城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料一、城鎮(zhèn)道路路面分類按力學(xué)特性分類柔性路面：彎沉變形大，抗彎強(qiáng)度小剛性路面：抗彎強(qiáng)度大，彎沉變形小二、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成與特點(diǎn)1、道路結(jié)構(gòu)由面層、基層、路基組成，各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量自上而下遞減。2、地下水位較高時(shí)，①宜提高路基頂面標(biāo)高②選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料，同時(shí)應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施3、基層是路面結(jié)構(gòu)的承重層，主要承受車輛的豎向力。4、熱拌瀝青混合料、溫拌瀝青混合料使用各種等級(jí)道路的面層；冷拌瀝青混合料適用支路以下道路的面層。5、路基的性能指標(biāo)：（定變）整體穩(wěn)定性和變量6、路面的性能指標(biāo)：（承平溫滑水聲）承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、不透水性、噪聲量。7、降噪排水路面結(jié)構(gòu)組合一般為：上面層采用OGFC瀝青混合料，中、下面層采用密級(jí)配瀝青混合料。三、水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1、路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層、面層2、在溫度和濕度不良的環(huán)境下設(shè)置墊層。路基濕度較大，設(shè)排水墊層；路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形，設(shè)半剛性墊層；防凍或排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。3、墊層寬同路基寬，最小厚度150mm。4、基層材料選用原則：根據(jù)交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通宜選用水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料；濕潤多雨地區(qū)宜采用排水墊層。5、防止下滲水影響路基，設(shè)不透水底基層、底基層頂面設(shè)瀝青封層或防水土工織物。（多選）6、我國多采用普通素混凝土板。7、在臨近橋梁、小半徑平曲線處、板厚改變處、應(yīng)設(shè)脹縫?？v橫縫8、主要原材料選擇①重交通以上道路、快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，其他的道路可選用礦渣水泥，強(qiáng)度不低于32.5級(jí)。②粗集料宜使用人工級(jí)配③細(xì)集料用中、粗砂，淡化海沙只能用于支路。④外加劑的摻量應(yīng)經(jīng)試配試驗(yàn)確定⑤鋼筋具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)、檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試（含見證取樣）合格。⑥脹縫板采用20mm厚柔性板材制作，填縫料（橡膠樹脂類）橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、樹脂類、改性瀝青類。四、瀝青混合料組成與材料1、結(jié)構(gòu)形式：骨架-空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較大，粘聚力較小，代表OGFC和AM密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較小，粘聚力較大，代表AC骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較大，粘聚力較大，代表SMA2、主要材料性能與性能城鎮(zhèn)道路優(yōu)先選用A級(jí)瀝青，不宜采用煤瀝青。瀝青技術(shù)性能（結(jié)溫塑耐安）：粘結(jié)性：抗變形感溫性塑性：抗開裂耐久性安全性SMA、OGFC不宜使用天然砂；城市快速路、主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料；不宜使用石棉纖維。3、普通瀝青混合料（即AC型瀝青混合料）適用于城市次干路、輔路或人行道等場所；改性瀝青混合料、SMA、改性SMA適用于快速路、主干路。五、瀝青路面材料的再生應(yīng)用（考試概率?。?、再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的粘度、再生瀝青的粘度、再生劑的粘度等因素。（3個(gè)粘度）2、再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)（空礦飽馬流）：孔隙率、礦料間隙率、飽