螺旋調(diào)整套塑性成型

螺旋調(diào)整套精密塑性成形工藝研究螺旋調(diào)整套材料為38CrMoALA鋼,輪齒采用小模數(shù)，外圈直徑34mm，內(nèi)圈直徑23mm，軸向高23mm，57個齒均勻分布，齒高1mm，齒寬2.25mm，齒頂線與水平線呈2°13′一、立論依據(jù)（所選課題的科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析,主要參考文獻目錄）

1.選題的科學(xué)依據(jù)及應(yīng)用前景

38CrMoAlA鋼是航空工業(yè)中常用的氮化鋼，氮化后表層硬度較高。該鋼的特點是氮化速度比較快，滲氮后具有高的硬度和高的耐磨性，在航空工業(yè)中常用于制造高負荷、高疲勞強度、強度要求高且處理后尺寸要求較為精確的氮化零件，如齒輪、螺栓、軸、轉(zhuǎn)子等。1.選題的科學(xué)依據(jù)及應(yīng)用前景

齒形件是一種典型的傳動零件，被廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、儀表等眾多的行業(yè)領(lǐng)域。齒形件傳動可以用來在空間的任意軸之間傳遞運動和動力，其具有傳動平穩(wěn)、傳動效率高、傳遞功率范圍廣、速度范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、維護簡便和使用壽命長等優(yōu)點。齒形件質(zhì)量的好壞直接影響到相關(guān)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。因此我們要對這種需求量大且質(zhì)量要求高的零件，要不斷地采用新的精密的加工工藝來制造。齒形件加工有切削加工和塑性成形兩大類。對于切削加工工藝，雖然已經(jīng)在實際生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用，然而由于其材料的利用率低、能耗大、生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本高，尤其是在加工過程中切斷了材料的金屬流線，造成輪齒的強度與疲勞壽命下降，難以滿足社會生產(chǎn)的需求和增加企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。因此近年來應(yīng)用塑性成型工藝來取代傳統(tǒng)的機械切削加工方法，已經(jīng)越來越受到重視。塑性成形工藝克服了切削加工中的材料利用率低、生產(chǎn)率低和由于切斷了金屬流線而造成的強度低的種種缺點，以其高效率、高精度而成為齒形件先進加工技術(shù)的主要方法。1.選題的科學(xué)依據(jù)及應(yīng)用前景

溫擠壓是一種凈形和近凈形加工工藝，目前已逐漸在汽車、摩托車等行業(yè)廣泛應(yīng)用。溫擠壓與冷擠壓相比，同樣具有生產(chǎn)效率高，節(jié)省原材料，改善產(chǎn)品性能等特點，而且由于金屬被加熱，消耗的變形力和變形功小，不需磷化皂化和退火處理，毛坯的變形抗力比冷擠壓小，成形比較容易；與熱擠壓相比，溫擠壓較低的加熱溫度使坯料在加熱過程中產(chǎn)生過熱、氧化、脫碳的可能性降低，拔摸斜度小，產(chǎn)品尺寸精度與表面粗糙度得到保證，產(chǎn)品的力學(xué)性能也更好。對于五七一一廠機加工生產(chǎn)的螺旋調(diào)整套，其材料的利用率和生產(chǎn)效率較低，很難滿足生產(chǎn)的需求，經(jīng)測量，輪齒的精度也比較低，加工誤差較大，最大誤差達25.6%，影響了工件的質(zhì)量和使用壽命。因此探索用溫擠壓成形齒形件的精密成形新工藝，對促進齒形件精密成形技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，節(jié)約能源和原材料，具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。2.有關(guān)選題的文獻總述、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

20世紀60年代黑色金屬擠壓開始應(yīng)用于生產(chǎn)。經(jīng)過幾十年的飛速發(fā)展，我國的精密擠壓工藝取得了很大的進展。目前，我國已能對鉛、鋁、鎂、鋅、錫、銅、鎳、鈦、鉬等金屬及其合金、低碳鋼、中碳鋼、工具鋼、低合金與不銹鋼等金屬進行擠壓，甚至對軸承鋼、高碳高鉻合金鋼、高速鋼等也可以進行一定變形程度的擠壓。擠壓制品在規(guī)格、品種、質(zhì)量上都有巨大發(fā)展，已從管材、棒材等簡單截面制品的生產(chǎn)，發(fā)展到各種復(fù)雜截面型材(實心或空心)擠壓制品的生產(chǎn)。2.有關(guān)選題的文獻總述、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

目前的實際生產(chǎn)中，