淺析機(jī)場跑道安全之跑道侵入

淺析機(jī)場跑道安全之跑道侵入摘要：本文主要介紹了跑道安全、跑道侵入的基本概念，通過分析導(dǎo)致跑道侵入的因素和具體案例，進(jìn)而提出了管制員防止跑道侵入的措施。關(guān)鍵詞：跑道安全；跑道侵入；措施一、跑道安全概述對于機(jī)場來說，跑道安全是飛行區(qū)的核心安全。飛行過程中，出現(xiàn)任何一個小錯誤，都會嚴(yán)重影響跑道的安全性，導(dǎo)致不可估量的災(zāi)難。民航史上最大空難“特內(nèi)里費(fèi)空難”就發(fā)生在地面，兩架波音747在跑道上發(fā)生相撞，造成583人喪生。所以說，跑道安全關(guān)系著生命財產(chǎn)安全，不容半點(diǎn)忽視。隨著國家社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，航空業(yè)進(jìn)入大發(fā)展期，空中流量顯著增長，為滿足空中交通流量的不斷增長，機(jī)場建設(shè)不斷加快，機(jī)場的結(jié)構(gòu)越來越龐大復(fù)雜，多滑行道、多跑道已較為普遍，管制人員和飛行人員承受的壓力也持續(xù)增加，飛機(jī)與飛機(jī)、飛機(jī)與地面車輛人員之間都會產(chǎn)生運(yùn)行矛盾，易產(chǎn)生跑道不安全事件。跑道不安全事件是指任何在跑道道面環(huán)境或和跑道直接相關(guān)的區(qū)域內(nèi)發(fā)生的安全事件。跑道安全事件可分為三類：跑道侵入、沖偏出跑道和跑道混淆。下面重點(diǎn)對跑道侵入做出分析：二、跑道侵入跑道侵入是突出的安全問題，是跑道安全管理的重點(diǎn)。跑道侵入是指在機(jī)場發(fā)生的任何航空器、車輛或人員誤入指定用于航空器著陸和起飛的地面保護(hù)區(qū)的情況。跑道侵入是一種嚴(yán)重的地面不安全事件，其嚴(yán)重威脅航空安全，甚至可能會造成重大人員傷亡。隨著交通流量的增加，跑道侵入事件也逐漸增多，根據(jù)國外民航的一項(xiàng)研究表明：一個機(jī)場的交通量增加20%，將使跑道侵入的可能性增大140%。（一）常見的跑道侵入情況航空器或車輛從正在起飛、著陸的航空器前方穿越；航空器或車輛穿越跑道等待位置標(biāo)志；航空器或車輛不能確定其所在位置而誤入使用跑道；由于無線電通話失誤導(dǎo)致未按照空中交通管制指令操作；航空器從尚未脫離跑道的航空器或車輛后方通過。（二）導(dǎo)致跑道侵入的因素跑道侵入是由許多不同的因素引起的，包括機(jī)場復(fù)雜性、穿越跑道次數(shù)、空中交通量、管制員和飛行員之間的錯誤通信、飛行員缺乏機(jī)場情景意識、管制員和飛行員之間的執(zhí)行和判斷錯誤等。根據(jù)歐控組織（EU－ROCONTROL）對運(yùn)行人員的調(diào)查顯示，30%的車輛駕駛員、20%的空中交通管制員和50%的航空駕駛員曾涉及跑道侵入事件。例如，2016年10月11日，一架中國東方航空股份有限公司A320型飛機(jī)在上海虹橋國際機(jī)場執(zhí)行航班起飛過程中，發(fā)現(xiàn)另一架同樣屬于中國東方航空的A330飛機(jī)準(zhǔn)備穿越跑道，機(jī)長短暫判斷后果斷決定繼續(xù)起飛，避免了撞機(jī)事故。當(dāng)時兩架飛機(jī)的垂直距離最少僅19米，翼尖距13米，只差三秒就造成兩機(jī)相撞。事件起因主要是：塔臺管制員遺忘飛機(jī)動態(tài)、違反工作標(biāo)準(zhǔn)，此外A330機(jī)組存在觀察不周，不按規(guī)定，關(guān)閉了應(yīng)答機(jī)的問題。帶飛左副駕駛不知道東航穿越跑道程序。沒有交叉檢查，沒有互相證實(shí)。我們要高度重視跑道侵入，排除安全隱患，嚴(yán)防密控機(jī)場運(yùn)行，保證生命財產(chǎn)安全三、管制員防止跑道侵入的措施防止跑道侵入的措施包含各個方面，這里主要從管制員的角度來論述防止跑道侵入發(fā)生的建議及措施。（一）增強(qiáng)責(zé)任意識對于管制人員而言，要樹立安全意識，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，全盤監(jiān)督航空器的運(yùn)行狀態(tài)，利用管理的手段，降低跑道現(xiàn)場入侵事件的發(fā)生機(jī)率。例如：制定和使用標(biāo)準(zhǔn)的滑行路線；在航空器滑行前選擇恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)向其發(fā)布航路管制許可；當(dāng)跑道有臨時障礙物時，管制員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持在工作臺上用清晰明確的方法予以指示；下達(dá)指令時應(yīng)呼號完整等。（二）使用標(biāo)準(zhǔn)用語跑道運(yùn)行的苛刻環(huán)境要求所有參與跑道運(yùn)行的人員對所有許可和指令進(jìn)行準(zhǔn)確地接收、理解和復(fù)誦。作為管制員，應(yīng)注意使用標(biāo)準(zhǔn)的用語指揮，在通信有干擾情況下，應(yīng)確保信息傳遞準(zhǔn)確。管制員組織指揮飛行，應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定，做到正確、及時、不間斷；指揮用語應(yīng)簡短、明確、易懂、規(guī)范，避免出現(xiàn)因個人習(xí)慣用語而導(dǎo)致發(fā)生歧義；在無線電有干擾情況下，應(yīng)注意通話的復(fù)述一致性，確保管制員指令準(zhǔn)確無誤的傳達(dá)到機(jī)長。（三）嚴(yán)格遵守規(guī)定管制員在指揮航空器飛行時，要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定制度，并加強(qiáng)塔臺運(yùn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序的滾動修訂，規(guī)范塔臺運(yùn)行與管理。提升塔臺管理能力，把防跑道侵入工作作為塔臺工作的重中之重，嚴(yán)格程序、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格管理；防跑道侵入科技手段的