交通安全從我做起

《交通安全，從我做起》1.新聞播報(bào)

△1999年5月24日，深圳市小學(xué)生陳洋下午放學(xué)回家，經(jīng)過一個(gè)十字路口時(shí)，被后面的一輛轎車撞倒在地。第二天陳洋便離開了這個(gè)世界?？墒亲屛覀兏右馔獾氖怯捎陉愌螽?dāng)時(shí)是在機(jī)動(dòng)車道上行走，沒有做到各行其道，所以交警判定陳洋本人要負(fù)事故的主要責(zé)任。小學(xué)生學(xué)生自己不遵守交通規(guī)則，這是多么悲慘的事實(shí)啊!△2007年1月4日，貴陽市的4名沒有坐校車步行上學(xué)的小學(xué)生，距離學(xué)校僅幾百米時(shí)，被一輛失控的白色特銳車當(dāng)場(chǎng)碾壓死亡，面對(duì)自己的兒女那一具具冰冷的尸體，親人們發(fā)出了撕心裂肺的哭喊聲。△２００５年４月１６日，１1歲的小學(xué)生李明自己騎著自行車上學(xué)，途中與陳某的自行車發(fā)生碰撞，造成陳某倒地受傷。交警部門經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查取證后，作出由李明承擔(dān)此次事故全部責(zé)任的交通事故認(rèn)定書。李明一家還為此承擔(dān)了１２０００元的高額醫(yī)療費(fèi)用。未滿12周歲的小學(xué)生是不能擅自騎車上學(xué)的，希望各位隊(duì)員引起重視。據(jù)公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)交通事故已經(jīng)成為各種事故中的第一“殺手”。平均每天死亡300人，每4.8分鐘就有1人死于車禍。2008年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。隊(duì)員們，讓我們攜起手來，共同遵守交通法規(guī)，共筑一條平安路。今天的新聞就播報(bào)到這兒，謝謝大家的收看。2.小品（放學(xué)路上）

競(jìng)賽分必答和搶答兩部分，答對(duì)一題10分，比一比，哪個(gè)小隊(duì)得分最高。

(一)必答題

1、什么燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行？

2、什么燈亮?xí)r，不準(zhǔn)什么通行？

3、行人須在什么道內(nèi)行走，在沒有人行道路時(shí)，行人該怎樣行走？

3.交通安全知識(shí)競(jìng)賽

答：紅燈亮?xí)r，車輛、行人禁止通行。

答：行人須走人行道，沒有人行道要靠右邊行走。

答：綠燈4、行人橫過車行道時(shí)，須走什么道？

5、行人通過沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意什么，不準(zhǔn)怎樣？

6、行人不穿越、倚坐人行道、車行道上的什么？

答：人行橫道。答：須注意車輛，不準(zhǔn)追逐猛跑。答：交通護(hù)欄桿。7、乘坐公共交通工具時(shí)，不準(zhǔn)攜帶什么？

8、車輛、行人必須在道路上怎樣走？

9、交通標(biāo)分幾大類？

答：易燃易爆等危險(xiǎn)物品。答：各行其道。

答：分三類。（警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志）（三）下面進(jìn)行交通知識(shí)搶答，希望各小隊(duì)隊(duì)員聽清楚，每題10分。答對(duì)加10分，答錯(cuò)扣10分。a)汽車下車后，應(yīng)怎樣走才安全？

b)乘車應(yīng)如何禮讓？

c)行人可以在高架橋上行走嗎？

答：下車后應(yīng)迅速走上人行道，不能在車行道上行走及隨意穿越馬路。答：主動(dòng)給老人、殘疾人、小孩、孕婦讓座。答：不可以。d)可以在馬路上學(xué)自行車嗎？

e)雨天騎車可以打傘嗎？

f)乘坐二輪摩托車必須帶什么？

g)不準(zhǔn)向行駛中的車輛拋什么？

答：不可以。

答：不可以。

答：帶頭盔。答：物體、雜物。h)交通信號(hào)燈有幾種顏色？

i)小學(xué)生戴什么顏色的帽子比較安全？答：紅、黃、綠三種顏色。答：黃色。4.認(rèn)識(shí)交通標(biāo)記

禁止行人通行非機(jī)動(dòng)車車道

人行橫道

注意兒童5、快板《交通安全記心間》。同學(xué)們，重安全，關(guān)愛生命很重要；生2紅綠燈，要看清，綠燈行走紅燈停；生3過馬路，眼要明，一露縱隊(duì)線上行；生4拐彎處，莫急跑，以防對(duì)方來撞到；生5乘汽車，有本經(jīng)，先下后上有秩序；生6在車上，講文明，尊老愛幼禮當(dāng)先；生7手扶牢，人站好，帶車停穩(wěn)方可行；合：講安全，記安全，家長(zhǎng)老師才放心，時(shí)時(shí)注意言和行，幸福生活在身邊。在身邊。5.快板

《我們是交通安全宣傳隊(duì)員》6.我是交通安全宣傳員7.歌曲《祝你平安》

歌詞：

你的小黃帽

戴好了嗎?老師的提示語記在心上了嗎？生活的路總有一些危險(xiǎn)事。請(qǐng)你一定要小心

注意安全過得好。路口的紅綠燈

你看清楚了嗎？交通法規(guī)，你都遵守了嗎？人生自古總有許多突發(fā)事

請(qǐng)你保護(hù)好自己，健康安全少煩惱。祝你平安

哦

祝你平安

讓那快樂圍繞在你身邊。祝你平安，哦，祝你平安，你永遠(yuǎn)都幸福，

是我最大的心愿謝謝指導(dǎo)！第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機(jī)軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機(jī)械效率總效率（絕熱、等溫）二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4.功率和效率三、多極壓縮和中間冷卻第一級(jí)工作循環(huán)o-a-b-n-o第二級(jí)工作循環(huán)c-e