車工個人工作總結(jié)7篇

第第頁車工個人工作總結(jié)7篇

車工個人工作總結(jié)篇1

轉(zhuǎn)瞬**年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經(jīng)受了許多難忘的事情后，讓我也變得比以前成熟了一些?；仡櫰饋?，主要有一下幾方面：

1、在思想上，一方面著重政治理論學(xué)習(xí)，努力提高政治素養(yǎng)，另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和各位老師傅的熱忱援助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術(shù)的學(xué)習(xí)。仔細做好分內(nèi)工作。

2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持虛心學(xué)習(xí)的立場，團結(jié)協(xié)作，切實加強責(zé)任感、服務(wù)意識和協(xié)調(diào)技能，使自身技能全面提高。在過去的一年里我作為電機車廠的一名車工在努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)的同時，在努力補充相關(guān)車工的知識從識圖道加工，每一個微小的步驟我都認真斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的向老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

3、在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提示自己要留意安全。生命無價安全為天安全是職工最大的美滿，高興奮興上崗，平平安安回家。

回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領(lǐng)導(dǎo)的期望還有差距，自身綜合素養(yǎng)還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓。

車工個人工作總結(jié)篇2

自20**年取得車工技師資格以來，始終本著干一行、愛一行、精一行的工作立場，以飽滿的工作熱忱，努力進取。在工作中恪守“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的信條，深感肩負的責(zé)任重大，對待工作嚴以律己，一絲不茍，嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格根據(jù)操作規(guī)程和質(zhì)量要求進行生產(chǎn)，較好地完成了質(zhì)檢部交給的各項工作，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作任務(wù)完成狀況

在工作中，力求對自己所學(xué)的知識融會貫穿，借閱《車工技師有用手冊》等書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，刻苦研讀，不斷提高自己的業(yè)務(wù)理論水平。通過刻苦學(xué)習(xí)，快速提升產(chǎn)品檢驗崗位業(yè)務(wù)素養(yǎng)，提高適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品系列進展、產(chǎn)品升級換代、拓寬市場服務(wù)領(lǐng)域的技能。幾年來，獨立完成系列**產(chǎn)品的檢驗工作。

每種型號都有**多個零件組成，涉及到的標準數(shù)據(jù)不計其數(shù)，但總能做到不厭其煩，仔細做好工作記錄，發(fā)覺問題實時與技術(shù)人員、操和外協(xié)廠家進行溝通和協(xié)商，共同尋求解決的方法，絕不放過一個影響產(chǎn)品質(zhì)量環(huán)節(jié)。由于產(chǎn)品涉及的零件多，常常有外協(xié)件，需要到生產(chǎn)現(xiàn)場檢驗。為此，常常到**、**、**等地出差，克服家中老人需要照看，自己腰間盤突出的困難，也沒有由于自己是女同志而耽擱工作。部里常常有休年假的同事，涌現(xiàn)班組其他崗位缺人手的狀況，只要部領(lǐng)導(dǎo)安排，我都會堅決果斷，在不耽擱本職崗位工作的前提下，開心的接受并較好地完成工作任務(wù)。20**年，在不影響原崗位工作的狀況下，還加班加點完成**安排的近**萬件**庫存零部件的復(fù)檢工作。

二、專業(yè)技術(shù)技能

在實際生產(chǎn)中，我始終堅持將所學(xué)的業(yè)務(wù)知識敏捷的運用到生產(chǎn)實際中去，做到學(xué)以致用，結(jié)合自己多年從事車工操作的實踐閱歷，援助操對發(fā)生的習(xí)慣性問題進行仔細分析統(tǒng)計，掌控問題發(fā)生的規(guī)律，摸索出一套實際生產(chǎn)中易學(xué)和掌控發(fā)覺問題的技巧，對操提高加工精度和工作效率起到了很大的援助作用。

1.**的鋸齒扣粗糙度達不到要求，鎖緊力不夠，通過多次試驗，反復(fù)修改刀具角度，最終達到精度要求;

2.**工裝因不好加工，協(xié)作技術(shù)人員積極出主意、想方法，解決了工裝的加工問題;

3.**的加工，工件長、筒壁薄，不好加工，在導(dǎo)板兩頭設(shè)計一個工裝，不用夾緊，只用輕輕壓緊，這樣可以大大減削變形，到達設(shè)計要求;

4.**加工過程中保證不了形位公差，成為生產(chǎn)加工的一個技術(shù)難題。為此，給技術(shù)人員提出建議，增加兩個定位銷，增加了曲軸的剛性，輕而易舉解決了形位公差問題。此外，還建議采納砂帶磨來提高曲軸三個拐的粗糙度;

5.**加工，由于兩頭小、中間橢圓，裝夾起來很困難，我同技術(shù)人員一起針對這件活設(shè)計一個既簡約又有用的工裝，解決了裝夾的難題;

6.曲軸經(jīng)過粗劃線后到精車前的再次劃線，中間需要經(jīng)受精整、打磨、熱處理、噴砂等工序，粗劃線中的定位基準十字中心線上的小洋沖眼早已不復(fù)存在。鉗工利用手電鉆在十字中心線上鉆深**毫米的小孔取代洋沖眼。這樣無論曲軸經(jīng)過怎樣的處理，這些小孔照樣存在，這就保證了第一次基準十字中心線的存在，減削了多次劃線、多次基準存在的誤差;

7.曲軸的檢測尺寸時刻都在發(fā)生改變，同一個人采納同一件檢測千分尺，在不同的時候檢測出來的數(shù)值都不相同，這個問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩。由于曲軸的各關(guān)鍵尺寸都涉及到軸承的組裝，因此檢測數(shù)值務(wù)必精確，意識到了問題的嚴峻性，**和檢驗人員以及施工技術(shù)人員一起進行了分析，確定是天氣寒冷、溫度改變過大引起曲軸熱脹冷縮所致。問題的根源找到了，如何解決又成了一個難題，經(jīng)過一個多月對環(huán)境溫度的測量，對曲軸尺寸的反復(fù)檢驗，究竟得出一個規(guī)律，即環(huán)境溫度每下降或上升**℃，部件(不僅僅指工件，也包括檢驗量具)的尺寸數(shù)值也下降或上漲**毫米。掌控了這個規(guī)律，不僅解決了各工件在各環(huán)境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測精確程度得到了極大地提高;

8.今年又為車、鉗、鉆的工序檢驗想了許多方法，做了許多**和**樣板，對量具無法測量的**、**、**的部位采納**樣板，測量對于一些不規(guī)章的螺紋孔與孔之間的位置、大小、偏差等一目了然，減削了反復(fù)測量、計算等工作量，采納**做樣板，工作效率大大提高，同時也降低了出錯率。

三、工作成果、獲獎和經(jīng)濟效益

多年來，由于自己不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，自己的技能也得到了充分的表達，各項工作也得到了公司的表彰和嘉獎。20**年度榮獲先進生產(chǎn)工。所提《**》獲20**年度職工經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎。

幾年來，在工作崗位上取得了肯定的成果，這與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的援助分不開的。今后我將一如既往，再接再厲，努力做好本職工作，為公司的進展做出更大的貢獻。

車工個人工作總結(jié)篇3

上半年，在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，本著對工作、對自己負責(zé)的立場，仔細做好自己的本職工作，為公司運輸生產(chǎn)做出了自己應(yīng)盡的一份貢獻，主要做出以下幾點總結(jié)：

一、工作學(xué)習(xí)方面

根據(jù)公司一號文件要求，為提高自己的業(yè)務(wù)水平，不間斷的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》及公司各項規(guī)章制度，特別是事故通報的學(xué)習(xí)。提高自己對行車安全工作的認識和了解，為了更好的做好本職工作，利用休息時間，熟識《站細》，了解站場設(shè)備和作業(yè)程序，在車站組織的各項學(xué)習(xí)活動中，一向積極仔細的學(xué)習(xí)，通過自己的努力，基本掌控了調(diào)車工作的作業(yè)要領(lǐng)和作業(yè)程序。為自己以后的進展打下了良好的工作基礎(chǔ)。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)方面

以“苦干、實干、舍命干”的工作精神，調(diào)車作業(yè)中，嚴格仔細實行調(diào)車作業(yè)標準的制度，在確保人身安全的狀況下，按班前布置的要求，正確做好調(diào)車作業(yè)預(yù)備，作業(yè)中，按值班員制定的列車編組計劃，仔細的傳達給連結(jié)員計劃內(nèi)容和各項考前須知，嚴格把控各項作業(yè)環(huán)節(jié)，加強作業(yè)標準化，半年中從未發(fā)生過違章違紀，影響行車安全的各種行為，保證了車站的安全工作的有序進行。:

三、生活方面

生活中和同事互幫互助，親睦相處，之間相處從未有過斤斤計較的事項發(fā)生，積極參與各項站務(wù)活動，增進了同事之間的友情，促進和諧氛圍。半年來自己在平凡的崗位上付出了辛苦，盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，但是嚴格的來說離作業(yè)標準化還是有肯定的差距，在今后的工作中加強自我學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，盡心盡責(zé)做好每項工作，繼續(xù)為公司安全生產(chǎn)作出貢獻。

車工個人工作總結(jié)篇4

一、工作狀況

在一年的工作中，

二、存在的問題和打算

剛剛過去的一年是我考取鏟車駕駛證后正式上崗的一年。在這一年期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的協(xié)作下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較超卓地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作技能得到很大的提高，同時也取得了肯定的工作成果?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。雖然我考取鏟車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過這一年時間，我已經(jīng)能進行嫻熟的操作掌握，上崗一年來基本沒有涌現(xiàn)失誤，工作技能得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)！做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的師傅請教，不斷總結(jié)閱歷，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的進展貢獻自己的能量！

車工個人工作總結(jié)篇5

在這一年的時間里，自己在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和同事團結(jié)合作下，學(xué)到了許多的知識，工作上取得圓滿勝利。為了更好地完成工作，總結(jié)閱歷，揚長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將工作狀況總結(jié)如下：

一、工作方面

在這一年里，我從事機動的工作。我們?nèi)齻€品種，四個規(guī)格交替生產(chǎn)。順當(dāng)完成了公司和車間交給的生產(chǎn)任務(wù)，一次性合格率__%，保證了市場的需求?，F(xiàn)場管理，工藝，衛(wèi)生，安全，質(zhì)量，紀律等在車間和公司檢查中保持零紀錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都仔細教給他機器的安全操作，和現(xiàn)場工藝操作，以便他們很快適應(yīng)裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)覺配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象，影響了摩托車的美觀，也存在肯定的質(zhì)量隱患。我和同事們仔細排查找緣由，配件是主要的緣由。在不能更改配件的狀況下，我們只能仔細檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發(fā)覺不合格的配件立刻就更換，這樣略微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設(shè)，現(xiàn)場管理搞得不是很好，沒有抓到細處。

二、思想方面

車間多次組織學(xué)習(xí)了軍訓(xùn)和工藝裝配質(zhì)量等技術(shù)，還組織爭論了“熱忱，責(zé)任，忠誠”和“加強工作責(zé)任心，推行責(zé)任追究制”。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱忱和工作責(zé)任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正立場，“立場決斷一切”。有了正確的立場，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。我一貫認為工作不該是一個任務(wù)或者負擔(dān)，應(yīng)當(dāng)是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生愛好，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的歡樂。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何勝利，期間來不得半點牽強。其次，是技能問題，又可以分成專業(yè)技能和基本技能。詳細到人，專業(yè)技能決斷了你適合于某種工作，基本技能，包括自信力，協(xié)作技能，承受責(zé)任的技能，冒險精神，以及進展?jié)摿Φ?，將徑直決斷工作的生命力。一個在事業(yè)上勝利的人，必是兩種技能能夠很好地協(xié)調(diào)進展和運作的人。

三、工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌控更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。

在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹仔細的工作立場和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老誠實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。

搞好班組建設(shè)，把每一項工作抓得細處，做到細化管理。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，嫻熟業(yè)務(wù)技能。積極響應(yīng)公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

車工個人工作總結(jié)篇6

一、加強訓(xùn)練，提高操作技能

為了把自身工作做好，熱門思想?yún)R報我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在*站點鏟車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我鏟車操作技能的提高制造了有利的條件。

像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前需要對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開始從事鏟車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位鏟車司機徒弟，總結(jié)了一套鏟車司機培訓(xùn)方法。

二、加強學(xué)習(xí)，提高安全作業(yè)水平

作業(yè)安全是一切工作的.基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌控了鏟車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在2022年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，鏟車起升較高，造成大紙超出門架高度，對鏟車司機的安全構(gòu)成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，寫作提高了貨叉護欄的高度，保證了鏟車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了優(yōu)秀成果獎。

三、加強修理，提高設(shè)備質(zhì)量

做為鏟車司機修理保養(yǎng)是需要的基本技能，也是保證鏟車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了鏟車理論的學(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場鏟車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造，提高設(shè)備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的運用，實時發(fā)覺設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。

原有-鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的-型鏟車，發(fā)動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了許多問題。為此我們用-無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減削了發(fā)動機故障的發(fā)生。

另外，原有-裝機廠鏟車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據(jù)每一個化油器的實際尺寸，內(nèi)容地圖用白鐵皮制作成接口，密封性大大加強，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

2022年我們運用的-鏟車相繼涌現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件*千元，而且在一年的實際運用中發(fā)覺該發(fā)動機油耗還特別大，為此，我把原-發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減削了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把全部運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還許多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠，但我有信心把鏟車司機干好，表達我的人生價值。

車工個人工作總結(jié)篇7

20**年即將到來，回顧過去的20**年，感概萬千！期間仔細遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產(chǎn)部各項流程工作，仔細完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能實時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進展做出更大的貢獻。

鏟車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名鏟車司機，需要堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班鏟車每天需要協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；協(xié)作雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成果

1、為協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二非常鐘上班幫助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，鏟車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位鏟車司機需要分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口幫助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位鏟車司機需要協(xié)作七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此需要具備較嫻熟的專業(yè)技能與敏捷的思維技能才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么焦灼的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工協(xié)作好，清楚添加劑的擺放倉位，幫助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格根據(jù)雜工的領(lǐng)用單協(xié)作相