管線保護專項方案

管線保護專項方案一、工程概況：1、工程概況中心河路新建工程，是由昆山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司投資建設(shè)的市政道路工程，是區(qū)內(nèi)的一條城市支路。本工程，北起郭石路，南起大通路，路線全長498二、認識管線保護的重要性地下管線保護責任重大，涉及到極大的經(jīng)濟價值和社會影響，尤其是地下通迅電覽更具有極大的危險性，稍微不慎就會釀成重大事故。三、明確責任為切實做好地下管線保護工作，強化“誰施工，誰負責”的原則，項目經(jīng)理為地下管線保護責任人，安全員為地下管線保護檢督人。四、管線保護管理網(wǎng)絡(luò)(管線保護管理網(wǎng)絡(luò)圖附后)五、調(diào)查分析首先在工程施工前，加強對施工區(qū)域管線的調(diào)查工作，將工作做在前面，防患于未然。（1）從技術(shù)上引起重視：項目部技術(shù)負責人在制定施工組織設(shè)計方案時，首先從現(xiàn)狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。（2）從施工過程引起重視：在施工前，首先根據(jù)管線圖，摸清各管線的管位和走向，對明確的管線按20m距離打一樣溝，確認其埋深及走向，在管線轉(zhuǎn)角處，須找到轉(zhuǎn)角位置，明確角度變化后管線的走向。并插小木牌，小木牌標明管線名稱、走向、埋深等。在用挖掘機進行溝槽開挖時，管線保護員、施工員隨時監(jiān)測，并指揮操作。在管線四周一定范圍內(nèi)采用人工開挖。在整個開挖過程中，各崗位均要有人到位，嚴禁擅自離崗。挖掘機駕駛員須有較高的業(yè)務(wù)水平，并有良好的配合意識，能堅決服從指揮。六、保護措施（1）詳細閱讀、掌握設(shè)計、建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實例實施前召開各管線單位施工配合會議，收集管線資料。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。（2）施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和制定管線保護措施向項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，隨即填寫“管線交底”并建立“保護地下管線責任制”，明確各級人員的責任。（３）落實保護地下管線的組織措施，公司委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監(jiān)護和保護工程。施工隊和各班組兼職管線保護人，組織地下管線監(jiān)護體系，嚴格按照公司審定批準的施工組織和經(jīng)管線單位認定的保護地下管線技術(shù)措施要求落實到現(xiàn)場。（４）工程施工中，嚴格按照經(jīng)審定的施工組織設(shè)計與地下管線保護技術(shù)措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。（8）施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符等異常情況時，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究、商議補救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。（9）施工過程中發(fā)生意外情況，應(yīng)事先制訂好應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。（10）一旦出現(xiàn)管線損壞事故，在24小時內(nèi)報上級部門和建設(shè)單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，組織力量協(xié)助搶修。對人為損壞事故，要吸取教訓并按“三不放過”的原則進行處理。（11）管道、電桿保護在施工期間有可能要對本工程施工產(chǎn)生影響的管道，若有必要則進行遷移，但是考慮工期及管線所屬部門的配合情況，如在施工前未能及時遷移，則在施工的同時需制定嚴密的保護方案。首先如電桿位于管道溝槽或鄰近溝槽位置，則在施工時，視具體情況分別采取留出位置待電桿遷移后再施工或打鋼板樁防護的方法，確保工程能順利地開展。路基施工時先留出該位置，其余路段照常施工，在此期間設(shè)專人監(jiān)護，須防止機械撞及電桿。（12）電纜、通訊管線的保護電纜是城市的生命線，在施工時嚴禁破壞。在開工前，首先邀請建設(shè)單位及有關(guān)部門予以明確施工區(qū)域及施工時有可能影響到的區(qū)域上的現(xiàn)狀管線位置。然后聽取其保護建議，共同做好防范工作。由于電力通訊管線比較脆弱，因此，在施工前，先用混凝土對管線進行360度包裹，包裹厚度為300MM，等路基開挖回填到管線原高度500MM再反開挖到管線原高度，埋入管線，確保管線安全無事故。開挖時設(shè)專人指揮，并配合人工，根據(jù)實際情況兩者交替進行。七、交通配合組織方案（1）在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，為此，施工平面布置保證交通不受影響。（2）為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。（3）在編制施工組織設(shè)計時，把配合交通措施列為施工組織設(shè)計內(nèi)容之一，工種實施前，主動與交通處聯(lián)系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運輸計劃，請交通部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸方案，制定實施細則。（4）施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經(jīng)公司和有關(guān)單位同意后決定，主要出入口設(shè)置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安