舊水泥路面再利用加鋪水穩(wěn)碎石基層

舊水泥路面再利用加鋪水穩(wěn)碎石基層摘要:我國省道工程已基本成型，但由于大部分路段建設(shè)較早,路面的結(jié)構(gòu)多數(shù)都是水泥混凝土的路面，而現(xiàn)在足有三千多條水泥混凝土路面正處在經(jīng)營中。隨著使用壽命的增加，目前已有的水泥混凝土路面出現(xiàn)了一定程度的破損，到了大修的年齡。舊水泥路面技術(shù)標準低,養(yǎng)護投資有限，部分國道、省道損毀嚴重，社會反響較大。隨著車流量的逐年增加，路面強度已不能適應(yīng)日益增加的服務(wù)。要切實改善人民出行環(huán)境，保障社會經(jīng)濟發(fā)展，急需修復(fù)和重建受損嚴重的國省干道，利用舊水泥路面，采用水泥穩(wěn)定級配碎石基層養(yǎng)護方法進行維修，在道路建設(shè)的過程之中，如果要做到減少環(huán)境影響以及縮短工期，那么勢必要用到新技術(shù)、新材料！關(guān)鍵詞:舊水泥路;碎石;基礎(chǔ)施工技術(shù)一、舊水泥路面的修補幾種方法我國建設(shè)水泥混凝土路的歷史，已經(jīng)有半個多世紀的時間了，尤其是上世紀七八十年代更是如此,那時候正是水泥路面發(fā)展最為迅猛的年代，時至今日，昔日干凈整潔的水泥路面已經(jīng)變得破爛不堪，甚至許多地方已經(jīng)有結(jié)構(gòu)和功能出現(xiàn)了嚴重問題，錯位、泥漿、空洞等不同程度的病害。而在近代，這種情況愈發(fā)明顯，尤其是重型車輛的數(shù)量和交通量的高速增長，早期建成的水泥混凝土路面已經(jīng)變得不堪重負，面臨著養(yǎng)護任務(wù)。與瀝青路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護難度較大，目前受損水泥混凝土路面的修復(fù)處理方法主要有：修補水泥混凝土板,可直接在路面鋪上瀝青混凝土面層，只是這種方法只適合路面破損不太嚴重，破損率低,無空隙、錯位等路基缺陷的情況。其原因是水泥混凝土板之間的不均勻沉降，這會導(dǎo)致瀝青面層無法完全鋪上，會出現(xiàn)一定程度的破壞。直接將原來的水泥混凝土板移除掉，然后加鋪全新路面，此方法主要針對的就是原本損毀情況極為嚴重的路段，但是此方法有個缺點,就是原本陳舊的水泥混凝土板幾乎沒有太大的回收利用價值會造成極大地浪費。二、舊水泥路面破碎技術(shù)1、施工環(huán)境分析與研究在上世紀80年代，美國的水泥路面破碎技術(shù)已經(jīng)開始大規(guī)模運用了起來，對于國外建筑團隊來說，裂縫穩(wěn)定施工技術(shù)其實是較為常見的技術(shù)了。事實上最先開發(fā)這項技術(shù)的是英國的交通實驗中心。而在上世紀八十年代，美國交通研究委員會就對裂縫穩(wěn)定施工技術(shù)做了總結(jié)并發(fā)表了多篇相關(guān)論文，而國家也制定了相關(guān)的建設(shè)規(guī)定，而且開裂作業(yè)中嚴禁損傷路面以及基層！為了破解損壞的面板，人們建造了各種機器和設(shè)備。早期安裝在挖掘機臂架上的液壓破碎錘用于開裂，然而實際的施工速度與效果很難滿足大型施工的工程要求，通常來說，采用門板破碎機對混凝土路面進行開裂和穩(wěn)定才是實際施工作業(yè)中常用的手段。理論分析研究和實際施工條件表明,沖擊壓路機的開裂-壓縮穩(wěn)定性與門式破碎機和常規(guī)壓路機的組合施工效果相似。裂縫穩(wěn)定工藝不僅可以延緩瀝青表面反射裂縫的出現(xiàn)，更是充分的利用了原有路面的強度，在一定程度上降低了施工成本。最重要的是不僅施工速度快，還便宜且保護環(huán)境。2.1充分準備材料和設(shè)備水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量其實是與水泥穩(wěn)定碎石材料的制備息息相關(guān)的，也正因如此才更需要材料性能的加強與穩(wěn)定,而在水泥穩(wěn)定碎石材料之中，水泥和碎石就是正常使用情況下的主要原料，而水泥則是其中較為關(guān)鍵的材料之一。水泥穩(wěn)定碎石的制備起到了關(guān)鍵作用,選擇時可優(yōu)先選擇等級較低的水泥，這是因為等級較低的水泥初凝和終凝的時間較為符合相關(guān)要求，而在選用碎石料的時候，要求必須符合要求，不宜選用風化石;另外，材料的配比設(shè)計是必須要嚴格按照相關(guān)規(guī)范來進行的，要根據(jù)不同等級的道路施工要求，嚴格控制水泥穩(wěn)定碎石的配合比，因為這會極大程度上影響施工質(zhì)量。通常而言，水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)對材料的要求較為苛刻，而其中的主要原料更是重中之重，骨料的碎石、凝結(jié)和潤滑的水以及膠結(jié)材料是其中的核心，自然對其要求變得更高。水泥穩(wěn)定碎石施工藝所需的水泥必須是普通硅酸鹽425,要保證其初凝時間大于3h,終凝時間大于6h。想要進入施工現(xiàn)場的水泥，是必定要有標簽、合格證、檢測報告以及生產(chǎn)日期的，這是為了保證水泥能夠滿足工程所需要的質(zhì)量。同樣的,碎石也必須要滿足技術(shù)要求，比如城市主干道需要的碎石最大粒徑不能超過40mm，而在基層中使用的碎石，最大粒徑則是不能超過30mm,這意味著工程要求的技術(shù)必須嚴格按照規(guī)定來,否則很容易出現(xiàn)問題。于此之外，由于施工過程當中還會涉及到一定量的混合材料，對于混合材料而言，是必須要滿足水穩(wěn)定性要求的，這意味著混合材料是不能含有毒物質(zhì)的!在施工中采用水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的實際使用過程中，將要使用原料搬運機、攪拌機、平地機、輕型路面機、振動壓路機、灑水噴頭等相關(guān)機械設(shè)備。2.2施工現(xiàn)場綜合勘察為了保證施工的時候工程能夠順利進行，就需要提前在施工之前做好基礎(chǔ)設(shè)施與準備，尤其是水泥穩(wěn)定碎石基層，更是重中之重!而在這之后，需要認真勘查施工現(xiàn)場以及周邊環(huán)境，以保證不會對周邊環(huán)境以及當?shù)鼐用竦钠鹁由钤斐刹涣加绊懀胍龅竭@一切，制定出高效且有效的施工方案，合理化的施工組織設(shè)計，而這一切都要嚴謹?shù)脑O(shè)計與實施。2.3施工前技術(shù)準備首先,要大面積清洗地基。這是為了要保證底基層的密實度和底基層的平整度層，同時也是為了防止出現(xiàn)亂流等現(xiàn)象，需要對基層內(nèi)的積水和雜物清理干凈。通常來說，改建工程是需要提前將路面邊緣的高度計算出來的，因為如果高度出現(xiàn)問題，那么后續(xù)工程的開展將發(fā)生問題，如果發(fā)現(xiàn)高度不足，那么就要繼續(xù)進行挖掘并且用混凝土加強其高度，基層清掃完成后，設(shè)置道路中心線、邊線和標準高度控制，路肩的培育也要組織好人員來進行。正常來說施工標準的高度控制原則上是每隔十米的距離布置一次。通常情況下，在道路發(fā)生變化的時候,標準高度控制是根據(jù)當時的實際情況以及位置來進行加密或其他類型的布置，一般來說路肩的高度是要略高于施工設(shè)計的高度，但不得壓在路邊，要保證路邊的壓實度不受到影響。3、 維修技術(shù)要點在實際的氧化過程之中，水泥穩(wěn)定碎石物的強度對于溫度極為敏感，這意味著溫度的控制必須要嚴格按照標準來操作，在實際工程中水泥穩(wěn)定碎石是非常重要的。如果發(fā)生了阻塞交通的事情,那么應(yīng)當立即采取有效措施。一般來說,除了灑水車之外，其余類型的車輛是嚴禁出入的，尤其是重型車輛更是如此，這是因為施工階段的路面是無法承受密集車輛的進出的?？偨Y(jié)原本傳統(tǒng)的施工技術(shù)導(dǎo)致路基耐久性差，易變性，坍塌等各種類型的問題，但是這一切隨著水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的引進，得到了極大的改善與提高，不僅如此，新型施工技術(shù)還能大幅度提高道路的正常使用壽命，不僅能夠更加高效的利用有限的資源，還提高了路基施工的效率。因此，道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工的要點，不僅僅是要遵守道路基層施工的基本原則，還需要嚴格控制施工準備、施工操作以及施工質(zhì)量以及質(zhì)量檢驗標準。一旦質(zhì)量檢驗出現(xiàn)問題，那么很可能會出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，影響整個施工過程與質(zhì)量。參考文獻：[1]梁偉.二級公路