2022年安全分析會(huì)個(gè)人發(fā)言稿

2022年安全分析會(huì)個(gè)人發(fā)言稿安全分析會(huì)個(gè)人發(fā)言稿1根據(jù)車務(wù)段安全大訓(xùn)練、大檢查、大反思活動(dòng)的要求，我除子細(xì)學(xué)習(xí)對鐵路工作的重要指示、民-主集中制內(nèi)容和有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)的要求外，還重點(diǎn)學(xué)習(xí)了谷書記、張段長就強(qiáng)化干部管理轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)的講話精神。通過學(xué)習(xí)使我的思想認(rèn)識(shí)有了很大的提高，使自己在思想和行動(dòng)上統(tǒng)一到鐵路改革和跨越式發(fā)展目標(biāo)上來，不斷改造世界觀、人生觀和價(jià)值觀，團(tuán)結(jié)協(xié)作，主動(dòng)匡助站長、書記做好工作，.“兩個(gè)務(wù)必”，廉潔自律，勤奮工作。結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)和同志們的批評建議，我對以往的工作進(jìn)行了深刻的回顧和反思，查找自身存在的問題，分析產(chǎn)生的原由，子細(xì)制定好整改措施。一、自身存在的主要問題： （一）、在工作作風(fēng)上：1、工作缺乏創(chuàng)新。從實(shí)際工作中看，自己能夠在完成上級(jí)交給的工作上動(dòng)腦筋、想方法，既力爭完成工作，也不失有一些創(chuàng)新的舉措，但是創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng),創(chuàng)新的思路還不夠?qū)挸?，層次還不高，還沒有徹底脫離過去的老路子，沒有走出照搬照抄、生搬硬套的誤區(qū)。工作思路僅僅局限于副站長的位置上,不能從全局考慮，思想因循守舊，滿足于不出事、不挨批評，缺乏爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，從而影響了工作主動(dòng)性。2、存在工作作風(fēng)不扎實(shí)、工作不深化的問題。主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是坐在室時(shí)間多，與一線職工溝通少。長期在辦公室，影響與現(xiàn)場作業(yè)人員和其他單位人員的溝通，也沒能更多地深化到職工群眾中，溝通思想、交換看法，總想下次不忙時(shí)再說。可一忙起來，就又把大量的時(shí)間和精力投放在事務(wù)性工作、以及各種應(yīng)酬上。二是布置工作任務(wù)多，現(xiàn)場檢查監(jiān)督少。上級(jí)有了指示要求，立刻布置下去，并要求限時(shí)完成，初一歷史期中質(zhì)量分析會(huì)發(fā)言稿7.月考分析會(huì)同學(xué)發(fā)言稿8.期中成績分析會(huì)發(fā)言稿（精選3篇）但是對工作的完成效果、質(zhì)量狀況沒有監(jiān)督檢查，過多重視完成任務(wù)，而輕蔑工作實(shí)效。（二）、在政管理論學(xué)習(xí)和黨風(fēng)廉政建設(shè)上1、政管理論學(xué)習(xí)的自覺性不強(qiáng)，政管理論素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。主要是自己沒有理解到政管理論學(xué)不好是導(dǎo)致思想素質(zhì)不高、思想方法、工作方法不適應(yīng)的主要原由，在工作中總認(rèn)為抓好安全生產(chǎn)是頭等大事，從而缺乏政管理論學(xué)習(xí)得主動(dòng)性，日常學(xué)習(xí)也僅限于完成車務(wù)段下達(dá)的規(guī)定學(xué)習(xí)內(nèi)容，讀書看報(bào)只注重一些消遣性的內(nèi)容，對時(shí)事關(guān)心不夠，對理章和領(lǐng)袖著作缺少討論，在工作發(fā)生沖突時(shí)偏重于工作忽視了學(xué)習(xí)。2、在廉潔自律上，存在要求不嚴(yán)現(xiàn)象。根據(jù)“兩個(gè)務(wù)必”的要求，對照自己的工作和生活進(jìn)行自查，必需嚴(yán)格要求自己和職工時(shí)刻留意言行舉止，自覺遵守廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定。自己雖然能夠堅(jiān)持原則，自覺抵制腐朽思想的侵蝕，但在工作和生活中的一些詳情上還存在需要改進(jìn)的地方，比如上飯店吃請喝酒、歌廳唱歌等，現(xiàn)在看來這些現(xiàn)象都是對自己要求不嚴(yán)的表現(xiàn)。（三）、在車站安全管理上1、工作方法簡潔，做職工的思想工作不到位。通過同職工談心，使自己的震驚很大，尋常在工作中不注重調(diào)查討論只是以事論事，工作方法簡潔，缺乏領(lǐng)導(dǎo)的藝術(shù)性和徑直性。有時(shí)對待職工愛發(fā)火、看法生硬、不講客觀實(shí)際，根本不管對方是否能接受，事后思想工作跟不上，傷害了職工的自尊心。2、管理不夠斗膽，好人主義嚴(yán)峻，造成職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低、管理不嚴(yán)。過去我總是站在副職地角度考慮問題，總認(rèn)為職工不簡單，造成在工作中管理放松，僅滿足于不出大事，按任務(wù)發(fā)牌的現(xiàn)狀。對職工工作中消失的慣性兩違大事總是說說完事，好人主義嚴(yán)峻，使兩違問題得不到徹底的根除。從而放任了職工在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上長期得不到提高，影響了安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。二、問題產(chǎn)生的原由分析： 分析以上幾個(gè)方面的問題，主要是在擺位認(rèn)識(shí)上消失了偏差，忽視了日常的學(xué)習(xí)和思想的改造，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、對上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神把握不好。對當(dāng)前新形式的學(xué)習(xí)不夠是造成工作思路不寬的主要原由。做為基層的副職自己錯(cuò)誤的認(rèn)為車站的發(fā)展導(dǎo)向是根據(jù)正職的宏觀思路進(jìn)行的，做為副職只要干好自己分管的工作就行了。從而放松了對上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神和當(dāng)前形勢的學(xué)習(xí)。使自己的視野越來越小，到最終開展工作徹底依靠于上級(jí)的指令，支支動(dòng)動(dòng)、撥撥轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不能很好的為車站的發(fā)展出謀劃策。其次錯(cuò)誤的認(rèn)為搞車工作難，想保安全生產(chǎn)的長期穩(wěn)定就更難，所以求穩(wěn)怕亂、爭先意識(shí)不強(qiáng)。造成車站在安全工作上停滯不前。通過學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到安全管理宛如逆水行舟，不進(jìn)則退。做為基層干部必需具備開辟創(chuàng)新、勇于爭先的精神，否則勢必被新時(shí)期的潮流所淹沒。3、對工作方法的重要性認(rèn)識(shí)不夠。走上領(lǐng)導(dǎo)崗位以來，尋常在工作中學(xué)習(xí)他人的先進(jìn)閱歷有欠缺，不能借鑒他人的好方法，導(dǎo)致了自己在工作方法上的簡潔粗暴。在工作中往往以事論事，對發(fā)生的違章違紀(jì)現(xiàn)象和發(fā)生問題的職工重懲罰輕訓(xùn)練，一出問題就消失急躁心情，看法生硬、出口傷人，造成職工口服心不服，使職工思想有心情，也傷職工自尊心。事后的思想工作跟不上，不留意思想溝通，使職工產(chǎn)生逆反心理，對安全生產(chǎn)構(gòu)成威逼。通過學(xué)習(xí)使自己認(rèn)識(shí)到：焦急上火是無能的表現(xiàn);官僚主義、家長作風(fēng)是脫離群眾的根源。因此在工作中應(yīng)往往深化職工，主動(dòng)準(zhǔn)時(shí)的解決職工思想、工作和生活中的實(shí)際問題。處理問題時(shí)多實(shí)行徑直策略，這樣才干使車站的整體工作再上新臺(tái)階。4、同職工打交道，多栽花、少栽刺，怕得罪人是造成好人主義的根源。過去總認(rèn)為既然沒出事，發(fā)牌不如不發(fā)，批評不如不說;總認(rèn)為職工愛聽，不愿聽批評。有時(shí)見到違章違紀(jì)現(xiàn)象不愿說，不敢面對面的發(fā)牌指出問題，有時(shí)批評也是含糊其辭或者是輕描淡寫的說幾句，以此討好職工。通過學(xué)習(xí)使自己認(rèn)識(shí)到這種思想是極端錯(cuò)誤和危（wei）險(xiǎn)的。好人主義創(chuàng)不出好成績，標(biāo)準(zhǔn)不高煉不出硬功夫，管理不嚴(yán)帶不出好隊(duì)伍。惟獨(dú)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求才干適應(yīng)好當(dāng)前安全管理的要求。三、整改措施： 1、進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)力度。在落實(shí)各項(xiàng)工作中,我首先要與領(lǐng)導(dǎo)班子要統(tǒng)一思想，深化現(xiàn)場、在子細(xì)調(diào)查討論的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的安全措施、方法，堅(jiān)決一抓究竟的信念和決心;同時(shí)做好督導(dǎo)，對抓落實(shí)過程中消失的問題和安全隱患，要充分重視，子細(xì)制定整改措施加強(qiáng)整改。另一方面，要嚴(yán)明工作紀(jì)律，以制度管人，把車站各項(xiàng)工作真正落到實(shí)處，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲，做到獎(jiǎng)罰分明，在全站營造真抓實(shí)干的良好氛圍。2、樹立“從我做起，開辟創(chuàng)新”的思想，養(yǎng)成勤于思索的習(xí)慣，有意哺育創(chuàng)新思維的力量;對各項(xiàng)工作的落實(shí)要敢想敢為，主動(dòng)討論新狀況,解決新問題，闖出新路子，突破僅停留在抓工作的落實(shí)上，而是要?jiǎng)?chuàng)造性地開展工作，增加工作的主動(dòng)性和自覺性。充分調(diào)動(dòng)全體職工的主觀能動(dòng)性，廣泛征求看法和建議，動(dòng)員全體職工開動(dòng)腦筋，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，力爭在工作創(chuàng)新方面取得突破。3、切實(shí)轉(zhuǎn)變工作方法，在工作中不斷探索和實(shí)踐，不斷提高自己分析和處理問題的力量。堅(jiān)持多到現(xiàn)場、崗位，多深化實(shí)際，主動(dòng)做好職工的思想政治工作?？朔ぷ髦械募痹晷那?，多做家訪談心，多位職工解決工作和生活上的艱難。在職工中吸取養(yǎng)分，總結(jié)好閱歷，不斷提高完善自己。4、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。堅(jiān)決克服好人主義，嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理，做到高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，真正使職工認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛、松是害”的道理。從現(xiàn)在起一絲不茍的抓好車站的管理工作，以嚴(yán)格的管理帶出高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。三、車站班子成員的共性問題： 總的來說，我站班子成員團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí),工作作風(fēng)較為深化扎實(shí)，原則性強(qiáng)，民主氣氛濃，廉潔自律意識(shí)較強(qiáng)。面對上半年繁重的工作任務(wù)，班子成員協(xié)調(diào)全都，通過艱難的工作，取得了顯著成績。在確定成績的同時(shí)，我對班子成員提出四條建議： 1、工作的方案性和預(yù)見性有待加強(qiáng)。班子成員對階段性工作進(jìn)行討論、部署和準(zhǔn)時(shí)總結(jié)工作仍舊不足。尋常事務(wù)性工作較多，討論重點(diǎn)工作和整體工作的提高還不夠;2、班子成員的值班狀況有的職工不清晰。車站干部的值班狀況沒有對全體職工進(jìn)行明示，導(dǎo)致有的職工不清晰車站值班干部是誰，給工作帶來許多不便之處。3、思想政治工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。對車站職工分外是后進(jìn)職工談心較少，尋常只注重職工的工作狀況，了解其他狀況、解決思想和家庭問題較少，因此對待職工消失的問題簡單產(chǎn)生片面性，造成負(fù)面影響。4、在用人機(jī)制上，還應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)能者上、庸者下，要鼓勵(lì)好先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)。對本職工作的確突出的人員要在評先、提職上優(yōu)先考慮，發(fā)揮好激勵(lì)作用，帶動(dòng)車站整體工作的提高。安全分析會(huì)個(gè)人發(fā)言稿2通過...分外重大鐵路事故，我作為一位鐵路職工特殊痛心，這是我們大家特殊不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。針對個(gè)人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行不堅(jiān)決，不子細(xì);施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深化查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。(1)安全的思想還沒有堅(jiān)固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法遵守法律，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常訓(xùn)練，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的路線施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成許多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。(2)規(guī)章制度還不能徹底把握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部份是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、往往性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的把握還不夠，還不能很好的到實(shí)際作業(yè)中，還沒有徹底達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成為了安全問題時(shí)有發(fā)生。(3)作業(yè)中不能徹底落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能徹底根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了不少問題。主要從對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足：一是覺得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂;二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴(yán)峻，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來肯定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)： (1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全然定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全造成隱患。因此，在今后的工作中必需加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)問和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，把握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前把握作業(yè)量和留意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力削減各類問題發(fā)生?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中子細(xì)加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。安全分析會(huì)個(gè)人發(fā)言稿3安全是什么安全是一種責(zé)任。作為一位機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們，我們惟獨(dú)憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和劇烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作看法，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀潘阋晃缓细竦臋C(jī)車司機(jī)?！鞍踩?zé)任重于泰山”,可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任責(zé)任就是份內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員份內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的'去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)!”的確，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最至少的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每一個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。安全是什么安全是一種看法。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們往往講“安全”。這就是我們的看法，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順當(dāng)完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估計(jì)的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻.安全，分外是有違章違紀(jì)沒有什么的思惦念頭出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全，我想許多事故都是可以避開的。安全是什么安全是一種閱歷。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成為了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘重、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，到處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)做自己的防止事故的閱歷，人類之所以進(jìn)步，就是人類擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要擅長在簡單消失問題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么這樣我們才會(huì)不斷提高自己、完善自己。安全是什么安全是一種榮譽(yù)。有的伴侶很疑問： “安全是什么榮譽(yù)”甚至很不以為然，我這里可以堅(jiān)決的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市嘗取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今日在坐的各位分不開，正由于在坐的各位嘔心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白日黑夜、不分節(jié)假歇息日安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成績的取得對大家來說莫非不是一種榮譽(yù)嗎安全