門式墩蓋梁施工方案改樣本

資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。目錄一、編制依據 3二、編制原則 3三、編制范圍 3四、工程概況 34.1工程簡介 34.2工程地質情況 3五、主要建筑材料及工程數量 35.1建筑材料 35.2蓋梁主要工程數量表 3表1蓋梁主要工程數量表 3六、施工組織與資源配置 36.1施工管理組織機構 36.2施工進度計劃 36.3勞動力組織 36.4機械設備配置 36.4.1配備原則 36.4.2設備配套選型 36.4.3投入的主要設備和主要試驗、測量及檢測儀器(每工點)見表: 3七、總體施工方案 37.1施工總體安排 37.2支架現澆蓋梁工藝流程 3八、主要施工方法 38.1支架搭設 38.1.2支架預壓 38.1.3.1支架預壓堆、卸載方法 38.1.3.2模板變形的觀測 38.2模板施工 38.2.1模板安裝 38.2.2拆模 38.3鋼筋制安 38.4混凝土施工 38.4.1混凝土拌合 38.4.2混凝土運輸 38.4.3混凝土施工工藝要求 38.4.4混凝土灌注順序 38.4.5混凝土養(yǎng)護 38.4.6大致積混凝土表面裂紋預防措施 38.5預應力體系施工方案 38.6預應力張拉 38.6.1預應力鋼絞線伸長值計算 38.6.2張拉程序 38.6．4預應力技術要求及質量標準 38.5.5安全質量保證措施 38.6孔道壓漿 38.6.1真空壓漿 38.6.2真空輔助壓漿對漿體的要求 38.6．3壓漿設備 38.6.4真空輔助壓漿步驟 38.6.5真空輔助壓漿注意事項 38.7封錨 3九.質量保證措施 39.1質量目標 39.2質量管理機構及質量保證體系 39.3建立質量情報信息網絡,加強質量管理 39.4.保證工程質量的主要技術措施 39.4.1預防及控制質量通病措施 39.4.2施工要點及注意事項 39.4.3保證施工工藝的主要技術措施 3十.安全保證措施 310.1安全生產的目標與方針 310.2安全管理組織機構 310.3落實安全生產責任制 310.4加強施工現場安全教育 310.5認真執(zhí)行安全檢查制度 310.6建立安全獎罰制度管理制度 310.7施工現場安全技術措施 311.8供電與電器設備安全措施 310.9機械設備使用安全措施 311.10高處施工作業(yè)安全保障措施 310.11支架搭設安全保障措施 310.12模板安裝拆除安全保障措施 310.13預壓安全保障措施 3十一.事故應急預案 3十二.工期保證措施 312.1保證工期的組織措施 312.2保證工期的管理措施 312.3保證工期的技術措施 312.4保證工期的經濟措施 3十三.防火、防雷擊措施 313.1防火措施 313.2防雷擊措施 3十四.施工環(huán)保、水土保持措施 314.1環(huán)境保護措施 3十五.文明施工保證措施 315.1文明施工目標 315.2文明施工管理體系 315.3文明施工措施 3湘潭特大橋門式墩蓋梁施工方案一、編制依據1國家、鐵道部等有關部門頒布的現行有關設計規(guī)范、施工規(guī)范、質量檢驗評定標準、施工指南及行業(yè)標準。2新建長株潭城際鐵路CZTZH-3標湘潭特大橋設計文件、設計圖紙。3當前高速鐵路、客運專線鐵路建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平。4我公司以往類似連續(xù)梁灌注施工積累的施工經驗,工藝、工法等。5現場踏勘收集的有關資料及我公司現有設備、周轉材料情況。6施工組織設計指南(鐵建設[]226號)及長株潭城際鐵路地質勘察報告。7公司《管理手冊》《程序文件》GB/T50430-《工程建設施工企業(yè)質量管理規(guī)范》標準8城際公司對我標段的總投資計劃和年度調整投資計劃,特別是的投資計劃。9、其它有關技術規(guī)范、規(guī)程、技術文件及上級技術部門所提出的技術要求等。二、編制原則1新建長株潭城際鐵路CZTZH-3標湘潭特大橋工程建設的安全第一、確保質量、合理工期和降低造價的原則。2精心進行場地規(guī)劃布置,節(jié)約施工用地,嚴格施工組織管理,開展文明施工活動,創(chuàng)立標準化施工工地。3嚴格遵守設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。三、編制范圍湘潭特大橋126#－133#門式墩及其附屬工程。四、工程概況4.1工程簡介新建城際鐵路湘潭特大橋126-133#墩為荷塘車站,墩身采用門式結構,上部采用預應力混凝土簡支箱梁。本橋為雙線橋,線間距為4.4m,位于直線上。蓋梁為預應力混凝土結構,梁高2米,寬3米,梁長為18.8米。4.2工程地質情況橋位地質表層主要為粉質粘土和細圓礫土,中下層主要為泥質砂巖,表下水豐富。本橋位于荷塘鄉(xiāng)五愛村境內,在126#～133#墩處。工地現場附近有鄉(xiāng)村既有路,配合修建施工便道,交通便利五、主要建筑材料及工程數量5.1建筑材料⑴混凝土蓋梁梁體采用C50鋼筋混凝土,預應力管道壓漿采用M40水泥砂漿。墩柱采用C40鋼筋混凝土,支撐墊石采用C50混凝土。⑵預應力蓋梁設縱向預應力。預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值為fpk=1860Mpa、彈性模量為Ep=195Gpa,公稱直徑為Φj15.20mm高強度、低松弛鋼絞線,符合GB5224標準;配套采用OVM-12、OVM-15型錨具,錨具應符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370-)。。鋼束管道采用Φ90mm塑膠波紋管。⑶普通鋼筋梁體采用HPB300、HRB400鋼筋,分別符合GB13013和GB1499標準。5.2蓋梁主要工程數量表部位材料及規(guī)格單位數量蓋梁混凝土C50混凝土m3615.3水泥漿M40水泥漿m319.1fpk=1860MP0鋼絞線φ15.2mmt49.6普通鋼筋HPB300t2.4HRB400t237.2波紋管φ91㎜(外)m342.5φ106㎜(外)m2549.4錨具FIM15-12套40FIM15-15套222防水層高聚物改性瀝青防水卷材m2434.2排水坡M15水泥砂漿m310.9表1蓋梁主要工程數量表六、施工組織與資源配置6.1施工管理組織機構為確保工程優(yōu)質高效、進展順利,項目部組建的專業(yè)施工隊,由具有豐富施工經驗的人員擔任工班長。根據工程內容施工隊下設木工班(模板安裝、拆除及倒運)、鋼筋班(負責鋼筋制作及安裝)、砼灌注班(負責混凝土澆筑及養(yǎng)護工作)、預應力張拉班(負責預應力束張拉與壓漿工作)。在施工過程中應嚴格貫徹執(zhí)行新建鐵路質量體系標準中的有關規(guī)定,精心組織、嚴密施工,全面接受業(yè)主、質檢部門、現場監(jiān)理對工作的指導和監(jiān)督,確保工程質量和工期。施工管理組織機構長株潭城際鐵路綜合長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標項目部湘潭工區(qū)項目經理:陳琳項目總工:胡鵠項目副經理:羅謙施工部伊曙光安質部胡科物資部支磊綜合部彭剛合同部劉金斌財務部劉淼作業(yè)隊負責人:羅國強技術負責人:鄒熹技術組劉燦施工組鄒佳新安質組馮鵬安鋼筋組李波木工組李熱強砼工組李文張拉組王超材料組王立泉后勤組曾銘6.2施工進度計劃計劃開工日期:9月6日,完工日期:11月30日,總工期86天(8個門式墩,含承臺、墩柱、蓋梁)。6.3勞動力組織(1)在本著合理布局、精心組織的原則,進行相關人力資源優(yōu)化配置,并實行動態(tài)管理。作業(yè)工人一專多能,特殊工種持證上崗。施工作業(yè)隊人員根據工程進度計劃,實行動態(tài)管理,滿足工程項目進度計劃需要和業(yè)主要求。(2)勞動力安排計劃圖表勞動力配備主要包括管理人員、技術人員、測量人員、試驗人員、鋼筋工、混凝土工、木工、電工、電焊工、機械車輛司機、機修工、架子工、鉗工、普工、后勤(包括醫(yī)務)人員等。每個工點勞動力配置情況見表9。表3勞動力配置表序號項目人數備注1安全員1負責項目安全環(huán)保工作2架子工8負責支架搭設與拆除3鋼筋工6負責鋼筋加工與安裝(含電焊工)4混凝土工6負責混凝土的澆筑與養(yǎng)護5預應力操作工4負責預應力安裝、張拉與壓漿等6機械操作人員2負責機械操作7電工1負責現場用電的管理與監(jiān)督8其它人員3現場協調與管理合計316.4機械設備配置6.4.1配備原則⑴按流水作業(yè),以性能好、效率高、機況良好的機械設備進行施工。⑵提高機械化水平,設備數量充分、機況良好,主要設備有備用。⑶充分利用現有機械設備,減少不必要的設備投入。6.4.2設備配套選型根據本工程的實際特點采用合理的配套模式,以充分發(fā)揮機械化生產效率,加快施工進度。采用25T吊車配合,混凝土運輸車與輸送泵配合進行混凝土施工。6.4.3投入的主要設備和主要試驗、測量及檢測儀器(每工點)見表:投入的種類設備、儀器見序號機械設備名稱規(guī)格及型號單位數量技術狀況進場日期備注1輸送泵HBT60A臺1良好.3.22電焊機BX1-500臺3良好.9.13插入式震動器ZX-25臺8良好.9.14發(fā)電機BFC358臺1良好.9.15測量儀器徠卡802臺1良好.3.26汽車吊車25T臺1良好.9.17千斤頂350T套4良好.9.1計劃8注漿機(含攪拌)套1良好.9.1計劃9試驗設備套2完好.9.110攪拌站座1完好已投入使用七、總體施工方案7.1施工總體安排根據我公司以往施工經驗、工點實際情況及工期要求,對126-133#墩蓋梁采用鋼管支架現澆施工,具體施工計劃如下(表2):序號工程部位梁長(米)砼方量(方)施工方法完成時間1126蓋梁18.876.2鋼管支架.10.202127蓋梁18.876.2鋼管支架.10.253128蓋梁18.876.2鋼管支架.10.304129蓋梁18.876.2鋼管支架.11.65130蓋梁18.876.2鋼管支架.11.146131蓋梁18.876.2鋼管支架.11.227132蓋梁18.876.2鋼管支架.11.308133蓋梁18.881.9鋼管支架.10.20蓋梁施工計劃表本方案以133#墩蓋梁鋼管支架澆注進行說明。7.2支架現澆蓋梁工藝流程圖1蓋梁施工工藝流程圖施工準備施工準備支架搭支架搭設鋼筋進場報驗模板制作、預拼裝安裝底模和側模鋼筋進場報驗模板制作、預拼裝安裝底模和側模鋼筋加工鋼筋加工波紋管加工、制作鋼筋綁扎,安裝波紋管波紋管加工、制作鋼筋綁扎,安裝波紋管澆筑混凝土澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護預應力施工預應力施工拆除支撐、模板拆除支撐、模板八、主要施工方法8.1支架搭設本方案采用鋼管支架施工,鋼管支架從下至上由門式墩承臺、鋼管立柱(Φ300)、橫梁(雙拼I32a)、縱梁(I20a)、分配梁(10×10方木)、斜撐(工20a)等組成。各構件之間采用U型螺栓或者抱箍進行聯結,鋼管立柱之間用槽鋼進行聯結,增強支架整體穩(wěn)定性。具體結構(見附件3、4)。本方案以133#墩蓋梁支架為例說明。(1)支架搭設鋼管立柱每孔的平面橫向布置6根,直徑Φ300mm(壁厚5mm),縱向布置2排,鋼管立柱之間用[100槽鋼設置剪刀支撐,鋼管上面鋪2根橫向I32a工字鋼作橫梁,在兩側2.55米的懸挑斷用每側兩根20a工字鋼作為斜撐,并用槽鋼與立柱相連;蓋梁中間部位縱向鋪設20排I20a工字鋼做縱梁,縱梁間距0.3米,兩端用槽鋼制作三角支撐?？v梁之間橫向聯結形成蓋梁的支撐平臺。根據方案,依次逐步搭設鋼管、橫向工字鋼及縱向工字鋼和分配梁方木,同時,同步布置連結槽鋼。檢算見(附件2:鋼管支架檢算)。(2)現澆支架的拆除與周轉當混凝土強度達到設計強度的60%,拆除端模和側模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。拆除前先檢查卷揚機等設備的性能,并按規(guī)定的順序進行拆模。=1\*GB3①先拆除端模,再拆除側模,由吊車吊至指定位置。=2\*GB3②張拉完成后,拆除脫模墊塊,松動外模底板部分,全部松動后底模連同支架一起拆除。拆除后的模板支架轉運至下一施工位置進行拼裝與搭設;當施工完最后一個蓋梁后,將支架構件與模板運離施工現場。=3\*GB3③注意事項:拆模時,嚴禁重擊或硬撬,避免模板局部變形或砼棱角的損壞。模板拆下后,要及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑,同時還要清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件,如有缺損及時補齊,以備下次使用。并根據消耗情況酌情配備足夠的儲存量。8.1.1支架預壓并確定預拱度為了保證蓋梁在混凝土澆筑卸架后,滿足設計的外形尺寸要求,在蓋梁鋼筋安裝前進行支架預壓。8.1.1.1支架預壓堆、卸載方法(1)確定預壓荷載:安裝好底模后,開始對整個支架系統(tǒng)進行預壓,預壓荷載采用蓋梁自重的1.1倍,最大荷載約235噸。荷載按60%、100%、110%三個階段進行加載,三階段加載重量分別是141噸、214噸、235噸(蓋梁自重及沉降觀測點布置圖見附圖)。(2)預壓方法:采用混凝土預制塊對蓋梁范圍內全部進行預壓,加載過程模擬混凝土澆注順序從兩端往中間進行,加載過程中需左右對稱進行,避免局部偏載。(3)支架加載施工控制方法:預壓塊由兩端往中間進行堆碼,水平分層進行堆碼,預壓塊加載堆碼到第一個階段60%的相應荷載。支架第一級加載整體完成后,靜載12小時后進行支架觀測、檢測,進行支架檢測數據采集及分析。第二階段加載至100%相應的荷載,靜載12小時后進行支架觀測、檢測,進行支架檢測數據采集及分析。第三階段再加載至110%的相應荷載,靜載12小時后進行支架觀測、檢測,進行支架檢測數據采集及分析,最后進行卸載,按左右對稱卸載,避免模架局部偏載。8.1.1.2模板變形的觀測施工中,模板的變形是關鍵,其變形分為非彈性變形和彈性變形,其中非彈性變形在加載預壓后基本消除。假定加載前模板標高為H1,加載預壓穩(wěn)定后測得的模板標高為H2,卸載后測得的模板標高為H3,則有:彈性變形δ1=H1-H2非彈性變形δ2=H3-H2鋪設模板后觀測一次,分級壓載和卸載后各觀測3次,分為60%、100%、110%。每加載到一個階段分別對模架進行觀測和檢測,采集相關數據,進行分析,檢驗模架安全性能。8.2模板施工8.2.1模板安裝人工配合吊車安裝,先鋪底模,然后安裝側模,控制好模板標高。底模與底模、底模與側模模板縫間隙采用雙面膠,以防漏漿。最后檢查復核各部位模板標高,處理好模板接縫和表面打磨,并涂刷油性脫模劑。8.2.2拆模混凝土灌注后,待混凝土強度達到設計強度60%時、松開拉桿拆除側模,待混凝土強度達到設計強度95%時,進行張拉,張拉后拆除底模及支承,拆除時人工配合吊車拆除,拆除模板進行維修循環(huán)使用。8.3鋼筋制安鋼筋由工地集中加工制作,運至現場后整體綁扎。當預應力管道與蓋梁鋼筋相碰撞時,可適當移動蓋梁鋼筋進行調整。為了不使波紋管損壞,一切焊接在波紋管埋置前進行,管道安裝后盡量不焊接。當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時,適當移動鋼筋位置,準確安裝定位鋼筋網,確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程,無誤后方進行鋼筋綁扎,且綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層。為使保護層數據準確,保護層墊塊不被壓壞,蓋梁施工墊塊采用預制同級混凝土墊塊。鋼筋加工及安裝必須符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-》及《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-》相關要求。8.4混凝土施工8.4.1混凝土拌合混凝土由中鐵二十五局長株潭城際鐵路項目部集中攪拌站集中供應。8.4.2混凝土運輸每次蓋梁澆筑配備3臺混凝土運輸罐車配合1臺混凝土輸送泵入模,人工持插入式振搗器搗固,混凝土施工按斜向分段、水平分層的原則,從兩端往中間對稱澆注?；炷潦┕ひ显O計規(guī)范要求,連續(xù)施工。8.4.3混凝土施工工藝要求(1)施工中要求拌合物入模前含氣量控制在2-4%,入模溫度控制在5℃-30℃(2)灌注梁體混凝土時,插入式振動器搗固。(3)水平分層厚度≤30cm,先后兩層混凝土灌注的間隔時間,應小于混凝土初凝時間,振動棒應插入下層混凝土表面5-10cm,以使混凝土表面光潔,避免混凝土直接沖擊預應力孔道。(4)當蓋梁面第一次抹壓結束后,初凝前還應進行一次抹面,確保蓋梁面平整度要求。(5)在灌注混凝土過程中,隨機取樣制作混凝土強度、彈性模量試件。混凝土試件按規(guī)定組數制作,分別進行同條件養(yǎng)護和標準養(yǎng)護。(6)蓋梁混凝土振搗采用以插入式振動棒振搗,插入式振動器快插慢提,移動距離不得大于振動器作用半徑的1.5倍,且插入下一層混凝土的深度為5-10厘米。每一個振搗點的持續(xù)時間為20-30秒,以混凝土不再沉陷、不再出現氣泡、表面出現浮漿為度。實際操作中應注意掌握最佳的搗固時間,防止漏搗、欠搗和過搗現象。振搗時要防止鋼筋、預埋件、預應力管道的變形、移動及松動。8.4.4混凝土灌注順序混凝土澆注采用水平分層的方式連續(xù)進行,從兩端向中間、左右對稱進行。分層厚度宜控制25-30cm,最大不宜大于30cm。8.4.5混凝土養(yǎng)護1、砼澆筑完畢后即轉入養(yǎng)護階段,此時澆筑的砼水化作用已基本確定,溫度的控制轉為降溫速度和內外溫差的控制,這可經過給澆筑體表面覆蓋塑料膜進行保濕養(yǎng)護來實現。2、混凝土的裂縫特別是表面裂縫,主要是由于內外溫差過大產生的。澆筑后,水泥水化熱使混凝土溫度升高,表面易散熱溫度較低,內部不易散熱溫度較高,表面收縮受內部約束產生拉應力,對大致積混凝土這種拉應力較大,容易超過混凝土抗拉強度而產生裂縫。在養(yǎng)護中要加強溫度監(jiān)測和管理,及時調整保溫和養(yǎng)護措施,延緩升降溫速率,保證砼不開裂。3、混凝土養(yǎng)護要定時定人,砼澆筑完并凝固后馬上覆蓋砼表面,在砼澆筑后的7天內對于蓋梁進行養(yǎng)護。8.4.6大致積混凝土表面裂紋預防措施砼施工后,容易出現表面裂紋現象,原因來自于以下三方面:⑴砼自重受壓下沉,不均勻沉降產生豎向裂紋;⑵施工時間長,產生縱橫向裂紋;⑶砼養(yǎng)護不到位,產生溫度裂紋。針對成因所能采取的避免措施:①施工過程中減少變形減小砼澆筑過程中砼自重所產生的變形,檢算好托架的強度與剛度。使托架具有足夠的剛度以來抵抗過大的變形。②砼凝固時間盡量在砼澆筑完時,剛開始澆筑的砼不初凝或少凝固也能減少砼開裂。試驗室多做幾組試驗,檢測砼的坍落度與和易性,控制水化熱與緩凝時間。③砼澆筑總時間盡量壓縮砼澆筑總時間,保證砼供應的連續(xù)性。在砼澆筑前,模擬砼澆筑流程,經過己有設備的攪拌能力、運送能力和砼的初凝時間進行砼施工總時間的計算與控制,要確保砼不產生裂紋。相應做好以下準備工作:a、配料前,檢查攪拌站機械是否良好,并特別注意計量設備的檢查?，F場裝料的裝載機與砼輸送泵應有備用。兩套攪拌機的其中一套作為備用生產。b、保證有4臺以上混凝土運輸車,拌合站距現場2公里,混凝土運輸車往返約需20分鐘,為保證混凝土澆注時間在8h以內。c、混凝土輸送泵處于良好狀態(tài),各型號振搗設備是否足夠,必須要有備用。d、砼施工人員必須熟練,各種材料必須備足。8.5預應力體系施工方案(1)張拉設備①預應力的設備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂等必須處于良好工作狀態(tài)。壓力表、張拉千斤頂等計量設備,應定期檢查并建立卡片備查。②壓力表應選用防振型,精度應不低于1.0級,最小刻度值不大于1MPa,表盤直徑不小于15cm,表盤量程應在工作最大油壓的1.5～2.0倍之間。壓力表校準周期應符合下列規(guī)定:a、1.0級壓力表校準周期為一周,0.4級壓力表校準周期為一個月。b、壓力表用于張拉作業(yè)達300次。c、更換用油規(guī)格、使用超過允許偏差、發(fā)現異常故障(張拉時預應力筋多次斷裂、伸長值相差過大等)時。③張拉千斤頂宜選用張拉力的1.5倍且不得小于1.2倍。張拉機具應由專人使用和管理,并應經常維護、定期檢驗。張拉機具長期不使用時,或經過更換配件或嚴重漏油、拆除修理后的千斤頂和壓力表均必須重新校驗。④千斤頂使用時的校準周期應符合下列規(guī)定:a、千斤頂首次使用前必須經過校準。b、千斤頂使用一個月。c、千斤頂張拉作業(yè)達300次。d、千斤頂經過大修,或漏油嚴重,經拆修以后。校驗應委托權威單位或機構完成。⑤張拉機具應與錨具配套使用,應在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應配套使用和校驗,以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。當才采用測力傳感器計量張拉力時,測力傳感器應按國家相關檢定規(guī)程規(guī)定的檢定周期(1年)送檢,千斤頂和壓力表不再作配套標準。⑥受預應張拉力的限制,要求張拉采用兩臺YDC350以上穿心式千斤頂,其最大張拉力為3500KN,滿足最大的張拉力2812KN的要求。⑦為便于發(fā)生斷絲后的卸載,應配備一臺23T單根張拉千斤頂及卸載錨頭。(2)預應力筋下料①預應力鋼絞線下料長度應按下式計算,但應經過試用后進行修正。L=1+2Ll+nL2+2L3式中:L—鋼絞線下料長度;1—錨具支承板間的孔道長度;L1—工作錨高度;L2—張拉千斤頂支承端面到槽形口外端面間的距離(包括工具錨高度);L3-長度富余量(一般取15～20cm);n—單端張拉為l,兩端張拉為2。②鋼絞線切斷前的端頭用鐵絲綁扎,必須用砂輪鋸切割,不得使用氧氣和電弧焊切割。③預應力鋼絞線應梳整編束,每隔1～1.5m綁扎鐵絲一道。④編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放,支墊遮蓋嚴防銹蝕、污染。保持干燥,并應遮蓋,防止雨淋。⑤保證鋼絞線表面無裂紋毛刺,機械損傷,氧化鐵皮或油跡。⑥鋼絞線編束后運輸時,支點距離不得大于3m,端部懸出長度不得大于1.5m。(3)穿束鋼絞線束采用單根人工穿束的方式,穿束時鋼絞線頭纏膠帶,防止鋼絞線頭被掛住,在預應力穿束完成后,做好明顯的標志使經過束和錨固束區(qū)分開。(4)張拉前應檢查做好下列工作①檢查梁體砼是否已達到設計張拉強度,并檢查砼的齡期和彈性模量。②千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內。③錨具按規(guī)定檢查合格。④預應力鋼絞線是否有技術合格證并經工地按規(guī)定進行了檢驗。⑤確認孔道已進行過檢孔器檢查。⑥清除梁體孔道內積水和雜物。應用壓力水沖洗孔道,觀測孔道有無串孔現象,再用壓縮空氣吹干孔內水份。⑦清除梁體張拉端支承板上雜物,以保證錨具與支承板密貼。⑧布設測量梁體上拱度及彈性壓縮的測點。⑨檢查孔口錨下墊板垂直度,其大于1時,應采用斜鋼墊圈墊平至小于1。⑩應對預應力筋束,進行外觀檢查,不得損壞、無污物、無銹蝕。8.6預應力張拉8.6.1預應力鋼絞線伸長值計算本橋設計已將設計張拉力及預應力鋼絞線的伸長值計算,在施工前根據下列公式進行復核:△Li=Pi·Li·[1-e-(KLi+μθi)]/[Eg·Ay·(KLi+μθi)]△L=∑△Li式中:△Li—第i段的理論計算伸長值,mm;Pi—第i段計算起點的張拉力,Pi=Pi-1·e-(KLi-1+μθi-1),鋼絞線張拉端的P0等于設計控制張拉力,N;Li—鋼絞線分段計算長度,m;θi—分段計算曲線管道切線夾角,rad;K—管道每米局部偏差對磨擦的影響系數,規(guī)范規(guī)定0.0015;μ—鋼絞線與管道壁的磨擦系數,規(guī)范規(guī)定0.20~0.25,計算時可取中間值;Eg—鋼絞的彈性模量,MPa;Ay—鋼絞的截面積,mm2。8.6.2張拉程序(1)蓋梁所有鋼索一次張拉完成,張拉順序為N2、N1、N3鋼索(2)張拉必須在梁體混凝土強度達到設計強度的95%,彈性模量達到設計值后,且混凝土齡期不小于5d;(3)預應力采用兩端同步張拉;(4)預應力采用雙控措施,即以張拉應力值為主,鋼絞線伸長值為校核,在張拉過程中箱梁兩端的伸長值基本一致;(5)為了便于計算張拉伸長值,在張拉時應采取0%σk→20%σk→100%σk→103%σk→持荷2min錨固,其中3%σk為預應力錨口損失(可在實際操作中根據錨口損失進行調整)。8.6.3預應力張拉工藝按每束根數與相應的錨具配套,帶好夾片,裝好限位板并將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.2σk時停止供油。檢查夾片情況完好后,畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主,以預應力鋼絞線的伸長值加以校核,實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在±6%范圍內,每端錨具回縮量應控制在6mm以內。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路,并保持5分鐘,測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后,若油壓稍有下降,須補油到設計噸位的油壓值,千斤頂回油,夾片自動鎖定則該束張拉結束,及時作好記錄。全梁斷絲,滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%,且一束內斷絲不得超過一絲,也不得在同一側。8.6．4預應力技術要求及質量標準①錨頭平面必須與預應力束(筋)管道垂直,錨具孔中心與管道中心同心。待梁體砼強度達到設計張拉強度以上時,張拉梁體預應力筋。②預應力管道定位準確,牢固,澆筑砼時不變形。預應力束的張拉采用”應力,伸長量”雙控制,實際伸長值與理論伸長值差控制在6%以內,否則應暫停張拉,待查明原因并采取措施加以調整后,方可繼續(xù)張拉。③縱向預應力束張拉時,宜按控制張拉力的20%、60%、100%分級張拉,記錄每級油壓表讀數及相應伸長量。④兩端張拉時,用伸長量控制兩端同步加力,當兩端伸長值相差較大時,應查找原因,糾正后再進行張拉。⑤張拉必須對稱進行,張拉順序按設計要求進行。張拉結束時要檢查和記錄錨固情況,包括斷絲、滑絲及夾片跟進等。⑥鋼絞線束錨固時總回縮量(兩端之和)應小于6mm。⑦斷、滑絲數量不得超過規(guī)范要求:每束鋼絞絲斷絲、滑絲允許1根,且每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。⑧調換千斤頂油壓表時;張拉時,邊張拉邊測量伸長值,采用應力、應變雙控制,實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內,如發(fā)現伸長值異常應暫停張拉并通知監(jiān)理工程師,張拉現場記錄應及時整理,并報監(jiān)理工程師。8.5.5安全質量保證措施(1)張拉工作是橋梁施工中的一個重要環(huán)節(jié),所有參與作業(yè)人員都必須高度重視施工質量與施工安全,必須遵循施工規(guī)范、設計圖紙、施工工藝等原則進行施工。預施力應采用兩端同步張拉,并左右對稱進行,最大不平衡束不應超過1束,張拉順序先腹板束,后頂板束,從外到內左右對稱進行。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向,并及時壓漿。預施應力采用雙控措施,預施應力值以油壓表讀數為主,以預應力筋伸長值進行校核。預施應力過程中應保持兩端的伸長量基本一致。對于懸灌澆注一般梁段及滿堂支架施工梁段,預應力筋張拉應在梁體強度達到混凝土設計值95%、彈性模量達到混凝土設計值100%后進行,梁體混凝土齡期不宜小于5天。(2)施工中束號不得弄錯混淆。每道工序需上道工序檢查無誤、質量可靠、驗收合格并經監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序的施工,施工人員必須熟悉施工工藝和施工圖紙。值班技術人員應參與施工全過程,進行質量控制與安全管理,資料整理。質量工作是從材料的進場直至施工完畢資料整理的全過程。(3)張拉時因斷、滑絲而引起鋼束重復張拉時,同束鋼束重復張拉次數不得超過三次,否則應更換新鋼束進行張拉。(4)當張拉完畢后,松開千斤頂鋼束回縮量超過6mm時,即認為滑絲,應將其單根拉出補足噸位,或者將整束放松,重新張拉。(5)張拉完畢經24小時后復查,確認無滑絲、斷絲時即時進行多余鋼束頭的切割。切斷處距錨塞處3厘米以上,切割前宜在錨塞外纏繞濕石棉繩,切割應自下而上進行,應注意避免切割火焰或噴射火花接觸到錨具或其它鋼束施工人員不得正對錨具,應站在切割束的兩側,以免傷人。(6)張拉屬高空作業(yè),應遵守高空作業(yè)的安全規(guī)定,先裝好操作平臺,后進行張拉。(7)張拉作業(yè)油泵升降壓速度應緩慢均勻,兩端力求同步,切忌突然加壓或卸壓。(8)測量伸長值必須兩端同時進行。(9)張拉過程中,千斤頂后方不得站人,測量伸長值或其它作業(yè)過程必須站在千斤頂兩側。(10)張拉加力時,不得敲擊及碰撞張拉設備,油表要妥善保護,避免受震。(11)張拉工作宜在白天進行,夜間作業(yè)必須確保照明及測量準確。(12)如果遇到堵管的情況應及時地采取措施進行處理。張拉完成后應盡早進行壓漿。8.6孔道壓漿預應力張拉張拉完成以后,應在兩天內進行管道壓漿,防止應力損失。8.6.1真空壓漿真空壓漿是后張預應力混凝土結構施工的一項新技術,其基本原理是:在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空,使之產生－0.1MPa左右的真空度,然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端壓入,直至充滿整條孔道,并加以≤0.7MPa的正應力,以提高預應力孔道壓漿的飽滿度和密實度。采用真空壓漿工藝是提高后張預應力混凝土結構安全度和耐久性的有效措施。(1)真空輔助壓漿的設備①灰漿攪拌機:拌制漿體,可采用普通的拌漿機,但必須保證漿體攪拌均勻,能控制用水量。②真空壓漿組件,包括真空泵、真空表、連接閥門。③壓漿組件:包括壓漿泵及壓力表④高壓管(含真空回漿觀察透明管):高壓管應保證能承受壓漿過程中的壓力要求,特別是透明管,不但要滿足壓力要求,還要滿足能對漿體進行觀察的要求,防止?jié){體進入真空泵。⑤球閥:能保證管道的密封性。⑥三通接頭。8.6.2真空輔助壓漿對漿體的要求①漿體除了具有足夠的抗壓強度和粘結強度,還必須保證有良好的防腐性能和稠度,不離析,硬化后空隙率低、滲透性小,不收縮或低收縮。大致要求如下:水灰比:0.3—0.4泌水性:小于漿體初始體積的2%,四次連續(xù)測試結果的平均值小于1%。初凝時間:3—4h稠度:10～15S,最多不大于18S強度:滿足M40水泥凈漿標準,在確定具體材料和配合比之前,必須先做試驗,以驗證以上要求是否合理,之后再做調整,直到符合要求為止。②材料要求水泥:宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其強度等級不得低于PO.42.5,不得含有硬塊。水及外加劑需對預應力鋼材無腐蝕作用。為保證密實度和質量,水泥漿可摻入適量的優(yōu)質的粉煤灰及膨脹劑,摻入量以試驗確認為準。8.6．3壓漿設備檢查材料數量,種類是否齊備,質量是否符合要求。檢查配套設備的齊備及完好狀態(tài)。張拉完畢后應盡快壓漿,壓漿前用高壓空氣吹除孔道內雜物與積水并使孔壁完全濕潤。檢查排氣孔與孔道是否暢通,不通者先行處理。對串孔的孔道要進行隔離,如串孔孔道皆為壓漿孔時,可同時壓漿。將孔道排氣孔、泌水孔密封好,再將梁端錨頭用砂漿或專用錨頭蓋密封好,保證管道及錨固體系的密封性。8.6.4真空輔助壓漿步驟①工藝流程設備檢查→密封孔道→試抽真空→拌漿→壓漿→清洗→結束②試抽真空將壓漿閥、排氣閥全部關閉,使整個孔道形成一個全密封系統(tǒng),抽真空閥打開;啟動真空泵抽真空,觀察真空壓力表讀數,即管內的真空度,當管內有一定的真空度時(壓力盡量低為好),停泵1分鐘時間,若壓力能保持不變即可認為能達到并維持真空。③攪拌水泥漿拌漿前先加水空轉數分鐘,使攪拌機內壁充分濕潤,將積水清理干凈,攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡,在全部水泥漿卸盡之前不得再投入未拌合的材料,更不能采取邊出料邊進料的方法。④拌制材料投放順序:水→外加劑→水泥,拌制3～5min。⑤對未及時使用而降低了流動性的水泥漿,嚴禁采用增加水的辦法來增加水泥漿的流動性。⑥壓漿將水泥漿加到壓漿泵中,在壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體,待打出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一樣時,關掉壓漿泵,將高壓膠管接到孔道的壓漿管,綁扎牢固。關掉壓漿閥,啟動真空泵,當真空度達到并維持在-0.lMPa左右時,啟動壓漿泵,打開壓漿閥開始壓漿,當漿體經過空氣過濾器時,關掉真空泵及抽氣閥,打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況,當漿體稠度與壓入之前一樣時,關掉排氣閥,仍繼續(xù)壓漿2～3分鐘,使管道內有一定的壓力,最后關掉壓漿閥。⑦清洗拆下裝真空管的2個活接,卸下真空泵,拆下空氣過濾器和壓漿膠管,清洗壓漿泵、攪拌機、閥門、空氣過濾器等有水泥漿的工具。8.6.5真空輔助壓漿注意事項①嚴格控制材料配合比,其誤差按質量計不得超過下表所列值。材料名稱水泥水外加劑誤差不大于(%)±1.0±1.0±1.0②水泥漿自調制至灌入孔道的延續(xù)時間,視氣溫情況而定,一般不宜超過30～40min。水泥漿在使用前及壓注過程中要經常攪動。③對曲線孔道應由最低點的壓漿孔壓入,由最高點的排氣孔排氣或泌水。壓漿順序宜先下(層)后上。④壓漿應緩慢均勻進行。比較集中和臨近的孔道,宜盡先連續(xù)壓漿完成,以免串到臨近孔道的水泥漿凝固、堵塞孔道;不能連續(xù)壓漿時,后壓的孔道先用壓力水沖洗通暢。⑤整個連通管路如果不能承受lMPa的正壓力和0.lMPa的負壓力,說明管路密封性不好,必須及時檢查,合格后方能進入下一道工序。⑥壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理和糾正。壓漿時每班留取不少于3組的7.07×7.07×7.07立方體試件,標養(yǎng)28d,檢查其抗壓強度,并作為評定水泥質量的依據。⑦壓漿過程中及壓漿后48h內,結構砼的溫度不得低于5℃,否則應采取保溫和冬季施工措施。當氣溫高于35℃時,壓漿宜在夜間進行。⑧壓漿機、拌漿機、水泥等大于lOOKg的重物不得超過腹板以外。⑨壓漿的整個過程要在專業(yè)的人員全程監(jiān)管下進行,各種壓漿記錄和表格必須填寫真實完整。8.7封錨孔道壓漿完畢,經檢查無不飽滿情況,漿體已凝固后,應及時進行封錨作業(yè)。封錨采用補償收縮混凝土,其強度、耐久性不低于梁本體混凝土。封錨施工應符合下列要求:封錨前應對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨酯防水涂料進行防水處理,預應力筋保護層厚度應符合設計要求。綁扎封錨(端)鋼筋前,應將錨墊板表面和錨環(huán)上的黏漿鏟除干凈,封錨處的混凝土應進行鑿毛處理,浮漿、灰渣等雜物應清理干凈?；炷翍獡v固密實,無蜂窩麻面,及時抹面壓光,封錨后混凝土面與梁端面的錯臺不超過2mm。封錨混凝土應進行保濕保溫養(yǎng)護,養(yǎng)護結束后,按照要求進行防水處理。九.質量保證措施9.1質量目標①確保全部工程達到鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求,并滿足按設計速度開通的質量要求;②工程一次驗收合格率100％,并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求;③混凝土圬工的質量自檢檢測率達到100%。9.2質量管理機構及質量保證體系成立以項目經理為組長、總工程師及項目副經理為副組長,質檢工程師、技術人員、材料主管人員及現場施工人員參加的全面質量管理領導小組。積極組織開展全面質量管理活動,優(yōu)化施工工藝,提高工程質量。湘潭特大橋126#－133#門式墩質量管理機構技技術組劉燦試驗組李文長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標項目部湘潭工區(qū)項目經理:馬文峰組長:陳琳副組長:胡鵠副組長:羅謙技術部伊曙光安質部胡科物資部支磊綜合部彭剛合同部劉金斌財務部李玉香長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標項目部湘潭工區(qū)四架子隊施工負責人:羅國強彬技術負責人:皺熹技術負責人:皺熹施工組鄒佳新安質組陳楊勇鋼筋組李波木工組李百萬砼工組李正茂張拉組王超材料組王立泉為保證質量體系的有效運行,實現工程質量目標,根據本橋實際情況,成立工程質量自檢自控組織機構。強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系,配齊、配強質量管理人員,實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。質量保證體系框圖質量技術管理質量技術管理開工報告審批制設計文件審核制施工組織設計逐級審批制工程測量雙檢制分級分段技術交底制施工方案逐級審批制工程材料試驗制作業(yè)層質量組織保證各作業(yè)層負責人質檢員試驗員測量員各作業(yè)層監(jiān)督員地方質檢部門實現質量目標設計代表甲方代表ISO900-質量體系GB/T50430-監(jiān)理工程師長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標項目部質量管理領導小組太中銀ZQ-I-1標第三項目部質量管理領導小組安全質量檢查部工地試驗室員工質量教育質檢創(chuàng)優(yōu)管理員工培訓技術比武活動工序質量”三檢制”QC小組活動材料合格檢驗制質量處罰制創(chuàng)優(yōu)責任制定期與日常質量檢查制隱蔽工程檢查簽證制質量”三檢制”事故處理報告制工程質量終身負責制優(yōu)質樣板工程帶頭示范制遵守質量否決制廣泛推廣”四新”制技術室

9.3建立質量情報信息網絡,加強質量管理以質量技術管理網絡為基礎,建立質量情報信息網絡,確定施工管理人員、技術人員、質量檢查員為質量信息情報員。項目經理部設專人負責質量管理信息檔案管理工作,及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔,作為總結前階段質量管理工作、確定下階段質量管理目標。質量情報信息的內容有:(1)進入工地的各種原材料、成品、半成品的質量檢查驗收情況。(2)對國家和上級部門以及業(yè)主頒布的有關工程質量的法規(guī);三公司制定的有關保證工程質量管理辦法(制度)、技術質量措施的執(zhí)行情況。(3)歷次質量檢查(含上級和現場監(jiān)理檢查)、各種驗收檢查的記錄情況,質量事故調查(含不合格工程的原因調查)記錄和處理情況。(4)新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。(5)機械設備、計量測試儀器人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。(6)其它合同段有關工程質量的管理方法和手段等情況。以上信息的搜集整理,按照責任分工,必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性。9.4.保證工程質量的主要技術措施9.4.1預防及控制質量通病措施對施工中易發(fā)生的質量通病,如混凝土蜂窩麻面、露筋、缺棱少角、空洞,開工前制定防止通病的專項技術措施,并在技術交底時重點布置,在實施過程中嚴格監(jiān)控,確保不發(fā)生質量通病。(1)麻面現象:混凝土表面局部缺漿粗糙,或有許多小凹坑,但無鋼筋和石子外露。預防措施:模板面清理干凈,不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板灌注混凝土前,用清水充分濕潤,清洗干凈,不留積水,使模板縫隙拼接嚴密,如有縫隙,應填嚴,防止漏漿。鋼模板脫模劑涂刷均勻,不得漏刷?；炷帘仨毎床僮饕?guī)程分層均勻振搗密實,嚴防漏搗,每層混凝土均勻振搗至混凝土不再顯著下沉,不再出現氣泡為止。處理方法:麻面主要影響混凝土外觀質量,對于面積較大的部位應修補。即將麻面部位用清水刷洗,充分濕潤后用水泥砂漿或1:2水泥砂漿抹刷。(2)蜂窩現象:混凝土局部酥松,砂漿少石子多,石子之間出現空隙,形成蜂窩狀的孔洞。預防措施:混凝土配料時嚴格控制配合比,經常檢查,保證材料計量準確。采用電子自動計量?；炷翍韬途鶆?顏色一致,其延續(xù)拌和最短時間應符合規(guī)范規(guī)定?；炷磷杂蓛A落高度不超過2m。如超過,采取串筒、溜槽等措施下料。混凝土的振搗應分層搗固。灌注層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25倍。搗實混凝土拌合物時,插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍;對輕骨料混凝土拌合物,則不應大于其作用半徑的1倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層混凝土結合良好,振搗棒應插入下層混凝土5cm?；炷琳駬v時,必須掌握好每點的振搗時間。振搗至混凝土不再顯著下沉、不再出現氣泡為止。灌注混凝土時,應經常觀察模板、支架、堵縫等情況。發(fā)現有模板走動,應立即停止灌注,并在混凝土初凝前修整完好。處理方法:混凝土有小蜂窩,可先用水沖洗干凈,然后用1:2或1:2.5水泥砂漿修補,如果是大蜂窩,則先用松動的石子和突出顆粒剔除,盡量形成喇叭口,外口大些,然后用清水沖洗干凈濕透,再用高一級的細混凝土搗實,加強養(yǎng)護。(3)孔洞現象:混凝土結構內有空隙,局部沒有混凝土。預防措施:在鋼筋密集處,可采用細石混凝土灌注,使混凝土充滿模板,并認真振搗密實。機械振搗有困難時,可采用人工搗固配合。預留孔洞處應在兩側同時下料。下部往往灌注不滿,振搗不實,應采取在側面開口灌注的措施,振搗密實后再封好模板,然后往上灌注,防止出現孔洞。采用正確的振搗方法,嚴防漏振:插入式振搗器應采用垂直振搗方法,即:振搗棒與混凝土表面垂直或斜向振搗,斜向振搗時振搗棒與混凝土表面成一定角度(約40°～50°)。振搗器插點應均勻排列,可采用行列式或交錯式順序移動,不用混用,以免漏振。每次移動距離不大于振搗棒作用半徑(R)的1.5倍。振搗器操作時快插慢拔?？刂坪孟铝稀ＲＷC混凝土灌注時不產生離析,混凝土自由傾落高度不超過2m,大于2m時要用溜槽、串筒等下料。防止砂、石中混有粘土塊和冰塊等雜物;發(fā)現混凝土中有雜物,應及時清除干凈。加強施工技術管理和質量檢查工作。(4)露筋現象:鋼筋混凝土結構內的主筋、副筋或箍筋等露在混凝土表面。預防措施:灌注混凝土前,檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。固定好墊塊,保證混凝土保護層的厚度。一般每隔1米左右在鋼筋上綁一個塑料墊塊。鋼筋密集時,選配適當的石子。石子的顆粒尺寸不超過結構截面最小尺寸的1/4,同時不得大于鋼筋凈距的3/4。結構尺寸較小,鋼筋較密時,用細石混凝土灌注。禁止振搗棒撞擊鋼筋,以避免鋼筋移位?；炷另樎涓叨瘸^2米時,用串筒或溜槽進行下料。拆模時間根據試塊試驗結果確定,防止過早拆模。處理方法:將外露鋼筋的混凝土殘渣和鐵銹清理干凈,用水沖洗濕潤,再用1:2或1:2.5水泥砂漿抹平。(5)缺棱掉角現象:混凝土局部掉落,不規(guī)則,棱角有缺陷。預防措施:模板的灌注混凝土前充分濕潤,混凝土灌注后認真養(yǎng)護。拆除鋼筋混凝土承重模型時,混凝土具有足夠的強度,避免混凝土表面及棱角受到損壞。拆模時,不得用力過猛,注意保護棱角,吊運時,避免撞擊棱角。加強成品保護。冬季混凝土灌注后,做好覆蓋保溫工作。處理方法:缺棱掉角較小時,清水沖洗,鋼絲刷刷凈,水泥砂漿補平。(6)施工縫、夾層現象:施工縫處混凝土結合不好,有縫隙或夾有雜物,造成結構整體性不良。預防措施:在施工縫處繼續(xù)灌注混凝土時,如間歇時間過長,則按施工縫處理。在已經硬化的混凝土表面上繼續(xù)灌注前,除掉表面水泥薄膜和松動石子或軟弱混凝土層,并充分濕潤和沖洗干凈。在混凝土灌注前,施工縫先抹一層水泥漿或與混凝土時間的減石子砂漿。在模型上沿施工縫位置通條開口,利于清理雜物和沖洗。處理方法:當表面縫隙較細時,用清水沖洗干凈裂縫,充分濕潤后抹水泥漿。慎重對待夾層的處理,補強前,先搭設臨時支撐加固,然后剔鑿,將夾層中的雜物和松軟混凝土清除,沖凈,用提高一級強度等級的細石混凝土灌注,搗實并認真養(yǎng)護。(7)早期溫控防裂措施在混凝土入模前,先將基層和模板澆水濕透,避免過多的吸收水分,澆搗過程中做到既振搗充分又不過振,最好在混凝土初凝前再振搗一次(混凝土的2次振搗)。2次振搗能提高混凝土的密度,降低孔隙率,有利于混凝土抗裂。夏季氣溫較高時,商品混凝土中應考慮加緩凝劑和減水劑,降低水灰比,適當增加粉煤灰用量,減少水泥用量,延長養(yǎng)護時間,以降低內外溫差,避免溫度裂縫。加強混凝土表面通風,有利于混凝土及時散熱,可降低內部高溫,但要注意保濕要求。采用中熱水泥或摻粉煤灰或活性外加劑的水泥混凝土不但水化熱效應較低,且有利于提高結構的抗裂性。采用適當的保溫材料覆蓋混凝土表面可起到良好的溫控效應,優(yōu)選導熱系數較小的材料,如泡沫塑料、草席等。在施工過程中采用先進的智能數字溫度傳感器,對混凝土進行溫度和濕度實時監(jiān)控,盡量減小在施工過程中由于溫度影響而產生的結構變形,防止結構在后期產生較大的變形而出現裂縫。從混凝土的拌合、運輸、澆筑、養(yǎng)生幾個方面對混凝土質量加以嚴格控制。拌和:采用預冷骨料、冷水拌和、加冰拌和、地籠取料等方法,降低混凝土出機溫度。運輸:采取措施控制溫度升高,盡量采用大吊罐。澆筑:必要時按溫度控制方案設置冷卻管,在混凝土內部通入冷卻循環(huán)水,采用循環(huán)法保溫養(yǎng)護,以便加快混凝土內部的熱量散發(fā)?；炷帘砻娓采w織物進行保溫、保濕養(yǎng)護,降低混凝土內部溫度及內外溫差。加強施工管理,按溫控方案嚴格控制澆筑速度及已澆混凝土層的暴露時間。按環(huán)境氣溫條件的不同對暴露面采取相應的保溫(或隔熱)和保溫措施(如覆蓋保溫被,塑料膜,草袋,噴霧等,其厚度由計算確定)。避免縱向、層間施工縫、提高結構整體性和抗剪性能。9.4.2施工要點及注意事項(1)預應力體系①預應力鋼束編束時應逐根理順,綁扎牢固,嚴禁相互纏繞。②待澆筑梁段混凝土強度達到設計強度的100%時,且齡期不小于5天(保證彈性模量的也達到設計值的100%),方可張拉梁段頂板或腹板下彎預應力鋼束。③預應力張拉以張拉噸位和引伸量雙控,以引伸量為主。箱梁縱向預應力鋼束在箱梁橫截面應保持對稱張拉,同一根縱向鋼束張拉是兩端應保持同步。張拉設備應按照有關規(guī)定定期標定。引伸量低于－6%或超過+6%時,應停下檢查,分析原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。④鋼束張拉時,應盡量避免滑絲、斷絲現象,當出現滑絲、斷絲時,其滑絲、斷絲總數量不得大于該斷面總數的1%,每一鋼束的滑絲、斷絲數量不得多于一根,否則應換束重新張拉。⑥預應力鋼束張拉完畢,嚴禁碰撞錨頭和鋼束(筋),鋼絞線多余的長度應用砂輪切割機切除。⑦所有預應力管道的位置必須按照預應力鋼束設計圖用”井”字型定位鋼筋進行精確定位,管道應嚴格保證彎曲坐標和角度,確保管道順直。定位鋼筋應予箱梁縱橫向鋼筋點焊連接。錨墊板必須保證與鋼束端部垂直。本橋縱向預應力鋼束采用塑料波紋管,真空輔助壓漿工藝。所有普通鋼筋均應按設計圖的要求布置,任何情況下均布能取消。凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時,必須進行等強度焊接,并應符合施工規(guī)范的有關規(guī)定;凡與預應力束發(fā)生沖突的普通鋼筋,可適當移動以避開預應力束,以保證預應力束管道位置的準確;鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力鋼束時,可適當彎折,待預應力施工完畢后應及時恢復原位;如錨下螺旋筋與分布鋼筋相互干擾時,可適當移動分布鋼筋或調整分布鋼筋的間距,但鋼筋數量不得減少。預應力張拉完畢之后應盡早進行孔道壓漿并保證壓漿質量,壓漿采用真空輔助吸漿工藝,真空度0.7,壓漿所用材料、外加劑及水泥漿配比應根據管道的成型方法、壓漿方式、材料性能計算和經過試驗確定。原則上要求盡量減小灰漿收縮,保證壓漿密實飽滿,壓漿所用的水泥漿強度不得小于C40。(2)其它①模板施工要點內外模支架拼裝時要超墊密實,盡量減少分配梁、鋼(木)支架、模板之間的縫隙,減少混凝土灌注過程中的非彈性變形?；炷凉嘧⑶邦A先準備好壓艙板及反壓支撐,以防腹板混凝土振搗過程中底板混凝土上翻,影響振搗質量,產生麻面、裂紋等質量問題。腹板拉桿襯管下料應比腹板厚度大70mm并將其伸出模板外,拉桿擰緊力量要適中、各拉桿受力均勻?；炷翝沧⒓俺两盗鸭y控制嚴格按照配合比控制初凝時間(≥15h)和水灰比(0.32～0.42)?；炷恋倪\輸要高效、暢通,減少坍落度損失?？刂葡铝纤俣群头謱??；炷翝仓此椒謱舆M行,每層混凝土的厚度控制在30～40cm。安排混凝土澆筑順序的原則是對稱、均衡,模塊變形較大處。注意天氣變化,盡量避免大風、大雨、高溫天氣澆注混凝土,這3種天氣對混凝土的坍落度影響很大,容易造成混凝土上部和下部,或截面中部與邊緣部位硬化不均和差異收縮。在模板支架上設有棚架,根據天氣情況覆蓋雨布,用以防風、防雨或日照。在澆注每層前及時對上層混凝土2次振搗,而且在頂面澆注完成后,人工對表面混凝土拍打振實,在澆注完成1～2h后進行2次拍打,至表面泛漿。攪拌在施工前根據當日氣候和集料溫度,必要是對集料進行降溫處理,再根據砂石含水情況,并參照實驗室最初確定的配合比,合理選取原材料后,放入高速攪拌機拌合。建議攪拌混凝土時應采用機械攪拌,不宜采用人工攪拌。④投料為了保證混凝土的連續(xù)澆注,最好采用泵送進行投料?；炷敛剂享樞驗?先沿模板、鋼筋周邊布料,再從底板開始前后左右對稱分層布料,布料高度形成靠模板四周邊高于中間避免邊緣水泥漿及細集料多而造成混凝土強度低。⑤振搗采用機械振搗分層振搗,加快層間混凝土散熱速度,防止冷縫的產生。振搗均勻,防止漏振或過振,振搗過程中應防止預留孔道的波紋管變位,特別應避免管道上浮。⑥混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生,混凝土澆注完初凝后,覆蓋塑料薄膜或麻袋片保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不小于14d,在養(yǎng)生期內始終保持砼表面的濕潤。9.4.3保證施工工藝的主要技術措施(1)堅持技術交底制度每分項工程開工前,由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項,使所有操作人員心中有數。(2)堅持工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢;上道工序不合格,下道工序不接收。(3)堅持隱蔽工程檢查簽證制度凡隱蔽工程項目,在內部三檢合格后,按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢,檢查結果填寫表格,雙方簽字。(4)堅持”四不施工””三不交接””四不施工”即:未進行技術交底不施工;圖紙及技術要求不清楚不施工;測量控制標志和資料未經換手復核不施工;上道工序未進行三檢不施工?！比唤唤印奔?三檢無記錄不交接;技術人員未簽字不交接;施工記錄不全不交接。(5)錨具要成套定貨,不得用承包商自制的任何構件取代成套錨具的一部分,錨具的所有構件必須經過嚴格的質量檢驗。十.安全保證措施10.1安全生產的目標與方針堅持”安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全特別重大、重大、大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創(chuàng)立安全生產標準工地。10.2安全管理組織機構①建立健全安全生產管理機構,項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組并領導本工程的安全生產工作,主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人,項目總工程師為安全生產的技術負責人。10.3落實安全生產責任制①一員負責,三級管理由現場技術負責。②完善各項安全生產管理制度,針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度,并由各級安全組織檢查落實。③建立安全生產責任制,落實各級管理人員和操作人員的安全職責,做到縱向到底,橫向到邊,各自作好本崗位的安全工作。④開工前,編制實施性安全技術措施,對橋梁高空作業(yè)要編制專項安全技術措施,領導小組同意后實施。⑤嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度,施工前由作業(yè)隊組織有關人員對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。湘潭特大橋126#－133#門式墩安全管理機構長株潭城際鐵路綜合長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標項目部湘潭工區(qū)組長:陳琳組長:陳琳副組長:羅謙副組長:胡鵠副組長:羅謙副組長:胡鵠財務部李玉香合同部劉金斌綜合部彭剛物資部支磊安質財務部李玉香合同部劉金斌綜合部彭剛物資部支磊安質部胡科技術部伊曙光技術負責人:鄒熹長株潭城際鐵路綜合Ⅲ技術負責人:鄒熹長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標項目部湘潭工區(qū)四架子隊施工負責人:羅國強施工組鄒佳新安質組陳楊勇鋼筋組李波木工組李百萬砼工組李正茂張拉組王超后勤組曾銘技術組劉燦材料組王立泉安全保證體系框圖安全保證體系安全保證體系經濟保證制度保證組織保證思想保證實行安全生產承包責任制各項安全生產保證項目部安全領導小組提高全員安全意識獎罰分明各種安全生產制度,月季年安全監(jiān)察制度,安全總結評比制度項目部安質檢查部工班安全檢查員安全第一,安全為了生產,生產必須安全施工技術安全規(guī)程教育實現目標:以確保行車安全為重點,消滅行車險性及以上行車事故;消滅責任設備、火災、爆炸事故;消滅人身重傷以上、機械大事故等一切責任事故的發(fā)生。作業(yè)層監(jiān)督組10.4加強施工現場安全教育①針對工程特點,定期進行安全生產教育,重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核,學習安全生產必備的基本知識和技能,提高安全意識。②未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓,并經考試合格者才準上崗。③特殊工種的安全教育和考核,嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經過培訓考核合格,獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者,要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審,并要設專人管理。④經過安全教育,增強職工安全意識,樹立”安全第一,預防為主”的思想,提高職工遵守施工安全紀律的自覺性,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害她人,不被她人傷害,確保自身和她人安全,提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。10.5認真執(zhí)行安全檢查制度作業(yè)隊要保證檢查制度的落實,規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員,每7日檢查一次,作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制,不定期檢查視工程進展情況而定。對檢查中發(fā)現的安全隱患,要建立登記、整改制度,按照”安全第一,預防為主,綜合治理”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前,必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情,必須立即停工,處理合格后方可施工。10.6建立安全獎罰制度管理制度在本工程的安全生產過程中,具備條件的優(yōu)秀安全生產班組和個人給予物質獎勵,優(yōu)秀安全班組和個人的條件如下:①能圓滿地完成隊下達的各種生產任務的作業(yè)隊和班組。杜絕重傷和死亡事故,輕傷事故不突破2人次,年度內未發(fā)生過一般機械設備事故、火災事故,實現了”安全年”的作業(yè)隊和班組。②能模范地執(zhí)行、遵守各項安全管理制度和規(guī)定,熟悉本工種、本崗位的安全技術業(yè)務知識,努力完成本職生產任務,連續(xù)兩年未發(fā)生過個人責任事故的個人。③能積極參加上級和本作業(yè)隊組織的各項安全活動,能對本工程、本班組的事故隱患提出改進措施和合理化建議并取得成效的,能堅持原則,敢于制止”三違現象”,在排除事故隱患,使職工人身和國家財產免受損失,為單位的安全生產作出突出貢獻的個人。在工程施工中,因”三違”而導致輕傷、重傷、死亡、重大死亡(指一次死亡3人以上)事故,對工程和責任者的處罰和行政處分按總公司”職工傷亡事故處罰辦法”的有關規(guī)定辦理。發(fā)生機械事故后,對有關責任人的處罰,按照”機械設備安全條例”有關規(guī)定辦理。違犯施工現場安全管理有下列行為的員工,處以100元～500元的罰款,干部違反加倍處罰:①進入施工現場不戴安全帽者;高處作業(yè)不系安全帶、不穿防滑鞋者。②穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤腳、赤膊上班作業(yè)者。③在高處作業(yè)平臺上作業(yè),追拉推打開玩笑。④施工機械、車輛超坐載人以及無”特種作業(yè)人員操作證”、”駕駛證”、駕駛她人施工機械、車輛者。⑤不聽安全人員勸告故意辱罵、動手阻撓安全人員正常工作者。10.7施工現場安全技術措施1、施工做好施工前期準備工作,正確選用施工方法,并結合施工具體實際,編制安全技術措施計劃,制定操作細則,并向施工人員進行技術交底。2、對施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架、鋼塔架支撐等,進行安全檢算,考慮采取相應的安全措施。3、工地內設置安全標志,夜間施工作業(yè)安裝照明設施,并不得擅自拆除。4、施工的特種作業(yè)人員,經過安全技術培訓,并經考試取得合格證后,方可上崗工作,其它人員也要求進行安全技術培訓和考核。5、模板安裝前,搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯;人工搬運和綁扎鋼筋時,互相配合,同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走,并架設交通跳板,或搭腳手架。6、模板就位后,立即用鋼管或型鋼等固定位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端用撬棍等工具拔移。每節(jié)模板立好后,上好連接器和上下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業(yè),以保持穩(wěn)定。7、在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點,穿拉桿時,內外呼應。8、模板吊裝前,使模板連接牢固,內撐、拉桿、箍筋上緊,吊點正確牢固。起吊時,拴好溜繩,并聽從信號指揮,不得超載。9、使用砼振搗器時,檢查下列內容:振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。經檢查合格的方準使用。10、拆除模板之前,設立禁區(qū),并按規(guī)定程序進行拆模。11、起吊設備起吊時,嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件,不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩,經常進行檢查,發(fā)現扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時,必須及時更新。12、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規(guī)程,并嚴格執(zhí)行。夜間作業(yè)時,設置足夠的照明設備。13、高處作業(yè)設置防護措施。14、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向操作。15、各種支架腳手架在大風、大雨過后,必須進行檢查,發(fā)現傾斜、下沉、崩扣、松扣現象時,及時修復。16、各種腳手架,嚴禁有探頭板。腳手架的外側、斜道和平臺設置防護欄桿和擋腳板,或掛護立網。17、安全網保持完好,使用寬度不小于3m,長度不小于6m,網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。18、車輛、人員繁忙的道口,派專人看守,并設圍欄。19、雨天進行高處作業(yè)時,采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構筑物或鋼井架設置避雷設施。接地電阻≤4歐。強風、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風暴雨后,對高處作業(yè)設施逐一進行檢查,發(fā)現有松動、變形、損壞等現象,立即修理完善。11.8供電與電器設備安全措施1、施工用電的線路設備按批準的施工組織設計裝設,同時符合當地供電部門規(guī)定。使用期限超過六個月,要達到正式電力工程的技術要求。2、配電系統(tǒng)分級配電,配電箱,開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式符合有關規(guī)定,箱內電器可靠、完好、造型、定值符合規(guī)定,并標明用途。3、動力電源和照明電源分開布設。4、所有電器設備及其金屬外殼或構架均按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。5、現場所有用電設備的安裝、保管和維修由專人負責,非專職電器值班人員,不得操作電器設備,檢修、搬遷電器設備(包括電纜和設備)時,切斷電源,并懸掛”有人工作,不準送電”的警告牌。6、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。7、施工現場所有的用電設備,接規(guī)定設置學習班電保護裝置,更定期檢查,發(fā)現問題及時處理解決。8、電器設備外露的轉動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),加裝遮欄或防護罩。9、直接向現場供電的電線上,嚴禁裝設自動重合閘;手動合閘時,與值班員聯系。10、工作現場照明使用安全電源。在特別潮濕的場所、金屬容器內或鋼模、支架密集處作業(yè),行燈電壓不得大于24V,同時采用雙線圈的行燈變壓器。10.9機械設備使用安全措施1、各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng),并經常對機械的關鍵部位進行檢查,預防機械故障及機械傷害的發(fā)生;2、機械安裝時基礎必須穩(wěn)固,吊裝機械臂下不得站人,操作時,機械臂距架空線要符合安全規(guī)定;3、各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等到裝置,機械設備附近設標志牌、規(guī)則牌;4、運輸車輛服從指揮,信號要齊全,不得超速,過岔口、遇障礙物時減速鳴笛,制動器齊全,性能好。5、起重作業(yè)前檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件,確認良好后方可作業(yè)。作業(yè)時,安排專人指揮,同時注意起吊范圍內設備的安全,嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下經過、停留及作業(yè)。6、起吊設備時,嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件,不得用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩,定期進行檢查,凡發(fā)現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時,及時更新。7、起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠,不得任意調整和拆除。并指定專人定期檢查,檢查項目必須符合有關規(guī)定。8、機械吊裝管材時,吊具完好,栓綁要牢靠,防止管子滑脫。9、起重作業(yè)中,司機先發(fā)信號然后起吊。起吊時,重物在吊離地面20～50cm時停車檢查,當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉時,速度均勻平穩(wěn),防止重物在空中擺動發(fā)生事故。吊長大重物時,有專人拉放溜繩。11.10高處施工作業(yè)安全保障措施1、高處作業(yè)的施工設施事先設置避雷設施,在6級以上大風和雨天要避免施工作業(yè),經常對高處作業(yè)的安全設施和施工設備進行安全檢查,在高處作業(yè)區(qū)域內設立警戒區(qū)防護線,并設置專門的監(jiān)護人員。2、高處作業(yè)設置防護措施。3、高處作業(yè)的施工作業(yè)平臺進行必要的受力檢算。4、盡量避免高處作業(yè)上下交叉作業(yè),上下交叉作業(yè)不能在同一個垂直面內進行。正在進行施工作業(yè)的施工平臺下面,要設專門的監(jiān)護人員,必要時要設置防護層,注意平臺上堆放的物件數量和高度。每一個作業(yè)平臺上,注明平臺的容許荷載值,由專門的安全檢查人員進行監(jiān)督和檢查。5、高處作業(yè)施工前,由隊安全管理小組在施工現場進行技術交底,對高處作業(yè)的施工設施進行檢查,并由主管人員對具體作業(yè)人員就安全注意事項進行技術交底,責任落實到人,并進行經常性的安全檢查和監(jiān)督,確保高處施工作業(yè)的安全。10.11支架搭設安全保障措施1、搭拆支架必須由專業(yè)架子工操作,并按照國家有關規(guī)定進行考核,考核合格持證上崗,其它人員不得進行搭拆支架作業(yè);2、對架子工應定期進行身體檢查,凡患病不適于高空作業(yè)的,不準上支架操作。定期對施工人員進行安全教育,提高安全意識和個人防護意識;3、高空施工時必須戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋,掛安全網,并派專門的安全員檢查督促;4、施工時應控制支架上的荷載,不得在支架上集中堆放模板、鋼筋和其它物件;5、六級及六級以上大風及大雨天氣應停止支架搭拆作業(yè)。6、施工過程用電必須有專門電工操作,其它人員不得私自接電或改移線路,確保用電安全;7、拆除支架時,地面應設圍欄和警戒標志,并派專人看守,以防墜物砸傷人員。10.12模板安裝拆除安全保