幾個中小橋施工組織設計及方案和工藝

橋梁工程專項施工方案

第一部分工程概況

1、編制依據(jù)

（1）招投標文件、設計圖紙等有關資料。

（2）部頒現(xiàn)行《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質量驗收評定標準》等文件。

（3）交通部《公路工程國F80/1－2004

（5）《公路工程技術標準》JTGB01－2003

3、編制原則

（1）認真履行中標承諾，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范。

（2）實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。

（3）推行全面質量管理，執(zhí)行ISO9002質量管理標準和程序。

（4）采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。

（5）堅持技術創(chuàng)新，推廣和應用“四新”成果。

4、工程概況

我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道A合同段工程，位于青海省東部的湟中縣境內，屬于海拔嚴寒地區(qū)，海拔3200-4041m，起點樁號K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至貴德二期工程騸馬臺大橋末端；終點樁號K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。橋梁涵洞設計荷載等級為公路-Ⅰ級，橋面寬：凈-10+230.5m防撞護欄，設計行車速度：60km/h，設計洪水頻率：大中橋1/100，小橋涵1/50，抗震設防措施：測區(qū)基本地震加速度0.05g，按Ⅶ度區(qū)設防。

5、主要工程數(shù)量

我合同段主要工程內容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和隧道工程等，本合同段有13320m預應力砼空心板簡支梁橋一座，0#橋臺為肋板式橋臺、樁基礎，13#橋

臺為U型重力式橋臺、擴大基礎，橋墩為樁柱式結構。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m3，鋼筋378.316t，預應力砼空心板78片，鉆孔灌注樁458m/28根。詳見下表。

主要工程數(shù)量統(tǒng)計表

6、施工條件

（1）地形、地貌

隧址區(qū)屬于高山剝蝕地貌，海拔高程3224.22－3846.37m，相對高差622m。山脊走向北西西-南東東走向，與隧道方向近直交，進口處山坡較陡，坡度45～50°.出口坡度較緩。

（2）水文、氣象

本區(qū)屬于半干旱型大陸氣候，日照時間長，太陽輻射強，春季干旱多風、秋季陰濕多雨、不凍期長、氣溫日差大、雨量集中且蒸發(fā)量極大。年平均氣溫3.1～7.2℃，一月平均氣溫-2.5～10℃，七月平均氣溫14.3～25.3℃，極端最高氣溫28.7℃,最低氣溫－37.0℃，垂直地帶性氣溫差異十分明顯：海拔3100米以上的中高山區(qū)年均氣溫小于0.7℃，海拔2750～3000米地帶，年均氣溫1.2℃，海拔低于2750米低山丘陵年均氣溫

2.5～4.2℃，年將水量258.8～533.4mm，最大日降水量52.3～62.2mm，年蒸發(fā)量1344～2094mm；風向以西南為主，其次為東北風，年均風速1.8～2.1m/s；最大風速達20m/s；最大凍土深度為111～130cm；最大積雪厚度為23mm，降雪初終期為十月中旬至來年五月上旬。拉脊山平均海拔為3400m左右，氣溫低，降水豐富，多為雪區(qū)。根據(jù)有關地質資料和經(jīng)驗推算，拉脊山地區(qū)最冷月平均氣溫-16.0～-16.7℃，境內相對濕度小，年均相對濕度為49％，最大在七月，平均為64％，最小在3、4月，平均為34％；年均氣壓為722毫巴，一般不會引起高山反應。

（3）地層巖性

隧址區(qū)出漏地層為第四系，晚古年代（δ22）石英閃長巖，第三系(N)礫巖、砂巖夾泥巖。巖土層工程地質基本特征從新至老分述如下：

（一）坡、洪積（Qd1+pl）層；（二）沖洪積（Q4al+pl）層；第三系（N）礫巖、砂巖夾泥巖；（四）震旦系下統(tǒng)青石坡組（Z）千枚巖；（五）晚元古代（δ22）石英閃長巖；

（六）中基性火山巖（∈）；（七）前震旦系（Anz）。

（4）社會技術經(jīng)濟條件

1）資源供應條件

本工程所用筑路材料本地和附近均比較豐富，如石料、水泥、石灰均來自本地。

2）交通運輸條件

沿線材料的運輸主要通過已有的西久公路S101線，但沿線大部分地方道路無法滿足施工需要，需新建或是整修部分道路。

3）水電供應條件。

工程用電以現(xiàn)有網(wǎng)電為主，架設變壓器及線路到工地。

4）通訊

沿線通訊條件較好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國施工平面布置圖及其說明

一、施工臨建設施布置說明

1、便道、臨時駐地和拌和站設置

項目經(jīng)理部駐地擬安置于距離施工現(xiàn)場約1.5公里的一處廠區(qū)內（原江河源礦泉水廠），該處距離施工現(xiàn)場較近，有便道直通工地，且生產(chǎn)、生活設施齊全，后勤保障便捷，便于施工管理。

我合同段擬集中建設一處砼拌和站，用于本工程所有砼和砂漿的拌合施工，其具體位置在距離隧道口約120m的河灘處（即1標碎石加工廠處）。首先對場地進行清表、整平和碾壓，再澆筑15cm厚的水泥混凝土。在澆筑過程中，隨時檢查鋪筑厚度，防止出現(xiàn)厚度過薄，經(jīng)車輛碾壓造成破損，污染施工材料和影響文明施工形象。

橋梁工程的梁板預制場建立在成型的路基上（擬建立在K16+500～K16+800段），橋梁工程的鋼筋加工場建立在距離隧道口200m左右的河灘內（即1標碎石加工廠處，詳見《橋梁施工場地布置圖》）。

橋梁工程施工現(xiàn)場距西久公路較遠，但有一期工程便道從S101線下行直通隧道洞口，施工時對原有便道進行維護，并新建部分寬4.5m的泥結碎石路面的施工便道，重新修筑后就可以滿足施工運輸要求。對于新建和現(xiàn)有施工便道加強養(yǎng)護及必要的維修、加固等，保證晴天不揚塵，雨天不泥濘。

2、水、電供應

橋梁施工現(xiàn)場有溪流常年有水，可以修建蓄水池作為施工和生活用水，當?shù)囟練鉁剌^低，蓄水設施需要采用冬季防凍措施。隧道進口端有高壓線通過，可以用于施工用電。鉆機用電為各鉆機自備發(fā)電機。

3、通訊設施

設程控電話2門，傳真機1部，同時項目經(jīng)理部設網(wǎng)絡寬帶，便于與業(yè)主，駐地監(jiān)理組聯(lián)網(wǎng)辦公，工程技術人員等現(xiàn)場負責人均配置足夠的移動電話。

4、工地污水和垃圾處理

生活區(qū)和施工區(qū)域內設垃圾池，將其區(qū)域內的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到指定的地點。

5、工地防火、防風、及防洪安全設施

工地臨建房屋加設纜繩，采用不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，危及人員安全，施工現(xiàn)場采取有效的防火消防措施，配備滅火器材，在施工機械車輛上也配備適當數(shù)量的手持滅火器。

二、施工平面布置圖

1、橋梁施工場地布置圖

第三部分施工組織機構及框圖

一、施工組織機構說明

本合同段項目施工管理組織機構是按照項目管理法組成的矩陣式管理體系，實行項目經(jīng)理全權負責制。項目經(jīng)理部組織機構及人員配備情況詳見下圖。二、施工組織機構框圖

拉脊山隧道A合同項目經(jīng)理部組織機構圖

三、主要部門工作職責

1、工程部

（1）、由項目總工程師和項目副經(jīng)理共同領導，負責工程項目的施工過程控制和現(xiàn)場指導，制定施工技術管理辦法。

（2）、負責工程項目的施工組織設計及調度、勘察、提供征地拆遷建議，參加技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題。參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務。

（3）、組織推廣新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。

（4）、參加驗工計價，并對合格產(chǎn)品進行量測計量。

（5）、依據(jù)單位質量方針和目標，制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使技術指導和質量監(jiān)督職能。

（6）、負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。

2、經(jīng)營部

（1）、由項目總經(jīng)濟師負責，完成項目各類合同的起草、簽訂和管理工作。

（2）、負責項目的計量工作，及時向業(yè)主及上級單位報送相關資料。

（3）、負責工程進度計劃的執(zhí)行監(jiān)督，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報相關領導批準執(zhí)行。

（4）、負責組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，向有關部門報送各種報表。

3、機械部

（1）、由項目總經(jīng)濟師負責，按照工程需要，完成機械市場的調查工作，負責項目機械的購置和租賃工作。

（2）、負責工程項目全部施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。

（3）、在單位工程管理部門指導下，參與安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄。

（4）、參加工程項目驗工計價，對各施工單位的機械使用費用情況提出計量意見，評價施工機械設備管理情況。

4、材設部

（1）、總經(jīng)濟師負責，完成項目施工材料訊價工作，協(xié)助經(jīng)營部簽訂材料采購合同。

（2）、負責制定工程項目物資管理辦法，檢查指導考核施工隊物資采購和管理工作。

（3）、協(xié)助工程部作好施工材料的進場計劃，并負責落實。

（4）、參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗情況提出計量意見，評價施工材料管理情況。

5、人財部

（1）、由項目總會計師負責，完成項目的人事管理和財務管理工作。（2）、負責工程項目的資金管理、成本核算工作。

（3）、參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。（4）、參加工程項目驗工計量，指導各施工單位開展進行責任成本核算工作。6、綜合辦公室

（1）、項目書記和項目副經(jīng)理共同負責，完成工程項目安全檢查和勞動保護等工作。（2）、負責接收、整理、保管文書，質量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的知道、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。

（3）、準確傳達施工指令，指導、督促、檢查執(zhí)行情況，及時準確全面地了解工程施工進展情況和存在問題，分析施工形勢，協(xié)調各方關系，掌握勞動力、機械設備等主要物資器材的動態(tài)，保證施工正常進行。

第四部分單位工程主要人員

1、主要管理人員：

主要管理人員表

2、項目投入勞動力人員情況表

投入本工程的勞動力數(shù)量表

第五部分主要施工技術計劃方案

第一節(jié)開工前的恢復定線與施工測量控制網(wǎng)布設

在項目總工程師的領導下，測量隊參加由建設單位、設計單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點樁、交點樁、合同分段樁、重要結構物的中心樁。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認。

根據(jù)接樁資料和設計文件進行控制點復測及恢復定線，工作主要內容：平面、高程控制點，線路中線、轉角點，合同分段樁，重要結構物的中心樁的復位測量。工作開始之前，應向監(jiān)理工程師提交復測開工報告，內容包括：測量人員和儀器、工具配置，測量方案與計劃安排。復測開工報告批準后，在監(jiān)理工程師旁站下進行復測，在規(guī)定的期間內完成，復測結果上報監(jiān)理工程師審批。

在熟悉施工設計文件中的路線和結構工程的平面、縱橫斷面圖的基礎上，根據(jù)施工技術規(guī)范的要求和施工的實際需要，確定利用原設計控制網(wǎng)點并增設新測量控制網(wǎng)點，對于原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，保證在路基橋涵及隧道施工的全過程中相鄰導線點間能互相通視進行施工控制測量。測量方案報監(jiān)理工程師批準，測量精度和網(wǎng)點的選點、造標、埋石符合規(guī)范要求，測量成果報監(jiān)理工程師審批。

施工測量平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，是根據(jù)設計單位提供的等級控制點坐標和高程，建立適用于施工精度的控制網(wǎng)坐標和高程，以便于坐標放樣和標高測量。項目經(jīng)理部在正式開工前對設計單位提供的控制點坐標和高程進行復核，在確認符合技術規(guī)范要求的精度條件下布設施工控制點，建立符合精度要求的施工控制網(wǎng)。

對設計控制點的坐標復核采用全球定位系統(tǒng)（GPS）進行，坐標誤差法精度滿足相對誤差。高程復核采用二等精密水準測量，精度滿足±20

（1）平面控制網(wǎng)

對設計院提供控制點進行復核滿足精度要求后，以設計控制點為起算點，布設施工控制網(wǎng)。

在對施工控制網(wǎng)進行測設時，采用附合導線法。但實際操作中，把每個控制點連成三角形，用全站儀精測三角形邊長，利用余弦定理，推算出內角進而代替導線的角度的測量，然后用附合導線平差法進行精度評定。

（2)高程控制網(wǎng)

對設計院提供控制網(wǎng)的測設采用四等精密水準測量，進行精度評定。平差后，報監(jiān)理工程師審核確認后投入施工使用。我部使用Ni007精度為DS2水準儀和精密測微器及配套銦鋼水準尺進行往返觀測。技術要求按《國家一、二等水準測量規(guī)范》中四等精度執(zhí)行。

（3）施工加密控制網(wǎng)

在對設計單位提供的控制網(wǎng)復核后的基礎上，加密布置控制點?？刂泣c位置應有利于施工全過程中對路基、橋涵及隧道結構有效地測量。選點位置合理，不受潮汐、洪水影響，埋石牢固，地基穩(wěn)固，不影響觀測精度?，F(xiàn)場水準點的引測，均符合設計、施工規(guī)范要求。

（4）控制網(wǎng)精度

測角中誤差為±2.5"；

控制網(wǎng)導線邊長相對中誤差小于1/40000；

點位誤差小于3mm；

基線相對中誤差小于1/100000。

橋梁工程施工測量控制：

（1）測量控制的關鍵項目：主要是灌注樁、墩柱、蓋梁、梁板架設控制。

（2）灌注樁、墩柱、蓋梁的測量控制

使用全站儀采用極坐標法測放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經(jīng)緯儀控制縱橫軸線，嚴格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。

（3）預制梁板安裝測量控制

首先確定蓋梁中心線，然后根據(jù)預制梁板的尺寸及其與蓋梁中心線的相互關系、擱置面的長度、在蓋梁頂測放出梁板的縱橫軸線，自邊梁向中心依次安裝梁板，注意檢查安裝位置的正確性。

（4）樁位和墩位測量控制定位

樁位墩位的測量放樣采用雙檢法，放樣完成后，換人換方法自檢，然后報監(jiān)理工程師檢驗。放樣方法采用坐標法，復檢誤差以1cm為限。鉆孔時護筒中心線與樁中心線重合，平面容許誤差為2cm。

（5）墩柱的施工測量

鉆孔灌注完成后，鑿出樁頭，重新進行樁位放樣，按自檢程序復核后，綁扎立柱鋼筋，立墩柱模板，調整模板豎直度，控制混凝土頂面高度。

第二節(jié)橋梁工程

橋、涵工程及隧道工程所用砼全部集中拌合，。

一、施工部署

橋梁工程由一個橋梁工區(qū)施工完成，下設鉆孔灌注樁、下部作業(yè)、梁板預制、吊裝和橋面附屬作業(yè)隊，負責大馬雞溝大橋的基礎、下部結構、梁板預制安裝、橋面系、附屬工程的施工。橋梁工程用砼由砼拌和站統(tǒng)一供應，砼拌合站設在河灘內。

二、鉆孔灌注樁基礎

1、場地平整

將橋區(qū)進行清理、整平，保證樁基施工機械進場。用全站儀測放出橋墩樁基的中心線位置。用三角網(wǎng)復測無誤后，然后平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側設置十字控制樁，同時做好控制樁的保護工作，防止施工期間被擾動。

2、埋設護筒

陸地上鋼護筒埋設，用全站儀測定鉆孔樁樁位，并放出護樁，然后利用護樁控制護筒位置，使護筒的十字中心與樁位中心一致，護筒埋設采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，且高出地面標高0.3m或水面1.0～2.0m。鋼護簡直徑比鉆孔灌注樁略大2-4cm左右，放置護簡后四周回填粘土并夯實，保證進水后不漏水。

3、制配泥漿

泥漿池和沉淀池連在起，池之間設一隔墻，鉆孔樁排出的泥漿通過泥漿溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀后從隔墻槽口流入泥漿池，然后再回孔內重復使用，沉淀后的渣用挖掘機或泥漿泵送入泥漿灌裝車運出場外廢棄。鉆孔泥漿以造漿為主，即向泥漿池投入粘土，經(jīng)人工攪拌均勻后使用。

4、鉆孔

（1）鉆孔前測定護筒頂標高，檢查各部件安裝是否正確后才能開鉆。鉆機頂部起吊滑輪、轉盤中心和鉆孔中心三者在同一鉛垂線上，鉆頭錐尖必須與護筒十字中心（即樁徑中心）一致，誤差不超過1CM。

（2）選擇反循環(huán)。先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，即可開始鉆進。在鉆進過程中，將鉆頭提高距孔底約20-30CM，將真空泵加足清水，關緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內的氣體，產(chǎn)生負壓，把水引至泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時，關閉真空泵，立即啟動泥石泵。當泥石泵出口真空壓力達到0.2Mpa以上壓力時，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循環(huán)后，啟動鉆機慢速開始鉆進。

5、清孔

鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢測，符合要求后方可清孔。終孔后用泵將泥漿通過鉆桿孔打入孔底部，使沉渣懸浮排至孔外，使泥漿比重降至1.1即可停止清孔。接著用驗孔器檢查孔徑及垂直度，合格后下鋼筋骨架和導管。

6、下鋼筋籠、導管，進行二次清孔

（1）鋼筋籠加工鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證并按分批進場，分批進行試驗，必須經(jīng)過試驗合格獲得通知單方可下料制作，試驗包括原材和焊接試件，鋼筋下料和制作必須嚴格根據(jù)配筋圖進行。鋼筋籠在項目部鋼筋加工場制作，采用自卸汽車運至施工場地。鋼筋籠加工采用焊接方式。由于樁長最多為18m，考慮采用25t汽車吊一次吊裝方案。鋼筋籠在吊運過程中用兩組鋼絲繩，設4個吊點，并在護筒口逐節(jié)焊接牢固。鋼筋籠上端焊接2根φ25吊環(huán)，吊于護筒口支架上。支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提升導管時鋼筋籠被拔起。

（2）檢測管加工根據(jù)鋼筋籠長度先將檢測管在場地上焊接好，但必須保證順直，接口采用加套管焊接，焊縫用膠帶封住，下端用鋼板封底焊牢，確保不漏水，澆注砼前，將其灌滿水，上口用塞子堵死，然后用“U型”鋼筋將檢測管固定在鋼筋籠上。

（3）導管安裝

導管采用內徑ф250mm壁厚為5mm的鋼管，35米/套，按0.5、1.5、3、5m分節(jié)，連接口為絲扣，導管使用前進行水密、接頭抗拉試驗，水密試驗的水壓不小于孔底水壓的1.3倍，合格后方可使用。

（4）二次清孔在鋼筋籠和導管安放完成后，重新檢測孔底沉淀。如果沉淀超過設計要求，則鉆孔隊利用導管進行二次清孔。清孔后沉渣控制在5cm以內，泥漿比重在1.15～1.2之間。

7、灌注水下砼

砼為C30水下砼，其坍落度應控制在18～22厘米，并保證砼的連續(xù)性。砼采用灌車運輸，直接將砼倒入漏斗內，吊車配合灌注。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內砼標高，計算導管埋置深度，一般控制在2m~6m。

首批砼的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部空隙的需要。在灌注砼開始前，導管底部距離孔底以40cm為宜。采用儲料斗容量為不小于2.5m3，漏斗砼儲滿后，打開懸掛鋼絲，在漏斗砼泄入導管的同時，罐車砼迅速放入漏斗，第1車砼要7m3以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后，然后換成0.8m3儲料斗進行灌注，且要連續(xù)不斷灌注砼，嚴禁中途停工，在灌注過程中，應經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。砼灌注時間必須控制在埋入導管中的砼不喪失流動性的時間內，必要時可摻入適量緩凝劑。

砼的最終灌注標高要求為須高出設計標高不少于80厘米。

在砼澆注完畢后24小時內，距樁位5m以內不得進行鉆孔施工或其他具有振動性的作業(yè)，以保護新澆注的砼。

8、沖擊鉆孔樁施工

本工程投入一部分沖擊鉆機鉆孔施工，當循環(huán)鉆機施工時遇到孔內出現(xiàn)大卵石或巖石地質時，可臨時更換沖擊鉆機進行沖擊破碎施工。

（1）、沖擊鉆機成孔方法

沖擊鉆機成孔時，在碎石類土、巖石層中采用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層用管形鉆頭。

按照沖擊成孔施工工藝，采用小沖程開孔，使初成孔堅實、順直、圓順，起導向作用，再投放粘土、自造漿護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，勤松繩，避免打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。

松散地層或流砂層，采用小沖程，并增大泥漿濃度以防護壁坍塌；在堅硬的巖石地層中鉆孔時，采用大沖程。

軟弱地層采用小沖程，且投入片石或增大泥漿濃度以防止孔壁坍塌。鉆孔過程中確保孔內水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于護筒頂面0.3m，防止泥漿溢出。

（2）、沖擊鉆孔施工步驟

①測量孔底地層面標高。

②安裝鉆機，使鉆錐中心對準護筒底部中心。

③調整好鋼絲繩長度，開始進行沖擊鉆孔。鉆進中，隨時調整鋼絲繩松緊程度，防

止打空錘，或者因鋼絲繩放松太多，影響鉆進效率。

④開鉆時宜用0.6～1.0m小沖程鉆進，鉆進2.0m以內沖程不宜超過1.5m，以便開孔豎直圓順。鉆深超過2.0m后可逐步加大沖程，一般3.5m～5.0m，以便逐步提高鉆進效率。

⑤抽渣：一般情況一個工班抽渣2～3次，抽渣時將鉆頭略略提起，使其離開孔底，將Φ150吸力機插入十字鉆頭刃口空隙處抽渣。

⑥每抽渣一次就測量一次鉆孔深度，了解鉆孔進尺。每鉆進1m用檢孔器檢查孔形，防止十字孔出現(xiàn)。

⑦鉆孔到達設計標高時，檢查孔底巖面，同時測量孔底標高，樁基必須滿足設計嵌巖要求。施工時如實際地質情況與鉆探資料不一致，及時反饋設計部門按實際地質情況修改樁長。

⑧鋼筋制作、安裝及混凝土澆灌同循環(huán)鉆機施工工法，這里不再重述。

9、樁基檢測

灌注樁灌注完成并破除樁頭7d后，由施工單位進行申報，由施工單位、監(jiān)理會同樁基檢測單位對樁基進行檢測，合格后進行下一道工序施工。

三、擴大基礎施工

1、首先測量放樣進行基坑土方開挖，采用機械和人工相結合開挖基坑的方法，

基坑底平面尺寸比擴大基礎底平面尺寸四周各大1.0米，基坑開挖后及時抽排水，人工整平基底，使基底高程符合設計要求（考慮鋪設墊層厚度）。

2、基坑平面尺寸和地基承載力等指標經(jīng)質檢人員檢驗合格并報監(jiān)理工程師檢驗

合格后，在其上鋪設砂漿墊層找平，然后精確放出擴大基礎的中心線及邊線，按線支模板。

3、模板在支護前應按照規(guī)范進行除銹、涂脫模劑等施工，模板規(guī)格及質量應符

合規(guī)范要求。

4、模板安裝就位后，由質檢人員對模板接縫、平整度、平面尺寸、支撐牢固程

度等指標進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后澆筑基礎混凝土。

5、混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，出料處距離澆注砼面高度大于2米時，設置溜槽，以避免砼混合料從高處向模板內傾卸時產(chǎn)生離析。砼混合料分層進行澆筑，厚度不得超過30cm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。

片石砼施工時，片石含量不得大于25%，片石厚度不小于150mm。砼澆筑完成后，在與墻身砼連接處插入連接鋼筋或片石，在澆筑臺身前對表面進行鑿毛。

6、砼強度達到5Mp后，可拆除側模進行回填。

四、系梁施工

系梁基坑開挖采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整。

將灌注樁混凝土鑿至設計系梁底標高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈并調直。同時測定樁柱中心，并校對樁頂標高，使其達到設計與規(guī)范要求。

基坑面人工整平、夯實后，用砂漿或混凝土進行硬化，硬化底板的頂面高程與系梁底面高程相同，底板寬度應比系梁底寬出一部分，以便支模板。

系梁鋼筋的布置須符合設計要求，并焊接牢固。

系梁模板采用定型鋼模板。系梁外側樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。立模前將樁頂雜物清除干凈。

混凝土澆注前復核模板位置、尺寸、支護牢固程度，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時調整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。

澆注混凝土時必須充分振搗，并嚴格控制混凝土的分層厚度。澆注后的混凝土按標準進行養(yǎng)護。

五、承臺施工

1、施工方法

（1）分項工程開工申請：施工之前，將承臺（系梁）施工方案、擬采用的混凝土施工配合比、測量放樣資料、原材料的檢驗資料、機械設備及施工人員的配備情況等資料報監(jiān)理工程師，未經(jīng)批準不得開工。

（2）技術交底：承臺施工前，專業(yè)工程師向工段及班組人員進行書面技術交底和要點講解，內容包括施工方法、技術數(shù)據(jù)、質量與安全措施等。

（3）測量放線：用全站儀放出承臺、墩的縱、橫中心線。

（4）放坡開挖：按1：1放坡，采用機械作業(yè)為主，人工清槽。開挖過程中注意坑壁的支護。

（5）基底處理：機械開挖基坑至承臺底標高以上20cm,然后用人工進行基底開挖、整平，超挖5cm，鋪設5cm厚混凝土進行基底處理，并養(yǎng)生，便于后續(xù)施工。

（6）鋼筋工程：在墊層混凝土面上進行二次精確放樣。按照圖紙要求，在場地集中下料制作，現(xiàn)場綁扎鋼筋，在此過程中要特別注意墩身預埋鋼筋的位置的準確。

鋼筋接頭采用雙面搭接焊幫條焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小于10d，也不得位于最大彎距處。

（7）模板工程：鋼筋綁扎完畢檢查合格后，進行模板安裝。模板采用鋼模板，安裝后檢查模板的平整度和支護是否牢固。

（8）混凝土施工：

采用吊車配吊斗及溜槽施工，混凝土按配合比通知單拌合。各種材料計量，澆筑混凝土前，模板內的雜物清除干凈，不得有積水。混凝土澆筑從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.75倍，振動器應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入混凝土內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm?；炷翝仓甑讓雍?，在澆筑上層時，振動器機頭應稍插入至下層使兩層結合一體?；炷翍駝拥酵Ｖ瓜鲁粒瑹o顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止。

混凝土澆筑應連續(xù)進行，如因故間歇時，不應超過允許間歇時間，以便在前層混凝土初凝前將續(xù)灌層混凝土振搗完畢。

（9）拆模與養(yǎng)生：側模板屬非承重構件，一般混凝土深度達2.5MPa時既可拆除，混凝土養(yǎng)護采用塑料布或土工布封閉灑水養(yǎng)生。

2、質量標準

（1）鋼筋加工及安裝質量標準

（2）鋼筋混凝土承臺質量標準

1、橋墩立柱施工

（1）、橋墩樁基破除樁頭后，開始進行變徑和系梁施工，待砼強度達到設計強度的70%后，即可開始墩柱施工。

（2）、為了確保立柱外觀的光潔平滑，計劃采用定型鋼模，鋼模拼縫處用泡膜雙面

膠進行處理，因本工程橋墩立柱不高，橋墩立柱鋼模拼裝為整長一節(jié)或兩節(jié)，采用對拼式螺栓連接，外用箍式框架固定。

（3）、在破樁頭的同時，開始鋼筋加工，在澆筑變徑和系梁砼前將墩柱鋼筋骨架與樁基和系梁鋼筋骨架焊接為一體。進場的鋼筋按規(guī)定分批驗收，進行力學性能試驗，合格后，在鋼筋模板加工廠對鋼筋下料、綁扎，采用自卸汽車進行場內運輸。因橋墩立柱高度不高，截面尺寸Φ120CM，施工時將鋼筋沿高度方向一次到位，并搭設腳手架固定鋼筋骨架。鋼筋骨架安裝時在內側用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核，也可以利用四周風繩進行糾正，垂直度糾正后收緊固定，纜風繩斜率控制在1.0-1.2左右。

（4）、立柱砼施工前在模板底部與樁基表面接觸處，用同配合比砂漿填平嵌實，加強立柱與樁基連接，并待砂漿達到一定強度后澆筑立柱砼，澆砼時隨時檢查模板垂直度和穩(wěn)定性。立柱砼集中拌合吊車配合料斗提升，料盤配合串筒進行澆注，用插入式振搗器振搗密實，且每層澆筑砼高度不大于規(guī)范要求，每根立柱必須一次連續(xù)澆筑完成。同時為了確保砼立柱表面光滑平整，在砼澆筑振搗時，派專人在模板外側用木錘適度敲打。

2、橋墩蓋梁施工

（1）、待立柱和臺身混凝土強度達到2.5MPa以上時，用人工鑿毛立柱頂面并用

水沖洗干凈，若立柱頂面高程超過設計高程，則先鑿去高出部分，然后鑿毛。

（2）、精確測量墩臺帽底標高并用漆筆在立柱兩則畫出底標高線，同時在立柱

頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出）。

（3）、橋墩臺帽采用無支架法施工，即在澆筑立柱時，在柱頂下方約110cm處

（該高度由絲杠上的各種支撐物的高度計算而得，可根據(jù)實際情況調整）預留Ф120mm～Ф130mm孔道，墩臺帽施工時，內插Ф90mm～Ф100mm絲杠，兩端安設牛腿，其上搭設型鋼，在型鋼上面搭設蓋梁底模。預留孔道可用薄鐵管或PVC管制成，孔道定位要精確、牢固，孔道內用砂填實，以免孔道變形。

（4）、橋墩臺帽底模及側模均采用大型鋼模板，模板采用定制的組合鋼模板，

現(xiàn)場進行拼裝,用對拉螺絲緊固,設斜撐穩(wěn)定,模板接縫內加塑料泡沫雙面膠條防止漏漿。鋼筋骨架在地面成型，然后用吊機就位。

（5）、澆注砼：拌和站集中拌和砼，砼罐車運輸，用吊機澆注砼，澆注順序：

先中間，再兩端，最后臺身頂，防止因支架變形引起砼開裂。

（6）、拆模：砼強度達到設計強度80％可拆側模．砼強度達到設計強度的90％

拆底模，砼表面覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護。

七、后張法空心板梁施工

1、場地及底座設置

整個預制場需布置預制臺座，存梁場運輸?shù)缆?、龍門架和行走軌道，鋼筋加工場地，鋼絞線等原材料存放倉庫等。

首先對預制場地進行整平、壓實并對場地澆筑15㎝厚的C20級砼進行硬化。在處理好的場地內澆筑20cm厚的20#砼底座，底座寬度小于梁體寬度5~8mm,面襯水磨石,并預留好模板支護。

2、鋼筋工程

采用業(yè)主準入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗合格報監(jiān)理工程師批準后按設計圖下料，現(xiàn)場綁扎。其各項技術標準嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行施工。

3、預留孔道

預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。管道應采用定位鋼筋固定安裝，使其牢固的置于模版內的設計位置，并在砼澆筑時不產(chǎn)生位移。管道在模板內安裝完畢后，應將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入。

4、模板工程

模板采用整體定型鋼模板，內模板可采用組合模板，模板具有足夠的強度和表面平整度，接縫嚴密不漏漿。預制前要對鋼模板進行預拼，與混凝土接觸的鋼模表面要打磨除銹。為了保證梁內模板位置準確，設置定位鋼筋。鋼筋綁扎完成檢查合格后安裝側模，澆筑完第一層砼后安裝內模，并采取固定措施防止內模上浮。其安裝與拆卸用1臺8T龍門吊來完成。

5、砼澆筑

混凝土由拌合站集中拌合，砼運輸車運送砼，門吊吊斗入模。

先澆筑底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土，一次進行，保證底腹板之間不出現(xiàn)工作縫。以插入式振搗器及模板上附著式振動器共同作用振搗密實。砼對稱平衡澆筑，入模砼應避開內模，以免內模受沖擊偏位；用插入式振搗器時，分層厚度不超過30cm，用其它振搗器時，其厚度不超過25cm。

混凝土澆筑在一次作業(yè)中連續(xù)進行，混凝土按水平分層澆筑。控制混凝土澆注時間，避免兩層混凝土表面間脫開。自高處向模內傾卸混凝土時，其自由傾落高度不超過2m，當超過2m時，采用串筒、溜管或振動溜管等設施下落?；炷敛捎脵C械振搗，振搗保持足夠的時間和強度。

6、板梁養(yǎng)生

砼澆注完成后，覆蓋土工布，飽水養(yǎng)生（氣溫較低時采取蒸氣或蓄熱養(yǎng)生），并且要制作同條件試塊。養(yǎng)生期最少保持7d或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。

7、模板拆除

養(yǎng)生至拆模強度后拆除內模和側模，繼續(xù)養(yǎng)生。

8、鋼絞線張拉以及壓漿

預應力材料采用業(yè)主準入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗合格報監(jiān)理工程師批準后進行張拉施工，當混凝土強度達到設計強度的75%以上且混凝土齡期不小于7天時張拉正彎矩區(qū)預應力鋼絞線，采取兩端對稱均勻張拉，采用引伸量和張拉量雙控。

采用真空輔助壓漿法進行壓漿，張拉完成后盡早進行壓漿。壓漿前先用無腐蝕作用的中性洗滌劑用水稀釋后進行沖洗，再用無油份的壓縮空氣將孔道內的積水吹出。壓漿材料應滿足要求，壓漿應緩慢、均勻的進行，不得中斷，并應將所有的排氣孔依次一一放開和關閉，每孔道兩端先后各壓漿一次，兩次壓漿間隔時間以達到先壓漿的水泥漿既充分泌水又未初凝而定，一般宜為30min—45min。使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.5~0.7Mpa之間，采用一端壓入的方式，梁板另一端流出的凈漿與壓入的稠度相同時方可將孔道封死。當氣溫或構件溫度低于5攝氏度時，不得進行壓漿，水泥漿溫度不得超過32攝氏度。

9、場內存梁的移運、堆放

待水泥漿強度達到30Mpa后，采用龍門吊將梁板吊離臺座，運往存梁場存放。在空心板梁預制場配備2臺50T龍門架，龍門架采用貝雷桁片拼裝而成。在龍門架頂橫梁上設行車，可橫向運輸重物和構件，在龍門架底部設有滾緣輪，并置于預制臺座兩旁的龍門架專行軌道上，可在軌道上縱向運輸。

10、板梁吊裝

空心板采用梁板運輸車運輸（牽引車配合炮車），現(xiàn)場采用鋼絲繩配合吊環(huán)，吊車吊裝，吊點位置在支座中心線附近，架梁時從柱頂位置向兩側進行架設，可以微調梁順橋向位置，保證靠伸縮縫側所有梁端均在一條直線上。

八、橋面鋪裝層

橋面鋪裝施工擬采用混凝土集中拌和、罐車運輸、泵車澆注、懸掛式提漿整平機單幅橫橋向整體攤鋪的施工方案。

鋼筋網(wǎng)片布置時利用標高控制鋼筋作為架立鋼筋，鋼筋網(wǎng)片與其點焊，人工綁扎。鋼筋的保護層采用砼墊塊1m31m梅花型布置。鋼筋網(wǎng)布設后禁止人在鋼筋網(wǎng)上行走。

施工人員行走時采用臨時的馬凳和跳板。

拌混凝土要根據(jù)施工氣候和作業(yè)需要，對坍落度進行攤鋪現(xiàn)場控制；運輸采用罐車運輸，運輸時事先對砼罐進行加水降溫，然后將砼罐清理干凈。

采用懸掛式提漿整平機單幅橫橋向整體攤鋪的施工方式。抹面拉毛平臺采用自制桁架式行走平臺。抹光后立即進行拉毛。待砼拉毛并初凝后及時覆蓋干凈的土工布，并灑水養(yǎng)生，連續(xù)養(yǎng)生7天。養(yǎng)生時安排專人負責，同時做好養(yǎng)生記錄。

九、橋梁臺背回填

1、臺背回填

（1）、填筑方法：涵背處兩側對稱分層填筑，八字墻處應與臺背同時填筑。所有回填分層厚度當采用小型機具夯實時控制在15cm一層。填筑寬度寬于設計寬度30～40cm，待填筑結束后挖除。

（2）、壓實方法：大型機械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機，當填筑至涵頂壓實厚度60cm以上時采用重型壓路機碾壓，臺背及擋墻背寬度可以滿足壓路機作業(yè)時采取重型壓路機與手扶式輕型振動碾結合的方法壓實。

（3）、壓重：當填至設計標高時再向上超填20cm并壓實，之后堆載壓重，對該處回填料實施強制沉降。

2、土工格柵施工

a.鋪設土工格柵的土層表面應平整、表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物或其他有害物；在距土工格柵8㎝以各分項工程的施工順序

本單位工程為橋梁工程，施工工序多，工程量較大。其中各分項工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，基礎和下部工程施工將和梁板預制施工配套展開。

第一階段為施工準備階段，主要完成場地清理、駐地建設、復測、內業(yè)準備、預制場和拌合站建設、便道修筑等工作，為正式開工打好基礎。

第二階段為正式施工階段，基礎和下部工程與梁板預制、橋臺與橋墩工程展開平行流水作業(yè)，最后進行橋梁防護施工。

橋梁工程以鉆孔樁施工為先導，全面開工，為后續(xù)橋梁下部結構施工創(chuàng)造條件。在鉆孔樁開工的同時進行橋臺擴大基礎施工。墩、臺身施工順序按擴大基礎和樁基完成情況依次進行。

預制安裝梁體工程在預制場平行施工，梁體分批架設。橋面系和護欄工程在梁板全部安裝完成后施工。

橋梁主體工程完成后，進行錐坡、橋臺擋墻等防護工程施工。

第三階段為收尾驗收階段，主要完成現(xiàn)場清理、資料整理、工程交驗等工作。

第六部分主要工藝及工藝流程

橋梁整體施工工藝流程圖

鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

說明：利用循環(huán)或者沖擊鉆進行施工。

承臺施工工藝流程圖

擴大基礎施工

說明：擴大基礎采用定型大面積鋼模板，鋼管、方木加固，現(xiàn)場輸送泵進行澆注。

墩柱施工工藝流程圖

蓋梁施工工藝流程圖

梁板預制施工工藝流程圖

空心板梁安裝施工工藝流程圖

說明：運輸板梁用吊車裝車，平板拖車運輸，吊車安裝。

防護工程施工工藝流程圖

經(jīng)工程師的批準，方可進行砌筑。砌體砌筑溫度，晝夜平均不應低于+5℃，砌筑砂漿采用機械拌和，并在2～3小時內用完。

第七部分質量保證體系及質量控制措施

一、質量保證體系的建立與運行

根據(jù)本工程特點，為保證本工程順利實施和兌現(xiàn)投標文件確定的工程質量目標，根據(jù)ISO9000系列質量管理體系標準和我公司質量管理體系文件規(guī)定，結合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程實際的質量保證體系。

質保體系由項目經(jīng)理負責，項目總工組織實施，項目部設專職質檢工程師，作業(yè)隊設專職質量員負責現(xiàn)場檢查，形成項目部、作業(yè)隊二級管理系統(tǒng)，形成一個“橫向到邊、縱向到底”的質量保證體系。建立健全管理體系，嚴格履行ISO19000-2000標準。

1、成立以項目經(jīng)理為首的質量管理小組，負責工程質量管理工作。

組長：項目經(jīng)理：李永

副組長：項目總工程師：張立忠

成員：生產(chǎn)副經(jīng)理、各管理部門負責人、各工區(qū)技術負責人。

2、質量管理流程圖：

二、組織保證措施

1、調集有豐富施工經(jīng)驗隊伍，選派優(yōu)秀項目經(jīng)理及高素質的管理人員參與施工。

2、施工隊以上單位成立質量管理小組，第一管理者親自主抓。配齊專職質檢工程師和質

檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效的推行全面質量管理和目標責任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。

3、建立嚴格的質量管理制度，實行質量一票否決權，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，做到工程質量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。4、積極配合監(jiān)理工程師對工程質量進行監(jiān)督檢查，提高施工質量。5、堅持“標準化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)。6、質量保證體系見下圖：

質量保證體系圖

三、技術保證措施

1、嚴格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，項目進場后立即結合工程特點和創(chuàng)優(yōu)

計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。

2、設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。圖紙經(jīng)過兩名以上技術干部審核并填寫意

見，最后由總工程師審核確定。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行“四交底”即施工方案交底、設計意圖交底、質量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。

3、認真貫徹ISO9000標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受

控狀態(tài)，每個過程都有質量記錄，施工全過程具有可追溯性，要定期召開質量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。

4、技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時

滿足竣工交驗的要求。

5、工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實施性施工組織設計，分項工程開工前向業(yè)

主和監(jiān)理工程師遞交分項施工組織設計，并按審批的施工組織設計組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質工程積累資料。

6、同建設設計監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理變更設計并做到簽證手續(xù)齊全。

7、加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。

8、建立嚴格的原材料、半成品、成品采購程序，強化進場檢驗及管理制度。

9、加強和完善質量監(jiān)測手段和設備，為加強施工質量監(jiān)測，經(jīng)理部配備足夠的技術力

量、儀器設備和監(jiān)理工程師一起嚴把質量關。

（1）測量控制：首先建立本合同段測量控制體系，繪制平面控制圖，對工程師給出的平面控制點（導線點）和水準點進行復核、恢復和加固。根據(jù)施工工序要求，確定分項工程詳細的測量方法，測量工作在總工程師的直接領導下進行，并配備專職人員和具有豐富測量經(jīng)驗的測工，測量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計算復核才能使用。

（2）原材料采購和試驗控制：加強原材料進場的驗收工作，工程主材如鋼材、水泥、支座等使用應填寫申報表，并進行必要的驗收試驗和質量檢驗，不合格的原材料拒絕進場和使用。對工程質量影響大的材料我們進行重點控制，如路基填土含水量及壓實度的控制，砼原材料檢驗及配合比設計，鋼材的進場檢驗及存放等。我部擬建中心試驗室，配備充足的試驗人員和試驗儀器設備，完善試驗手段和控制措施，加強人員培訓，從試驗控制方面保證工程質量。中心試驗室負責土工試驗、砼配合比設計、水泥性質指標試驗、金屬材料試驗等試驗。

四、建立健全嚴密的自檢制度

成立以總工程師為組長的質量檢測小組，配備專職質檢工程師、質檢員，施工安全質量監(jiān)察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，真正使創(chuàng)優(yōu)計劃落到實處。

施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和建設單位的質量監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的組織質量大檢查，嚴格獎懲制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。

五、施工技術資料收集

各類技術資料分專業(yè)、分組組卷，編制目錄，補充資料要與原資料配套，變更設計要在原設計圖紙上說明。有關人員借閱資料要辦理借閱手續(xù)，用后立即歸還。工程竣工后，由總工程師組織相關人員，清理鑒定設計文件及各項資料，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式處理。

六、質量通病預防控制措施方案

1、橋頭跳車治理（臺背回填）

（1）橋頭路基填筑應專門編制作業(yè)指導書，按照設計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃、

填料的具體質量要求、施工操作工藝、自檢內容和要求等，并指定專人對填料質量和關鍵工序進行專管及自檢控制。

（2）做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通。

（3）臺背回填按照設計要求挖設臺階，對大型碾壓設備碾壓不到的部位，采用小型碾

壓設備或人工夯擊輔助碾壓，分層厚度滿足設計要求，并作到及時碾壓。

（4）嚴格控制臺背填料的松鋪厚度（不超過15cm）是保證臺背回填質量的關鍵，施工

中應適當加長臺背回填的長度，盡量采用重型振動壓路機碾壓，對于邊角等壓路機碾壓不到的地方，使用沖擊式氣夯進行夯實處理。

（5）施工中及時協(xié)調路基施工和橋臺施工進度，相互配合，先填橋頭，臺背填土和相

鄰路基填土同步施工。

（6）加強檢測，嚴格按照規(guī)范要求頻率對臺背回填壓實度進行檢測，是保證臺背回填

質量的必要措施，加大自檢頻率，時刻以數(shù)據(jù)指導施工。

2、預應力管道壓漿不實

（1）預應力筋張拉錨固后應及時灌漿，以防止預應力銹蝕。

（2）水泥漿水灰比應滿足設計及規(guī)范要求。

（3）灌漿前壓漿孔道用壓力水沖刷并濕潤孔壁，壓漿順序嚴格按照設計文件要求進行。

（4）灌漿過程應緩慢均勻的進行，不得中斷，灌滿孔道并封閉排氣孔后，應再繼續(xù)加

壓并穩(wěn)壓一段時間（不少于2min）以確保密實性。

3、橋面鋪裝砼碎裂

（1）加大原材料檢驗力度和檢測頻率，確保原材料質量穩(wěn)定可靠，并滿足設計要求。

（2）做好砼養(yǎng)生工作。橋面砼澆筑完成后，應及時養(yǎng)生，覆蓋草簾并灑水養(yǎng)生至養(yǎng)生

期滿，養(yǎng)生期間車輛不得上橋面行駛。

（3）做好砼的施工配合比和拌和質量，確保砼的和易性及拌和均勻性。

（4）做好砼的振搗工作。開工前對振搗工進行培訓和技術交底工作，使用有經(jīng)驗的振

搗工，確保振搗的密實性和振搗質量。

（5）確保橋面鋼筋網(wǎng)的保護層厚度。澆筑前檢查鋼筋網(wǎng)的綁扎及橋面砼的保護層厚度。

（6）規(guī)范要求時間施工進度計劃及確保工程進度的措施

一、施工組織計劃

1、勞動力安排及施工任務劃分

根據(jù)工程需要，我們將調遣曾多次參加高原公路路基橋梁隧道標施工的隊伍，具有豐富實踐經(jīng)驗和工程技術人員參與本工程施工。

本單位工程由砼拌合站、梁板預制廠和橋梁現(xiàn)場施工隊三部分組成，砼拌合站負責本單位工程所有砼的拌合和運輸施工，下設砼拌合班和砼運輸班；梁板預制廠負責本單

位工程所有梁板的預制施工，下設鋼筋班、木工班、砼澆筑班、梁板安裝班等班組；橋梁現(xiàn)場施工隊負責橋梁基礎及下部構造和上部結構施工，下設鉆孔灌注樁班、鋼筋班、木工班、砼澆筑班等班組。各施工隊按照施工組織設計和業(yè)主、監(jiān)理要求，在現(xiàn)場具體進行施工作業(yè)。

2、工期目標

（1）主要工程項目施工進度計劃制定原則為：

a.以招標文件提供的工程數(shù)量和本承包人計劃投放的資源（機械設備、勞動力、

材料、資金等）為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。

b.在保證工程質量、施工安全的基礎上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設備潛力，

充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內完成施工任務。

c.以組織均衡法施工為基本方法，各工程項目抓緊施工，采用平行、流水、階梯

作業(yè)方法，超前運作。

（2）主要項目進度計劃如下：

a.施工準備：2009年6月1日~2009年6月24日，在該段時間內完成駐地建設、

施工場地建設、人員和機械設備進場、試驗檢測儀器進場、施工復測、原材料

及配合比試驗工作等開工前的一切準備工作。

b.

c.橋梁工程：2009年6月25日~2011年7月30日，完成全部橋梁工程。細部工程進度計劃

施工準備：2009年6月1日~2009年6月24日，在此期間內完成開工前的所有準備

工作。

樁基礎施工：2009年6月25日~2010年9月30日。其中2009年6月25日~2009年

10月30日，完成22根樁基礎；2010年7月1日~2010年9月30日，完

成6根樁基礎施工。

橋臺施工：2009年8月1日~2010年9月31日，在此期間內完成橋臺施工。

系梁施工：2009年7月15日~2010年9月30日。其中2009年7月15日~2009年

10月30日，完成9道系梁；2010年7月1日~2010年9月30日，完成3

道系梁施工。

橋墩墩身：2009年7月15日~2010年8月30日。其中2009年7月15日~2009年

10月30日，完成18根墩柱施工；2010年7月1日~2010年8月30日，

完成2根墩柱施工。

橋墩蓋梁：2009年8月1日~2010年10月30日。其中2009年8月1日~2009年11

月10日，完成9個蓋梁施工；2010年8月1日~2010年10月30日，完

成3個蓋梁施工。

梁板預制：2010年5月1日~2010年10月30日，完成全部66片梁板預制施工。梁板吊裝：2010年10月1日~2010年10月30日，完成全部66片梁板吊裝施工。橋面系及護欄施工：2011年5月1日~2011年6月30日，完成全部橋面系及護欄澆

筑施工。

二、確保工期的各項措施

1、保證工期的組織機構

成立由項目經(jīng)理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。

2、工期保證措施

（1）、組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證進場快、安家快、開工快，抓住有利季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。

（2）、建立健全領導機構。成立由項目經(jīng)理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協(xié)調各方面關系。

（3）、選拔業(yè)務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。

（4）、充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制定詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。

（5）、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度，把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。

（6）、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃檢查考核與獎懲制度。

（7）、重點抓質量、安全，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。

（8）、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。

（9）、強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。

（10）、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時掀起施工高潮。

（11）、挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，營造比、學、趕、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保階段工期目標和總工期目標的順利實現(xiàn)。

（12）、施工前調查附近機關、居民、學校分布狀況及作息時間、生活習慣和交通情況。做好安排，對交通、居民、學校減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。

（13）、同當?shù)馗骷壵嘘P部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽定合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關部門的強制停工，造成工期損失。

（14）、備齊防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。

三、冬期施工方法及技術保障措施

1、鋼筋冬期施工

鋼筋焊接盡量在室內進行。風力超過四級時，應采取擋風措施。

2、混凝土冬期施工

（1）混凝土配制和攪拌的技術要求

宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不宜低于42.5MPa，水灰比不宜大于0.5。冬期混凝土的配合比設計，要根據(jù)混凝土的澆筑強度、運輸方式等進行綜合考慮。外加劑摻量必須按照規(guī)范執(zhí)行。

拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水泥只能保溫，不得加熱。要保證混凝土的和易性、流動性，可延長拌和時間，一般比常溫時延長50%。

（2）混凝土運輸和澆筑的技術要求

混凝土的運輸時間應盡可能縮短，運輸混凝土的容器采取適當?shù)谋卮胧炷凛斔捅霉馨?。混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養(yǎng)護。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前應加熱使接合面有5℃以上的溫度，澆筑完成后，應采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。

（3）混凝土養(yǎng)護的技術要求

養(yǎng)護方法應根據(jù)現(xiàn)場的氣溫、結構物表面系數(shù)等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確保混凝土結構物不受凍害。

四、雨季施工方法及技術保障措施

1、在雨季來臨前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性雨季施工計劃，并提交監(jiān)理工程師審查批準。加強與氣象部門的聯(lián)系，做好預防工作。

2、保持現(xiàn)場排水設施的暢通，對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。

3、成立在雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員。

4、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護，保證在雨季道路暢

通?；炷潦┕がF(xiàn)場備好遮蓋物資，以防施工時降雨。

5、增加材料的儲備數(shù)量，防止因雨水過大而停工待料的情況發(fā)生。隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補。

6、對已綁扎的鋼筋及時灌筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。

7、經(jīng)常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發(fā)生。降雨時停止高空作業(yè)。

8、進入主線的便道做好硬化處理，以確保在雨后通車不污染路面。

9、要加強施工各環(huán)節(jié)的有效協(xié)調。

10、提高質保體系工作效率。

第九部分人員、材料及機械設備進場計劃

1、人員進場計劃

本單位工程主要工程技術和管理人員已經(jīng)進場，我合同段將根據(jù)工程實際需要進一步調整人員配備。本單位工程所需勞動力人員已經(jīng)部分進場，各工種配備齊全，具備開工條件。詳見“第四部分橋梁單位工程主要人員”。若現(xiàn)有人員無法滿足施工生產(chǎn)需要，我合同段將增加人員投入，確保本單位工程順利實施。

2、材料進場計劃

工程進度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應情況密不可分，所以我們將實行超前計劃供料，合理儲備并抓好材料的檢驗、裝、運、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費。本單位工程所用材料已經(jīng)選定，并按照規(guī)范要求完成了原材料試驗和前期配合比配制工作，其中片時采用隧道內質量較好的爆破片石，當供應不足時采用上新莊片石廠的開采片石；碎石采用上新莊碎石廠的機制碎石；中（粗）砂采用上新莊砂廠的水洗砂，水泥采用祁連山水泥廠的水泥，主要鋼材采用八一鋼廠和酒泉鋼廠的國標鋼材。目前部分原材料已經(jīng)進場，具備開工條件，所有材料將根據(jù)工程進度計劃分期分批進場。

3、機械設備進場計劃

本單位工程所需施工機械設備的調運，由我公司統(tǒng)一管理，按投標書要求和施工進度計劃安排進場，其中部分施工機械設備已經(jīng)進場，滿足前期施工生產(chǎn)需要，具備開工條件。

主要施工機械設備表

第十部分主要材料使用計劃

一、主要材料需要量及使用計劃

主要材料供應計劃工程進度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應情況密不可分，所以我們將實行超前計劃供料，合理儲備并抓好材料的檢驗、裝、運、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費。本工程主要材料需要量及進場計劃見下表。

主要材料需要量及進場計劃表

第十一部分施工便道、施工用水、電、通訊和臨時工程建設

一、

施工便道、施工用水、電、通訊和臨時工程

1、施工便道主要使用原1標的便道，由于部分便道在新建道路的公路用地界內，故

我合同段將從新修建部分便道，其新建便道將高出原地面30cm，最窄處寬4.5m，每隔200米設置會車道，在與其他道路交匯處設置安全設施，以保證行車安全。我方在施工中將嚴格按照招標文件要求，精心組織施工，并做好交通疏導工作，確保交通暢通。

2、施工用電與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，利用現(xiàn)有電網(wǎng)安裝變壓器，除此每個施工點根據(jù)實際情況專門配備足夠數(shù)量的發(fā)電機組，作為施工用電的補充，施工用電做到萬無一失，堅決避免因電力情況造成的誤工。

3、施工用水可就近取水，不使用路線所經(jīng)地段存在污染嚴重的河水，采用潔凈的河水。所有水源在使用前都進行嚴格檢測，并經(jīng)檢驗符合施工用水標準后才能使用。

4、項目部將配備足夠數(shù)量的座機，項目管理人員和現(xiàn)場技術人員均配備手機，拌和站和測量人員配備對講機，以便隨時溝通信息，滿足工程需要。

5、臨時工程布置本著少占耕地、滿足需要的原則設置，同時考慮地方政府的要求和環(huán)境保護的需要，全面統(tǒng)籌安排?，F(xiàn)項目經(jīng)理部已經(jīng)建設完成，其余各項臨建設施正在建設當中。本段公路臨時工程位置，詳見《施工總體平面布置圖》。

二、施工交通管理措施

因我合同段工程為二期工程，在施工過程中將會與一期工程同時施工，同時施工場地狹小，地形變化較大，便道通行能力有限，為確保通行順暢，互不干擾，我合同段制定了以下交通疏導措施和安全控制措施。

（一）交通疏導措施

1、在施工段以及交叉路口明顯位置設置安全警示標志2塊，按照公安交通施工通告，在施工段設置限速標志牌2塊，并設置紅燈和反光標志。

2、在施工處，為了確保安全，配備限速標志，嚴禁超車標志，變道行駛指示標志等，按照有關要求設置夜間照明和危險信號紅燈。

3、加強轄區(qū)日常巡查，做好日記工作，嚴格管理，文明施工保暢通，協(xié)助各個施工隊保持行車道路面整潔，標牌、標志設置規(guī)范。交通提示牌。在進入我標段前、臨時占道處或臨時斷道處，設置“前方施工，車輛慢行”、“前方施工，車輛繞行”等提示牌。

（二）安全控制措施

1、成立以項目經(jīng)理為組長的交通安全管理領導小組，由質量安全部負責具體實施，明確安全生產(chǎn)責任，派一位副經(jīng)理專門負責交通安全管理工作。

2、根據(jù)本段公路施工的要求和相應的交通管理標準，備置各類施工標志牌、示警樁及示警燈具和施工現(xiàn)場照明設施，并有專業(yè)安全人員完成設置和收取。

3、在工程開工前，應根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）及工程實

施情況，制定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術和交通安全方案交底。

4、所有交通管制方案實施前，必須報監(jiān)理批準，并通報1標施工單位，同時嚴格按上報方案實施。

5、夜間施工設專職設備維修人員及電工，備足供電燃料。

8、現(xiàn)場指揮人員、交通維護人員、施工技術人員、項目經(jīng)理部管理人員配備對講機，并有專線與交管部門24小時聯(lián)系，隨時報告路況情況。

9、定期對施工便道進行修繕，及時處理出現(xiàn)阻礙交通的各項事宜，定時灑水，確保便道的通暢。

10、經(jīng)理部制定獎罰措施，切實把“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”落到實處。

第十二部分安全生產(chǎn)及文明施工保障措施

一、安全保證體系

（一）、安全管理體系

1、安全管理體系,建立安全保證體系，見下圖：

落實全線各類人員的安全生產(chǎn)責任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動保護教育。施工中建立以項目經(jīng)理為首的安全保障體系，負責安全工作。安全工作具體由1名項目副經(jīng)理負責，同時設專職安全工程師負責日常安全管理工作，各工段及作業(yè)班組設置專職安全檢查員，施工班組設置兼職安全員。

安全保證體系圖

2、安全保證檢查程序

安全保證檢查程序圖

在施工中我項目部貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術措施，切實做到管生產(chǎn)的同時必須管安全，保障職工的生命安全和施工機械設備不受損害，全面地、有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

（二）、技術管理措施

1、對當?shù)夭涣紴暮χ贫☉獙Υ胧?/p>

2、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，按照“三不放過”原則發(fā)現(xiàn)安全隱患要做到“五定”，即定整改責任人，定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。嚴格實行安全生產(chǎn)崗位責任制，獎懲分明。

3、制定主要分項工程和工序的安全技術操作規(guī)程，工作前認真進行安全技術交底，包括本工程項目的施工作業(yè)特點和危險點；針對危險點的具體預防措施；安全注意事項；相應的安全操作規(guī)程和標準；發(fā)生事故后應及時采取的避難和急救措施等。

4、安全教育：

①、全方位齊抓共管，所有新員工進行三級教育，提高職工安全意識。

②、職工每周組織一次安全活動，學習工序工種的安全規(guī)程，嚴格按規(guī)程進行施工。③、民工進場前要進行常規(guī)安全操作教育，才準上崗作業(yè)。

④、作業(yè)安全

安全方面各種臨時性結構和設施，要詳細計算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲備，經(jīng)審批后方能施工。要建立健全機械的操作責任制以及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。加強現(xiàn)場施工管理，施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽及其它安全防護用品，高空作業(yè)必須系安全帶。各工種堅持持證上崗。本工程起重作業(yè)，應根據(jù)施工工序安排，制定嚴格的安全保證措施，并在施工過程中逐一落實。

⑤、交通安全：

a、由于各工序交叉作業(yè)，施工機械和車輛調動頻繁，相互干擾，因此施工地段必須設置各種警告標志，夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現(xiàn)場道路暢通。

b、嚴禁非司機開車或試車，嚴禁酒后開車，施工機械專人駕駛操作。

5、注意防火，在重點防火區(qū)域，應設置一定數(shù)量的消防器材，以備急用，平時對消防器材不得挪動使用。

6、必須注意用電安全，施工和生活用電要專職電工負責安排，架設線路或進行用應進行一次安全檢查。

7、嚴禁無證違章操作駕駛，在交通路口設立醒目的安全標志。夜間施工要有良好的照明設施，施工中掛牌上崗作業(yè)，負責到人，定期做好安全教育、安全檢查。

8、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的標志牌，以為其雇員和公眾提供安全和方便。

9、重點工序、重點工程、空中作業(yè)等危險性較大的部位，制訂嚴格的安全保護措施，施工方案中應首先考慮到施工人員、設備的安全，如設立安全操作平臺、安全護網(wǎng)、護欄、安全帽、安全防護圈柵等明顯的安全標志。

10、防火工作上應特別配備足夠的消防器具，由安全小組逐個檢查落實。安全用電尤為重要，嚴格按用電的有關規(guī)定執(zhí)行并配備消防設施。

11、做好工地材料，設備的安全防盜工作，處理好當?shù)厝罕姾驼年P系，減少矛盾，促進了解。

12、施工班組、施工工區(qū)要根據(jù)每個階段施工的不同情況制訂切實可行的安全措施。項目經(jīng)理部安全領導小組，各施工隊專兼職安全員要及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，把事故消滅在苗頭。

13、安全檢查：

①、定期對安全控制計劃的執(zhí)行情況進行檢查、記錄、評價和考核。對作業(yè)中存在

的不安全行為和隱患，簽發(fā)安全整改通知，由相關部門制定整改方案，落實整改措施，實施整改后予以復查。②、各工段長是安全檢查的第一把關人，重點工序要在每一天工作之前或下班后都及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。③、專職安全人員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底。

④、定期召開安全會議，解決出現(xiàn)的問題，及時采取措施消除事故隱患。

（三）、突發(fā)事故應急預案

1、建立安全應急救援組織

建立完善的應急救援組織和配備必要的應急救援器材、設備，并進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉。組織機構圖見下：

緊急救援組織機構圖

2、安全生產(chǎn)的應急措施

編制詳細的安全緊急救援實施預案，以確保施工安全。

制定并實施具體搶險救援方案，及時搶救和疏散人員，控制災害發(fā)展，消除險情，將損失降低至最低限度。

施工區(qū)域必須詳細標明項目經(jīng)理部、施工相關部門和當?shù)叵鄳木o急救援電話，定期召集施工人員對有關緊急救援知識進行學習和培訓。

施工隊設1名專職保安人員，協(xié)同搞好治安聯(lián)防。發(fā)現(xiàn)公眾險情及時向當?shù)卣畧蟾妫⒃诹λ芗暗姆秶M行扼制險情的擴大化。

經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜和安全生產(chǎn)為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患限期整改。

施工現(xiàn)場設立衛(wèi)生所，并配一名專職、具有中級職稱的醫(yī)務人員作衛(wèi)生常識及傳染病防治知識的衛(wèi)生督查員。二、文明施工保證措施

1、建立健全文明施工檢查考評制度，項目部每周進行一次自檢，同時配合監(jiān)理部門

對文明施工的檢查。項目經(jīng)理部指派專人主抓文明施工及環(huán)境保護工作，并將文

明施工和環(huán)境保護工作開展的成效優(yōu)劣與否與各專業(yè)班組和管理人員效益掛鉤。2、

3、項目部臨時用地相關按標準進行布置，四周設置排水溝。根據(jù)施工平面圖規(guī)劃生活用房和施工用房，在工地門口設置明顯的標示牌，標明

建設工程名稱、規(guī)模，建設、設計、監(jiān)理、施工單位名稱，建設單位工地總代表，施工單位總負責人與總工程師的姓名，工程開竣工日期，施工許可證批準文號等

內容。并應同時設置統(tǒng)一規(guī)格(80cm高×60cm寬)的施工標牌，簡稱七牌二圖：①安全生產(chǎn)十大禁令牌；②施工現(xiàn)場“十不準”牌；③安全生產(chǎn)十大紀律牌；④十項安全技術措施牌；⑤防火須知牌；⑥工程概況牌；⑦安全生產(chǎn)計數(shù)牌；⑧工地施工

總平面圖；⑨衛(wèi)生防火平面布置圖。

4、

5、施工場地出入口應設置洗車槽，出場地的車輛必須沖洗干凈。施工場地道路必須平整暢通，排水系統(tǒng)良好。材料、機具要求分類堆放整齊并設

置標示牌。嚴格用地管理，臨時工程等設施均安排于計劃用地紅線內。

6、場地內的管線應嚴格按設計和安全規(guī)定架設，并嚴加管理，杜絕亂搭亂接。建立

工地文明、衛(wèi)生防水責任制，落實到人。

7、施工人員及管理人員均應佩戴胸卡上崗，上崗時并必須戴安全帽，并做好施工現(xiàn)

場的安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，建立門衛(wèi)值班制度并設專職保安值勤。非施工人員不得擅自進入施工現(xiàn)場，施工人員著裝不合安全規(guī)定的也不準進入施

工現(xiàn)場。

8、現(xiàn)場棄土及施工垃圾應及時清除，注意搞好工地及四周的環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造良好的

生活、施工衛(wèi)生條件。

9、工地現(xiàn)場機具設備及材料堆放應合理有序，現(xiàn)場的廢料應及時清運，場地在干燥

大風時應注意灑水降塵。

10、將日常整理列入文明施工管理的日常工作中，做到作業(yè)人員離開，作業(yè)面干凈整

潔。

11、做好電器設備的防雨防雷措施，定期對保護零線、重復接地的接地電阻進行測試，

以確保施工用電的安全。

12、施工現(xiàn)場辦公室要經(jīng)常保持整潔有序，不準兼作宿舍用，在內墻上要掛“四牌四表

二圖一板”：A．技術(質量)責任制度牌；B．安全責任制度牌；C．消防責任制度牌；D．文明施工責任制度牌；E．工程概況表；F．天氣晴雨表；G．管理人員表；H．施工進度表；I．施工平面圖；J．形象進度圖；K．記事板。

13、施工現(xiàn)場設置的辦公室、材料房、宿舍、廚房、沖涼房、廁所等都必須掛牌，并

要張貼管理規(guī)定。

14、做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工作，環(huán)境應經(jīng)常保持衛(wèi)生整潔，廁所要建在指定地點

并有防蠅滅蛆、洗水槽、自動沖水等設施。生活垃圾要在指定地點倒放，生活廢水通過指定的污水溝排放，不準隨地大小便，不準亂扔臟物，保持現(xiàn)場的衛(wèi)生和清潔，建立文明、衛(wèi)生、防水責任制，責任落實到人。

15、工地飯?zhí)门c工棚應分開，廚房必須保持衛(wèi)生、通風、明亮，房內安裝排氣扇，以

保證房內通風良好。炊事員上崗應持有效的健康合格證和崗位培訓合格證，生熟品嚴格分開，餐具用后應立即洗刷干凈并按規(guī)定消毒。

16、施工現(xiàn)場要嚴格按照省、市