T梁安裝施工方案

保阜高速公路LJ-13標T梁安裝施工方案一、 概況保阜高速公路LJ-13標裝配式預應力砼連續(xù)T梁，，每幅由5片T梁組成，T梁有三種型號，分別為25米、30米、40米，最大吊裝重118t。二、 依據(jù)（一） 、保阜高速公路第十三合同段《兩階段施工圖設計》。（二） 、公路橋涵通用圖（保阜高速專用）預應力砼連續(xù) T梁上部構造（修訂版）。（三） 、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）。（四） 、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJF80/1-2004）。三、 質量目標（一） T梁安裝就位后，兩端支座對位，T梁底與支座及支座底與墊石頂密貼。（二） 安裝精度達到《評定標準》要求，支座中心偏差不大于 5mm頂面縱向高程不大于1mm四、 生產過程控制（一） 工藝流程T梁標記、出坑一運輸\試吊f正式吊裝f鋪設軌道fT梁運輸f支座標記、導梁安裝調試/導梁過墩f調整安裝下一孔T梁f濕接縫施工f施工完成（二） 施工方案1吊裝設備采用穿巷式雙導梁結構，導梁形式為三角形鋼桁架全副安裝。雙導梁為工廠化產品，行走體系為自行式。導梁過墩移動方式采用平衡重方式，在導梁后部利用 1/2根T梁的重量平衡導梁前部懸臂產生的力。導梁縱向移動方式采用在已安裝完成的T梁面上鋪設鋼軌，靠自行平車轉向90度后進行移動。導梁橫向移動方式利用架設在蓋梁（防震擋塊）上的軌道全幅進行。T梁出坑利用預制廠龍門吊提升、移梁。T梁運輸采用4軸16輪輪胎式運梁平車，配自行式動力驅動。（三）施工方法施工準備1） 預制場在預制場上，T梁出坑前進行編號，利用預制底座上 的參考點在T梁側面上標記支座的位置，在剖面上標記腹板的垂直線。T梁出坑后在安放在運梁平車前清理梁底，去除鋼板上的砼殘渣；去除多余的砼使梁底保持一個平面，避免因梁底高低不平使T梁在運輸過程中產生磕邊現(xiàn)象，破壞砼的完整性。T梁安放在運梁平車上，T梁與運梁平車之間用松木支墊，提高摩擦力，用斜撐和手拉葫蘆使 T梁與運梁平車固定，并運輸T梁至導梁中。2） 墩臺現(xiàn)場在墩臺支座墊石或蓋梁上，標記十字形記號，分別用于支座定位與 T梁縱橫向定位。正確安放支座?；瑒又ё?，在四氟板上涂硅脂油，臨時支座，使臨時支座頂標高符合設計要求。采用簡易無底砂筒作為臨時支座。砂筒用鋼管和砼塊相結合方式，鋼管直徑取 20厘米，砼預制塊直徑取18厘米。安裝砂筒時，往砂筒內加適當?shù)乃股懊軐嵑笤侔卜彭蓬A制塊，利用蓋梁上支座墊石與砂筒頂?shù)南鄬J度增減砂的數(shù)量并適當加壓以調整臨時支座的標咼，砂筒頂標咼比設計標咼咼 5毫米以適T梁安裝后的下沉，T梁安裝完成后及時在砂筒底鋼管周邊涂砂漿，防止雨水沖刷，保持砼預制塊的標咼。支座墊石按設計圖紙標高進行施工。安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其項面標高符合設計要求。3）導梁按廠家設計要求拼裝導梁，導梁拼裝完成后保證：結構連接螺栓緊固，滿足廠家設計要求。卷揚機、滑輪組、鋼絲繩、行走輪、行走鋼軌等機械設備完好。左右兩個導梁互相平行。前后2部天車行走時同步，每部天車的左右兩側驅動同步。設置總閘開關，當意外情況出現(xiàn)時方便斷電操作。前后2根導梁橫向移動鋼軌的底支撐牢固且相互平行，并保持水平狀態(tài)。特別注意導梁中支點輪箱、輪軸及輪轱，當導梁過墩時此支點是三個支點中受力最大的一個，確保中支點設備完好無損。試吊1） 當一切準備工作完成后進行導梁試吊工作，試吊的目的是檢驗導梁工作狀態(tài)是否在廠家設計狀態(tài)內及現(xiàn)場拼裝工作是否滿足廠家設計要求。試吊工作在路基上進行。2） 在導梁跨中設置垂直和水平兩根尺子，架設水準儀觀測導梁跨中撓度，架設經(jīng)緯儀觀測導梁跨中橫向位移，最大撓度按1/400控制，最大位移按30毫米控制。3） 當預制T梁進入導梁內時，用前行車滑輪組提升T梁，前行車前進，運梁平車的自動驅動同時前進，當T梁前進到后吊點進入后行車位置時，用后行車滑輪組提升 T梁繼續(xù)前進，在前進過程中，不斷觀測導梁的撓度和位移，當前行車到達導梁跨中且撓度和位移滿足以上幾點要求時，試吊成功，若在前進過程中發(fā)現(xiàn)撓度和位移大于要求及時停車，檢查導梁，處理完成后才能再進行試吊工作。T梁安裝（第一孔）當試吊通過后才能安裝第一孔。1） 第一片梁選中梁進行安裝，但不能為外側次中梁（即1-2或1-4），按試吊吊梁前進工序進行，當中梁運輸?shù)轿缓蠼档蚑梁至離支座高2厘米左右，在沒有滑動支座的T梁預埋鋼板上安裝不銹鋼板，使不銹鋼板與T梁預埋鋼板可靠連接。2） 根據(jù)T梁上和蓋梁支座上的標記調整前后天車的位置使兩個標記重合， 放松滑輪，T梁安裝就位。用錘球測量T梁垂直度，若偏差大于1.2%提高T梁，重新調整支座使之滿足要求。3） 設置牢固斜撐后才能完全松開吊點，繼續(xù)下根T梁安裝。4） 每根T梁安裝完成后及時與旁邊T梁焊接，橫隔板上下鋼筋焊接牢固。

導梁過墩1） 結合導梁結構尺寸與T型橋梁斷面尺寸布置及場地情況，選用導梁從中梁上過墩。運梁平車走1-3和1-4號T梁。2） 由于導梁過墩時有3根T梁受力且均是偏心受力，因此必對5根T梁進行橫向聯(lián)接，新設計圖紙取消了T梁端橫隔板使T梁穩(wěn)定性變差，故T梁3個中橫隔板要滿焊，T梁端部翼板鋼筋至少滿焊10根以上，在中橫隔板上的翼板鋼筋也要滿焊。3） 由于預制T梁翼板上預埋鋼筋太多，對運梁平車的行走很不利，采用填軟石土墊高梁面，首先在1-3、1-4號T梁預埋鋼筋上刷水泥漿防止鋼筋生銹，然后填軟石土 10厘米并適當壓實。因運梁平車在1-3號T梁上比較靠邊，在填土前在1-3號T梁右翼板邊澆筑砼保護邊，砼寬8厘米高10厘米，為防止雨水沖刷，在1-4號T梁翼板兩邊可采用砂袋或砼鑲邊，而 1-3號T梁左邊先取鋼軌護邊，待導梁過墩后再加護邊。采用填軟石土方式主要是因為軟石土有板結作用，使 T梁運梁平車行走穩(wěn)當。4）第一孔安裝完成且鋼筋焊接牢固及梁底支墊完成后，調整導梁至1-3和1-4之間，在1-3中梁上鋪設軌道，軌道中距相互平行，以不碰到梁端腹板預埋鋼筋為準并盡量靠近 T梁中線。軌道與T梁梁面之間用木板調平，并使軌道與T梁上預埋鋼筋焊接或膨脹螺栓固定。軌道縱坡與橋梁縱坡基本相同。5）用千斤頂頂高導梁，使導梁底自行平車轉向 90度，接長縱向軌道后降低導梁使導梁支撐在縱向軌道上。6）在第1跨T梁梁面前端及2#墩蓋梁中線前端安裝導梁橫向移動軌道，導梁前后兩個支點橫向軌道要相互平行，且基本處于水平狀態(tài)，支撐可靠。7） 運送第2跨一根中梁至導梁內，用后天滑輪組吊起5厘米后停止，開動導梁自行平車和運梁平車同時前進且保持同步，當導梁前支撐點超過蓋梁中線后停止，放松后天車滑輪組使導梁前支點落在已預先安裝在蓋梁上的橫向軌道上。注意，在后運梁平車前進時，同時保持前運梁平車（空載）與導梁同步前進且與T梁底空間距離基本保持在5厘米左右，作為急儲備只用。8） 調整導梁位置后再用千斤頂頂高導梁，使導梁自行平車轉向90度后落在已安裝完成的T量前端上的橫向軌道。T梁安裝（其他跨）1） 調整導梁中支點下左右行走行車，使行車位于導梁正下方。2）當各部位檢查合格后，按第一跨的方式架設其余的 T梁。3）每根T梁安裝完成后及時焊接橫向連接鋼筋，保持 T梁穩(wěn)定。4） 當?shù)?跨安裝完成后導梁過墩前，第1跨和第2跨之間連接，為不影響以后支座安裝，只焊接2根梁肋鋼筋N1，對翼板鋼筋，為不影響負彎矩管道施工，翼板鋼筋只焊接靠外側各 2根N2和N5鋼筋。6?注意事項）T梁安放時，必須仔細使T梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁體。）安裝完成后必須檢查臨時支座位置、高程變化及臨時支座的完好性。3）安裝時應保證伸縮縫的合適安裝寬度。五、T梁底座地基承載力驗算根據(jù)地基承載力驗算公式a.b+根據(jù)地基承載力驗算公式a.b+（a+b-i-4bi5tg（p3）hstg9*其中[（T]:細砂墊層地基的容許承載力，[c]=140Kpa；cH'：細砂墊層地面的計算壓應力（KPa）；c：由荷載引起的基礎底面平均壓應力，c=242.4Kpa；a、b:基礎的長邊和寬度，a=5.5m；b=0.6m；hs：基礎底層到細砂頂層的厚度，hs=0.6m；?:地基擴散角，?=45°;所以計算cH'=107.53KpaW[c]=140KPa。滿足地基承載力要求。六、安全管理措施T梁安裝屬于高危作業(yè)，每道工序都必嚴格按規(guī)范及操作規(guī)程進行。（一） 牢固樹立安全生產觀念，在導梁拼裝和安裝之前，對參加施工的有關人員進行安全技術交底，所有操作人員必遵守操作規(guī)程。（二） 堅持持證上崗，操作人員必經(jīng)過專門的培訓。（三） 當風力超過3級時不得進行安裝T梁工作，當風力大于2級時嚴禁進行導梁過墩作業(yè)。（四） 嚴禁使用有破皮的電纜線，用電實行5線三相制，并設置電源總閘開關，且總閘開關處在吊裝負責人的可控范圍內。（五） 當導梁過墩時必保證縱向鋼軌穩(wěn)定，由于預制時 T梁梁面無法保持平整，若鋼軌直接安放在梁面上會不穩(wěn)定，必在梁面上墊小木板，當鋼軌采用 38Kg規(guī)格時小木板縱向間距不大于50厘米，同時用鋼筋焊接或打膨脹螺栓固定鋼軌，確保導梁過墩時軌道穩(wěn)定。鋼軌之間連接采用魚尾板。（六） 在導梁過墩前，在每跨的2、3、4號梁（即導梁過墩時受力的3根T梁）底兩端必用三角木支撐牢固，防止導梁過墩及運梁平車運輸時T梁失穩(wěn)。同時檢查砂筒是否有下沉，若有及時加固、墊平。（七） 縱向2根T梁之間空洞較大，當導梁和運梁平車通過時受力較大，用長 150厘米寬80厘米厚10毫米鋼板鋪墊，若有必要加焊加勁骨架。（A） 導梁過墩前運梁平車的位置合適，即能保證導梁過墩時運梁平車走直線且不使 T梁產生過大偏載。（九） 輪胎式運梁平車底部設置緊急支撐塊，支撐塊用型鋼做成，當出現(xiàn)輪胎破裂時由支撐塊臨時支撐T梁的重量。同時隨時檢查胎壓。（十）在T梁跨墩運輸時，使左右導梁均勻受力，嚴禁出現(xiàn)偏載。（十一）縱向軌道頂保持平順，避免產生過大的沖擊荷載。（十二）橫向軌道盡量保持水平，避免滑移或前后橫向移動行車不同步。（十三）在導梁行走期間，確保前后行車緊靠縱梁后端，嚴禁隨意行走。（十四）隨時檢查天車及導梁的頂面軌道使用情況，避免出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。（十五）注意吊點千金繩的磨損狀況，出現(xiàn)不利情況隨時更換。（十六）T梁過墩時注意觀察導梁水平穩(wěn)定性，若出現(xiàn)過大的變形立即停止吊裝工作，待查明原因后再研究對策。（十七）操作人員必戴安全帽，系好安全帶。（十八）操作人員不得站在吊鉤及構件下，捆綁與掛鉤人員完成作業(yè)后即離開到安全區(qū)域里。（十九）在吊運安裝過程中，必實行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一規(guī)定各種信號，建立崗位分工責任制，避免操作前臨時換工種。（二十）導梁設備通過質監(jiān)部門的檢查。—— 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝!F面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料

姓名:XXXX婚姻狀況：未婚］照片出生：1987-06-24政治面貌：團員性別：男民族：漢學位：本科移動電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口本科階段主修譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年 ，在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協(xié)作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯獎勵情況:2007-2008優(yōu)秀學生會干部 2008 /07 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價XXX個人簡歷個人資料姓名:

出生:婚姻狀況：未婚政治面貌：團員

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出生:性別:學位：專業(yè)：民族：漢移動電話：電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么?計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008優(yōu)秀學生會干部 2008 /07 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習經(jīng)驗（或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習經(jīng)驗或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標題自己起一個貼切的自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問 http這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL!，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器零配件市場上的主要價格形式（ABCA廠家指導價B市場零售價C配件廠價格油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚汽車的動力性能包括（ACDA最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCDA事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應該了解（ABD汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人機動車電器故障引起火災的主要原因有（BCA電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（ABBA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCDA機械故障類（如發(fā)動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）A基本面B中心面C零平面D下平面機械配件的基本維修原則（ABCDA超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領取賠款的憑證（ A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCDABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失185/65R14，其中R代表Radial:表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線” （V）檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。 （X）路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。（）廢氣再循環(huán)的作用是減少HCCO和NOX的排放量（X）機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故，應當由第三者負責賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%色對免賠率（X）受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算； （X）營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經(jīng)安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗 （V）本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（X）維修車輛竣工結帳后，駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞，因碰撞地點還在修理廠內，我司不負賠償責任?（X）機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（X）11?用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（）四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（V）當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（V）評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（X）熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（V）投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（V） |《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高 120公里小時，最低70公里小時（X）暴風指風速28.5米/以上的大風（V）剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（V）查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（X）雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（V）各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（X）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（V）保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂， 輪胎的損失我司不負責賠償（V）李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。（V）汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（X）應當有交強險賠償?shù)膿p失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（X）一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（X）書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（V）氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（V）轎車一般采用邊梁式車架（X）汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（X）四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（V）公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（X）在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應標明位置（V）保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（X）本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（X）車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（X）本車上的財產損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（X）承保年度單均賠款=（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款+未決賠款） /統(tǒng)計期間該承保年度承保數(shù)量F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及