發(fā)動機內(nèi)燃機考研專業(yè)課 文檔全文預(yù)覽

第四章

汽油機混合氣的形成和燃燒1主要內(nèi)容：汽油機混合氣形成汽油機燃燒過程發(fā)動機的燃燒過程是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿倪^程。燃燒過程是影響發(fā)動機經(jīng)濟性、動力性和排氣污染的主要過程，與噪聲、振動、起動性能和使用壽命也有重大關(guān)系。汽油機混合氣形成的方式化油器式汽油噴射式

它們都屬于在氣缸外部形成混合氣，都是依靠控制節(jié)流閥開閉來調(diào)節(jié)混合氣數(shù)量第二節(jié) 汽油機混合氣的形成23一、電控汽油噴射式混合氣的形成

電控汽油噴射系統(tǒng)（Electronic

FuelInjection）是汽油機綜合控制中最主要、最基本的部分。系統(tǒng)的基本構(gòu)成：空氣系統(tǒng)燃料系統(tǒng)控制系統(tǒng)1、電控汽油噴射系統(tǒng)簡圖42、系統(tǒng)的基本構(gòu)成圖53、空氣系統(tǒng)主要零件64、燃料系統(tǒng)主要零件785、控制系統(tǒng)主要零件910二、汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點汽油噴射系統(tǒng)油量計量與控制的精度高供油系統(tǒng)霧化質(zhì)量好，改善了燃燒過程電控技術(shù)的應(yīng)用有利于改善瞬態(tài)響應(yīng)性能多點順序噴射，改善了各缸分配的均勻性取消了化油器喉管，提高了充氣效率

在氣缸外部的進氣管內(nèi)，利用噴嘴或化油器使空氣和燃油混合，形成混合氣。

混合氣進入氣缸后，到壓縮行程終了時已大致構(gòu)成均質(zhì)混合氣，再經(jīng)電火花點火進行燃燒。

近年來汽油機發(fā)展，涌現(xiàn)出一些新型燃燒系統(tǒng)：稀薄燃燒系統(tǒng)、非均質(zhì)混合氣燃燒系統(tǒng)及缸內(nèi)噴射技術(shù)等。第二節(jié)

汽油機燃燒過程11一、正常燃燒過程進行情況著火延遲期點燃混合氣，形12■成明火顯焰中燃心燒。期火著焰火傳延遲遍期整長個短燃■燒有室變后動。燃。期希絕火望大焰盡部前量分鋒縮燃后短料未著在及火這延燃一遲燒期階的并段燃保燃料持燒再穩(wěn)，燃是定燒汽。?油機這的種主燃燒已期遠。離?上止汽點油，機應(yīng)Δ盡p/量Δφ減少。在0.2--0.4MPa/(°)的范圍內(nèi)。二、燃燒速度燃燒速度是指單位時間燃燒的混合氣量。

控制燃燒速度就能控制明顯燃燒期的長短及其相對曲軸轉(zhuǎn)角的位置。13燃燒速度的影響因素火焰速度UT氣體的紊流運動混合氣成分混合氣初始溫度火焰前鋒面積AT可燃混合氣密度ρT1415三、不規(guī)則燃燒

在穩(wěn)定正常運轉(zhuǎn)的情況下，各循環(huán)之間的燃燒變動和各氣缸之間的燃燒差異。各循環(huán)間的燃燒變動各缸間燃燒差異16四、不正常燃燒

1、爆燃外部特征：特別尖銳的金屬敲擊聲，亦稱之敲缸。

產(chǎn)生原因：在火焰前鋒尚未到達之前，末端混合氣已經(jīng)自燃。影響因素：燃料的抗爆燃能力－辛烷值末端混合氣的壓力和溫度火焰前鋒傳播到末端混合氣的時間172、表面點火

產(chǎn)生原因：不靠電火花點火而由燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣的現(xiàn)象。

早燃的危害：發(fā)動機工作粗暴，壓縮功增大，功率下降，火花塞、活塞等零件過熱。

早燃與爆燃的關(guān)系：早燃會誘發(fā)爆燃，爆燃又會讓更多的熾熱表面溫度升高，促使更劇烈的表面點火，兩者互相促進，危害可能更大。18（一）混合氣濃度（二）點火提前角（三）轉(zhuǎn)速（四）負荷（五）大氣狀況z

z

e不完全燃燒，所以CO?p?、燃T料、燃Δ燒p/完Δφ全、，p

be19x1、混合氣濃度在α=1.8及3-080< --0α.1>9.1時.時2

::時:最均?低達最火高焰值速度緩慢，經(jīng)?濟爆?性燃差缸傾內(nèi)向溫增度大最高且有富裕空氣，NO排放量大燃料不完全燃燒，H排C排放放量量明增顯多上升工作不穩(wěn)定五、使用因素對燃燒的影響202、點火提前角定義：從發(fā)出電火花到上止點間的曲軸轉(zhuǎn)角

特點：對應(yīng)于每一工況都存在一個“最佳”點火提前角，這時汽油機功率最大，耗油率最低。點火提前角調(diào)整特性

點火角過大，壓縮功增加，且最高壓力升高，爆燃傾向加大。

點火過遲，燃燒最高壓力和溫度下降，傳熱損失增多，排溫升高，功率、熱效率降低，但爆燃傾向減小，NOx排放量降低。21223、轉(zhuǎn)速

轉(zhuǎn)速增加時，氣缸中紊流增強，火焰速度大體與轉(zhuǎn)速成正比增加轉(zhuǎn)速增加時，爆燃傾向減小轉(zhuǎn)速增加時，應(yīng)該相應(yīng)加大點火提前角4、負荷汽油機負荷調(diào)節(jié)是量調(diào)節(jié)，當負荷減小