汽車空調(diào)故障診斷

汽車空調(diào)故障診斷與維修空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理

用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機在發(fā)動機帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。2)

高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。3)

高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進膨脹閥。汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理4)

高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。5)

低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。6)

低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷冷氣輸出不足的診斷

檢查進氣孔是否關(guān)閉、冷凝器線圈與散熱片是否清潔、系統(tǒng)中制冷劑是否充足、鼓風(fēng)機通道是否阻塞、鼓風(fēng)機電機是否正常旋轉(zhuǎn)、進氣濾芯是否阻塞、蒸發(fā)器是否阻塞。

1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進氣節(jié)流閥有故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)。

2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常，或者高、低壓略有增加，是膨脹閥濾網(wǎng)阻塞。

3、如果高壓表指示超過正常壓力，而接收干燥器和管路結(jié)冰，是接收干燥器濾網(wǎng)阻塞。

4、如果高壓表指示超過正常壓力，還有可能是系統(tǒng)中有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說明系統(tǒng)中混入空氣。汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷

冷氣斷斷續(xù)續(xù)故障診斷

檢查電機開關(guān)、風(fēng)機開關(guān)、電機、風(fēng)機是否有故障，檢查壓縮機線圈和電磁閥是否開路、接地不良或者連接松動，檢查壓縮機連接裝置是否松動、蒸發(fā)器是否阻塞。

1、如果低壓表指示過高或者過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起