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文檔簡介

基于FLAC3D的公路上邊坡穩(wěn)定性分析姓名：宋云江班級：交工1201學(xué)號：12110203009指導(dǎo)老師：尹超山東理工大學(xué)畢業(yè)論文開題報告選題背景及意義一國內(nèi)外研究現(xiàn)狀二

研究內(nèi)容三技術(shù)路線四進(jìn)程安排五一、選題背景及意義背景：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和交通建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路修建里程呈逐年增長趨勢，公路等級不斷提高，邊坡防護(hù)建設(shè)工程中遇到的巖土邊坡安全穩(wěn)定性問題也相應(yīng)增多，并成為巖土工程中比較常見的技術(shù)難題；再者，我國幅員遼闊，地形復(fù)雜且多為山地丘陵，這些地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造活動頻繁,滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，對國家財產(chǎn)和人民的生命安全帶來巨大損失。意義：公路上邊坡穩(wěn)定性分析是確定上邊坡邊坡是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，是否需要對其進(jìn)行加固處理，防止其發(fā)生破壞的重要決策依據(jù)，是預(yù)防滑坡泥石流的基礎(chǔ)，是邊坡研究的核心問題之一。三、國內(nèi)研究現(xiàn)狀1、國外研究現(xiàn)狀：上個世紀(jì)初至50年代，邊坡穩(wěn)定性評價幾乎完全屬于土力學(xué)范疇。這一階段，主要是以均質(zhì)彈塑性理論和極限平衡理論的普遍應(yīng)用；隨著邊坡穩(wěn)定性研究理論和方法的進(jìn)展，邊坡穩(wěn)定性研究進(jìn)入力學(xué)機(jī)制和內(nèi)部作用研究階段。1966年，美國學(xué)者Clough和Woodward的有限元法開創(chuàng)了邊坡數(shù)值穩(wěn)定性分析的先河，許多數(shù)值計算方法也相繼出現(xiàn)。例如有限單元法、快速拉格朗日分析法[6]（70年代PeterCundall博士）、離散單元法（Cundall[7]，1971）等。這些都是近些年出現(xiàn)

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