本田雅閣車(chē)型介紹

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車(chē)輛展示目錄品牌介紹雅閣名片“雅閣”的由來(lái)“雅閣”的歷史返回雅閣名片

雅閣的英文名字ACCORD，在某種意義上，有著要讓汽車(chē)的動(dòng)力、油耗等各個(gè)性能和諧一致的意思。這樣“和諧”的理念被一代一代地傳承下來(lái)。而32年1600萬(wàn)用戶的成績(jī)，也讓本田堅(jiān)信這一理念的正確性。但本田更愿意把這個(gè)“和諧”套上社會(huì)學(xué)的含義，而不是僅僅停留在產(chǎn)品技術(shù)本身上。返回雅閣的由來(lái)

本田公司造雅閣的最初目的只是要一個(gè)V6引擎的典型掀背車(chē)。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個(gè)與人和社會(huì)和諧共處的汽車(chē)。雅閣(Accord)于1976年在日本問(wèn)世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長(zhǎng)歷程，是Honda將自己創(chuàng)造的轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的歷史。返回雅閣的歷史1976年，第一代雅閣在日本上市，是一款兩門(mén)的掀背車(chē)，搭載63hp的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距為2380mm，車(chē)長(zhǎng)4114.8mm，是經(jīng)濟(jì)型車(chē)。由于適逢石油危機(jī)，嬌小省油的Accord一下子就取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。1978年，本田趁熱打鐵推出Coupe車(chē)型——LX。大家熟悉的四門(mén)房車(chē)誕生于1979年，搭載72hp的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。最令人稱奇的是使用了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)排放限制技術(shù)的首代雅閣，即便沒(méi)有催化器，也能達(dá)到上世紀(jì)70年代的排放標(biāo)準(zhǔn)。雅閣的歷史

1981年，第二代雅閣在日本和歐洲發(fā)布，1982年登陸美國(guó)。進(jìn)口當(dāng)年，本田就完成在美國(guó)建廠并投產(chǎn)Accord，同一年就成為美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最好的日本品牌，這個(gè)寶座一坐就是15年！與此同時(shí)，日本本土的Accord車(chē)型新命名為HondaVigor，日規(guī)和美規(guī)的差異正起源于此。這代Accord最初使用75hp的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，并已經(jīng)比第一代省油15％。雅閣的歷史1985年，第三代雅閣則正式走上世界經(jīng)典車(chē)型之路。與上一代一樣，還是先在日本和歐洲發(fā)布新車(chē)，次年就陸續(xù)發(fā)到全球市場(chǎng)。這代Accord的車(chē)型覆蓋了兩門(mén)Coupe、三門(mén)掀背、四門(mén)房車(chē)和三門(mén)旅行車(chē)。早期車(chē)型的顯著特點(diǎn)是使用了上掀式頭燈，1987年在日本和歐洲市場(chǎng)推出了使用了固定頭燈和新款尾燈新車(chē)。

雅閣的歷史1990年，第四代雅閣正式升任中級(jí)豪華車(chē)，本田啟用了全新的CB底盤(pán)，從這一代起Accord不再提供三門(mén)車(chē)型。在日本本土，Accord車(chē)系發(fā)生較大的變化，原先的姐妹車(chē)型HondaVigor變成搭載直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車(chē)，另外推出一個(gè)苗條點(diǎn)的HondaAscot作為姐妹車(chē)型。這代Accord在美國(guó)市場(chǎng)改個(gè)標(biāo)志成了第一代的AcuraLegend；再有就是為Accord在美國(guó)生產(chǎn)10周年推出了特別版

雅閣的歷史1994年，第五代雅閣用上了更大一號(hào)的CD底盤(pán)軸距長(zhǎng)達(dá)2715mm，但奇怪的是卻只有4673mm的車(chē)長(zhǎng)，在美國(guó)居然歸到緊湊級(jí)車(chē)。

1996年Accord終于有了一個(gè)V6引擎，這是AcuraLegend給他的2.7升V6。后來(lái)推出的2.2升的EX車(chē)型，搭載的直列四缸引擎將VTEC技術(shù)帶入Accord系列。在原文里面看到一個(gè)很驚訝的地方：從這一代開(kāi)始所有Accord有標(biāo)配了OBDII發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)雅閣的歷史1998年，第六代雅閣在日本上市。原先的姐妹車(chē)Ascot和Rafaga都被HondaTorneo替代。而美國(guó)市場(chǎng)上只有房車(chē)和Coupe提供，車(chē)身尺寸是有史以來(lái)最大的。歐洲的雅閣在英國(guó)生產(chǎn)，體形比日本和美國(guó)的雅閣都短小。這一代開(kāi)始雅閣的車(chē)型空前豐富，僅在北美市場(chǎng)就有DX,、LX、EX,、LX-V6和EX-V6等數(shù)款房車(chē)，在不同的市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年廣本就下線了第一輛第六代雅閣車(chē)，基本上算是與世界同步了。

雅閣的歷史返回2002年，第七代雅閣在日本發(fā)布了，2003年登陸美國(guó)、中國(guó)市場(chǎng)這代雅閣最大的變化就是歐/日系的車(chē)型與美規(guī)車(chē)型有了明顯的外觀不同，因此所有歐/日市場(chǎng)的雅閣都是日本生產(chǎn)的。從這代起雅閣的