)區(qū)域圖標(biāo)示大氣環(huán)境防護(hù)距離預(yù)測網(wǎng)格、廠界污染物貢獻(xiàn)

標(biāo)明典型生態(tài)保護(hù)措施的空間位置及主要設(shè)計(jì)參數(shù)

HJ

87202325HJ

872023

C.1 飛機(jī)典型起飛和降落剖面見圖

。起飛分為起飛滑跑（點(diǎn)

至點(diǎn)

）和爬升（點(diǎn)

至點(diǎn)

）兩個

C.1

C.2C.2

and

26/dB/t持續(xù)時(shí)間/s/dB06:0022:00

06:00HJ

872023“噪聲認(rèn)證數(shù)據(jù)庫（

年第

33

號）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的噪聲源強(qiáng)數(shù)據(jù)；航空

C.1

C.2

C.3

10

1/

10dtt

——t

）計(jì)算：

1/

10

L'L0.5

'10s27HJ

872023+10lg

LL

TAmax

10

C.3.2.1

L=L－39.4 計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級，L

），07:0019:0019:0022:0022:00

07:0010

1/

10EPNij

），07:0019:0019:0022:0022:00

07:00

C.3.2.2

C.3.2.3

航空器噪聲晝夜等效聲級（）是考慮人們對航空器噪聲的晝夜敏感性差異，將夜間航空器噪聲

10

10

10

航空器噪聲晝夜等效聲級，

06:0022:00

22:00

06:00）計(jì)算晝夜等效聲級（）：

－

49.4航空器噪聲晝夜等效聲級，L

28

10

22:00

06:00

HJ

872023

C.3.2.4

C.3.2.5

0.5

dB

70

dB75

dB80

85

dB

70

65

dB

0.5

dB(A)

85

dB(A)90

dB(A)

89

dB(A)

0.5

dB(A)

，按

dB(A)，繪

57

dB(A)62

dB(A)67

dB(A)72

dB(A)

57

dB(A)

52

dB(A)C.3.2.6

89

dB(A)

29HJ

872023

機(jī)場航空器噪聲可用噪聲距離特性曲線或

數(shù)據(jù)表達(dá)，預(yù)測時(shí)一般利用國際民航組織、其他有

?V－

β,l,φ

－?L和地面計(jì)算點(diǎn)與航跡的最短距離由推力修正計(jì)算得到，φAAmax－

Amax發(fā)動機(jī)的推力

和地面計(jì)算點(diǎn)與航跡的最短距離

在已知的機(jī)場航空器噪聲基本

C.3.4.1 －

－ －

－

、

、

、C.3.4.2

+(cos

30HJ

872023

－ C.3.4.3

160

C.3.4.4

15

70%大氣吸收引起的衰減，與溫度、濕度和聲波頻率有關(guān)的大氣吸收衰減系數(shù)，預(yù)測計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)

），31/℃相對濕度/%dB/km631000200040008000107032.8207022.976.6307012.723.159.31528.228.8155010.836.2158023.782.8HJ

872023

C.3

β,l,φ)=－

β,l,φ)=－

－

E

φ

10φ

φ

180

－ 10.86

10.86

Aβ

E

φ

10

cos+sin

－180°E

φ

俯角，（°）。

φφ

0.062－1.49 －<0°

俯角，（°）。

-3

914

32

50β

90

HJ

87

50β

90

Aβ）計(jì)算：A

β

=

－β

－β°≤β50Aβ仰角，（°）。－ θ

0.0045545θ－ θ

0.0045545θ－ 0.000044193θ

148.4θ

180

1.5

30

1.5

15

C.3.4.6L

－θ0.015147θ－0.000047173θ90θ<148.4?L）。

1988

45°

0.055－0.15

45°

0.128－0.42

)=0]

33次航跡位置/%1122280.71S221.43S112.14SHJ

872023

C.5

C.4

C.4

m,n

m,n－

m,n

m,n

C.3.4.634HJ

872023

22:00L22:00

L10

10

m,nm,n

/(16×60)

L22:00

m,n

m,n

10

10

m,nm,n

L22:00

m,n

m,n

L=

10L+10LLL22:00LL=

10L+10LLL22:00

L35HJ

872023

D.1

D.1.1.1

D.1.1.2

2.2

D.1.2.1

地面氣象數(shù)據(jù)選擇距離機(jī)場工程最近或氣象特征基本一致的氣象站的逐時(shí)地面觀測氣象數(shù)

高空氣象數(shù)據(jù)選擇模型所需觀測或模擬的氣象數(shù)據(jù)，要素至少包括一天早晚兩次不同等壓

3000

10

D.1.2.2

90

D.1.2.3

地表參數(shù)設(shè)置應(yīng)按照機(jī)場邊界外延

公里范圍內(nèi)的土地利用類型進(jìn)行合理劃分，按季節(jié)或

地表參數(shù)也可采用

處理可識別的土地利用數(shù)據(jù)來生成，土地利用數(shù)據(jù)的分D.1.2.4

D.1.2.5

36

/m

/m/m

/m

/m/m/%

/%

10

12

/%/%HJ

872023D.2機(jī)場大氣污染源按飛機(jī)尾氣、

等排放源分別給出污染源參數(shù)。對于已經(jīng)采用新能源

D.2.1.1 采用

推薦的飛機(jī)尾氣排放進(jìn)一步預(yù)測模型，計(jì)算飛機(jī)尾氣、

的排放量，并提供

D.1

）。按表

D.2

D.3

D.4 37t/aSOGSEAPUSO

SO/%101213141516/%1718192021222324/%/%/%/%HJ

872023

D.5

D.6

D.7

D.8

GSE

D.2.1.2

10

），

38

循環(huán)A300-600F2.14712.5769.082A300-600R1.3859.41812.75236.378A318-1000.4526.0473.3775.080A319-1000.4623.9344.62138.746A320-2000.2473.5275.67052.280A321-2000.2933.9537.50430.83